軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，包括軌道空調(diào)內(nèi)部的接水盤，接水盤的下底面上固定有若干個(gè)排水管，接水盤的一側(cè)邊上成型有傾斜的折邊，排水管上方的接水盤折邊成型有螺栓過孔，螺栓穿過接水盤的螺栓過孔螺接在防護(hù)罩上，防護(hù)罩安置在排水管處的接水盤內(nèi)；所述的防護(hù)罩包括L型的主板，主板的折彎處成型有倒角，主板倒角所在的平面靠在接水盤的折邊上，所述的主板倒角所在的平面上成型有螺紋孔；所述主板的兩側(cè)分別成型有側(cè)板，側(cè)板之間設(shè)有倒置的‘匚’字形的擋板，擋板的上端固定在主板上、下端靠在接水盤的內(nèi)側(cè)底面上。它能夠避免爆裂的氣泡將水濺出接水盤的現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)方便接盤內(nèi)積聚的污垢的清理。
【專利說明】軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵空調(diào)排水裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
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[0002]地鐵地下線路是一座狹長的地下建筑，除各站出入口和通風(fēng)道口與大氣溝通以夕卜，基本可以認(rèn)為地鐵是與大氣隔絕的，而列車運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和乘客等均會(huì)散發(fā)熱量，從而要求地鐵具有一個(gè)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。而在列車上一般通過地鐵空調(diào)來完成通風(fēng)散熱功能。而地鐵空調(diào)運(yùn)行是會(huì)在空調(diào)內(nèi)部凝聚水，需要將水排出空調(diào)外。
[0003]現(xiàn)有的地鐵空調(diào)內(nèi)一般通過一個(gè)接水盤來接水，并將水從排水管中排出，但實(shí)際運(yùn)行中空調(diào)內(nèi)氣壓低于空調(diào)外部氣壓，空氣容易從排水管進(jìn)入接水盤產(chǎn)生氣泡，氣泡浮出水面爆裂容易將水濺出接水盤，從而被附近的風(fēng)機(jī)吸入，影響風(fēng)機(jī)使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，其能夠避免爆裂的氣泡將水濺出接水盤的現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)方便接盤內(nèi)積聚的污垢的清理。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0006]軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，包括軌道空調(diào)內(nèi)部的接水盤，接水盤的下底面上固定有若干個(gè)排水管，接水盤的一側(cè)邊上成型有傾斜的折邊，排水管上方的接水盤折邊成型有螺栓過孔，螺栓穿過接水盤的螺栓過孔螺接在防護(hù)罩上，防護(hù)罩安置在排水管處的接水盤內(nèi)；
[0007]所述的防護(hù)罩包括L型的主板，主板的折彎處成型有倒角，主板倒角所在的平面靠在接水盤的折邊上，所述的主板倒角所在的平面上成型有螺紋孔；所述主板的兩側(cè)分別成型有側(cè)板，側(cè)板之間設(shè)有倒置的‘匚’字形的擋板，擋板的上端固定在主板上、下端靠在接水盤的內(nèi)側(cè)底面上。
[0008]所述的折邊向接水盤內(nèi)側(cè)的上方傾斜，穿過接水盤的螺栓過孔的螺栓螺接在防護(hù)罩的螺紋孔上。
[0009]所述的防護(hù)罩上側(cè)板的底面和擋板的底面在同一平面上，所述的排水管位于擋板的兩側(cè)邊之間。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]1、它結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，并采用防護(hù)罩能夠阻止進(jìn)入接水盤內(nèi)空氣所產(chǎn)生的氣泡發(fā)生爆裂將水濺出接水盤的現(xiàn)象的發(fā)生。
[0012]2、它所用的防護(hù)罩亦能防止隨空氣進(jìn)入的灰塵等雜質(zhì)在接水盤內(nèi)擴(kuò)散，同時(shí)其方便拆卸，從而方便了清理工作?！緦＠綀D】

