一種安全節(jié)能的燃燒控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種安全節(jié)能的燃燒控制器，包括燃料混合部、燃料輸出開關和輸出開關狀態(tài)檢測部。燃料輸出開關包括具有容納腔，容納腔之中套設有一個轉(zhuǎn)芯，轉(zhuǎn)芯的中部空腔被密封板分為上腔體和下腔體，上腔體與混合腔相連通且上腔體的腔壁上設有可連通輸出接口的排出孔，通過固定座與殼體固定相連且?guī)愚D(zhuǎn)芯同步轉(zhuǎn)動的第三電機，該第三電機的轉(zhuǎn)動軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)芯的下腔體固定相連；輸出開關狀態(tài)檢測部包括設置在固定座上的容納槽，在容納槽中設有與固定座之間均保持絕緣的檢測塊，而聯(lián)軸器上設有可以觸碰到檢測塊的外凸塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，具有適應范圍廣及較佳應用前景等優(yōu)點。
【專利說明】
一種安全節(jié)能的燃燒控制器
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種混合器，尤其是涉及一種安全節(jié)能的燃燒控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使燃料燃燒充分或處于節(jié)能的考慮，往往需要將稀釋燃料、在燃料中增加添加劑等。比如，以家用或商用的燃氣灶為例，燃氣濃度過濃時雖然火力旺盛，但長期如此存在浪費燃氣的問題，故最簡單的辦法是先稀釋燃氣后再送去燃燒器使用，有利于節(jié)能。而現(xiàn)有的燃氣灶不具有燃氣稀釋功能，且調(diào)節(jié)火力大小的手動旋鈕未準確關閉時存在燃氣泄漏的潛在風險，安全性有待提尚。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單、混合均勻、適應范圍廣且安全節(jié)能的燃燒控制器。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn):一種安全節(jié)能的燃燒控制器，連接在燃料輸入端與燃燒器之間，該燃燒控制器包括燃料混合部、燃料輸出開關和輸出開關狀態(tài)檢測部；燃料混合部包括多個輸入通道和混合腔，每個輸入通道均具有一個供燃料進入的輸入接口，每個輸入通道中依次設有葉輪和單向閥，該單向閥的輸出端連通混合腔，且葉輪固定在轉(zhuǎn)動軸的第一末端，而轉(zhuǎn)動軸的第二末端連接傳動機構(gòu)；該傳動機構(gòu)包括第一電機以及與第一電機相連的至少一個齒輪組，每個組齒輪包括嚙合連接多個齒輪，每個齒輪分別與其中一個輸入通道中的轉(zhuǎn)動軸的第二末端相連;燃料輸出開關包括中部具有容納腔的殼體，殼體上設有至少一個連通容納腔的輸出接口，該輸出接口連接燃燒器，容納腔之中套設有一個轉(zhuǎn)芯，轉(zhuǎn)芯的中部空腔被密封板分為上腔體和下腔體，上腔體與混合腔相連通且上腔體的腔壁上設有可連通輸出接口的排出孔，通過固定座與殼體固定相連且?guī)愚D(zhuǎn)芯同步轉(zhuǎn)動的第三電機，該第三電機的轉(zhuǎn)動軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)芯的下腔體固定相連;輸出開關狀態(tài)檢測部包括設置在固定座上的容納槽，在容納槽中設有與固定座之間均保持絕緣的檢測塊，而聯(lián)軸器上設有當轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)動至排出孔與輸出接口不相連通的第二位置時可以觸碰到檢測塊的外凸塊。
[0005]其中，該燃燒控制器還包括設置在轉(zhuǎn)芯的上末端與混合腔之間的燃料控制開關。
[0006]其中，燃料控制開關包括第二電機及連接在第二電機的傳動軸末端的密封塊，該密封塊的下側(cè)面設有密封墊，通過密封墊可密封連接轉(zhuǎn)芯的上腔體的上末端。
[0007]其中，每個輸入通道的腔壁上分別設有防水軸承，轉(zhuǎn)動軸的第二末端穿過防水軸承與傳動機構(gòu)相連。
[0008]其中，每個輸入通道中均設置具有通孔的隔板，該隔板位于葉輪與單向閥之間，且通孔的孔徑小于輸入通道的孔徑。
[0009]其中，該轉(zhuǎn)芯的外形與容納腔的形狀一致，且轉(zhuǎn)芯的外形為圓筒狀或圓錐筒狀。
[0010]其中，混合腔中設有用于檢測混合燃料的壓力或流速的一個或多個傳感器。
[0011]其中，第二電機為伸縮電機。
