可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組，包括機(jī)組殼體，機(jī)組殼體相對(duì)的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口和送風(fēng)口，機(jī)組殼體內(nèi)、按新風(fēng)進(jìn)入方向依次設(shè)置有初效過(guò)濾器、空氣整流器、直接蒸發(fā)冷卻器、擋水板和風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的空調(diào)機(jī)組在地鐵大斷面空氣處理系統(tǒng)中充分實(shí)現(xiàn)布水均勻，避免了填料干點(diǎn)，保證了直接蒸發(fā)冷卻效率，充分發(fā)揮了蒸發(fā)冷卻的主導(dǎo)作用，使空調(diào)機(jī)組具有環(huán)保、高效、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于空調(diào)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷 面直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組。 可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組

【背景技術(shù)】
[0002] 地鐵作為一種快捷、便利的交通方式，具有省時(shí)、高效、有序的特點(diǎn)，正在逐步改變 著人們的出行方式；地鐵也加速了城市發(fā)展，加快了城市建設(shè)。它一方面可以提高市民的 出行效率，另一方面可以緩減城市交通擁堵。同時(shí)，地鐵交通系統(tǒng)運(yùn)行能耗巨大，通風(fēng)空調(diào) 系統(tǒng)的能耗已達(dá)到了地鐵交通總能耗的40%左右。為了節(jié)能減排，要求我們建設(shè)的同時(shí)要 最大限度的節(jié)能，因此提出蒸發(fā)冷卻技術(shù)，它相比于傳統(tǒng)的機(jī)械制冷空調(diào)形式不僅節(jié)能、環(huán) 保，而且還可以保證地鐵車(chē)站區(qū)域的舒適度要求。
[0003] 將直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組應(yīng)用于地鐵這種公共建筑，地鐵空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷大、風(fēng) 量大，因此所需的填料斷面較大，大斷面直接蒸發(fā)冷卻器的布水可能會(huì)出現(xiàn)不均、干點(diǎn)等問(wèn) 題，進(jìn)而影響直接蒸發(fā)冷卻效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻 空調(diào)機(jī)組，可以在大斷面情況下實(shí)現(xiàn)均勻、高效的布水，保證直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組的穩(wěn)定 性。
[0005] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻 空調(diào)機(jī)組，包括機(jī)組殼體，機(jī)組殼體相對(duì)的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口和送風(fēng)口，機(jī)組殼體 內(nèi)、按新風(fēng)進(jìn)入方向依次設(shè)置有初效過(guò)濾器、空氣整流器、直接蒸發(fā)冷卻器、擋水板和風(fēng)機(jī)。
[0006] 本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0007] 直接蒸發(fā)冷卻器的結(jié)構(gòu)，包括從上到下依次設(shè)置的噴嘴b、填料和集水箱，填料的 前側(cè)、后側(cè)分別設(shè)置有布水裝置a和布水裝置C。
[0008] 集水箱中設(shè)置有水過(guò)濾裝置。
[0009] 布水裝置a包括堅(jiān)直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿a，驅(qū)動(dòng)桿a的兩端分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪a和驅(qū)動(dòng) 輪b，水平放置的噴嘴a套裝在驅(qū)動(dòng)桿a上并可在驅(qū)動(dòng)輪a和驅(qū)動(dòng)輪b之間上下運(yùn)動(dòng)，集水 箱通過(guò)管道和循環(huán)水泵a與噴嘴a相連通。
