本發(fā)明涉及抽油煙機技術領域，具體涉及一種風道無葉輪設計的抽油煙機。

背景技術：

現有的家用抽油煙機的核心部件是位于油煙機風道中的風機系統(tǒng)。風機系統(tǒng)主要由葉輪和驅動葉輪的電機組成。油煙機工作時，電機驅動葉輪快速旋轉，使油煙機風道內形成負壓，風道下方的空氣受負壓吸引進入風道，進而在爐灶上方一定的范圍內也形成了負壓，則爐灶產生的油煙氣體受負壓吸引進入風道，并最終由風道排出到室外。

油煙氣體在進入風道后，要經過風機系統(tǒng)，這期間，葉輪與油煙氣體直接接觸，油煙中的油滴液體或固定顆粒具有較強黏性，很容易附著在葉輪上，一段時間后，油垢會越積越多，如果不及時清洗，將會引起葉輪轉動偏心，進而影響抽油煙機的吸排效率，但是葉輪位于風道內，位置較深，難以拆卸和安裝，而且即使拆卸下來，葉輪上的油垢也很難清洗下來。

技術實現要素：

本申請實施例通過提供一種風道無葉輪設計的抽油煙機，解決現有技術中由于葉輪位于風道中難以拆卸和清洗的技術問題。

為解決上述技術問題，本申請實施例采用以下技術方案予以實現：

提出一種風道無葉輪設計的抽油煙機，包括風道，在風道下部的外圍設置有環(huán)形導風裝置；所述環(huán)形導風裝置包括殼體、置于殼體內部的風機裝置和開設于風道壁上的多個呈環(huán)形排列的倍增風孔。

進一步的，所述倍增風孔包括位于風道外壁的入風口和位于風道內壁的出風口；入風口大于出風口。

進一步的，所述出風口的下邊沿向風道內部方向傾斜延伸有導風沿。

進一步的，所述出風口的上邊沿錯開下邊沿向下延伸，與下邊沿壁之間形成狹縫。

進一步的，所述出風口的上邊沿上端向風道內部延伸有擋油沿。

進一步的，所述擋油沿上開設有導油孔，導油孔連接有導油管。

進一步的，所述風機裝置包括風機通道、置于風機通道內的風機和置于風機通道一端的葉輪；所述葉輪朝向環(huán)形導風裝置的外殼側壁，外殼側壁開設有外殼進風口；所述風機通道的另一端朝向環(huán)形的倍增風孔。

進一步的，所述風機裝置傾斜放置；和/或在所述風機通道外壁與環(huán)形導風裝置的殼體之間設置有擋風板。

進一步的，所述風道內部具有螺旋狀紋路，所述螺紋狀紋路與所述出風口的角度一致。

進一步的，所述風道的下端連接過濾網。

與現有技術相比，本申請實施例提供的技術方案，具有的技術效果或優(yōu)點是：本發(fā)明實施例提出的風道無葉輪設計的抽油煙機，在風道下部的外圍設置有環(huán)形導風裝置，該環(huán)形導風裝置工作時，電機驅動葉輪高速旋轉，將空氣從外殼進風口吸引進入風機通道，并經風機通道吹向風道壁上的環(huán)形倍增風孔，呈環(huán)形的多個倍增風口在風道壁上形成一個相對狹窄的細縫，基于伯努利原理，使得其出風口處的氣流速度急劇增大，從而導致局部區(qū)域內的氣壓急劇降低，形成相對負壓，該負壓將風道下方的空氣吸引進入風道，使得風道下方的集煙罩區(qū)域形成負壓，從而吸引集煙罩內的油煙向風道中快速移動，該過程形成空氣倍增放大效應，能帶動更多的油煙進入風道，從而起到了排除油煙的目的。由此，本發(fā)明將原有位于風道中的風機裝置隱藏起來，放置到風道外圍的環(huán)形導風裝置中，油煙從風道中排出而不接觸風機裝置，因此葉輪不會黏上油煙，也就不會積壓油垢，進而不會引起葉輪轉動偏心，保證抽油煙機的吸排效率同時，無需拆除清洗葉輪，解決了現有技術中葉輪位于風道中難以拆卸和傾斜的技術問題。

抽油煙在排煙的同時，將室內空氣從外殼進風口吸入風道內后，使得空氣倍增過程中油煙被相對潔凈的空氣包裹著通過風道，從而使得風道內壁表面粘上的油煙大顆粒相比現有的風道要少，也就更容易清理。

倍增風孔的細節(jié)設計上，入風口大于出風口能夠進一步加速出風口處的氣流速度；在其下邊沿設置的導風沿，實現引導風的方向和角度，使得油煙在風道中呈現一定的角度旋轉，從而加速油煙流動，提升排油煙的效率；上邊沿的擋油沿能夠阻擋風道內壁上的油污滑落堵住倍增風孔，使用導油管能夠將阻擋的油污排到風道以外；出風口上邊沿錯開下邊沿向下延伸與下邊沿壁之間形成的狹縫，能進一步加速氣流從出風口排出的速度。