[0012]其中，聯(lián)軸器與密封板之間還設有壓簧。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0014]1、本實用新型提出的燃燒控制器，通過傳動機構(gòu)使不同輸入通道中的葉輪具有不同的轉(zhuǎn)速，從而方便調(diào)節(jié)通過各個輸入通道的各種燃料之間的混合比例，且通過葉輪加速及增壓處理，不僅使多種燃料能更混合更均勻，還能滿足生產(chǎn)實際中對輸出的混合燃料的流速、壓力等要求，本實用新型不僅可以混合多種氣體或多種液體的燃料，也可以將氣體燃氣與液體燃料混合，有利于根據(jù)實際需要選擇恰當?shù)幕旌先剂?，從而?jié)約能源。
[0015]2、本實用新型燃料輸出開關及燃料控制開關的雙開關設計，僅當燃料輸出開關的轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)動至第一位置時且燃料控制開關打開，混合燃料才能從輸出接口排出，提高了安全性。
[0016]3、即使燃料控制開關的密封效果不佳或轉(zhuǎn)芯失效，都不會存在燃料的泄露，采用輸出開關狀態(tài)檢測部來檢測轉(zhuǎn)芯是否準確關閉了燃料輸出至燃燒器的通路，徹底消除了燃料泄漏的潛在風險。
[0017]4、燃燒控制器采用去手動旋鈕設計，提高了燃燒控制器的適用范圍和應用場景，比如，將燃燒控制器用于燃氣灶時，無需在燃氣灶的面板上開孔設計手動旋鈕，可以提高面板的強度，同時也不會存在用戶忘記通過手動旋鈕關閉燃氣灶的問題。
[0018]綜上，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便且安全可靠，尤其適合對易燃、易揮發(fā)等危險性或安全性較高的燃料混合處理，適應范圍廣，具有較佳應用前景。
【附圖說明】
[0019]圖1是燃燒控制器與燃燒器的連接示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]圖3是圖2中A-A截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提出一種安全性高、混合均勻且適應范圍廣的燃燒控制器，該燃燒控制器連接在燃料輸入端與燃燒器之間。具體來說，該燃燒控制器包括燃料混合部、燃料控制開關、燃料輸出開關和輸出開關狀態(tài)檢測部。
[0023]其中，燃料混合部包括具有多個輸入通道的輸入部I和連通各個輸入通道的混合腔2。以輸入部I具有2個輸入通道為例進一步說明。輸入部I包括:具有便于第一燃料(比如第一燃料為煤氣、天然氣、石油氣、柴油或汽油等)進入的第一輸入接口 111的第一輸入通道11和具有便于第二燃料(比如，第二燃料為燃料添加劑或空氣等)進入的第二輸入接口 121的第二輸入通道12，第一輸入通道11及第二輸入通道12均連通混合腔2;依次設置在第一輸入通道11中的第一葉輪113和第一單向閥116，依次設置在第二輸入通道12中的第二葉輪123和第二單向閥126;第一葉輪113和第二葉輪123分別固定在第一轉(zhuǎn)動軸114的第一末端和第二轉(zhuǎn)動軸124的第一末端之上，且第一轉(zhuǎn)動軸114的第二末端和第二轉(zhuǎn)動軸124的第二末端分別通過第一防水軸承115和第二防水軸承125延伸出第一輸入通道11及第二輸入通道12，該第一防水軸承115和第二防水軸承125分別固定在第一輸入通道11的腔壁上及第二輸入通道12的腔壁上;第一轉(zhuǎn)動軸114的第二末端和第二轉(zhuǎn)動軸124的第二末端之間設有傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)包括連接在第一轉(zhuǎn)動軸114的第二末端的第一齒輪131及連接在第二轉(zhuǎn)動軸124的第二末端的第二齒輪132，該第一齒輪131與第二齒輪131嚙合連接，以及傳動軸與第一轉(zhuǎn)動軸114的第二末端或第二轉(zhuǎn)動軸124的第二末端相連的第一電機133。
[0024]第一電機133工作時，通過第一齒輪131與第二齒輪131分別帶動第一葉輪113與第二葉輪123轉(zhuǎn)動，分別從第一輸入接口 111、第二輸入接口 121進入的第一燃料和第二燃料得以增壓、增速處理，加速從第一輸入通道11及第二輸入通道12排至混合腔2。故為了使第一燃料在第一輸入通道11及第二燃料在第二輸入通道12中起到更好的增壓效果，在第一輸入通道11中設置具有第一通孔118的第一隔板117，第一隔板117位于第一葉輪113與第一單向閥116之間，且第一通孔118的孔徑小于第一輸入通道11的孔徑;在第二輸入通道12中設置具有具有第二通孔128的第二隔板127，第二隔板127位于第二葉輪123與第二單向閥126之間，且第二通孔128的孔徑小于第二輸入通道12的孔徑。
