本發(fā)明涉及一種送風(fēng)扇及具有該送風(fēng)扇的空氣調(diào)節(jié)器，更具體而言，涉及一種使流入的空氣以傾斜于流入方向而排出的送風(fēng)扇及具有該送風(fēng)扇的空氣調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)：

空氣調(diào)節(jié)器是一種通過使空氣流動(dòng)來進(jìn)行制冷、制熱、凈化或加濕，進(jìn)而使室內(nèi)變成舒適的環(huán)境的裝置。這樣的空氣調(diào)節(jié)器在其內(nèi)部設(shè)有使空氣流動(dòng)的送風(fēng)扇。要求隨著送風(fēng)扇風(fēng)量達(dá)到最大化，能夠抑制送風(fēng)扇引起的空氣流動(dòng)的損失，并能夠抑制空氣流動(dòng)引起的噪音和振動(dòng)的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的問題在于提供一種送風(fēng)扇及具有該送風(fēng)扇的空氣調(diào)節(jié)器，使流入的空氣以傾斜于流入方向排出。

本發(fā)明另一問題在于提供一種送風(fēng)扇及具有該送風(fēng)扇的空氣調(diào)節(jié)器，既能夠使風(fēng)量達(dá)到最大化也能夠使噪音和振動(dòng)得到抑制。

本發(fā)明的問題不限于上述所提及的問題，就未被提及的其他問題而言，本領(lǐng)域技術(shù)人員可從下述內(nèi)容中明確得知。

為解決所述問題，本發(fā)明的實(shí)施例的送風(fēng)扇包括：輪轂，其中心處結(jié)合有旋轉(zhuǎn)軸；保護(hù)罩，與所述輪轂隔開間隔配置，并且在中央部形成有用以吸入空氣的吸入口；以及多個(gè)槳葉，配置在所述輪轂和保護(hù)罩之間，所述輪轂形成為外周端朝向所述吸入口的方向的相反方向傾斜。

為解決所述問題，本發(fā)明的實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器包括：送風(fēng)扇，使空氣流動(dòng)；送風(fēng)馬達(dá)，使所述送風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)；送風(fēng)殼體，用以支撐所述送風(fēng)馬達(dá)；過濾器殼體，與所述送風(fēng)殼體相結(jié)合，并且用以容納所述送風(fēng)扇的一部分。所述送風(fēng)扇包括：輪轂，其中心部結(jié)合有所述送風(fēng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸；保護(hù)罩，與所述輪轂隔開間隔配置，并且在中心部形成有用以吸入空氣的吸入口；多個(gè)槳葉，配置在所述輪轂和保護(hù)罩之間；所述輪轂形成為外周端朝向所述吸入口的方向的相反方向傾斜。

其他實(shí)施例的具體事項(xiàng)包含在詳細(xì)說明及附圖中。

根據(jù)本發(fā)明的送風(fēng)扇及具有該送風(fēng)扇的空氣調(diào)節(jié)器具有如下的一個(gè)或一個(gè)以上的效果。

第一，具有輪轂使空氣向上側(cè)傾斜排出地形成的離心式風(fēng)扇形狀的送風(fēng)扇，因此具有使風(fēng)量達(dá)到最大的同時(shí)使空氣從下側(cè)向上側(cè)順利流動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

第二，具有保護(hù)罩使空氣向上側(cè)傾斜排出地形成的離心式風(fēng)扇形狀的送風(fēng)扇，因此具有使風(fēng)量達(dá)到最大的同時(shí)使空氣從下側(cè)向上側(cè)順利流動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

第三，具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，使凈化的空氣從下側(cè)向上側(cè)流動(dòng)之后加濕，因此能夠順利地執(zhí)行空氣的凈化和加濕。

第四，具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，能夠防止從送風(fēng)扇排出的空氣流入保護(hù)罩下側(cè)，從而抑制噪音和振動(dòng)。

第五，具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，能夠防止從送風(fēng)扇排出的空氣流入輪轂上側(cè)，從而抑制噪音和振動(dòng)。

第六，具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，將向上側(cè)傾斜排出的空氣向上側(cè)垂直引導(dǎo)，從而抑制空氣流動(dòng)損失及噪音和振動(dòng)的發(fā)生。

本發(fā)明的效果不限于上述提及的效果，就未被提及的其他效果而言，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠從權(quán)利要求書中明確得知。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的立體圖。

