專利名稱：尤其用于燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃燒器并且尤其是燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器，所述燃燒器帶有中央燃料輸送裝置。此外，本發(fā)明涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)。
背景技術(shù)：
鑒于在全世界范圍內(nèi)努力降低燃燒設(shè)備，尤其是燃?xì)廨啓C(jī)中的有害物質(zhì)排放，在近年來(lái)開(kāi)發(fā)有具有特別小的氮氧化物(NOx)排放的燃燒器。在此，有意義地設(shè)計(jì)為，這種燃燒器分別不僅能用一種燃料運(yùn)行，而且盡可能用不同的燃料，例如油和天然氣或者兩者結(jié)合來(lái)運(yùn)行，以便提高運(yùn)行的供應(yīng)安全性和靈活性。這種燃燒器例如在EP0276696B1中記載。在EP0276696B1中記載的燃燒器是以燃?xì)夂?或油預(yù)混合運(yùn)行的混合燃燒器，如尤其用于燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備。燃燒器包括中央燃燒輸送裝置，在該燃料輸送裝置還集成有引導(dǎo)燃燒器系，該引導(dǎo)燃燒器系可用燃?xì)夂?或油作為所謂的擴(kuò)散燃燒器或者專門的預(yù)混合燃燒器運(yùn)行。另外設(shè)計(jì)有供應(yīng)惰性氣體的可能性。中央的燃料輸送裝置由主燃燒器系統(tǒng)包圍， 該主燃燒器系統(tǒng)具有帶有位于其中的旋流葉片組的空氣輸送環(huán)形通道系統(tǒng)，該旋流葉片組帶有多個(gè)葉片和布置在葉片上游的、用于以燃?xì)忸A(yù)混合運(yùn)行的噴管。另外，在燃料輸送裝置中在旋流葉片組區(qū)域中存在用于油的噴嘴，該噴嘴實(shí)現(xiàn)主空氣流與油的預(yù)混合。替代在EP0276696B1中借助于布置在旋流葉片組上游的噴管也可以將燃燒氣體通過(guò)設(shè)置在旋流葉片組本身中的噴嘴孔噴入空氣通道中(如在EP0580683B1中所描述的那樣)。為了在將來(lái)進(jìn)一步提高對(duì)排放和燃燒穩(wěn)定性的控制，應(yīng)當(dāng)除了如在ΕΡ058068!3Β1 中經(jīng)過(guò)葉片的氣體噴入結(jié)構(gòu)之外使用經(jīng)過(guò)葉片的其它氣體噴入結(jié)構(gòu)。額外的氣體噴入結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能獨(dú)立于主氣體級(jí)調(diào)節(jié)，即，必須在迄今存在的氣體和油通道之外在燃燒器的燃料輸送裝置中設(shè)置額外的、第二氣體通道?，F(xiàn)在，困難在于向該額外的氣體通道供應(yīng)燃料而不在空氣動(dòng)力學(xué)方面改變迄今的燃燒器設(shè)計(jì)。首先，該設(shè)計(jì)適于中央燃料輸送裝置或旋流葉片組的外輪廓，該外輪廓形成用于輸入的燃燒空氣的流動(dòng)通道。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種燃燒器，尤其是燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器， 該燃燒器使得能夠向第二氣體通道輸送燃燒氣體，而不明顯改變中央的燃料輸送裝置的外輪廓。本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是，提供一種有利的燃?xì)廨啓C(jī)。第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題通過(guò)按權(quán)利要求1所述的燃燒器解決，第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題通過(guò)按權(quán)利要求15所述的燃?xì)廨啓C(jī)解決。