專利名稱：具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可以使負壓艙內(nèi)保持全新風、負壓差和溫濕度的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車。
背景技術：
為有效解決突發(fā)事件的傳染性病人(如SARS病人)在運輸途中的病毒擴散，將病毒區(qū)控制在盡量小的范圍內(nèi)，國內(nèi)外專家研究出了各式負壓急救車。負壓急救車主要是運用負壓原理，避免車廂病員室內(nèi)的污染空氣外泄，造成在運送病員過程中的二次污染。目前，各種負壓急救車主要是通過抽風風機抽風量大于送風風機送風量來實現(xiàn)負壓。其在使用中存在有如下問題(1)不能有效保證負壓急救車的負壓艙內(nèi)空氣流從潔凈區(qū)(醫(yī)務人員區(qū))向病源區(qū)(傳染病人區(qū))的定向全新風階梯氣流；(2)在負壓艙內(nèi)空氣定向氣流和保持車內(nèi)全新風的情況下(即車內(nèi)不能使空氣內(nèi)循環(huán))，進來的風不能在艙體內(nèi)保持太長時間，就需通過抽風機抽出去，啟動空調(diào)或暖風系統(tǒng)時，剛進來的風就被抽出去，難于有效保持負壓艙內(nèi)一定的溫濕度。
實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，以在空調(diào)或暖風系統(tǒng)與負壓系統(tǒng)同時啟動的情況下，保持負壓艙內(nèi)一定的階梯壓差和一定的溫濕度。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案在于采用了一種具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，負壓艙和駕駛室相互隔離，負壓艙設有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的入氣口通過氣道與送風口相互連通，送風口上安裝有中效過濾器，空調(diào)系統(tǒng)的出氣口與出氣風道相連通，風道單獨安裝于負壓艙的一側頂角部，風道上的各吹風口斜向對應負壓艙另一側的底角部位，在該底角部位安裝有負壓抽風道，負壓抽風道內(nèi)安裝有高效過濾消毒器和負壓抽風機。
所述的氣道上串裝有送風風機。
所述的負壓艙的車頂上設有自然換氣口，自然換氣口上安裝有自然換氣扇。
所述的高效過濾消毒器由紫外線消毒裝置和高效過濾裝置構成。
所述的空調(diào)系統(tǒng)的入氣口上設有回氣風道，兩者連接處設有選通隔板，回氣風道設于出氣風道另一側的底角或頂角部位。
所述的空調(diào)系統(tǒng)的入氣口和出氣口之間設有自身內(nèi)循環(huán)通道，自身內(nèi)循環(huán)通道的回風口和空調(diào)系統(tǒng)的入氣口連通處安裝有選通隔板。
所述的自然換氣口上安裝有旋扭口蓋。
本實用新型的負壓急救車，當啟動負壓系統(tǒng)時，急救車負壓艙送、排風系統(tǒng)是相互獨立，只有室外新鮮空氣經(jīng)由空調(diào)管路流入負壓艙，沒有內(nèi)循環(huán)，為全新風空調(diào)系統(tǒng)，避免了負壓艙內(nèi)的細菌或病毒等生物性污染物流入空調(diào)的通風管道對其他人員造成輸入性傳染。采用中效過濾器(按P3實驗室要求)保證送入艙內(nèi)的空氣為全新干凈空氣，負壓艙內(nèi)的空氣通過凈化排風裝置排出車外。若不啟動負壓系統(tǒng)時，即車輛與普通救護車相同，空調(diào)可實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，可有效節(jié)省各種消耗。負壓艙的氣流運用流體力學原理，采用上送下排，過濾后的潔凈空氣經(jīng)負壓艙右側上部的空調(diào)出風口進入負壓艙，送風采用扇面氣流，使負壓艙內(nèi)氣流死角和渦流降至最小程度，排風口設在負壓艙左側下部，負壓艙內(nèi)被污染的空氣經(jīng)高效空氣過濾器和紫外線消毒裝置過濾、消毒后由排風風機強制排向車外，形成從清潔區(qū)(醫(yī)護人員區(qū))向污染區(qū)(病員區(qū))的定向氣流，并產(chǎn)生一個階梯壓力，從而最大限度地保護醫(yī)護人員，并達到實現(xiàn)負壓艙負壓、通風換氣、不污染周圍環(huán)境的目的。