圖2是圖1所示的空氣調(diào)節(jié)器的剖面圖。

圖3是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的一部分的剖面圖。

圖4及圖5是圖3所示的空氣調(diào)節(jié)器的一部分的立體圖。

圖6是圖3所示的空氣調(diào)節(jié)器的一部分的分解立體圖。

圖7是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的送風(fēng)扇的剖面圖。

圖8是圖7所示的送風(fēng)扇的仰視圖。

圖9是圖7所示的送風(fēng)扇的俯視圖。

圖10是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的過濾器殼體的剖面圖。

圖11是圖10所示的過濾器殼體的俯視圖。

圖12是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的一部分的剖面圖。

圖13是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的送風(fēng)殼體的立體剖面圖。

圖14是圖13所示的送風(fēng)殼體的俯視圖。

圖15是圖13所示的送風(fēng)殼體的仰視圖。

圖16是圖13所示的送風(fēng)殼體的葉片的立體圖。

圖17是表示圖16所示的葉片的動(dòng)作的圖。

圖18是本發(fā)明的其他實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的送風(fēng)扇的主視圖。

附圖標(biāo)記說明

10:過濾器組件20:送風(fēng)單元

22:送風(fēng)馬達(dá)24:送風(fēng)扇

24a:輪轂24b:槳葉

24c:保護(hù)罩100:清潔模塊

110:底座主體112:底座

120:放置主體130:下方主體

140:過濾器殼體142:流入口

146:導(dǎo)流板148:過濾器安裝部

150:送風(fēng)殼體152:送風(fēng)主體

154:馬達(dá)蓋體156:葉片

158:送風(fēng)流路200:加濕模塊

具體實(shí)施方式

參照附圖和詳細(xì)記載的后述實(shí)施例，會(huì)更加清楚本發(fā)明的有益點(diǎn)、特征以及達(dá)到所述有益點(diǎn)和特征的方法。但是，本發(fā)明不限于以下公開的實(shí)施例，可以以彼此不同的形式實(shí)現(xiàn)，需要說明的是，本實(shí)施例可以使本發(fā)明的公開完全，并且為了完全地告知本領(lǐng)域技術(shù)人員而提供，本發(fā)明的保護(hù)范圍基于權(quán)利要求書而確定。在整個(gè)說明書中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的結(jié)構(gòu)。

以下，通過本發(fā)明的實(shí)施例并參照用于說明送風(fēng)扇及具有該送風(fēng)扇的空氣調(diào)節(jié)器的附圖對本發(fā)明進(jìn)行說明。需要說明的是，圖8，圖9，圖14，圖15，圖17中所示箭頭方向?yàn)樗惋L(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的立體圖，圖2是圖1所示的空氣調(diào)節(jié)器的剖面圖。

本發(fā)明的一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器包括：清潔模塊100，吸入外部空氣后對其進(jìn)行凈化；加濕模塊200，將水分提供給在清潔模塊100中被凈化的空氣而進(jìn)行加濕。

清潔模塊100包括：底座主體110，將外部空氣引導(dǎo)至加濕模塊200；過濾器組件10，可分離地設(shè)置在底座主體110并對空氣進(jìn)行凈化；送風(fēng)單元20，配置在底座主體110內(nèi)部并且使空氣流動(dòng)。

送風(fēng)單元20包括使空氣流動(dòng)的送風(fēng)扇24和使送風(fēng)扇24旋轉(zhuǎn)的送風(fēng)馬達(dá)22。在本實(shí)施例中，送風(fēng)扇24配置在送風(fēng)馬達(dá)22的下側(cè)。下面參照圖7至圖9對送風(fēng)扇24進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本實(shí)施例中，上下方向意味著重力方向，豎直方向及縱方向意味著與重力方向平行的方向。另外，上下方向、豎直方向及縱方向意味著送風(fēng)馬達(dá)22及送風(fēng)扇24的旋轉(zhuǎn)軸的方向。水平方向及橫方向意味著與重力方向垂直相交的方向。

