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壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu)的制作方法

文檔序號:4502975閱讀:318來源:國知局
專利名稱:壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及壓電點燃式點火棒,尤其是涉及通過增加操作負(fù)荷(成為操作阻力的負(fù)荷)來提高安全性的壓電點燃式點火棒的點燃機構(gòu)。
背景技術(shù)
作為適合于移動的點火裝置,人們早就開發(fā)了壓電點燃式點火棒,這種點火棒是這樣構(gòu)成的,即在細(xì)長的裝置主體的一端側(cè)設(shè)有貯氣箱,在貯氣罐的上部設(shè)有開閉燃料氣體通路的閥機構(gòu),而且還延設(shè)有從閥機構(gòu)通向裝置主體另一端側(cè)的燃料氣體通路,其前端設(shè)有噴嘴,另外,還設(shè)有與可從外部進行操作的桿式操作按鈕連動而提供放電電壓的壓電機構(gòu),設(shè)有與該壓電機構(gòu)的供電動作連動而打開閥機構(gòu)的桿機構(gòu),作為點燃操作機構(gòu)設(shè)有可從外部進行操作的操作按鈕,通過該操作按鈕的操作壓電機構(gòu)便動作,閥機構(gòu)與該壓電機構(gòu)連動而打開燃料氣體通路,從噴嘴噴出燃料氣體,而且壓電機構(gòu)產(chǎn)生放電電壓,該放電電壓施加在設(shè)于噴嘴附近的放電端子和噴嘴前端的噴嘴尖端之間,使噴出的燃料氣體點燃。
眾所周知,點燃操作機構(gòu)中有這樣構(gòu)成的,即在壓電機構(gòu)的前端部分組裝有滑動式操作按鈕,將操作按鈕向點火棒的長度方向按壓,另外,還有這樣構(gòu)成的,即具有朝著與點火棒的長度方向交叉的方向進行按壓操作的按鈕,通過連桿對壓電機構(gòu)進行按壓。
便攜式點火裝置中除了點火棒之外還有打火機等。例如壓電點燃式打火機中,有加大操作負(fù)荷的打火機,以使不懂正確使用方法的人不能無準(zhǔn)備地點火。例如,美國特許第597151號說明書中所揭示的壓電點燃式打火機是這樣構(gòu)成點燃操作機構(gòu)的,即在操作按鈕內(nèi)部設(shè)有螺旋彈簧和彈性體,通過在通常的壓電機構(gòu)的操作負(fù)荷上再加上螺旋彈簧及彈性體的彈性負(fù)荷,使壓電機構(gòu)達(dá)到壓縮放電程度的操作負(fù)荷增大。另外,市場上的銷售品中也有這樣的產(chǎn)品,即通過將壓電機構(gòu)內(nèi)部的彈簧負(fù)荷設(shè)得比通常的大,將操作負(fù)荷加大到不了解正確使用方法的人不能無準(zhǔn)備地操作的程度。
點火棒的情況也同打火機一樣,必須使不了解正確使用方法的人不能隨意點火。為此,考慮將增大操作負(fù)荷的現(xiàn)有壓電點燃式打火機的點燃操作機構(gòu)用于點火棒。但是,上述現(xiàn)有的打火機的點燃操作機構(gòu)是在利用點火操作的壓電機構(gòu)的整個動作行程的區(qū)域內(nèi)加大操作負(fù)荷的構(gòu)造,從點燃操作初期就開始施加大負(fù)荷而使操作負(fù)荷加大,故對于一般的使用者來說不易操作,即使適用于點火棒,仍會產(chǎn)生同樣的問題。
因此,本發(fā)明提供一種壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),該點燃操作機構(gòu)是這樣構(gòu)成的在點燃操作初期可不必加大操作負(fù)荷,而是在快要放電時才加大操作負(fù)荷,不了解正確使用方法的人不能無準(zhǔn)備地點火,而且對普通使用者來說,可保持良好的操作性能。
發(fā)明的公開本發(fā)明的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu)是一種通過將操作部件向規(guī)定方向操作來按壓壓電機構(gòu),產(chǎn)生放電電壓,在放電電極之間放電,使燃料氣體點燃的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),其特征是,使成為操作部件的操作阻力的負(fù)荷從對壓電機構(gòu)進行按壓直到產(chǎn)生放電電壓為止的動作行程的途中開始急劇增大。這種場合,點燃操作初期的操作較輕松,從中途開始操作加重,不懂正確使用方法的人不能隨意操作,但對普通的使用者來說,可保持使用的方便性。
