專利名稱：汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)開關(guān)電動(dòng)控制面板結(jié)構(gòu)，具體涉及汽車空調(diào)電動(dòng)控制面 板旋鈕固定裝置。
背景技術(shù)：
空調(diào)電動(dòng)控制面板由旋鈕、按鍵等終端用戶的操作單元組成，以便于終端用戶對(duì) 其進(jìn)行各種功能的調(diào)節(jié)操作。其中，旋鈕的功能是在用戶旋轉(zhuǎn)特定旋鈕到位后，空調(diào)電動(dòng)控 制面板發(fā)出電信號(hào)，使空調(diào)做成相應(yīng)的功能反應(yīng)。由于旋鈕做旋轉(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，這就使得旋鈕 必須有個(gè)旋轉(zhuǎn)中心及與控制電信號(hào)的編碼器的圓周固定和限位，這就使得控制面板上的旋 鈕的固定方式很重要。在使用中，發(fā)現(xiàn)因終端用戶的需要或因結(jié)構(gòu)和電子參數(shù)的需要，會(huì)將 電動(dòng)旋鈕直徑定義較大，卻定義體積較小的編碼器，其旋鈕與編碼器間隙過大，不容易直接 安裝固定控制，且旋鈕與編碼器的配合不理想，其裝配工藝較難保證其安裝的順利操作可 行性及穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種汽車空調(diào)電動(dòng)控制面 板旋鈕固定裝置，該裝置提高了空調(diào)控制面板與旋鈕之間的穩(wěn)定性，便于終端客戶能夠精 確的調(diào)節(jié)汽車空調(diào)。所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，包括控制面板，控制面板上設(shè)置的 編碼器及設(shè)置在編碼器上的旋鈕，其特征在于所述的旋鈕與編碼器之間連接設(shè)置旋鈕套， 旋鈕套分別與旋鈕、編碼器扣接設(shè)置。所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕套內(nèi)壁上設(shè) 置凸出筋，內(nèi)壁下端設(shè)置掛鉤，旋鈕套外壁上設(shè)置導(dǎo)向槽，外壁上端設(shè)置臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)。所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕套內(nèi)壁上設(shè) 置的兩條凸出筋和兩個(gè)掛鉤，凸出筋與掛鉤等距離交替設(shè)置，所述的旋鈕套外壁上設(shè)置的 兩條導(dǎo)向槽和兩個(gè)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向槽與臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)等距離交替設(shè)置。所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕套內(nèi)壁上的 設(shè)置凸出筋與設(shè)置在編碼器上的編碼器導(dǎo)向槽榫接配合設(shè)置，掛鉤與設(shè)置在編碼器上的編 碼器臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)扣接配合設(shè)置。所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕套外壁上設(shè) 置的導(dǎo)向槽與設(shè)置在旋鈕上的旋鈕導(dǎo)向槽槽榫接配合設(shè)置，臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)與設(shè)置在旋鈕上的 旋鈕掛鉤扣接配合設(shè)置。上述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，在旋鈕與編碼 器之間增加設(shè)置一個(gè)旋鈕套，使得旋鈕和編碼器之間建立一個(gè)聯(lián)系，保證其安裝可靠性。該 裝置增強(qiáng)了旋鈕與面板安裝的牢固度，提高了旋鈕實(shí)用的穩(wěn)定性。
圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)控制面板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)控制面板旋鈕、旋鈕套和編碼器剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)控制面板旋鈕套和編碼器剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型旋鈕套的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_控制面板；2-旋鈕；3-旋鈕套；3a_凸出筋；3b_掛鉤；3c_導(dǎo)向槽；3d-臺(tái) 階狀結(jié)構(gòu)；4_編碼器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。