加濕模塊200包括：可視化主體210，可分離地層壓于清潔模塊100，并且由使用者能夠透視其內(nèi)部的材質(zhì)形成；水槽30，結(jié)合于可視化主體210并用于儲藏水；水車單元40，吸入水槽30內(nèi)部的水并向上側(cè)抽吸，進(jìn)而將抽吸的水進(jìn)行噴射；加濕介質(zhì)50，被從水車單元40噴射的水浸潤而對所通過的空氣進(jìn)行加濕；加濕介質(zhì)殼體220，設(shè)有加濕介質(zhì)50；頂蓋組件230，可分離地結(jié)合于可視化主體210。

底座主體110包括：形成外觀的下方主體130；放置主體120，形成外觀且結(jié)合于下方主體130上側(cè)，并且使加濕模塊200可分離地放置在該放置主體120；底座112，形成有用于吸入外部空氣的吸入流路101，并設(shè)置在底面而支撐底座主體110。吸入流路101形成在底座112，由此吸入外部空氣，從而將吸入的空氣引導(dǎo)至過濾器組件10。

圖3是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的一部分的剖面圖，圖4及圖5是圖3所示的空氣調(diào)節(jié)器一部分的立體圖，圖6是圖3所示的空氣調(diào)節(jié)器的一部分的分解立體圖。

本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器包括：送風(fēng)殼體150，結(jié)合有送風(fēng)馬達(dá)22，并形成有從送風(fēng)扇24排出的空氣所流過的環(huán)形送風(fēng)流路158；過濾器殼體140，與送風(fēng)殼體150結(jié)合，并且使送風(fēng)扇24下部插入。

過濾器殼體140配置在下方主體130內(nèi)部。過濾器殼體140結(jié)合在底座112的上側(cè)。過濾器殼體140結(jié)合于送風(fēng)殼體150的下側(cè)。在過濾器殼體140插入有過濾器組件10，過濾器殼體140將通過了過濾器組件10的空氣引導(dǎo)至送風(fēng)扇24。

過濾器殼體140包括：過濾器安裝部148，配置于下部且使過濾器組件10可裝卸地插入；導(dǎo)流板146，配置于上部，且用于容納送風(fēng)單元20的送風(fēng)扇24的下部。過濾器殼體140在過濾器安裝部148和導(dǎo)流板146之間形成有圓形的流入口142，流入口142使通過過濾器組件10而被凈化的空氣向送風(fēng)扇24流入。過濾器殼體140在流入口142上形成有放射狀的格柵。

關(guān)于過濾器殼體140的詳細(xì)說明會(huì)在后述中參照圖10至圖12進(jìn)行敘述。

送風(fēng)殼體150配置在下方主體130內(nèi)部。送風(fēng)殼體150結(jié)合在過濾器殼體140的上側(cè)。送風(fēng)殼體150結(jié)合在放置主體120的下側(cè)。送風(fēng)殼體150對送風(fēng)馬達(dá)22進(jìn)行支撐，并將從送風(fēng)扇24排出的空氣引導(dǎo)至放置主體120。

送風(fēng)殼體150包括：形成外觀的圓筒形狀的送風(fēng)主體152；碗狀的馬達(dá)蓋體154，其配置于送風(fēng)主體152的中央部，用以插入送風(fēng)馬達(dá)22。送風(fēng)殼體150在送風(fēng)主體152和馬達(dá)蓋體154之間形成有環(huán)形的送風(fēng)流路158，從送風(fēng)扇24排出的空氣在送風(fēng)流路158中流動(dòng)。送風(fēng)殼體150具有在送風(fēng)流路158上沿圓周方向隔開間隔配置的多個(gè)葉片156。

關(guān)于送風(fēng)殼體150的詳細(xì)說明會(huì)在后述中參照圖13至圖17進(jìn)行敘述。

送風(fēng)單元20具有馬達(dá)結(jié)合部26，馬達(dá)結(jié)合部26配置于送風(fēng)馬達(dá)22的上側(cè)，并與馬達(dá)蓋體154緊固在一起而將送風(fēng)馬達(dá)22結(jié)合于馬達(dá)蓋體154。

送風(fēng)馬達(dá)22產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力使送風(fēng)扇24旋轉(zhuǎn)。送風(fēng)馬達(dá)22配置于送風(fēng)殼體150的馬達(dá)蓋體154內(nèi)。送風(fēng)馬達(dá)22通過馬達(dá)結(jié)合部26結(jié)合在送風(fēng)殼體150的馬達(dá)蓋體154。送風(fēng)馬達(dá)22具有通過旋轉(zhuǎn)力來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸22a。送風(fēng)馬達(dá)22的旋轉(zhuǎn)軸22a貫通馬達(dá)蓋體154的下端中央而結(jié)合于送風(fēng)扇24。