這種情況下的壓電點燃式點火棒也可以是例如將組裝在壓電機構(gòu)前端部的滑動式操作按鈕作為操作部件的點火棒。另外,還可適用于具有操作壓電機構(gòu)的操作按鈕的制品,該操作按鈕是通過朝著與點火棒的長度方向交叉的方向操作、利用連桿等進行操作的。
使操作負(fù)荷迅速增大可從壓電機構(gòu)的動作行程達(dá)到放電電壓發(fā)生前40%~10%開始即可。加大操作負(fù)荷的時期過早,會使操作性能變差,若太遲則有可能出現(xiàn)不懂正確使用方法的人也可進行操作的情況。
操作負(fù)荷最大達(dá)到30N~50N即可,為了提高安全性,操作負(fù)荷大一些比較好,但太大則操作性能變差。
作為從壓電機構(gòu)的動作行程的途中開始使操作負(fù)荷增大的具體結(jié)構(gòu),例如,以從壓電機構(gòu)的動作行程的途中開始被彈性壓縮的配置方式,在操作部件下方設(shè)彈性體,在壓電機構(gòu)的動作行程初期將壓電機構(gòu)的彈簧負(fù)荷作為操作部件的操作阻力,從該動作行程的途中開始,除了壓電機構(gòu)的彈簧負(fù)荷外,還將上述彈性體的彈性負(fù)荷作為操作部件的操作阻力起作用。
該彈性體可以是和操作部件一體或分開設(shè)置的板簧。
該板簧必須是用能反復(fù)使用的耐用性好的材料制成。具有這樣原耐用性的板簧可通過。例如用聚縮醛樹脂制的整體成形品構(gòu)成操作部件和板簧實現(xiàn)。
上述彈性體既可以與操作部件分開設(shè)置,也可以是例如與保持部件一體設(shè)置的板簧,該保持部件與操作部件是分開的。而且,還可以是例如用聚縮醛樹脂的整體成形品制成保持部件和板簧。另外,板簧也可使用金屬彈簧。
附圖的簡單說明

圖1是本發(fā)明實施例1的壓電點燃式點火棒的中央縱剖面圖;圖2是本發(fā)明實施例1的壓電點燃式點火棒的操作按鈕、壓電機構(gòu)組件組裝前的軸測圖(a)和組裝后的軸測圖(b);圖3是說明本發(fā)明實施例1的壓電點燃式點火棒的點燃操作動作的中央部縱剖面圖(a)、(b)、(c);圖4是將操作行程與操作負(fù)荷的關(guān)系和比較例一同表示的數(shù)據(jù)曲線;圖5是本發(fā)明實施例2的壓電點燃式點火棒的中央部縱剖面圖;圖6是本發(fā)明實施例2的壓電點燃式點火棒的板簧裝置、主體上蓋組件組裝前的軸測圖(a)和組裝后的軸測圖(b);圖7是說明本發(fā)明實施例2的壓電點燃式點火棒的點燃操作動作的中央部縱剖面圖(a)、(b)、(c)。
實施發(fā)明的最佳形式以下,根據(jù)附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。
(實施例1)圖1所示的點火棒1A具有殼狀的分為2部分的主體罩2。主體罩2的前端及底部組裝有蓋及底板(均未圖示)。
主體罩2內(nèi)部的底部一側(cè)配設(shè)有貯存燃料氣體的貯氣箱10。貯氣箱10由有底筒狀的箱主體11和合成樹脂制的上蓋13構(gòu)成,其中箱主體11由合成樹脂制的成形品構(gòu)成,上蓋13支承著后述的閥機構(gòu)20,氣密性地固定在箱主體11的上面,構(gòu)成將丁烷氣等燃料氣體貯存在箱主體11內(nèi)部的箱室12,并支承后述的壓電機構(gòu)40。
箱主體11的上蓋13上支承著閥機構(gòu)20,該閥機構(gòu)用于開閉來自貯氣箱10的氣體通路,控制燃料的供給和切斷,并控制燃料氣體的噴出量。
該閥機構(gòu)20本身的構(gòu)造是眾所周知的,它夾著保持芯部21用的芯夾22,該芯部21用于將來自貯氣箱10的液態(tài)燃料氣體上吸,在氣體通路上氣密性地嵌裝構(gòu)成閥座的噴嘴底部23,該噴嘴底部23的上部裝有調(diào)整套24,并配設(shè)有貫通調(diào)整套24的噴嘴部件25。