[0010] 噴嘴a至少設(shè)置兩組。
[0011] 布水裝置C包括堅(jiān)直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿b，驅(qū)動(dòng)桿b的兩端分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪c和驅(qū)動(dòng) 輪d，水平放置的噴嘴c套裝在驅(qū)動(dòng)桿b上并可在驅(qū)動(dòng)輪c和驅(qū)動(dòng)輪d之間上下運(yùn)動(dòng)，噴嘴 a和噴嘴c的運(yùn)動(dòng)方向相反，集水箱通過(guò)管道、循環(huán)水泵b與噴嘴c和噴嘴b相連通。
[0012] 噴嘴c至少設(shè)置兩組。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0014] 1.室外新風(fēng)經(jīng)初效過(guò)濾器過(guò)濾凈化后，通過(guò)空氣整流器(導(dǎo)流格柵)對(duì)被處理空氣 進(jìn)行均流，使其能夠均勻的通過(guò)直接蒸發(fā)冷卻器用填料，進(jìn)入直接蒸發(fā)冷卻器等焓降溫加 濕，經(jīng)擋水板分離出被處理空氣中的水滴后，送入地鐵車(chē)站公共區(qū)。
[0015] 2.本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組中，采用三維布水方式，在填料上部設(shè)置噴 嘴b，左側(cè)設(shè)置兩排噴嘴a，右側(cè)設(shè)置兩排噴嘴c，符合地鐵大斷面這種布置形式，使填料充 分潤(rùn)濕，確保水和空氣的充分熱交換，有利于直接蒸發(fā)冷卻的進(jìn)行。同時(shí)，機(jī)組設(shè)置有導(dǎo)流 格柵對(duì)空氣進(jìn)行均流，保證填料大斷面上的均勻進(jìn)風(fēng)。
[0016] 3.本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組中，噴嘴a和噴嘴c設(shè)置為移動(dòng)交錯(cuò)布置形 式。對(duì)填料進(jìn)行移動(dòng)式布水，噴嘴a由下往上移動(dòng)時(shí)，噴嘴c由上而下移動(dòng)，在地鐵大斷面 空氣處理系統(tǒng)中充分實(shí)現(xiàn)布水均勻，避免了填料干點(diǎn)，保證了直接蒸發(fā)冷卻效率。通過(guò)對(duì)填 料前側(cè)和后側(cè)布水，也可減少適當(dāng)填料上部的淋水量。
[0017] 4.本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組中，直接蒸發(fā)冷卻器后設(shè)置有擋水板，分離 被處理空氣中的水。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1是本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2是本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組中噴嘴a的結(jié)構(gòu)布置圖；
[0020] 圖3是本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組中噴嘴c的結(jié)構(gòu)布置圖；
[0021] 圖4是本實(shí)用新型直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組中噴嘴a的結(jié)構(gòu)布置圖。
[0022] 圖中，1.新風(fēng)口，2.初效過(guò)濾器，3.空氣整流器，4.驅(qū)動(dòng)輪a，5.循環(huán)水泵a，6.噴 嘴a，7.集水箱，8.水過(guò)濾裝置，9.循環(huán)水泵b，10.驅(qū)動(dòng)輪c，11.擋水板，12.驅(qū)動(dòng)桿a， 13.驅(qū)動(dòng)輪b，14.噴嘴b，15.填料，16.閥門(mén)，17.驅(qū)動(dòng)輪d，18.噴嘴c，19.驅(qū)動(dòng)桿b，20.風(fēng) 機(jī)，21.送風(fēng)口。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0024] 本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組，其相對(duì)位置 結(jié)構(gòu)如圖1所示。包括機(jī)組殼體，機(jī)組殼體相對(duì)的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口 1和送風(fēng) 口 21，機(jī)組殼體內(nèi)、按新風(fēng)進(jìn)入方向依次設(shè)置有初效過(guò)濾器2、空氣整流器3、直接蒸發(fā)冷卻 器、擋水板11和風(fēng)機(jī)20,經(jīng)過(guò)機(jī)組處理后的空氣送入地鐵車(chē)站公共區(qū)。