送風(fēng)扇24通過送風(fēng)馬達(dá)22進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使空氣流動(dòng)。送風(fēng)扇24使通過過濾器殼體140的流入口142流入的空氣流動(dòng)，從而向送風(fēng)流路158排出。在本實(shí)施例中，從上側(cè)觀察時(shí)送風(fēng)扇24向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。

在本實(shí)施例中，送風(fēng)扇24優(yōu)選為向旋轉(zhuǎn)軸方向吸入空氣并向半徑方向排出的離心式風(fēng)扇(centrifugalfan)。離心式風(fēng)扇與同一旋轉(zhuǎn)速度和尺寸的其他種類的風(fēng)扇相比，風(fēng)量可達(dá)到最大且能夠通過環(huán)形的送風(fēng)流路158來排出空氣。然而，在本實(shí)施例中，送風(fēng)扇24為將欲排出的空氣向上側(cè)傾斜排出的變形的離心式風(fēng)扇。

送風(fēng)扇24配置于送風(fēng)馬達(dá)22的下側(cè)。送風(fēng)扇24的上部配置于送風(fēng)殼體150的馬達(dá)蓋體154外部。即，馬達(dá)蓋體154的下部向送風(fēng)扇24的上部插入。送風(fēng)扇24的下部插入在過濾器殼體140的導(dǎo)流板146。送風(fēng)扇24的下端鄰接地配置于過濾器殼體140的流入口142。在送風(fēng)扇24的中心結(jié)合有送風(fēng)馬達(dá)22的旋轉(zhuǎn)軸22a。

圖7是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的送風(fēng)扇的剖面圖，圖8是圖7所示的送風(fēng)扇的仰視圖，圖9是圖7所示的送風(fēng)扇的俯視圖。

送風(fēng)扇24包括：輪轂24a，其中心處結(jié)合有旋轉(zhuǎn)軸22a；保護(hù)罩24c，與輪轂24a隔開間隔配置，并且在中央部形成有用以吸入空氣的吸入口24c-1；多個(gè)槳葉24b，配置于輪轂24a和保護(hù)罩24c之間。

在輪轂24a和保護(hù)罩24c之間配置有多個(gè)槳葉24b。槳葉24b的上端與輪轂24a的下部面結(jié)合，下端與保護(hù)罩24c的上部面結(jié)合。多個(gè)槳葉24b在圓周方向上隔開間隔配置。槳葉24b的截面優(yōu)選為螺旋槳(airfoil)形狀。

在槳葉24b中，空氣流入的側(cè)端稱為前緣(leadingedge)24b-1，空氣流出的側(cè)端稱為后緣(trailingedge)24b-2。

就槳葉24b而言，后緣24b-2相對豎直方向傾斜地形成，以使排出的空氣能夠從半徑方向朝向上側(cè)傾斜。在本實(shí)施例中，從送風(fēng)扇24的側(cè)面向旋轉(zhuǎn)軸方向觀察時(shí)，優(yōu)選地，槳葉24b的后緣24b-2形成為越靠近上側(cè)越向右側(cè)傾斜。槳葉24b可形成為前緣24b-1比后緣24b-2短，以使排出的空氣從半徑方向朝向上側(cè)傾斜。

輪轂24a形成為越靠近中心越向下側(cè)突出的圓錐形狀。馬達(dá)蓋體154的下部插入于輪轂24a的上部，從而送風(fēng)馬達(dá)22的至少一部分配置于輪轂24a內(nèi)部。通過這樣的結(jié)構(gòu)，送風(fēng)馬達(dá)22和送風(fēng)扇24所占的高度達(dá)到最小，進(jìn)而能夠整體上使空氣調(diào)節(jié)器的高度達(dá)到最小。

在輪轂24a的中心結(jié)合有在輪轂24a的上側(cè)配置的送風(fēng)馬達(dá)22的旋轉(zhuǎn)軸22a。輪轂24a在保護(hù)罩24c的上側(cè)隔開間隔配置。輪轂24a的下部面結(jié)合有多個(gè)槳葉24b。