[0025]并且，若第一葉輪113與第二葉輪123的大小一致，則通過設置第一齒輪131與第二齒輪132的半徑比a，從而可以設置第一轉(zhuǎn)動軸114與第二轉(zhuǎn)動軸124之間的轉(zhuǎn)速比也為a，進而設置單位時間內(nèi)第一葉輪113將從第一輸入接口 111進入的第一燃料排出第一輸入通道11的體積與第二葉輪123將從第二輸入接口 121進入的第二燃料排出第二輸入通道12的體積之間的比例也為a。因此，根據(jù)可以需要混合的第一燃料與第二燃料之間的混合比例，選擇對應的第一齒輪131與第二齒輪132的半徑比即可，方便使用。
[0026]以上僅以2個輸入通道為例進行了詳細說明。當然，根據(jù)實際需要，燃料混合部可以具有2個以上的輸入通道，相鄰兩個輸入通道中帶動各自葉輪轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動軸分別通過一組齒輪嚙合相連，使各個輸入通道中的葉輪在第一電機133的帶動下同步運動。
[0027]另外，混合腔2中設有檢測混合燃料的壓力及流速的一個或多個傳感器21，以確定混合燃料的壓力或流速。
[0028]燃料輸出開關包括:中部具有容納腔32的殼體31，燃料控制開關設置在容納腔32與混合腔2之間，且殼體31上設有至少一個連通容納腔32的輸出接口 33;容納腔32之中套設有一個轉(zhuǎn)芯34，轉(zhuǎn)芯34具有中部空腔，該轉(zhuǎn)芯34的外形與容納腔32—致，轉(zhuǎn)芯34的外形一般為圓筒狀或圓錐筒狀，轉(zhuǎn)芯34中部具有一密封板341，密封板341將轉(zhuǎn)芯34的中部空腔分為上腔體342和下腔體343 ；轉(zhuǎn)芯34上設有連通上腔體342的排出孔344，排出孔344與輸出接口33錯位設置，即當轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第一位置時，排出孔344與輸出接口 33部分或全部重合，而轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第二位置時，排出孔344與輸出接口 33無任何重合部分;通過固定座8與殼體31固定相連的第三電機6，該第三電機6的轉(zhuǎn)動軸61通過聯(lián)軸器7與轉(zhuǎn)芯34的下腔體343固定相連，且聯(lián)軸器7與密封板341之間還設有壓簧5，通過壓簧5產(chǎn)生進一步確保轉(zhuǎn)芯34的上腔體342與密封墊43之間可以保持密封連接。第三電機6的轉(zhuǎn)動軸61通過聯(lián)軸器7帶動轉(zhuǎn)芯34同步轉(zhuǎn)動，以使轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第一位置與第二位置之間的切換轉(zhuǎn)動。
[0029]其中，燃料控制開關設置在轉(zhuǎn)芯34的上腔體342的上末端與混合腔2之間，用于關閉/打開混合腔2與轉(zhuǎn)芯34之間的燃料流經(jīng)通路。燃料控制開關包括第二電機41(第二電機41優(yōu)選采用伸縮電機)及連接在第二電機41的傳動軸末端的密封塊42，該密封塊42的下側(cè)面設有密封墊43，且密封墊43可密封連接轉(zhuǎn)芯34的上腔體342的上末端。
[0030]當然，燃料控制開關也可以采用電磁閥替代第二電機41，電磁閥的電磁鐵下末端連接密封墊43，電磁鐵通過密封墊43連接轉(zhuǎn)芯34的上末端，且密封墊43可密封連接轉(zhuǎn)芯34的上末端即可。利用電磁閥開啟時密封墊43與轉(zhuǎn)芯34的上腔體342的上末端脫離以不再密封連接，此時，混合燃料從混合腔2可以經(jīng)過燃料控制開關流入轉(zhuǎn)芯34的上腔體342;反之，當電磁閥關閉時，密封墊43與轉(zhuǎn)芯34的上腔體342的上末端密封連接，混合燃料無法從混合腔2經(jīng)過燃料控制開關流入轉(zhuǎn)芯34的上腔體342。