如圖所示，旋鈕套3內(nèi)壁設(shè)置有兩條凸出筋3a和兩個(gè)掛鉤3b，凸出筋3a與掛鉤 3b交替設(shè)置且呈45度均勻?qū)ΨQ分布，外壁設(shè)置兩條導(dǎo)向槽3c和兩個(gè)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)3d，導(dǎo)向 槽3c和臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)3d交替設(shè)置且也呈45度均勻?qū)ΨQ分布。編碼器4固定在線路板上焊 接好后，將旋鈕套3對(duì)準(zhǔn)編碼器4，其上凸出筋3a和掛鉤3b的位置分別對(duì)準(zhǔn)其編碼器4的 編碼器導(dǎo)向槽和編碼器臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，輕輕壓入編碼器4，旋鈕套3的掛鉤3b與編碼器4的編 碼器臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)扣接，旋鈕套的3凸出筋3a與編碼器4的編碼器導(dǎo)向槽榫接在一起；然后 將旋鈕2對(duì)準(zhǔn)旋鈕套3，旋鈕2上的旋鈕凸出筋和旋鈕掛鉤的位置分別對(duì)準(zhǔn)其旋鈕套3的導(dǎo) 向槽3c和臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)3d，輕輕壓入旋鈕套3，旋鈕2的旋鈕掛鉤與旋鈕套3的臺(tái)階狀結(jié)構(gòu) 3d扣接，旋鈕2的旋鈕凸出筋與旋鈕套3的導(dǎo)向槽3c榫接在一起；保證了旋鈕2、旋鈕套3 和編碼器4的配合穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，包括控制面板(1)，控制面板(1)上設(shè)置的編 碼器(4)及設(shè)置在編碼器(4)上的旋鈕(2)，其特征在于所述的旋鈕(2)與編碼器(4)之間 連接設(shè)置旋鈕套(3)，旋鈕套(3)分別與旋鈕(2)、編碼器(4)扣接設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋 鈕套(3)內(nèi)壁上設(shè)置凸出筋(3a)，內(nèi)壁下端設(shè)置掛鉤(3b)，旋鈕套(3)外壁上設(shè)置導(dǎo)向槽 (3c)，外壁上端設(shè)置臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)(3d)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕 套(3)內(nèi)壁上設(shè)置的兩條凸出筋(3a)和兩個(gè)掛鉤(3b)，凸出筋(3a)與掛鉤(3b)等距離交 替設(shè)置，所述的旋鈕套(3)外壁上設(shè)置的兩條導(dǎo)向槽(3c)和兩個(gè)臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)(3d)，導(dǎo)向槽 (3c)與臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)(3d)等距離交替設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕 套(3)內(nèi)壁上的設(shè)置凸出筋(3a)與設(shè)置在編碼器(4)上的編碼器導(dǎo)向槽榫接配合設(shè)置，掛 鉤(3b)與設(shè)置在編碼器(4)上的編碼器臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)扣接配合設(shè)置。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，其特征在于所述的旋鈕 套(3)外壁上設(shè)置的導(dǎo)向槽(3c)與設(shè)置在旋鈕(2)上的旋鈕導(dǎo)向槽槽榫接配合設(shè)置，臺(tái)階 狀結(jié)構(gòu)(3d)與設(shè)置在旋鈕(2)上的旋鈕掛鉤扣接配合設(shè)置。
專利摘要汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，屬于汽車空調(diào)開關(guān)電動(dòng)控制面板結(jié)構(gòu)。包括控制面板，控制面板上設(shè)置的編碼器及設(shè)置在編碼器上的旋鈕，其特征在于所述的旋鈕與編碼器之間連接設(shè)置旋鈕套，旋鈕套分別與旋鈕、編碼器扣接設(shè)置。上述的汽車空調(diào)電動(dòng)控制面板旋鈕固定裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，在旋鈕與編碼器之間增加設(shè)置一個(gè)旋鈕套，使得旋鈕和編碼器之間建立一個(gè)聯(lián)系，保證其安裝可靠性。該裝置增強(qiáng)了旋鈕與面板安裝的牢固度，提高了旋鈕實(shí)用的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F24F11/02GK201779806SQ20102025705
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者夏曉軍, 張新校 申請(qǐng)人:杭州富陽恒泰汽車電器有限公司