輪轂24a形成為外周端朝向吸入口24c-1的方向的相反方向傾斜。輪轂24a的外周端意味著輪轂24a的上端外周。優(yōu)選地，輪轂24a的外周端所朝向的方向a離水平方向約45度。輪轂24a的外周端形成為向上側(cè)傾斜，以使空氣能夠向上側(cè)傾斜排出。

輪轂24a形成為縱截面從中央部至輪轂24a的外周端向吸入口24c-1的方向的相反方向傾斜的直線ah形狀。優(yōu)選地，輪轂24a形成為縱截面從與多個(gè)槳葉24b各自的前緣24b-1相連接的部分至外周端傾斜的直線ah形狀。輪轂24a形成為從中央部至外周端為止的距離逐漸增大。優(yōu)選地，所述輪轂形成為從旋轉(zhuǎn)軸22a至外周端為止的水平距離沿著空氣的吸入方向逐漸增大。優(yōu)選地，輪轂24a形成為從與多個(gè)槳葉24b各自的前緣24b-1連接的部分至外周端為止的距離逐漸增大。

保護(hù)罩24c在中央部形成有用以吸入空氣的圓形吸入口24c-1且保護(hù)罩24c形成為碗(bowl)狀。保護(hù)罩24c的吸入口24c-1與過濾器殼體140的流入口142相對應(yīng)地配置。即，過濾器殼體140的流入口142形成在與保護(hù)罩24c的吸入口24c-1相對應(yīng)的部分。優(yōu)選地，吸入口24c-1的直徑比過濾器殼體140的流入口142的直徑大。保護(hù)罩24c在吸入口24c-1的外周部分形成有向下側(cè)垂直突出的吸入引導(dǎo)部24c-2。

保護(hù)罩24c在輪轂24a的下側(cè)隔開間隔配置。保護(hù)罩24c的上部面結(jié)合有多個(gè)槳葉24b。

保護(hù)罩24c形成為外周端朝向吸入口24c-1的方向的相反方向傾斜。保護(hù)罩24c的外周端意味著保護(hù)罩24c的上端外周。優(yōu)選地，保護(hù)罩24c的外周端所朝向的方向c離水平方向約45度。保護(hù)罩24c的外周端向上側(cè)傾斜地形成，以使空氣向上側(cè)傾斜排出。優(yōu)選地，保護(hù)罩24c的外周端所朝向的方向?qū)嶋H上與輪轂24a的外周端所朝向的方向平行。

保護(hù)罩24c形成為縱截面從吸入引導(dǎo)部24c-2的上端至保護(hù)罩24c的外周端向吸入口24c-1的方向的相反方向傾斜的直線ch形狀。優(yōu)選地，保護(hù)罩24c形成為縱截面從與多個(gè)槳葉24b各自的前緣24b-1連接的部分至外周端傾斜的直線ch形狀。保護(hù)罩24c形成為從吸入引導(dǎo)部24c-2的上端至外周端為止的距離逐漸增大。優(yōu)選地，保護(hù)罩24c形成為從與多個(gè)槳葉24b各自的前緣24b-1連接的部分至外周端為止的距離逐漸增大。

優(yōu)選地，保護(hù)罩24c的外周端所朝向的方向c實(shí)際上與輪轂24a的外周端所朝向的方向a平行。優(yōu)選地，保護(hù)罩24c的縱截面的傾斜的直線ch部分實(shí)際上與輪轂24a的縱截面的傾斜的直線ah部分平行。根據(jù)實(shí)施例，保護(hù)罩24c與輪轂24a之間的間隔隨著靠近外周端逐漸變寬。

參照圖9，優(yōu)選地，保護(hù)罩24c的外周端的直徑比輪轂24a的外周端的直徑大。優(yōu)選地，保護(hù)罩24c的外周端與輪轂24a的外周端相比更向半徑方向突出。

參照圖7，優(yōu)選地，相比于構(gòu)成從保護(hù)罩24c的外周端至輪轂24a的最短距離的直線(槳葉24b的高度)s與輪轂24a相遇的地點(diǎn)p，輪轂24a的外周端更向半徑方向突出。優(yōu)選地，輪轂24a的縱截面的傾斜的直線部分ah的長度比保護(hù)罩24c的縱截面的直線部分ch的長度更長。優(yōu)選地，槳葉24b的高度s比保護(hù)罩24c的縱截面的直線部分ch的長度長且比輪轂24a的縱截面的傾斜的直線部分ah的長度小。另外，優(yōu)選地，槳葉24b的高度s比送風(fēng)扇24的高度hh小。優(yōu)選地，送風(fēng)扇24的高度hh為槳葉24b的高度s的兩倍以上。