[0031]輸出開關狀態(tài)檢測部包括設置在固定座8上的容納槽81，在容納槽81中設有絕緣座82，在絕緣座82之中設有檢測塊83，該檢測塊83通過絕緣座35與固定座8、殼體31之間均保持絕緣;設置在聯(lián)軸器7上且可以觸碰到檢測塊83的外凸塊71。第三電機6的轉(zhuǎn)動軸61通過聯(lián)軸器7與轉(zhuǎn)芯34同步運動，當轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第一位置時，排出孔344與輸出接口 33部分或全部重合，混合燃料可以通過輸出接口 33排出，此時檢測塊83與外凸塊71之間沒有觸碰在一起；當轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第二位置時，排出孔344與輸出接口 33無任何重合部分，此時聯(lián)軸器7上的外凸塊71與觸碰到檢測塊83，故通過檢測檢測塊83上的電壓變化即可判斷出轉(zhuǎn)芯34是否已經(jīng)準確的從第一位置切換到了第二位置。
[0032]比如，給檢測塊83—個高電平的檢測電壓，當金屬旋鈕342的外凸塊71未觸碰到檢測塊83，檢測塊83相當于懸空，此時檢測塊83上仍是高電平，而當?shù)耐馔箟K71觸碰到檢測塊83時，相當于給檢測塊83接地了，此時檢測塊83上應該是低電平。故通過檢測塊83的電平變化即可判斷出金屬旋鈕342的外凸塊71是否觸碰到檢測塊83，即判斷出轉(zhuǎn)芯34已經(jīng)準確的從第一位置切換到了第二位置。
[0033]當?shù)谝浑姍C133停止運轉(zhuǎn)時或燃料控制開關的第二電機41關閉時，若如上所述通過檢測塊83的電平變化判斷出外凸塊71沒有觸碰到檢測塊83，即判斷出轉(zhuǎn)芯34沒有準確的從第一位置切換到了第二位置，此時可以發(fā)出報警信號提醒用戶，進一步提高第一電機133或第二電機41出現(xiàn)故障時該混合器的安全性與可靠性。
[0034]另外，檢測塊36通過導線耦接主控制器，且主控制器連接一個報警電路，當?shù)谝浑姍C133或第二電機41停止運轉(zhuǎn)時，若如上所述通過檢測塊36的電平變化判斷出金屬旋鈕342的外凸塊34沒有觸碰到檢測塊36，即判斷出轉(zhuǎn)芯34沒有準確的從第一位置切換到了第二位置，此時報警電路發(fā)出報警信號，提醒用戶通過金屬旋鈕342關閉轉(zhuǎn)芯34的排出孔344與輸出接口 33之間的通路，進一步提高第一電機133或第二電機41出現(xiàn)故障時該燃燒控制器的安全性與可靠性。
[0035]本實用新型的工作原理如下:第一燃料從第一輸入接口111進入第一輸入通道11，第二燃料從第二輸入接口 121進入第二輸入通道12;通過旋鈕342使轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中從第二位置轉(zhuǎn)動至第一位置時，啟動第一電機133、第二電機41和第三電機6，第一電機133通過傳動機構(gòu)帶動第一葉輪113與第二葉輪123轉(zhuǎn)動，使第一燃料、第二燃料均得以增壓及增速處理后進入混合腔2混合，此時第二電機41帶動密封墊43運動，使密封墊43不再密封轉(zhuǎn)芯34的上腔體342，從而使混合腔2中混合燃料進入轉(zhuǎn)芯34的上腔體342后，而第三電機6帶動轉(zhuǎn)芯34轉(zhuǎn)動至第一位置，使混合燃料通過轉(zhuǎn)芯34上的排出孔344從輸出接口 33排出。反之，關閉時，由第三電機6帶動轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中從第一位置轉(zhuǎn)動至第二位置時，并停止第一電機133和第二電機41，此時第二電機41通過密封墊43密封連接轉(zhuǎn)芯34的上末端，以徹底阻斷混合腔2與轉(zhuǎn)芯34的上腔體342之間的通路，并使第一電機133停止工作以使氣體或液體不再進入混合腔2。
[0036]本實用新型提出的燃燒控制器用途廣泛，比如用于燃氣灶。燃氣灶包括多個獨立的灶頭，每個灶頭均具有燃燒器，每個燃燒器設有組裝在一起的內(nèi)環(huán)燃燒器及外環(huán)燃燒器，且每個灶頭與一個本實用新型提出的燃燒控制器配合使用。具體來說，在轉(zhuǎn)芯34上設置兩組相互獨立的排出孔344，在殼體31上也設置兩個相互獨立的輸出接口 33，每個輸出接口 33可分別與其中一個排出孔344相連通，而2個輸出接口 33連接燃氣灶的內(nèi)環(huán)燃燒器及外環(huán)燃燒器。第一燃料為天然氣或煤氣，故燃料混合部的第一輸入接口 111與天然氣或煤氣的輸入管道相連通;第二燃料為空氣，將燃料混合部的第二輸入接口 121與空氣壓縮機的輸出口相連或?qū)⒌诙斎虢涌?121懸空即可。通過燃料混合部將天然氣或煤氣稀釋后，由第三電機6帶動轉(zhuǎn)芯34旋轉(zhuǎn)至使其中一個輸出接口 33與其中一個個輸出接口 33相連通的第一位置，此時，內(nèi)環(huán)燃燒器或/和外環(huán)燃燒器就會燃燒產(chǎn)生熱量。