安裝著閥橡膠的下端部達(dá)到噴嘴底部23的閥座位置,噴嘴部件25通過配置在調(diào)整套24內(nèi)部的噴嘴彈簧26朝著噴嘴底23的閥座部依附,上部插入并被支持在固定于主體罩2的隔壁部上的金屬筒體27內(nèi)。噴嘴部件25在通常時因噴嘴彈簧26的施力其下部前端的閥橡膠支承在噴嘴底部23的閥座部上,關(guān)閉氣體通路。
然后,后述的回轉(zhuǎn)桿43將噴嘴部件25抬起,于是打開氣體通路。扳動從螺紋嵌合在調(diào)整套24前端外周上的環(huán)上延伸出、并通過在分割成兩部份的主體罩2的分割嵌合部上形成的孔突出到外部的火焰調(diào)整旋鈕28,使得調(diào)整套24轉(zhuǎn)動而調(diào)整噴出量。
在主體罩2的長度方向前端內(nèi)部的噴嘴保持部上,朝著長度方向前端外方設(shè)有噴嘴(未圖示),在該噴嘴內(nèi)和上述金屬筒體27與噴嘴之間設(shè)有乙烯樹脂軟管31。
箱主體11的上蓋13上還支承有壓電機構(gòu)40。壓電機構(gòu)40用于對放電電壓進行供電的結(jié)構(gòu)本身是眾所周知的結(jié)構(gòu),它具有內(nèi)部裝有壓電元件的外箱41,該壓電元件通過施加沖擊而產(chǎn)生高電壓脈沖。內(nèi)部裝有對壓電元件施加沖擊的錘子的內(nèi)箱42,其上端一側(cè)部分突出地插入外箱41內(nèi)部,錘子可在軸向上自由移動于與壓電元件相隔一定間隔地相向的初期卡止位置與錘子撞到壓電元件上的位置之間。另外,在外箱41的內(nèi)部配置有復(fù)位彈簧,該彈簧使外箱41相對內(nèi)箱42內(nèi)擴大壓電元件與錘子之間的間隔的方向依附,在內(nèi)箱42的內(nèi)部配置有錘擊彈簧,該彈簧對錘子朝著壓電元件向往上沖擊的方向施力。壓電機構(gòu)40的前端部分上,作為點燃操作的操作部件,組裝有可從主體罩2的長度方向的外方進行操作的滑動式操作按鈕3A。
操作按鈕3A是聚縮醛樹脂成形品,成形為拉鉤狀。該按鈕3A的下部一體形成有一對板簧4A、4A,該板簧在組裝完畢后位于壓電機構(gòu)40兩側(cè)、與氣體箱10的上蓋13的上端面13a相向的部分上。
該點火棒1A,在用手指按下操作按鈕3A時,壓電機構(gòu)40被按壓,同時通過操作按鈕3A的滑動部下端的延設(shè)部分按壓氣體桿43,氣體桿43轉(zhuǎn)動,噴嘴部件25便被抬起,于是,閥機構(gòu)20打開,燃料氣體經(jīng)乙烯樹脂軟管31供給噴嘴并噴出。然后,將壓電機構(gòu)40按壓到規(guī)定位置,從而產(chǎn)生放電電壓,該放電電壓施加在未圖示的蓋的放電電極與噴嘴之間,于是噴出的氣體便點燃。
與操作蓋3A一體的上述板簧4A、4A,在不操作時如圖1和圖3(a)所示,在與氣體箱10的上蓋13的上端面13a之間形成有規(guī)定尺寸(例如3、4mm)的間隙。該間隙設(shè)定為操作按鈕3的操作行程(例如4.5mm)的60%~90%左右。
該壓電點燃式點火棒通過將操作按鈕3A按下而進行點燃操作。即,按壓操作按鈕3A時,壓電機構(gòu)40的內(nèi)箱42便被按下,而且氣體桿43轉(zhuǎn)動,從而將噴嘴部件25抬起,閥機構(gòu)20打開,從噴嘴噴出燃料氣體。松開操作按鈕3A時,在壓電機構(gòu)40內(nèi)部解除鎖緊機構(gòu),錘子通過壓蓋撞擊壓電元件,產(chǎn)生放電電壓(高電壓脈沖),在放電電極之間放電,于是燃料氣體點燃。
按壓操作按鈕3A進行的上述點燃操作是克服壓電機構(gòu)40內(nèi)部的復(fù)位彈簧之回彈力而進行的,在點燃操作初期,該復(fù)位彈簧的彈簧負(fù)荷便成為操作負(fù)荷。將操作按鈕3A按下列為3.4mm時,如圖3(b)所示,板簧4A、4A與上蓋13的上端面13a接觸,此后的行程如圖3(c)所示,通過板簧4A、4A的撓曲,除了上述復(fù)位彈簧的彈簧負(fù)荷外,還有板簧4A、4A的彈性負(fù)荷作為按壓操作的阻力起作用,使操作負(fù)荷加大。