參照圖8，優(yōu)選地，槳葉24b與輪轂24a接壤的部分24b-3的長度比槳葉24b與保護(hù)罩24c接壤的部分24b-4的長度長。通過使槳葉24b與輪轂24a接壤的部分24b-3的長度變長，使輪轂24b側(cè)的空氣流量增多，從而使空氣沿輪轂24b向上側(cè)流動(dòng)。

圖10是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的過濾器殼體的剖面圖，圖11是圖10所示的過濾器殼體的俯視圖，圖12是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的部分剖面圖。

過濾器安裝部148形成過濾器殼體140的下部，并用于使過濾器組件10插入。在過濾器安裝部148的下側(cè)結(jié)合有底座112。過濾器安裝部148的上部面形成有使空氣流入的圓形的流入口142。

過濾器殼體140在吸入口24c-1的外周部分形成有向上側(cè)突出的環(huán)形狀的流入引導(dǎo)部144。流入引導(dǎo)部144向保護(hù)罩24c的吸入引導(dǎo)部24c-2的內(nèi)側(cè)突出。流入引導(dǎo)部144的直徑形成為比吸入引導(dǎo)部24c-2的直徑小，從而流入引導(dǎo)部144的上端向吸入引導(dǎo)部24c-2的內(nèi)側(cè)插入。流入引導(dǎo)部144與吸入引導(dǎo)部24c-2同心配置。

導(dǎo)流板146形成過濾器殼體140的上部并用于使送風(fēng)扇24的下部插入。導(dǎo)流板146的與保護(hù)罩24c相對應(yīng)的內(nèi)面的至少一部分傾斜地形成。導(dǎo)流板146防止從送風(fēng)扇24排出的空氣流向保護(hù)罩24c下側(cè)。導(dǎo)流板146形成為越靠近外周端其內(nèi)徑越大。導(dǎo)流板146的外周端意味著導(dǎo)流板146的上端外周。

導(dǎo)流板146的內(nèi)面以越靠近外周端則與保護(hù)罩24c的距離就越近的方式形成。

導(dǎo)流板146的外周端形成為比保護(hù)罩24c的外周端高。然而，導(dǎo)流板146形成為與將保護(hù)罩24c的外周端所朝向的方向進(jìn)行延長的直線c相比，導(dǎo)流板146的外周端更低。導(dǎo)流板146形成為將保護(hù)罩24c的外周端所朝向的方向進(jìn)行延長的直線c不與導(dǎo)流板146相遇。即，導(dǎo)流板146形成為通過保護(hù)罩24c引導(dǎo)的空氣不直接與導(dǎo)流板146相遇。將保護(hù)罩24c的外周端所朝向的方向進(jìn)行延長的直線c朝向送風(fēng)流路158且與送風(fēng)殼體150的送風(fēng)主體152的內(nèi)面相遇。

送風(fēng)殼體150形成為將輪轂24a的外周端所朝向的方向進(jìn)行延長的直線a朝向送風(fēng)流路158并與葉片156相遇。送風(fēng)殼體150的馬達(dá)蓋體154形成為不與將輪轂24a的外周端所朝向的方向進(jìn)行延長的直線a相遇。送風(fēng)殼體150的馬達(dá)蓋體154的外部面的至少一部分沿輪轂24a傾斜地形成。由于馬達(dá)蓋體154的外部面的至少一部分接近輪轂24a地形成，因此能夠防止從送風(fēng)扇24排出的空氣流入輪轂24a的上側(cè)中央部。

圖13是本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的送風(fēng)殼體的立體剖面圖，圖14是圖13所示的送風(fēng)殼體的俯視圖，圖15是圖13所示的送風(fēng)殼體的仰視圖，圖16是圖13所示的送風(fēng)殼體的葉片的立體圖，圖17是表示圖16所示的葉片的動(dòng)作的圖。