【附圖說明】:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的換角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型防護(hù)罩的換角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型防護(hù)罩的換角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、接水盤；2、排水管；3、防護(hù)罩；11、折邊；12、螺栓過孔；31、主板；32、倒角；33、螺紋孔；34、側(cè)板；35、擋板。

【具體實(shí)施方式】
:
[0019]實(shí)施例:見圖1至5所示，軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，包括軌道空調(diào)內(nèi)部的接水盤1，接水盤1的下底面上固定有若干個(gè)排水管2，接水盤1的一側(cè)邊上成型有傾斜的折邊11,排水管2上方的接水盤1折邊11成型有螺栓過孔12，螺栓穿過接水盤1的螺栓過孔12螺接在防護(hù)罩3上，防護(hù)罩3安置在排水管2處的接水盤1內(nèi)；
[0020]所述的防護(hù)罩3包括L型的主板31，主板31的折彎處成型有倒角32，主板31倒角32所在的平面靠在接水盤1的折邊11上，所述的主板31倒角32所在的平面上成型有螺紋孔33 ;所述主板31的兩側(cè)分別成型有側(cè)板34，側(cè)板34之間設(shè)有倒置的‘匚’字形的擋板35，擋板35的上端固定在主板31上、下端靠在接水盤1的內(nèi)側(cè)底面上。
[0021]所述的折邊11向接水盤1內(nèi)側(cè)的上方傾斜,穿過接水盤1的螺栓過孔12的螺栓螺接在防護(hù)罩3的螺紋孔33上。
[0022]所述的防護(hù)罩3上側(cè)板34的底面和擋板35的底面在同一平面上，所述的排水管2位于擋板35的兩側(cè)邊之間。
[0023]工作原理:本實(shí)用新型在接水盤1的排水管2處安置防護(hù)罩3并通過螺栓連接，方便防護(hù)罩3的拆卸便于清理工作；同時(shí)排水時(shí)，在接水盤1的水從而防護(hù)罩3側(cè)板34和擋板35之間的通道流入并從擋板35內(nèi)側(cè)的排水管2排處，形成一個(gè)迷宮式的排水通道，從而從排水管2進(jìn)入產(chǎn)生的氣泡爆裂飛濺的水能夠被主板31和擋板35阻擋，同時(shí)隨空氣進(jìn)入的灰塵等雜質(zhì)積聚在防護(hù)罩3內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，包括軌道空調(diào)內(nèi)部的接水盤(1)，接水盤(I)的下底面上固定有若干個(gè)排水管(2)，其特征在于:接水盤(I)的一側(cè)邊上成型有傾斜的折邊(11)，排水管(2)上方的接水盤(I)折邊(11)成型有螺栓過孔(12)，螺栓穿過接水盤(I)的螺栓過孔(12)螺接在防護(hù)罩(3)上，防護(hù)罩(3)安置在排水管(2)處的接水盤(I)內(nèi)； 所述的防護(hù)罩(3)包括L型的主板(31)，主板(31)的折彎處成型有倒角(32)，主板(31)倒角(32)所在的平面靠在接水盤⑴的折邊(11)上，所述的主板(31)倒角(32)所在的平面上成型有螺紋孔(33);所述主板(31)的兩側(cè)分別成型有側(cè)板(34)，側(cè)板(34)之間設(shè)有倒置的‘匚’字形的擋板(35)，擋板(35)的上端固定在主板(31)上、下端靠在接水盤(I)的內(nèi)側(cè)底面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的折邊(11)向接水盤(I)內(nèi)側(cè)的上方傾斜，穿過接水盤(I)的螺栓過孔(12)的螺栓螺接在防護(hù)罩(3)的螺紋孔(33)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道空調(diào)改進(jìn)的迷宮式排水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防護(hù)罩(3)上側(cè)板(34)的底面和擋板(35)的底面在同一平面上，所述的排水管(2)位于擋板(35)的兩側(cè)邊之間。
【文檔編號(hào)】F24F13/22GK204100530SQ201420522754
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】宋立新, 汪沛 申請人:浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司