風機裝置傾斜放置時，能使油煙機外部的空氣以一定角度吹向倍增風孔，有利于進入風道的油煙以一定的角度旋轉，實現加速油煙流動、提高排油煙效率的效果。

風道內壁的螺旋狀紋路，能加速油煙在風道中的旋轉，提高排油煙的效率。

油煙在負壓的作用下進入風道之前，首先被風道下端的過濾網進行初步的油煙分離，大顆粒的油煙被附在過濾網上，能減少粘在風道內壁上的油污。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提出的風道無葉輪設計的抽油煙機結構圖；

圖2為本發(fā)明實施例提出的倍增風孔的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提出的倍增風孔的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例提出的倍增風孔的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例提出的倍增風孔的結構示意圖。

具體實施方式

為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式，對上述技術方案進行詳細的說明。

如圖1所示，為本發(fā)明實施例提出的風道無葉輪設計的抽油煙機的結構圖，該抽油煙機包括：風道1和在風道下部的外圍設置有環(huán)形導風裝置；環(huán)形導風裝置包括殼體2、置于殼體內部的風機裝置和開設于風道壁上的多個呈環(huán)形排列的倍增風孔3。

風機裝置包括風機通道4、置于風機通道內的風機和置于風機通道一端的葉輪5。葉輪朝向環(huán)形導風裝置的外殼側壁，外殼側壁開設有外殼進風口21；風機通道的另一端朝向環(huán)形的倍增風孔3。

該環(huán)形導風裝置工作時，電機驅動葉輪高速旋轉，將空氣從外殼進風口吸引進入風機通道，并經風機通道吹向風道壁上的倍增風孔，呈環(huán)形的多個倍增風口在風道壁上形成一個相對狹窄的細縫，基于伯努利原理，使得其出風口處的氣流速度急劇增大，從而導致局部區(qū)域內的氣壓急劇降低，形成相對負壓，該負壓將風道下方的空氣吸引進入風道，使得風道下方的集煙罩區(qū)域形成負壓，從而吸引集煙罩內的油煙向風道中快速移動，該過程形成空氣倍增放大效應，能帶動更多的油煙進入風道，從而起到了排除油煙的目的。

由此，本發(fā)明將原有位于風道中的風機裝置隱藏起來，放置到風道外圍的環(huán)形導風裝置中，油煙從風道中排出而不接觸風機裝置，因此葉輪不會黏上油煙，也就不會積壓油垢，進而不會引起葉輪轉動偏心，保證抽油煙機的吸排效率同時，無需拆除清洗葉輪，解決了現有技術中葉輪位于風道中難以拆卸和傾斜的技術問題。

抽油煙在排煙的同時，將室內空氣從外殼進風口吸入風道內后，使得空氣倍增過程中油煙被相對潔凈的空氣包裹著通過風道，從而使得風道內壁表面粘上的油煙大顆粒相比現有的風道要少，也就更容易清理。

如圖2所示，為倍增風孔3的一個實施例，該倍增風孔包括位于風道1外壁的入風口31和位于風道1內壁的出風口32；入風口大于出風口。入風口大于出風口，能夠加速出風口處的氣流速度，有助于快速形成負壓。

如圖3所示，為倍增風孔3的又一個實施例，該倍增風孔的出風口32的下邊沿向風道內部方向傾斜延伸有導風沿33。導風沿的設計使環(huán)形的倍增風孔形成的細縫邊緣形成一定的角度，是從細縫中噴射出的風流形成一定的角度，不僅可以形成負壓吸引油煙，還實現引導風的方向和角度的作用，使得油煙在風道中呈現一定的角度旋轉，從而加速油煙流動，提升排油煙的效率，在相同的功耗下，能將抽油煙機排油煙的效率提升2-3倍。

如圖4所示，為倍增風孔3的又一個實施例，該倍增風孔的出風口32的上邊沿上端向風道內部延伸有擋油沿34；在擋油沿34上可以開設導油孔，導油孔連接有導油管。擋油沿34能夠阻擋風道內壁上的油污滑落堵住倍增風孔，而使用導油管能夠將阻擋的油污排到風道以外，例如導入集油盒中，有助于風道的清潔和清理。

如圖5所示，為倍增風孔3的又一個實施例，出風口32的上邊沿錯開下邊沿向下延伸，與下邊沿壁之間形成狹縫35，該狹縫能進一步加速氣流從出風口排出的速度，從而有助于快速形成負壓。

如圖1所示，將風機裝置傾斜放置；能使油煙機外部的空氣以一定角度吹向倍增風孔，有利于進入風道的油煙以一定的角度旋轉，實現加速油煙流動、提高排油煙效率的效果。

在風機通道4的外壁與環(huán)形導風裝置的殼體2之間設置有擋風板6，能使從外殼進風口21抽吸進入的空氣全部從風機通道4吹向環(huán)形的倍增風孔，增大進入風道的風量。

如圖1所示，風道1內部具有螺旋狀紋路7，該螺紋狀紋路7類似于槍炮的膛線，與倍增風孔的出風口的角度一致，主要作用是使氣流在風道內加速旋轉，從而提高排油煙的效率。

風道1的下端連接過濾網8。油煙在負壓的作用下進入風道之前，首先被風道下端的過濾網進行初步的油煙分離，大顆粒的油煙被附在過濾網上，能減少粘在風道內壁上的油污。

應當指出的是，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本發(fā)明的實質范圍內所做出的變化、改性、添加或替換，也應屬于本發(fā)明的保護范圍。