送風(fēng)主體152形成為圓筒形狀并在內(nèi)周面結(jié)合有多個(gè)葉片156。送風(fēng)主體152與馬達(dá)蓋體154一同形成環(huán)形的送風(fēng)流路158。在送風(fēng)主體152的下側(cè)結(jié)合有導(dǎo)流板146。送風(fēng)主體152的下端外周形成為比導(dǎo)流板146的外周端大，送風(fēng)主體152的下端以能夠包圍導(dǎo)流板146的上端的方式結(jié)合。在送風(fēng)主體152的上側(cè)結(jié)合有放置主體120。

馬達(dá)蓋體154形成為碗狀用以使送風(fēng)馬達(dá)22插入進(jìn)而得到緊固。馬達(dá)蓋體154的外周面結(jié)合有多個(gè)葉片156。馬達(dá)蓋體154的內(nèi)部配置有送風(fēng)馬達(dá)22，外部配置有送風(fēng)扇24的上部。馬達(dá)蓋體154與送風(fēng)主體152的中央部隔開間隔配置并與送風(fēng)主體152一同形成環(huán)形的送風(fēng)流路158。

多個(gè)葉片156在送風(fēng)流路158上沿圓周方向隔開間隔配置。多個(gè)葉片將馬達(dá)蓋體154和送風(fēng)主體152進(jìn)行連接，并將馬達(dá)蓋體154從送風(fēng)主體152隔開間隔支撐。

多個(gè)葉片156將從送風(fēng)扇24排出至送風(fēng)流路158的空氣向上側(cè)引導(dǎo)。多個(gè)葉片156的各葉片形成為能夠在上下方向上靠近而立起配置的彎曲的板狀。多個(gè)葉片156的各葉片的某一面上沿空氣流動(dòng)方向形成有多個(gè)筋部156e。

葉片156中空氣流過來的方向的面稱為正壓面156c，正壓面156c的相反面稱為負(fù)壓面156d。在本實(shí)施例中，未形成有多個(gè)筋部156e的面為正壓面156c，形成有多個(gè)筋部156e的面為負(fù)壓面。葉片156中空氣流動(dòng)方向上作為上游側(cè)的下端稱為前端156a，空氣流動(dòng)方向上作為下游側(cè)的上端稱為后端156b。

排出到送風(fēng)扇24的空氣在圓周方向上向上側(cè)傾斜地排出至送風(fēng)流路158，進(jìn)入送風(fēng)流路158時(shí)沿送風(fēng)扇24的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)施例中，從上側(cè)觀察時(shí)，排出到送風(fēng)扇24的空氣向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)并向上側(cè)流動(dòng)。

多個(gè)葉片156的各葉片的正壓面156c凹陷地形成且負(fù)壓面156d凸出地形成。就多個(gè)葉片156的各葉片而言，與送風(fēng)主體152結(jié)合的面形成為后端156b面向上側(cè)形成且越靠近前端156a越向空氣流過來的方向(未形成有筋部的正壓面156c方向)彎曲。就多個(gè)葉片156的各葉片而言，前端156a形成為越向半徑方向則越朝向送風(fēng)扇24的旋轉(zhuǎn)方向，后端156b形成為越向半徑方向則越朝向送風(fēng)扇24的旋轉(zhuǎn)方向。多個(gè)葉片156的各葉片由于上述形狀，因此以螺旋形狀旋轉(zhuǎn)，并引導(dǎo)流動(dòng)的空氣使其向豎直方向流動(dòng)。

多個(gè)筋部156e突出于葉片156的負(fù)壓面156d且長度方向形成為空氣流動(dòng)方向。多個(gè)筋部156e的各筋部156e形成為截面的高度隨著從前端靠近后端而逐漸變低的螺旋槳(airfoil)形狀。多個(gè)筋部156e的各筋部形成為葉片156的負(fù)壓面156d向彎曲方向凸出。由于多個(gè)筋部156e形成在葉片156的負(fù)壓面156d，因此能夠抑制葉片156的負(fù)壓面156d上產(chǎn)生渦流，并引導(dǎo)空氣向上側(cè)方向流動(dòng)。

多個(gè)葉片156的各葉片形成為前端156a從正壓面156c向負(fù)壓面156d圓潤地折曲。多個(gè)葉片各自的前端156a向多個(gè)筋部156e的高度方向被圓潤地折曲，因此以使向正壓面156c方向流入的空氣倚靠正壓面156c向上側(cè)流動(dòng)，并將向負(fù)壓面156d流動(dòng)的空氣向多個(gè)葉片156側(cè)引導(dǎo)。