使負壓艙內(nèi)空氣流場保持均勻、持續(xù)、階梯壓力、定向氣流，空調(diào)或暖風系統(tǒng)與負壓系統(tǒng)同時啟動的情況下，通過空調(diào)系統(tǒng)自身循環(huán)，既將一部分經(jīng)過空調(diào)溫降或溫升的空氣重新引回到空調(diào)入口處，與外部進來的空氣混合，從而有效實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)溫降、溫升的問題，同時又可實現(xiàn)負壓艙內(nèi)一定的溫濕度。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型一種實施方式的工作原理圖；圖3為本實用新型另一種實施方式的工作原理圖；
圖4為本實用新型的工作流程圖。
具體實施方式
實施例1如圖1、圖2、圖4所示，本實用新型的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，負壓艙1和駕駛室相互隔離，負壓艙1設有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的入氣口13通過氣道2與送風口3相互連通，送風口3上安裝有中效過濾器4，空調(diào)系統(tǒng)的出氣口與出氣風道5相連通，出氣風道5單獨安裝于負壓艙1的一側頂角部，風道5上的各吹風口斜向對應負壓艙另一側的底角部位，在該底角部位安裝有負壓抽風道6，負壓抽風道6內(nèi)安裝有高效過濾消毒器和負壓抽風機7，其中高效過濾消毒器由紫外線消毒裝置8和高效過濾裝置9構成，氣道2上串裝有送風風機10。負壓艙的車頂上設有自然換氣口11，自然換氣口11上安裝有自然換氣扇12，空調(diào)系統(tǒng)的入氣口13上設有回氣風道14，兩者連接處設有選通隔板15，回氣風道14設于出氣風道5另一側的底角或頂角部位，在自然換氣口11上安裝有旋扭口蓋16。
在啟動負壓系統(tǒng)時，風機10與空調(diào)系統(tǒng)運轉，選通隔板15將回路隔斷，新鮮空氣由醫(yī)護人員側進入負壓艙，被污染的空氣經(jīng)消毒、過濾后，排出車外。此時若啟動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)沒有內(nèi)循環(huán)，為全新風空調(diào)系統(tǒng)。若關閉負壓系統(tǒng)需啟動空調(diào)時，選通隔板15將風機10的進風路隔斷，實現(xiàn)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)。若關閉負壓系統(tǒng)，需對負壓艙通風換氣時，旋開車頂后部的自然換氣口11上安裝有旋扭口蓋16，啟動自然換氣扇12即可。
本實用新型的負壓系統(tǒng)由負壓凈化裝置和監(jiān)測報警裝置組成，負壓凈化裝置安裝在急救車負壓艙內(nèi)，監(jiān)測報警裝置由微差壓傳感器、顯示儀表(可數(shù)字化的顯示負壓、溫度、濕度)、電源逆變器、送風風機狀態(tài)顯示、排風風機狀態(tài)顯示、控制面板、開關等組成；微差壓傳感器安裝在急救車負壓艙內(nèi)，控制儀表安裝在負壓艙與駕駛室內(nèi)，可以監(jiān)測與控制負壓艙內(nèi)的負壓狀態(tài)，若負壓艙內(nèi)負壓不滿足預定的設計要求，控制儀表可發(fā)出報警信號。
實施例2如圖1、圖3、圖4所示，本實施例與實施例1的區(qū)別僅在于空調(diào)系統(tǒng)的入氣口13和出氣口之間設有自身內(nèi)循環(huán)通道17，自身內(nèi)循環(huán)通道17的回風口和空調(diào)系統(tǒng)的入氣口連通處安裝有選通隔板18。