從屬權(quán)利要求包含本發(fā)明有利的設(shè)計(jì)構(gòu)造。按本發(fā)明的燃燒器具有中央燃料輸送裝置和包圍該中央燃料輸送裝置、用于輸送燃燒空氣的環(huán)形空氣通道。在環(huán)形空氣通道中設(shè)置有旋流葉片組，該旋流葉片組具有用于將氣態(tài)的燃料噴入到燃燒空氣中的第一氣體噴嘴和用于將氣態(tài)的燃料噴入到燃燒空氣中的第二氣體噴嘴。第一氣體噴嘴由燃料輸送裝置中的第一氣體分配通道供應(yīng)，第二氣體噴嘴由燃料輸送裝置中的第二氣體分配通道供應(yīng)。第一氣體分配通道和第二氣體分配通道由氣體輸送管供應(yīng)燃燒氣體，該氣體輸送管具有第一氣體輸送通道和第二氣體輸送通道，其中，第一氣體輸送通道與第一氣體分配通道連通，而第二氣體輸送通道與第二氣體分配通道連通。按照本發(fā)明，兩個(gè)氣體分配通道不是通過(guò)兩個(gè)分開(kāi)的氣體輸送管，而是通過(guò)唯一一個(gè)、兩個(gè)通道共用的氣體輸送管供應(yīng)燃料，其中，在氣體輸送管中為每個(gè)氣體分配通道存在一個(gè)自有的氣體輸送通道。由此，即便存在兩個(gè)氣體分配通道時(shí)也能保持如已知用于唯一一個(gè)氣體分配通道那樣的中央燃料輸送裝置的輪廓，例如相應(yīng)于EP0580683B1公開(kāi)的燃燒器。氣體輸送通道要么可以相互同軸地布置在氣體輸送管中，要么可以并排地布置。如果兩個(gè)氣體輸送通道按照第一種設(shè)計(jì)構(gòu)造相互同軸地在氣體輸送管中延伸，則可以由此形成，即，氣體輸送管包括外管和內(nèi)管，其中，第一氣體輸送通道由外管和內(nèi)管之間的中間腔形成，而第二氣體輸送通道由內(nèi)管的內(nèi)腔形成。因?yàn)閮?nèi)管由流動(dòng)的燃料冷卻，而外管由壓縮空氣加熱，在這兩個(gè)管中會(huì)產(chǎn)生不同的熱膨脹。如果內(nèi)管和/或外管具有能夠補(bǔ)償內(nèi)管的軸向膨脹或壓縮的彈性的補(bǔ)償元件， 則可以補(bǔ)償上述不同的熱膨脹。在此，尤其可以將內(nèi)管和/或外管分成兩個(gè)軸向部分，這兩個(gè)部分通過(guò)波紋件相互連接。在此，基本上考慮波紋管或者波紋膜盒。該波紋件允許相應(yīng)的管的膨脹或收縮，并因此補(bǔ)償不同的熱膨脹。在氣體輸送管的所述設(shè)計(jì)構(gòu)造中，第一氣體輸送通道具有環(huán)狀的流動(dòng)橫截面，而第二氣體輸送通道具有圓形的流動(dòng)橫截面。為了優(yōu)化氣體從氣體輸送通道到氣體分配通道的流動(dòng)，可以在氣體輸送管和氣體分配通道之間設(shè)置適配件，該適配件在橫截面中以對(duì)于在氣體分配通道中流動(dòng)的氣體最大的流動(dòng)面積轉(zhuǎn)化環(huán)形的流動(dòng)橫截面和圓形的流動(dòng)橫截面。如果適配件形成外管的外圓周的一部分并且外管在環(huán)周壁上具有相應(yīng)的凹槽，適配件可以完全與內(nèi)管和外管焊接，使得氣體通道相對(duì)彼此密封。如果第一氣體輸送通道和第二氣體輸送通道按照氣體輸送管的第二種設(shè)計(jì)構(gòu)造并排地在氣體輸送管中延伸，第一氣體輸送通道和第二氣體輸送通道至少在其朝向氣體分配通道的端部具有分別一個(gè)帶有對(duì)于流動(dòng)的氣體最大的流動(dòng)面積的流動(dòng)橫截面。由此，可以使得通過(guò)氣體輸送通道輸入的氣體最佳地流入氣體分配通道中。在帶有兩個(gè)并排延伸的氣體輸送通道的設(shè)計(jì)構(gòu)造中，第一氣體輸送通道可以通過(guò)氣體輸送接頭供應(yīng)燃料，而第二氣體輸送通道通過(guò)第二氣體輸送接頭供應(yīng)燃料。然后，各氣體輸送接頭彼此相鄰地布置并且借助于過(guò)渡部段與氣體輸送通道連接。在此，第一氣體輸送接頭和第二氣體輸送接頭之間的連接直線與第一氣體輸送通道和第二氣體輸送通道之間的連接直線尤其可以圍成一個(gè)角度，尤其是90°的角度。此外，氣體輸送接頭可以具有分別一個(gè)圓形的流動(dòng)橫截面。