多個(gè)葉片156的各自后端156b以鋸齒狀形成。由于葉片156的后端以鋸齒狀形成，因此使飄離的空氣產(chǎn)生時(shí)間差，從而抑制噪音。

如下對如上所述構(gòu)成的本發(fā)明一實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的作用進(jìn)行說明。

當(dāng)送風(fēng)馬達(dá)22產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力時(shí)，與送風(fēng)馬達(dá)22的旋轉(zhuǎn)軸22a連接的送風(fēng)扇24進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)送風(fēng)扇24旋轉(zhuǎn)而使空氣進(jìn)行流動(dòng)時(shí)，外部空氣通過底座112的吸入流路101流入。流入于吸入流路101的空氣通過過濾器組件10并被凈化，之后通過過濾器殼體140的流入口142被吸入至送風(fēng)扇24的保護(hù)罩24c的吸入口24c-1。被吸入至送風(fēng)扇24的空氣通過保護(hù)罩24c和輪轂24a，向上側(cè)傾斜排出。從送風(fēng)扇24排出的空氣經(jīng)由送風(fēng)單元20的送風(fēng)流路158，并借由多個(gè)葉片156向上側(cè)流動(dòng)。經(jīng)由送風(fēng)流路158后的空氣被引導(dǎo)至放置主體120上放置的加濕模塊200。流動(dòng)至加濕模塊200的空氣經(jīng)由加濕介質(zhì)50加濕后，通過頂蓋組件230向上側(cè)排出。

圖18是本發(fā)明的其他實(shí)施例的空氣調(diào)節(jié)器的送風(fēng)扇的主視圖。

本發(fā)明另一實(shí)施例的送風(fēng)扇24’包括：輪轂24’a，其中心處結(jié)合有旋轉(zhuǎn)軸；保護(hù)罩24’c，與輪轂24’a隔開間隔配置，并且在中央部形成有用以吸入空氣的吸入口；多個(gè)槳葉24’b，配置在輪轂24’a和保護(hù)罩24’c之間。

本發(fā)明另一實(shí)施例的送風(fēng)扇24’的輪轂24’a及保護(hù)罩24’c與本發(fā)明一實(shí)施例的送風(fēng)扇24的輪轂24a及保護(hù)罩24c的說明相同，因此省略詳細(xì)說明。

本發(fā)明另一實(shí)施例的多個(gè)槳葉24’b的各槳葉以后緣24’b-2包括至少一個(gè)曲線的方式形成。多個(gè)槳葉24’b各自的后緣24’b-2比假想直線l更向半徑方向突出，假想直線l為后緣24’b-2的一部分與保護(hù)罩24’c連接的地點(diǎn)連接至與輪轂24’a連接的地點(diǎn)的直線。后緣24’b-2的向半徑方向突出的部分形成為曲線。后緣24’b-2的靠近與保護(hù)罩24’c連接的地點(diǎn)的部分以曲線形成，而靠近與輪轂24’a連接的地點(diǎn)的部分以直線形成。

后緣24’b-2的靠近與保護(hù)罩24’c連接的地點(diǎn)的部分以曲線形成且向半徑方向突出地凸出形成，因此能夠抑制因保護(hù)罩24’c和后緣24’b-2的流動(dòng)干涉引起的渦流的發(fā)生。

優(yōu)選地，后緣24’b-2中以曲線形成的部分24’a-2a更多于以直線形成的部分24’a-2b。以曲線形成的部分24’a-2a越多就越能抑制渦流發(fā)生，然而當(dāng)槳葉24’b的面積過大時(shí)，導(dǎo)致送風(fēng)馬達(dá)22的電耗增大，因此優(yōu)選地，以上下方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，曲線形成的部分24’a-2a占后緣24’b-2的75％～85％。

以上，本發(fā)明的送風(fēng)扇、導(dǎo)流板及葉片可適用于通過使空氣流動(dòng)來進(jìn)行凈化、加濕、制冷或制熱的各種空氣調(diào)節(jié)器。

以上為示出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并對其進(jìn)行了說明，然而本發(fā)明并不限于上述特定實(shí)施例，在不脫離權(quán)利要求書中所述的本發(fā)明的要旨的情況下，可通過本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)各種變形例，而且不應(yīng)將這樣的變形例脫離本發(fā)明的技術(shù)思想或前景而進(jìn)行理解。