這種情況下,操作按鈕3A的操作行程(本例中,與通過壓電機構(gòu)40的按壓而產(chǎn)生放電電壓的動作行程相同)與操作負(fù)荷的關(guān)系例如圖4(b)中所示,當(dāng)板簧4A、4A一直被按壓到與上蓋13的上端面13a接觸的位置(例如3.4mm)時,操作負(fù)荷急劇增大,在快要點燃之前達(dá)到約40N(3900g)。圖4(a)所示的特性為不設(shè)上述板簧4A、4A時的操作負(fù)荷,在操作行程的全區(qū)域內(nèi),只有壓電機構(gòu)內(nèi)部的彈簧負(fù)荷成為操作負(fù)荷,其最大值例如約19N(1850g)。
這樣,操作按鈕3A的操作負(fù)荷從操作行程(壓電機構(gòu)40的動作行程)的途中開始急劇增大,最后達(dá)到約40N時兒童就不能操作。操作負(fù)荷急劇增大是從動作行程達(dá)到放電電壓發(fā)生前40~10%開始的,由于操作初期的操作比較輕松,故對一般的使用者來說,不存在難以使用的問題。
考慮到安全性和易操作性,操作負(fù)荷最大為30N~50N即可。
(實施例2)實施例2是設(shè)置了與操作按鈕分開的板簧作為從操作行程的途中開始加大點燃操作之操作負(fù)荷用的彈性部件。壓電點燃式點火棒的其他部分的構(gòu)造及動作基本上同實施例1一樣。因此,與實施例1相同的部件,在圖中標(biāo)注同一符號,下面以實施例2的特有的結(jié)構(gòu)及動作為中心進行說明。
該實施例2的壓電點燃式點火棒1B,作為點燃操作的操作部件,在壓電機構(gòu)40的前端部安裝有拉鉤狀滑動式操作按鈕3B,該按鈕可從主體罩2的長度方向的外方進行操作。
由于從點燃操作行程的途中開始加大按壓操作按鈕3B的點燃操作的操作負(fù)荷,故采用與聚縮醛樹脂成形的保持部件44形成一體的板簧4B、4B,保持部件44安裝在上蓋13上,不操作時如圖5及圖7(a)所示,在板簧4B、4B和操作按鈕3B的下部端面13b之間形成有規(guī)定尺寸(例如3.4mm)的間隙。
由于該壓電點燃式點火棒仍然是通過按壓操作按鈕3B而進行點燃操作的,故在點燃操作初期其復(fù)位彈簧的彈簧負(fù)荷就是操作負(fù)荷。將操作按鈕3B例如壓下3.4mm時,如圖7(b)所示,操作按鈕3B的下部端面13b便與板簧4B、4B接觸,此后的行程如圖7(c)所示,由于板簧4B、4B的撓曲,故除了上述復(fù)位彈簧的彈簧負(fù)荷外,還有板簧4A、4A的彈性負(fù)荷作為按壓操作的阻力起作用,使操作負(fù)荷增大。
這種情況下,操作按鈕3B的操作行程與操作負(fù)荷的關(guān)系也和實施例1的情況一樣,例如圖4(b)中所示,由于操作按鈕3B的操作負(fù)荷從操作行程的途中開始急劇增大,最后達(dá)到約40N,故不懂正確使用方法的人不能進行操作。又因操作初期的操作輕便,故對一般的使用者來說不存在使用困難的問題??紤]到安全性和操作性能,這種情況下的操作負(fù)荷最大也是30N~50N即可。
在上述實施例1中,對操作按鈕3A和板簧4A、4A采用聚縮醛樹脂整體成形品的情況做了說明,在實施例2中對保持部件44和板簧4B、4B采用聚縮醛樹脂整體成形品的情況做了說明,但是,只要是能夠耐反復(fù)使用的耐用性良好的成形品,用其他的合成樹脂也可以。另外,板簧是用金屬彈簧,并組裝在操作按鈕或保持部件上,也可在成形時埋入,也可將板簧和保持部件做成金屬整體制品。
另外,在上述例子中,是涉及具有上下滑動式的操作按鈕的壓電點燃式點火棒,但本發(fā)明也可用于具有朝著與長度方向交叉的方向進行按壓操作的操作按鈕的壓電點燃式點火棒。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性本發(fā)明的壓電點燃式點火棒由于是操作負(fù)荷從壓電機構(gòu)的動作行程的途中開始急劇增大,點燃操作初期的操作輕松,操作負(fù)荷從途中開始加大,使得不懂正確使用方法的人不能隨意點燃,而且還可防止產(chǎn)生偶發(fā)生的點燃,并且,對一般的使用者來說使用方便,既可保持安全性,又可保持良好的操作性能。
在構(gòu)造方面,只使用可配置在壓電機構(gòu)周圍的小空間內(nèi)的板簧之類的彈性體,而且,例如在使用板簧的情況下,由于可以和操作按鈕一體成形,故在構(gòu)造上的限制少,可以抑制生產(chǎn)成本的增加。
權(quán)利要求