[0025] 直接蒸發(fā)冷卻器的結(jié)構(gòu)，包括從上到下依次設(shè)置的噴嘴bl4、填料15和集水箱7， 集水箱7中設(shè)置有水過(guò)濾裝置8,填料15的前側(cè)、后側(cè)分別設(shè)置有布水裝置a和布水裝置 Co
[0026] 噴嘴bl4的結(jié)構(gòu)如圖4所示。
[0027] 布水裝置a的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括堅(jiān)直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿al2,驅(qū)動(dòng)桿al2的兩端分 別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪a4和驅(qū)動(dòng)輪bl3,水平放置的噴嘴a6套裝在驅(qū)動(dòng)桿al2上并可在驅(qū)動(dòng)輪 a4和驅(qū)動(dòng)輪b 13之間上下運(yùn)動(dòng)，集水箱7通過(guò)管道和循環(huán)水泵a5與噴嘴a6相連通。噴嘴 a6至少設(shè)置兩組。
[0028] 布水裝置c的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括堅(jiān)直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿bl9,驅(qū)動(dòng)桿bl9的兩端分 別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪clO和驅(qū)動(dòng)輪dl7,水平放置的噴嘴cl8套裝在驅(qū)動(dòng)桿bl9上并可在驅(qū)動(dòng)輪 clO和驅(qū)動(dòng)輪dl7之間上下運(yùn)動(dòng)，噴嘴a6和噴嘴cl8的運(yùn)動(dòng)方向相反，集水箱7通過(guò)管道、 循環(huán)水泵b9與噴嘴cl8和噴嘴bl4相連通，噴嘴cl8至少設(shè)置兩組。
[0029] 本實(shí)用新型的空調(diào)機(jī)組采用三維布水方式，填料15上側(cè)設(shè)置噴嘴bl4,左側(cè)噴嘴 a6和右側(cè)噴嘴cl8設(shè)置為可移動(dòng)交錯(cuò)布置形式。噴嘴a6通過(guò)管道與循環(huán)水泵a5相連，并 通過(guò)支架與驅(qū)動(dòng)桿al2相連，并在驅(qū)動(dòng)輪a4和驅(qū)動(dòng)輪bl3之間由下及上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)填料 左側(cè)進(jìn)行均勻淋水，驅(qū)動(dòng)輪上纏繞鋼絲繩來(lái)控制噴嘴a6的上下運(yùn)動(dòng)。同理，可移動(dòng)的噴嘴 cl8通過(guò)管道與循環(huán)水泵b9相連，對(duì)填料右側(cè)進(jìn)行均勻淋水，該管道連通噴嘴cl8和噴嘴 bl4,管道之間設(shè)置閥門(mén)16對(duì)噴嘴bl4和噴嘴cl8之間的水量進(jìn)行調(diào)節(jié)。噴嘴cl8并通過(guò) 支架與驅(qū)動(dòng)桿bl9相連，并在驅(qū)動(dòng)輪clO和驅(qū)動(dòng)輪dl7之間由上及下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。并且噴嘴 a6和噴嘴cl8運(yùn)動(dòng)方向相反，噴嘴a6由下及上運(yùn)動(dòng)，噴嘴cl8由上而下運(yùn)動(dòng)，保證了空氣與 水的充分潤(rùn)濕。在地鐵大斷面空氣處理系統(tǒng)中充分實(shí)現(xiàn)布水均勻，避免了填料干點(diǎn)，保證了 直接蒸發(fā)冷卻效率，通過(guò)對(duì)填料前側(cè)和后側(cè)布水，也可適當(dāng)減少填料上部的淋水量。