然后，過(guò)渡部段也可以將圓形的流動(dòng)橫截面轉(zhuǎn)化為帶有對(duì)于流動(dòng)的氣體最大流動(dòng)面積的橫截面中。按照這種方式可以這樣構(gòu)造氣體連接頭，使得該氣體連接頭符合迄今的標(biāo)準(zhǔn)，可能其尺寸例外。帶有并排布置的氣體輸送通道的氣體輸送管可以有利地構(gòu)造為鑄件，這尤其實(shí)現(xiàn)了連接直線已經(jīng)描述的扭轉(zhuǎn)，并且還可以在整個(gè)部件上實(shí)現(xiàn)恒定的壁厚。按本發(fā)明的燃?xì)廨啓C(jī)包括至少一個(gè)按本發(fā)明的燃燒器。通過(guò)按本發(fā)明的燃燒器可
5以提高燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)的靈活性，因?yàn)榭梢栽诳諝廨斔屯ǖ乐羞M(jìn)行兩級(jí)的氣體噴入，而無(wú)需對(duì)燃燒器的空氣動(dòng)力特性進(jìn)行明顯改變。


本發(fā)明的其它特征、特性和優(yōu)點(diǎn)由以下參照附圖對(duì)實(shí)施例的說(shuō)明得出。圖1以強(qiáng)烈示意的原理圖示出了按本發(fā)明的燃燒器；圖2以局部剖切的立體視圖示出了從按本發(fā)明的燃燒器中截取的局部；圖3示出了在按本發(fā)明的燃燒器的第一種實(shí)施例中使用的適配件；圖4示出了第一種實(shí)施例的流動(dòng)橫截面；圖5示出了第一種實(shí)施例的細(xì)節(jié)；圖6在立體視圖中示出了按本發(fā)明的燃燒器的第二種實(shí)施例；圖7在立體視圖中示出了第二種實(shí)施例的氣體輸送管；圖8在立體視圖中示出了圖7所述的氣體輸送管的氣體接頭。
具體實(shí)施例方式以下參照在明顯示意的原理圖中示出了按本發(fā)明的燃燒器的圖1描述作為燃燒器基礎(chǔ)的方案。按本發(fā)明的燃燒器必要時(shí)可以與多個(gè)相同類型的燃燒器組合地安置在燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備的燃燒室中，該燃燒器包括內(nèi)部的引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)和同心地環(huán)繞該引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)的主燃燒器系統(tǒng)。引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)和主燃燒器系統(tǒng)都可以根據(jù)選擇用氣態(tài)和/或液體的燃料 (如天然氣或燃料油)來(lái)運(yùn)行。引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)包括內(nèi)部的輸油通道1，該輸油通道由內(nèi)部的環(huán)狀氣體輸送通道 3同心地包圍。該氣體輸送通道又由內(nèi)部的空氣輸送通道或者惰性氣體輸送通道5同心地包圍。此外，在該空氣輸送通道中或上還可以設(shè)置恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火系統(tǒng)(在附圖中未示出)。引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)具有朝著燃燒室7的流出口 9，在該流出口的區(qū)域中在空氣輸送通道中布置旋流葉片組11。借助于噴嘴口 13可以將來(lái)自內(nèi)部氣體輸送通道3的氣體在旋流葉片組的區(qū)域或者旋流葉片組的上游噴入到空氣輸送通道5中。來(lái)自輸油通道的油可以借助于油噴嘴15在旋流葉片組的下游噴入到輸入的空氣或者惰性氣體中。引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)可以用公知的方式以油和/或燃?xì)庾鳛閿U(kuò)散燃燒器運(yùn)行，在該引導(dǎo)燃燒系統(tǒng)中，燃料被直接噴入火焰中。但是也存在這樣的可能性，即，引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)作為預(yù)混合燃燒器運(yùn)行，在該預(yù)混合燃燒器中，在混合物輸送到火焰之前，將燃料基本上與空