并當轉(zhuǎn)動金屬旋鈕342使轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中從第一位置轉(zhuǎn)動至第二位置時，停止第一電機133和第二電機41，并通過輸出開關狀態(tài)檢測部判斷轉(zhuǎn)芯34是否已經(jīng)準確的轉(zhuǎn)動到了第二位置。另外，每個排出孔344均包括多個孔徑逐步由小變大的圓孔，以便于轉(zhuǎn)芯34轉(zhuǎn)動時，每組通孔與輸出接口 33之間的出氣量由小變大，通過金屬旋鈕342可實現(xiàn)燃氣灶的火力調(diào)節(jié)。因此，通過將本實用新型提出的燃燒控制器用于燃氣灶，既可以確保燃燒熱量又不會因過濃的天然氣或煤氣而產(chǎn)生浪費，達到節(jié)能的目的，還因為具有燃料控制開關起到雙重開關的作用來提高安全性，更因為采用輸出開關狀態(tài)檢測部來檢測轉(zhuǎn)芯是否準確關閉了燃料輸出至燃燒器的通路，徹底消除了燃料泄漏的潛在風險，使用方便且安全可靠。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全節(jié)能的燃燒控制器，連接在燃料輸入端與燃燒器之間，其特征在于，該燃燒控制器包括燃料混合部、燃料輸出開關和輸出開關狀態(tài)檢測部； 燃料混合部包括多個輸入通道和混合腔，每個輸入通道均具有一個供燃料進入的輸入接口，每個輸入通道中依次設有葉輪和單向閥，該單向閥的輸出端連通混合腔，且葉輪固定在轉(zhuǎn)動軸的第一末端，而轉(zhuǎn)動軸的第二末端連接傳動機構(gòu)； 該傳動機構(gòu)包括第一電機以及與第一電機相連的至少一個齒輪組，每個組齒輪包括嗤合連接多個齒輪，每個齒輪分別與其中一個輸入通道中的轉(zhuǎn)動軸的第二末端相連； 燃料輸出開關包括中部具有容納腔的殼體，殼體上設有至少一個連通容納腔的輸出接口，該輸出接口連接燃燒器，容納腔之中套設有一個轉(zhuǎn)芯，轉(zhuǎn)芯的中部空腔被密封板分為上腔體和下腔體，上腔體與混合腔相連通且上腔體的腔壁上設有可連通輸出接口的排出孔，通過固定座與殼體固定相連且?guī)愚D(zhuǎn)芯同步轉(zhuǎn)動的第三電機，該第三電機的轉(zhuǎn)動軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)芯的下腔體固定相連； 輸出開關狀態(tài)檢測部包括設置在固定座上的容納槽，在容納槽中設有與固定座之間均保持絕緣的檢測塊，而聯(lián)軸器上設有當轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)動至排出孔與輸出接口不相連通的第二位置時可以觸碰到檢測塊的外凸塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，該燃燒控制器還包括設置在轉(zhuǎn)芯的上末端與混合腔之間的燃料控制開關。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，燃料控制開關包括第二電機及連接在第二電機的傳動軸末端的密封塊，該密封塊的下側(cè)面設有密封墊，通過密封墊可密封連接轉(zhuǎn)芯的上腔體的上末端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，每個輸入通道的腔壁上分別設有防水軸承，轉(zhuǎn)動軸的第二末端穿過防水軸承與傳動機構(gòu)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，每個輸入通道中均設置具有通孔的隔板，該隔板位于葉輪與單向閥之間，且通孔的孔徑小于輸入通道的孔徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，該轉(zhuǎn)芯的外形與容納腔的形狀一致，且轉(zhuǎn)芯的外形為圓筒狀或圓錐筒狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，混合腔中設有用于檢測混合燃料的壓力或流速的一個或多個傳感器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，第二電機為伸縮電機。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能的燃燒控制器，其特征在于，聯(lián)軸器與密封板之間還設有壓簧。
【文檔編號】F23D14/60GK205535822SQ201620239053
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】熊菊蓮
【申請人】熊菊蓮