專利名稱：飛機空調系統(tǒng)高效水分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛機空調系統(tǒng)高效水分離器。
背景技術：
在飛機空調系統(tǒng)中，從冷凝器出口分離出來的游離水必須經過水分離器裝置將其排出系統(tǒng)外，否則含水的空氣一旦進入渦輪冷卻器將會形成冰粒損壞高速運轉的渦輪葉輪，導致渦輪的癱瘓，從而影響整個飛機空調系統(tǒng)的正常工作。因此，水分離器分水效率的高低不僅直接影響渦輪冷卻器的制冷效果和工作安全，而且與整個空調系統(tǒng)的制冷效果息息相關。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術的不足之處，而提供一種飛機空調系統(tǒng)高效水分離器。 本實用新型的目的是通過如下措施來達到的飛機空調系統(tǒng)高效水分離器，它包括進口彎管，水分離器，進口彎管與水分離器連接，其特征在于在水分離器的出口連接有排水槽，在排水槽上連接有排水管。 本實用新型飛機空調系統(tǒng)高效水分離器其分水效率比原來的結構提高3%左右，
并使得渦輪出口的空氣溫度比原來降低3-4t:。同時也提高了空調系統(tǒng)的制冷能力。
圖1為本實用新型飛機空調系統(tǒng)高效水分離器的結構示意圖。[0007] 圖2為圖1的結構俯視圖。 圖3為圖2中為水分離器出口部分的結構示意圖。 圖中1.法蘭，2.進口彎管，3.水分離器(為現(xiàn)有技術)，4.排水槽，5.排水管，6.葉輪組件，7.旋流器套筒，8.端蓋，9.外罩，IO.網罩，ll.錐管，12.溢水口螺樁，13.排水口螺樁，14.收集器包衣，15.進水口螺樁。圖中箭頭所示的方向為空氣流動的方向。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的
限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。 參閱附圖可知本實用新型飛機空調系統(tǒng)高效水分離器，它包括進口彎管2，水分離器3，進口彎管2與水分離器3連接，在水分離器3的出口連接有排水槽4，在排水槽4上連接有排水管5(如圖1、圖2、圖3所示)。 本實用新型飛機空調系統(tǒng)高效水分離器的工作原理為沖壓空氣從進口彎管2進入水分離器3，流入帶有螺旋式葉片的旋流器組件6，葉片產生的漩渦借助離心力將從冷凝器帶來的含水的濕空氣中的游離水分離出來。游離水被離心力甩入旋流器套筒7上并沿著筒壁經過網罩10過濾后進入環(huán)形的外罩9。游離水最后經收集器包衣14凹槽流入排水口 螺樁13內的管子內，并通過附近的一個噴霧嘴排出。而經過第一次水分離后的較干空氣則 沿錐管11進入出口彎管組件，如附圖2所示。由直管、排水槽4和彎管組成的結構方式又 將空氣再一次進行氣、水分離，并將游離水通過與排水槽4連接的排水管5排出系統(tǒng)外。而 干空氣最終經過直管進入渦輪冷卻器。經過改造后的水分離器，其分水效率比原來的結構 提高3%左右，并使得渦輪出口的空氣溫度比原來降低3-41:。同時也提高了空調系統(tǒng)的制 冷能力。
權利要求飛機空調系統(tǒng)高效水分離器，它包括進口彎管(2)，水分離器(3)，進口彎管(2)與水分離器(3)連接，其特征在于在水分離器(3)的出口連接有排水槽(4)，在排水槽(4)上連接有排水管(5)。
專利摘要飛機空調系統(tǒng)高效水分離器，它包括進口彎管(2)，水分離器(3)，進口彎管(2)與水分離器(3)連接，在水分離器(3)的出口連接有排水槽(4)，在排水槽(4)上連接有排水管(5)。本實用新型飛機空調系統(tǒng)高效水分離器其分水效率比原來的結構提高3％左右，并使得渦輪出口的空氣溫度比原來降低3-4℃。同時也提高了空調系統(tǒng)的制冷能力。
文檔編號F24F13/22GK201527076SQ20092022832
公開日2010年7月14日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權日2009年9月22日
發(fā)明者余萬華, 劉念革, 李應海, 李靜, 郭志斌, 頓光明, 魏洪光 申請人:武漢航達航空科技發(fā)展有限公司