氣混合ο包圍引導(dǎo)燃燒器系統(tǒng)的主燃燒器系統(tǒng)包括徑向外部的空氣輸送通道17，也稱為環(huán)形空氣通道，旋流葉片組的旋流葉片19延伸經(jīng)過(guò)該空氣輸送通道。旋流葉片19具有第一氣體噴嘴21和第二氣體噴嘴23，通過(guò)所述氣體噴嘴可以將燃燒氣體噴入流入徑向的空氣輸送通道17的空氣中。另外，在流過(guò)空氣輸送通道17的空氣中可以借助油噴嘴25噴入油。 盡管在當(dāng)前的實(shí)施例中說(shuō)的是油和油噴嘴，但是這應(yīng)當(dāng)僅僅是代表恰當(dāng)?shù)囊簯B(tài)燃料和相應(yīng)的噴嘴。位于旋流葉片19中的第一氣體噴嘴21和第二氣體噴嘴23以及油噴嘴25通過(guò)位于徑向內(nèi)部的燃料輸送裝置，所謂的燃燒器轂27供應(yīng)燃料。在該燃燒器轂中布置有第一和第二環(huán)形的氣體分配通道四和31，所述氣體分配通道為氣體噴嘴21或23供應(yīng)氣體。另夕卜，在燃燒器轂27中設(shè)有環(huán)形的油分配通道33，該油分配通道為油噴嘴25供油。氣體分配通道四，31以及油分配通道33通過(guò)氣體輸送通道35，37或通過(guò)輸油通道39供應(yīng)相應(yīng)的燃料。為氣體分配通道四，31供應(yīng)燃料的氣體輸送通道35，37集成在一根公共的氣體輸送管 41中。為輸油通道39設(shè)置自有的輸油管43。在此，將兩個(gè)氣體輸送通道35，37集成在一根公共的氣體輸送管41中具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即，燃燒器關(guān)于流入空氣輸送通道5，17的空氣的空氣動(dòng)力學(xué)相對(duì)帶有僅唯一一個(gè)氣體輸送通道和唯一一組氣體噴嘴的燃燒器沒(méi)有改變。因此，按本發(fā)明的燃燒器可以在現(xiàn)有的燃燒系統(tǒng)中替代迄今的燃燒器，而由此不會(huì)改變?nèi)紵到y(tǒng)的空氣動(dòng)力學(xué)特性。以下參照附圖2至圖5說(shuō)明按本發(fā)明的燃燒器，尤其是帶有氣體輸送通道35，37 的氣體輸送管41的第一種具體的設(shè)計(jì)構(gòu)造。在按本發(fā)明的燃燒器的這種實(shí)施例中，氣體輸送通道35，37相互同軸地布置在氣體輸送管41中。向第二環(huán)形的氣體分配通道31供應(yīng)氣體的氣體輸送通道37由內(nèi)管35的內(nèi)徑形成，反之，向第一環(huán)形的氣體分配通道四供給的氣體輸送通道35由內(nèi)管45的外表面和外管46的內(nèi)表面之間的空腔形成。外管46在此形成氣體輸送管41的外壁。因?yàn)閮?nèi)管45通過(guò)流過(guò)的氣體冷卻，而外管46通過(guò)沿著流過(guò)的熱壓縮空氣加熱，兩個(gè)管45，46經(jīng)受不同的熱膨脹。為了補(bǔ)償這種熱膨脹，將內(nèi)管45構(gòu)造成兩段式，其中，在管段45，45’之間設(shè)置彈性的補(bǔ)償元件47。在該實(shí)施例中，彈性的補(bǔ)償元件設(shè)計(jì)為波紋管，該波紋管使得兩個(gè)管段45，45’能夠相對(duì)彼此軸向移動(dòng)。外管46和內(nèi)管45之間不同的熱膨脹可以這樣被補(bǔ)償。替代如當(dāng)前實(shí)施例中布置在內(nèi)管45上，也可以將補(bǔ)償元件布置在外管 46上。也可以設(shè)置兩個(gè)補(bǔ)償元件，一個(gè)設(shè)置在內(nèi)管45上，一個(gè)設(shè)置在外管46上。對(duì)于外管 46上的補(bǔ)償元件，在補(bǔ)償元件的構(gòu)造方面與內(nèi)管45上的補(bǔ)償元件類似地設(shè)計(jì)。