一種散熱器裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種散熱器裝置，包括鋼管、法蘭盤和螺旋翅片，所述鋼管與法蘭盤焊接在一起，螺旋翅片纏繞在鋼管上，螺旋翅片與鋼管焊接在一起。本實(shí)用新型能保證列車上某些功能的正常運(yùn)行，滿足了列車在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行的需求。
【專利說明】一種散熱器裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種國際聯(lián)運(yùn)車配件裝置，具體涉及一種散熱器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器組成用于國際聯(lián)運(yùn)車項(xiàng)目，使用于溫水鍋爐采暖系統(tǒng)，整車采暖功率需求大，散熱器散熱能力要求高。為保證采暖系統(tǒng)水循環(huán)，滿足采暖要求，各區(qū)域散熱器功率設(shè)置要求合理，改進(jìn)散熱器結(jié)構(gòu)，進(jìn)出水平均溫度80°C條件下每延米散熱功率.》1200W ;出溫度93°C條件下，表面溫度≤65°C各區(qū)域發(fā)熱量偏差< 5°C。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種散熱器裝置，散熱器解決了列車在低溫環(huán)境下運(yùn)行過程中，傳導(dǎo)和釋放熱量問題，當(dāng)列車運(yùn)行，整車開始采暖時(shí)，散熱器開始工作，采暖系統(tǒng)開始升溫，功率增大，通過散熱器螺旋翅片將注水熱量釋放出去，從而使車內(nèi)溫度升高，并保證列車上某些功能的正常運(yùn)行，滿足了列車在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行的需求。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種散熱器裝置，包括鋼管、法蘭盤和螺旋翅片，所述鋼管與法蘭盤焊接在一起，螺旋翅片纏繞在鋼管上，螺旋翅片與鋼管焊接在一起。
[0005]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0006]本實(shí)用新型解決 了列車在低溫環(huán)境下運(yùn)行過程中，傳導(dǎo)和釋放熱量問題，當(dāng)列車運(yùn)行，整車開始采暖時(shí)，散熱器開始工作，采暖系統(tǒng)開始升溫，功率增大，通過散熱器螺旋翅片將注水熱量釋放出去，從而使車內(nèi)溫度升高，并保證列車上某些功能的正常運(yùn)行，滿足了列車在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖為本實(shí)用新型散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、鋼管；2、法蘭盤；3、螺旋翅片。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
[0010]參見附圖所示，本實(shí)用新型包括鋼管1、法蘭盤2和螺旋翅片3，螺旋翅片3纏繞在鋼管上，鋼管I通過高頻焊接與螺旋翅片3相焊接，所述鋼管I通過焊接與法蘭盤2相焊接，鋼管I橢圓度應(yīng)不大于0.3mm，鋼管其他項(xiàng)目應(yīng)符合GB/T3091-2008、GB/T3087-2008、GB/T8163-2008 的規(guī)定。
【權(quán)利要求】
1.一種散熱器裝置，包括鋼管、法蘭盤和螺旋翅片，其特征是:所述鋼管與法蘭盤焊接在一起，螺旋翅片纏繞在鋼管上，螺旋翅片與鋼管焊接在一起。
【文檔編號(hào)】F28F1/28GK203421991SQ201320381565
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月30日
【發(fā)明者】馬福明 申請(qǐng)人:青島四機(jī)宏達(dá)工貿(mào)有限公司