1.一種壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),通過將操作部件向規(guī)定方向操作來按壓壓電機構(gòu),產(chǎn)生放電電壓,在放電電極之間放電,使燃料氣體點燃,其特征在于,成為操作部件的操作阻力的負(fù)荷從對壓電機構(gòu)進行按壓直到產(chǎn)生放電電壓為止的動作行程的途中開始急劇增大。
2.如權(quán)利要求1所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),操作部件是組裝在壓電機構(gòu)前端部分上的滑動式操作按鈕。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),從壓電機構(gòu)的動作行程中產(chǎn)生放電電壓前40~10%開始增大上述負(fù)荷。
4.如權(quán)利要求3所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),成為上述阻力的負(fù)荷最大達(dá)30N~50N。
5.如權(quán)利要求1、2、3或權(quán)利要求4所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),在操作部件的下方設(shè)有彈性體,該彈性體配置成從壓電機構(gòu)的動作行程途中開始被彈性壓縮,在壓電機構(gòu)的動作行程初期將壓電機構(gòu)的彈簧負(fù)荷作為操作部件的操作阻力,從該動作行程的途中開始,除了壓電機構(gòu)的彈簧負(fù)荷外還將上述彈性體的彈性負(fù)荷作為操作部件的操作阻力起作用。
6.如權(quán)利要求5所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),上述彈性體是和操作部件設(shè)成一體的板簧。
7.如權(quán)利要求5所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),上述彈性體是和操作部件分開設(shè)置的板簧。
8.如權(quán)利要求6所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),上述操作部件及板簧是聚縮醛樹脂的整體成形品。
9.如權(quán)利要求5所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),上述彈性體是與和操作部件分開的保持部件設(shè)成一體的板簧。
10.如權(quán)利要求9所述的壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),保持部件和板簧是聚縮醛樹脂的整體成形品。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓電點燃式點火棒的點燃操作機構(gòu),其目的在于,操作初期不必進行重操作,在快要放電時加大操作負(fù)荷,不懂正確操作方法的人不能無準(zhǔn)備地點火,對一般的使用者來說保持良好的操作性能。主體罩2的內(nèi)部設(shè)有由箱主體11和上蓋13構(gòu)成的貯體箱10,上蓋13上支承著閥機構(gòu)20和壓電機構(gòu)40,主體罩2的前端設(shè)有噴嘴,在壓電機構(gòu)40的前端組裝有操作按鈕3A,這種壓電點燃式點火棒的操作按鈕3A采用聚縮醛樹脂制成,將板簧4A、4A形成一體,不操作時與上蓋13的上端面13a之間產(chǎn)生操作行程的60~90%左右的間隙,操作初期用通常的操作負(fù)荷,當(dāng)板簧4A、4A與上蓋13的端面13a接觸后,便施加板簧4A、4A的彈性負(fù)荷,使操作負(fù)荷加大。
文檔編號F23Q2/00GK1388882SQ01802330
公開日2003年1月1日 申請日期2001年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月8日
發(fā)明者市川敏弘, 小澤洋一 申請人:株式會社東海
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