為了優(yōu)化氣體輸送通道35，37到環(huán)形的氣體分配通道四，31的過(guò)渡，設(shè)有適配件 49，該適配件在橫截面中以對(duì)于流動(dòng)的氣體最大的流動(dòng)面積轉(zhuǎn)化第一氣體輸送通道35的環(huán)形流動(dòng)橫截面和第二氣體輸送通道37的圓形流動(dòng)橫截面。以這種方式可以優(yōu)化從氣體輸送通道到相應(yīng)的環(huán)形氣體分配通道的流動(dòng)，由此可實(shí)現(xiàn)較均勻的傳熱系數(shù)并且可以改善燃燒器的壽命以及壽命預(yù)計(jì)。在圖3中以立體視圖示出了適配件49。該適配件具有大約半圓形彎曲的、帶有外表面53的邊緣部段51，該邊緣部段在其曲率半徑方面與外管46的壁相適應(yīng)。此外，該邊緣部段具有圓形的突出部陽(yáng)，該突出部可以與內(nèi)管45連接。在適配件49的內(nèi)部在關(guān)于創(chuàng)造最大的流動(dòng)橫截面積方面優(yōu)化的流動(dòng)橫截面中轉(zhuǎn)換圓形的流動(dòng)橫截面和環(huán)形的流動(dòng)橫截面。借助于氣體輸送管41的出口處的適配件獲得的最佳流動(dòng)橫截面在圖4中示出。該附圖示出了通向環(huán)狀的氣體分配通道四，31的、配設(shè)有對(duì)應(yīng)于最大流動(dòng)面積的流動(dòng)橫截面的入口 57，59。圖5示出了從圖2中截取的局部的放大圖，其中示出了適配件49的布置以及內(nèi)管 45和外管46的連接。適配件49借助于焊接連接一方面與燃燒器轂27，另一方面與內(nèi)管45 以及外管46連接。由于適配件49僅僅弧形的構(gòu)造(其在當(dāng)前的實(shí)施例中是半圓形的構(gòu)造)，因而可以首先將適配件49與燃燒器轂27焊接，接著將內(nèi)管45焊接在適配件49上并且最后將外管46套上并且與適配件49焊接。如果適配件49具有完整環(huán)形的壁元件，則難以實(shí)現(xiàn)對(duì)于適配件49的形成內(nèi)氣體輸送通道的部分在燃燒器轂27上的密封焊接。參照?qǐng)D2至圖5所述的按本發(fā)明的燃燒器的第一種具體的構(gòu)造具有這樣的優(yōu)點(diǎn)， 艮口，可以避免對(duì)尤其在徑向的空氣輸送通道17中的空氣流的不利影響，因?yàn)橄啾葞в袃H一個(gè)氣體分配通道的燃燒器不需要改變?nèi)紵鬏灮驓怏w輸送管41的外部幾何形狀。此外，可以借助于適配件最佳地利用流動(dòng)橫截面，因此避免了不必要的壓力損失。此外，按第一種具體的實(shí)施例的設(shè)計(jì)構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)還使得能夠容易地裝配。以下參照附圖6至圖8說(shuō)明按本發(fā)明的燃燒器的第二種具體的設(shè)計(jì)構(gòu)造。圖6 在立體視圖中示出了按本發(fā)明的燃燒器的燃燒器轂27，其帶有布置在其中央的引導(dǎo)燃燒器 63以及氣體輸送管141。此外，可以看見(jiàn)燃燒器支架65，在該燃燒器支架中設(shè)有兩個(gè)用于兩個(gè)位于氣體輸送管141中的氣體輸送通道135，137的接頭67，69。第二種具體的設(shè)計(jì)構(gòu)造的氣體輸送管141在圖7中以立體視圖示出。該氣體輸送管與第一種具體的設(shè)計(jì)構(gòu)造的氣體輸送管41的區(qū)別在于，氣體輸送通道135，137相互并排地而不是同心地布置。在此，這樣選擇氣體輸送通道135，137的幾何形狀，使得氣體輸送管的至少在燃燒器轂側(cè)的出口端71具有最大流動(dòng)面積的流動(dòng)橫截面。在氣體輸送管141的背對(duì)燃燒器轂側(cè)的端部71的端部上設(shè)置有兩個(gè)用于氣體輸送管141的氣體接頭。這兩個(gè)氣體接頭同樣并排布置，然而其中，連接兩個(gè)氣體接頭67，69 的中心的連接線A相對(duì)連接氣體輸送管141的燃燒器轂側(cè)的端部上的氣體輸送通道135， 137的中心的連接線B扭轉(zhuǎn)90°。