[0030] 可以對(duì)機(jī)組設(shè)置自控控制系統(tǒng)，對(duì)噴嘴的上下移動(dòng)進(jìn)行控制。
[0031] 初效過(guò)濾器2能夠?qū)⒖諝膺M(jìn)行過(guò)濾凈化，提高直接蒸發(fā)冷卻器的熱濕交換效率， 從而提商機(jī)組的使用壽命。
[0032] 空氣整流器3對(duì)高速被處理空氣進(jìn)行均流，保證填料大斷面上的均勻進(jìn)風(fēng)。
[0033] 集水箱7中的水要經(jīng)過(guò)水過(guò)濾器8處理，以防止循環(huán)水泵和管道出水口發(fā)生堵塞 現(xiàn)象。
[0034] 擋水板11是將高速經(jīng)過(guò)直接蒸發(fā)冷卻器的空氣中的水分離出，以減少被處理空 氣中帶走的水量。
[0035] 本實(shí)用新型空調(diào)機(jī)組的工作過(guò)程：
[0036] 室外新風(fēng)經(jīng)過(guò)新風(fēng)口 1進(jìn)入，經(jīng)過(guò)初效過(guò)濾器2把灰塵過(guò)濾凈化后，通過(guò)空氣整流 器3對(duì)高速的被處理空氣進(jìn)行均流，均勻的進(jìn)入直接蒸發(fā)冷卻器中，同時(shí)經(jīng)過(guò)水過(guò)濾裝置 凈化的水通過(guò)循環(huán)水泵進(jìn)行加壓，通過(guò)管道送給噴嘴a6、噴嘴bl4、噴嘴cl8噴淋到填料15 上與高速空氣進(jìn)行熱濕交換，經(jīng)等焓降溫加濕處理后的空氣通過(guò)擋水板11對(duì)水的分離后， 經(jīng)風(fēng)機(jī)20、送風(fēng)口 21送入地鐵公共區(qū)。
【權(quán)利要求】
1.可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式布水地鐵用大斷面直接蒸發(fā)冷卻空調(diào)機(jī)組，其特征在于，包括機(jī)組殼 體，機(jī)組殼體相對(duì)的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有新風(fēng)口（1)和送風(fēng)口（21)，機(jī)組殼體內(nèi)、按新風(fēng)進(jìn) 入方向依次設(shè)置有初效過(guò)濾器（2)、空氣整流器（3)、直接蒸發(fā)冷卻器、擋水板（11)和風(fēng)機(jī) (20)； 所述直接蒸發(fā)冷卻器的結(jié)構(gòu)，包括從上到下依次設(shè)置的噴嘴b (14)、填料（15)和集水 箱（7)，所述填料（15)的前側(cè)、后側(cè)分別設(shè)置有布水裝置a和布水裝置c ; 所述集水箱（7)中設(shè)置有水過(guò)濾裝置（8); 所述的布水裝置a包括堅(jiān)直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿a (12)，所述驅(qū)動(dòng)桿a (12)的兩端分別設(shè)置 有驅(qū)動(dòng)輪a(4)和驅(qū)動(dòng)輪b(13)，水平放置的噴嘴a(6)套裝在驅(qū)動(dòng)桿a(12)上并可在驅(qū)動(dòng) 輪a(4)和驅(qū)動(dòng)輪b(13)之間上下運(yùn)動(dòng)，所述的集水箱（7)通過(guò)管道和循環(huán)水泵a(5)與噴 嘴a (6)相連通； 所述的噴嘴a (6)至少設(shè)置兩組； 所述布水裝置c包括堅(jiān)直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)桿b (19)，所述驅(qū)動(dòng)桿b (19)的兩端分別設(shè)置有 驅(qū)動(dòng)輪c(l〇)和驅(qū)動(dòng)輪d(17)，水平放置的噴嘴c(18)套裝在驅(qū)動(dòng)桿b(19)上并可在驅(qū)動(dòng) 輪c(10)和驅(qū)動(dòng)輪d(17)之間上下運(yùn)動(dòng)，噴嘴a(6)和噴嘴c(18)的運(yùn)動(dòng)方向相反，所述的 集水箱⑵通過(guò)管道、循環(huán)水泵b (9)與噴嘴c (18)和噴嘴b (14)相連通； 所述噴嘴b (14)通過(guò)連接管與驅(qū)動(dòng)桿b (19)的上端連接，且連接管上還設(shè)置有閥門(mén) (16)； 所述的噴嘴c (18)至少設(shè)置兩組。
【文檔編號(hào)】F24F5/00GK203907828SQ201320883089
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】黃翔, 蘇曉青, 李鑫 申請(qǐng)人:西安工程大學(xué)