專利名稱：可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域的一個部件，尤其涉及可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋。
背景技術(shù)：
目前客車頂置空調(diào)冷凝器的頂蓋多采用無導(dǎo)流作用的平開口進風，這種平頂蓋在客車行駛時不能有效利用迎面風，因而冷凝器的散熱能力較低，增加了冷凝壓力，提高了功耗，同時平開口的頂蓋強度也不高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的針對現(xiàn)有車用冷凝器頂蓋不能有效利用迎面風來增強冷凝器散熱能力的不足，提供一種能充分利用自然風，同時又能提高自身強度的可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋，其特征是頂蓋自其嵌入端起設(shè)置若干個連續(xù)的正置和倒置的曲線體，其一個曲線體的底部至另一個曲線體的頂部開口；連續(xù)正、倒置的曲線體可為梯形狀；開口的曲線體腰面與迎風面一致。
本實用新型將冷凝器頂蓋由現(xiàn)有的平面結(jié)構(gòu)設(shè)計成一部分具有幾何曲線，取得了兩個積極效果，一是曲線狀結(jié)構(gòu)起到了加強筋的作用，提高了自身強度，二是在曲線體的底部、迎風面腰部和頂部連續(xù)開口，起到了導(dǎo)流作用，使用中能將迎面的風盡可能地利用來使冷凝器散熱，本實用新型增加了冷凝器散熱能力，降低了冷凝壓力，可提高系統(tǒng)制冷量，從而降低功耗，提高可靠性，具有很強的實用性。


附圖1為本實用新型縱向主視下的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型俯視局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1頂蓋，2開口，3曲線體。
具體實施方式
結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型，本實用新型將冷凝器頂蓋1自嵌入端起制作若干個連續(xù)的正、倒置的曲線體3，曲線體3可為梯形狀，也可為圓弧狀，在一個曲線體3的底部至另一個曲線體3的頂部設(shè)置開口2，針對冷凝器的前后置情況，僅需將開口反向切口即可，本實用新型的開口2為一個曲線體3的底部至另一曲線體3的迎風面，再至頂部。
權(quán)利要求1.一種可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋，其特征是頂蓋自其嵌入端起設(shè)置若干個連續(xù)的正置和倒置的曲線體，其一個曲線體的底部至另一個曲線體的頂部開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋，其特征是連續(xù)正、倒置的曲線體可為梯形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋，其特征是開口的曲線體腰面與迎風面一致。
專利摘要本實用新型涉及可導(dǎo)流的客車頂置空調(diào)冷凝器頂蓋，其主要特點是將冷凝器頂蓋的一部分制成若干個連續(xù)的曲線體，在一個曲線體的底部至另一個曲線體的頂部開口，本實用新型既增強了頂蓋的強度，又具有了導(dǎo)流作用，可將迎面風盡可能利用來散熱，提高冷凝器的散熱能力，使用本實用新型，可提高系統(tǒng)制冷量，降低功耗，具有很強的實用性。
文檔編號F24F13/00GK2637974SQ0327736
公開日2004年9月1日 申請日期2003年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月2日
發(fā)明者周喜旺 申請人:揚州杰信車用空調(diào)有限公司