在啟動負壓系統(tǒng)時，空調(diào)系統(tǒng)的風機與負壓抽風機7運轉，新鮮空氣由醫(yī)護人員側進入負壓艙1，被污染的空氣經(jīng)消毒、過濾后，排出車外。此時若啟動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)將產(chǎn)生一部分自身內(nèi)循環(huán)，但還是為全新風空調(diào)系統(tǒng)。若關閉負壓系統(tǒng)需啟動空調(diào)時，旋開車頂后部的自然換氣扇4的進風旋扭口，啟動自然換氣扇4即可。若關閉負壓系統(tǒng)，需對負壓艙通風換氣時，旋開車頂后部的自然換氣口11上安裝有旋扭口蓋16，啟動自然換氣扇12即可。
權利要求1.一種具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，負壓艙和駕駛室相互隔離，其特征在于負壓艙設有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的入氣口通過氣道與送風口相互連通，送風口上安裝有中效過濾器，空調(diào)系統(tǒng)的出氣口與出氣風道相連通，風道單獨安裝于負壓艙的一側頂角部，風道上的各吹風口斜向對應負壓艙另一側的底角部位，在該底角部位安裝有負壓抽風道，負壓抽風道內(nèi)安裝有高效過濾消毒器和負壓抽風機。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，其特征在于所述的氣道上串裝有送風風機。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，其特征在于所述的負壓艙的車頂上設有自然換氣口，自然換氣口上安裝有自然換氣扇。
4.根據(jù)權利要求3所述的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，其特征在于所述的高效過濾消毒器由紫外線消毒裝置和高效過濾裝置構成。
5.根據(jù)權利要求4所述的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，其特征在于所述的空調(diào)系統(tǒng)的入氣口上設有回氣風道，兩者連接處設有選通隔板，回氣風道設于出氣風道另一側的底角或頂角部位。
6.根據(jù)權利要求4所述的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，其特征在于所述的空調(diào)系統(tǒng)的入氣口和出氣口之間設有自身內(nèi)循環(huán)通道，自身內(nèi)循環(huán)通道的回風口和空調(diào)系統(tǒng)的入氣口連通處安裝有選通隔板。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，其特征在于所述的自然換氣口上安裝有旋扭口蓋。
專利摘要本實用新型涉及一種具有負壓、空調(diào)及自然換風功能的負壓急救車，負壓艙和駕駛室相互隔離，負壓艙設有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的入氣口通過氣道與送風口相互連通，送風口上安裝有中效過濾器，空調(diào)系統(tǒng)的出氣口與出氣風道相連通，風道單獨安裝于負壓艙的一側頂角部，風道上的各吹風口斜向對應負壓艙另一側的底角部位，在該底角部位安裝有負壓抽風道，負壓抽風道內(nèi)安裝有高效過濾消毒器和負壓抽風機。本實用新型可使負壓艙內(nèi)空氣流場保持均勻、持續(xù)、階梯壓力、定向氣流，空調(diào)或暖風系統(tǒng)與負壓系統(tǒng)同時啟動的情況下，通過空調(diào)系統(tǒng)自身循環(huán)，既將一部分經(jīng)過空調(diào)溫降或溫升的空氣重新引回到空調(diào)入口處，與外部進來的空氣混合，從而有效實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)溫降、溫升的問題，同時又可實現(xiàn)負壓艙內(nèi)一定的溫濕度。
文檔編號F24F5/00GK2768735SQ200420075418
公開日2006年4月5日 申請日期2004年12月16日 優(yōu)先權日2004年12月16日
發(fā)明者劉寶山, 胡遠遠, 張光敏, 馬春新, 趙登峰, 閻備戰(zhàn), 張祥宇, 劉克彬 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司