在氣體輸送管的過(guò)渡部段73中進(jìn)行從氣體接頭67，69 出發(fā)的氣體輸送通道135，137的扭轉(zhuǎn)，通過(guò)該扭轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)連接線A，B的旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，在該過(guò)渡區(qū)段73中實(shí)現(xiàn)從接頭67，69圓形的流動(dòng)橫截面到氣體輸送管141的燃燒器轂側(cè)端部71上的、關(guān)于所述流動(dòng)面積優(yōu)化的流動(dòng)橫截面的過(guò)渡。圖8示出了氣體輸送管141的氣體接頭 67，69的視圖。盡管在第二種具體的實(shí)施例中，氣體輸送通道35，37從氣體接頭67，69朝氣體輸送管141的燃燒器轂側(cè)的端部71扭轉(zhuǎn)90°，但如果希望氣體接頭67，69不同地布置在燃燒器支架65上，也可以扭轉(zhuǎn)不同于90°的角度。按本發(fā)明的燃燒器的第二種具體實(shí)施例的氣體輸送管141尤其可以設(shè)計(jì)為澆鑄結(jié)構(gòu)。在這種澆鑄結(jié)構(gòu)中，尤其在管中的通道扭轉(zhuǎn)90°時(shí)可以實(shí)現(xiàn)在整個(gè)部件上的恒定壁厚。按第二種具體的構(gòu)造的氣體輸送管141的構(gòu)造尤其具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即，氣體輸送通道在燃燒器支架和燃燒器轂之間被分為兩個(gè)分開(kāi)的氣體接頭。這簡(jiǎn)化了燃燒器的安裝。燃燒器支架凸緣然后僅設(shè)有兩個(gè)配合孔。此外，管結(jié)構(gòu)相對(duì)在燃燒器轂中帶有僅一個(gè)氣體分配通道的燃燒器幾乎不改變空氣動(dòng)力學(xué)特性。因?yàn)檫^(guò)渡部段布置在燃燒器支架附進(jìn)， 并因此遠(yuǎn)離引導(dǎo)燃燒器和主燃燒器的空氣通道布置，氣體輸送管的這種改變相對(duì)帶有僅一個(gè)氣體輸送通道的氣體輸送管不會(huì)導(dǎo)致燃燒器的空氣動(dòng)力學(xué)特性的明顯變化。
權(quán)利要求
1.一種燃燒器，該燃燒器具有中央燃料輸送裝置(XT),包圍該中央燃料輸送裝置(XT)的、用于輸送燃燒空氣的環(huán)形空氣通道(17)，和布置在所述環(huán)形空氣通道(17)中的旋流葉片組(19)，該旋流葉片組具有用于將氣態(tài)的燃料噴入到所述燃燒空氣中的第一氣體噴嘴和用于將氣態(tài)的燃料噴入到燃燒空氣中的第二氣體噴嘴(23)，其中，所述第一氣體噴嘴由所述燃料輸送裝置(XT)中的第一氣體分配通道09)供應(yīng)，而第二氣體噴嘴由燃料輸送裝置(XT)中的第二氣體分配通道(31)供應(yīng)，并且，所述第一氣體分配通道和所述第二氣體分配通道由氣體輸送管01，141)供應(yīng)燃燒氣體，該氣體輸送管具有第一氣體輸送通道(35,13 和第二氣體輸送通道(37，137)，其中，所述第一氣體輸送通道(35,13 與所述第一氣體分配通道09) 連通，而第二氣體輸送通道(37，137)與第二氣體分配通道(31)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的燃燒器，其中，所述第一氣體輸送通道(3 和所述第二氣體輸送通道(37)相互同軸地延伸。
3.如權(quán)利要求2所述的燃燒器，其中，所述氣體輸送管包括外管06)和內(nèi)管 (45)，第一氣體輸送通道(3 由所述外管06)和所述內(nèi)管0 之間的中間腔形成，而所述第二氣體輸送通道(37)由所述內(nèi)管0 的內(nèi)腔形成。
4.如權(quán)利要求3所述的燃燒器，其特征在于，所述內(nèi)管05)和/或所述外管G6)具有彈性的補(bǔ)償元件(47)，該補(bǔ)償元件使得所述內(nèi)管0 能夠相對(duì)所述外管G6)軸向膨脹或壓縮。
5.如權(quán)利要求4所述的燃燒器，其中，所述內(nèi)管0 和/或所述外管G6)分為兩個(gè)軸向部分，所述兩個(gè)軸向部分通過(guò)波紋管相互連接。
6.如權(quán)利要求2至5之一所述的燃燒器，其中，所述第一氣體輸送通道(3 具有環(huán)形的流動(dòng)橫截面，而所述第二氣體輸送通道(37)具有圓形的流動(dòng)橫截面，并且在所述氣體輸送管Gl)和所述氣體分配通道( ，31)之間存在一適配件(49)，該適配件將所述環(huán)形的流動(dòng)橫截面和所述圓形的流動(dòng)橫截面轉(zhuǎn)換到具有對(duì)于流動(dòng)的氣體最大的流動(dòng)面積的橫截面中。
7.如權(quán)利要求6所述的燃燒器，其中，所述適配件09)形成所述外管G6)的圓周的一部分(53)，并且所述外管06)在環(huán)周壁上具有相應(yīng)的凹槽。
8.如權(quán)利要求1至7之一所述的燃燒器，其中，所述第一氣體分配通道09)和所述第二氣體分配通道(31)由一根公共的氣體輸送管(141)供應(yīng)燃燒氣體，第一氣體輸送通道 (135)和第二氣體輸送通道(137)在該氣體輸送管中并排地延伸。
9.如權(quán)利要求8所述的燃燒器，其中，所述第一氣體輸送通道(13 和所述第二氣體輸送通道(137)至少在其朝向所述氣體分配通道09，31)的端部具有分別一個(gè)帶有對(duì)于流動(dòng)的氣體最大的流動(dòng)面積的流動(dòng)橫截面。
10.如權(quán)利要求8或9所述的燃燒器，其中，-所述第一氣體輸送通道(13 通過(guò)第一氣體輸送接頭(67)供應(yīng)燃燒氣體，并且所述第二氣體輸送通道(137)通過(guò)第二氣體輸送接頭(69)供應(yīng)燃燒氣體，-所述第一氣體輸送接頭(67)和所述第二氣體輸送接頭(69)相鄰地布置，以及-設(shè)有過(guò)渡部段(73)，該過(guò)渡部段將所述氣體輸送接頭(67，69)與所述氣體輸送通道(135,137)連接。
11.如權(quán)利要求10所述的燃燒器，其中，所述第一氣體輸送接頭(67)和所述第二氣體輸送接頭(69)之間的連接直線(A)和所述第一氣體輸送通道(13 和所述第二氣體輸送通道(137)之間的連接直線(B)圍成一個(gè)角度。
12.如權(quán)利要求11所述的燃燒器，其中，所述角度為90°。
13.如權(quán)利要求9和權(quán)利要求10至12之一所述的燃燒器，其中，所述氣體輸送接頭 (67，69)具有分別一個(gè)圓形的流動(dòng)橫截面，并且所述過(guò)渡部段將圓形的流動(dòng)橫截面轉(zhuǎn)換到帶有對(duì)于流動(dòng)的氣體最大的流動(dòng)面積的橫截面中。
14.如權(quán)利要求8至13之一所述的燃燒器，其中，所述氣體輸送管(141)是鑄件。
15.一種燃?xì)廨啓C(jī)，帶有如權(quán)利要求1至14之一所述的燃燒器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃燒器，該燃燒器具有中央燃料輸送裝置(27)、包圍該中央燃料輸送裝置(27)的、用于輸送燃燒空氣的環(huán)形空氣通道(17)和布置在所述環(huán)形空氣通道(17)中的旋流葉片組(19)。該旋流葉片組(19)具有用于將氣態(tài)的燃料噴入到所述燃燒空氣中的第一氣體噴嘴(21)和用于將氣態(tài)的燃料噴入到燃燒空氣中的第二氣體噴嘴(23)，其中，所述第一氣體噴嘴(21)由所述燃料輸送裝置(27)中的第一氣體分配通道(29)供應(yīng)，而第二氣體噴嘴(23)由燃料輸送裝置(27)中的第二氣體分配通道(31)供應(yīng)。所述第一氣體分配通道(21)和所述第二氣體分配通道(23)由氣體輸送管(41，141)供應(yīng)燃燒氣體，該氣體輸送管具有第一氣體輸送通道(35，135)和第二氣體輸送通道(37，137)，其中，所述第一氣體輸送通道(35，135)與所述第一氣體分配通道(29)連通，而第二氣體輸送通道(37，137)與第二氣體分配通道(31)連通。
文檔編號(hào)F23R3/14GK102472494SQ201080029591
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者A.克魯格, A.波特克, M.卡諾沃爾夫, T.克雷格, U.沃茲 申請(qǐng)人:西門子公司