本實(shí)用新型涉及一種余熱回收技術(shù)，尤其是電廠余熱回收技術(shù)，具體地說(shuō)是一種電廠除鹽水吸收余熱回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，針對(duì)用于供熱的背壓機(jī)組熱電廠，排汽直接送到熱用戶，無(wú)冷凝水回收，因此為滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)行，需不斷向除氧器補(bǔ)入新水，而在補(bǔ)進(jìn)除氧器前需將水預(yù)熱加熱沸騰除氧，因此補(bǔ)水時(shí)需消耗較多的蒸汽加熱，供熱效率降低。在循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中，冷渣機(jī)、汽封冷卻器等汽輪機(jī)輔機(jī)設(shè)備存在大量的廢熱需被循環(huán)冷卻水帶走釋放到大氣中，造成輔機(jī)系統(tǒng)余熱白白浪費(fèi)，且水分蒸發(fā)損失嚴(yán)重，需要不斷補(bǔ)水造成水資源浪費(fèi)，同時(shí)循環(huán)水長(zhǎng)期重復(fù)使用水質(zhì)下降，冷渣機(jī)、汽封冷卻器等輔機(jī)容易結(jié)垢腐蝕。在鍋爐排渣系統(tǒng)中，鍋爐排渣高溫余熱也造成能源浪費(fèi)。對(duì)此，并未引起足夠的重視。

傳統(tǒng)熱電廠除鹽水及循環(huán)水冷卻系統(tǒng)裝置如圖1所示，圖1（a）為鍋爐除鹽水系統(tǒng)，原水經(jīng)水處理裝置1后的除鹽水管路9進(jìn)除氧器5，來(lái)自于汽輪機(jī)蒸汽管路16引入除氧器，蒸汽對(duì)除鹽水進(jìn)行加熱除氧后經(jīng)管路15進(jìn)鍋爐；圖1（b）循環(huán)水系統(tǒng)，循環(huán)水分別經(jīng)汽封冷卻器3、冷渣機(jī)2及其機(jī)務(wù)冷卻設(shè)備7等吸收熱量后進(jìn)入冷卻塔6散熱，形成循環(huán)回路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前鍋爐除鹽水進(jìn)入除氧器的水溫度較低需要消耗大量蒸汽加熱，而循環(huán)水系統(tǒng)冷渣機(jī)及汽機(jī)汽封和機(jī)務(wù)冷卻裝備有大量熱量浪費(fèi)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種能吸收汽機(jī)汽封及冷渣機(jī)和機(jī)務(wù)冷卻裝備熱量來(lái)加熱除鹽水，從而為進(jìn)入除氧器的除鹽水提高水溫度達(dá)到節(jié)約蒸汽，且回收冷卻塔及空冷器排放的多余熱量的回收余熱系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種電廠除鹽水吸收余熱回收系統(tǒng)，它包括水處理裝置1、除鹽水回收冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4和除氧器5、冷卻塔6及機(jī)務(wù)冷卻裝置7，其特征是所述的水處理裝置1的除鹽水分成多支路，通過(guò)回收冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4并入主管路19進(jìn)入除氧器5中。

所述的水處理裝置1處理后的除鹽冷水管路9分成一路經(jīng)第一支路12進(jìn)入冷渣機(jī)余熱器2吸收熱量后進(jìn)入主管路19，另一路通過(guò)第二支路10分別進(jìn)入第三支路13和第四支路11，進(jìn)入第三支路13的除鹽冷水進(jìn)入汽封冷卻器3中吸熱后與第四支路11的除鹽冷水進(jìn)入熱泵或換熱器4再次吸收循環(huán)水管路18的熱量及蒸汽管路17中的余熱后與進(jìn)入汽封冷卻器3中吸熱后的除鹽冷水混合一并進(jìn)入主管路19中。

所述的水處理裝置1處理后的除鹽冷水管路9分成一路經(jīng)第一支路12進(jìn)入冷渣機(jī)余熱器2吸收熱量后進(jìn)入主管路19，另一路通過(guò)第二支路10分別進(jìn)入第三支路13和第四支路11，進(jìn)入第三支路13的除鹽冷水進(jìn)入汽封冷卻器3中吸熱后與第四支路11的除鹽冷水混合后進(jìn)入熱泵或換熱器4再次吸收循環(huán)水管路18的熱量及蒸汽管路17中的余熱后一并進(jìn)入主管路19中。

所述的冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4均采用高效波紋管、螺紋管、翅片管、槽道管、超高通量管及熱管換熱器。

除鹽水管路9分成多個(gè)支路分別與冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4、除氧器5相連通，除鹽水經(jīng)除氧器5除氧的水經(jīng)過(guò)經(jīng)管路15送入鍋爐給水系統(tǒng)中。

所述的循環(huán)水管路18與熱泵或換熱器4及冷卻塔6和機(jī)務(wù)冷卻裝置7相連組成一個(gè)閉式循環(huán)系統(tǒng)。所述的各支路及管路上均安裝有相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥或截止閥。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型采用除鹽水吸收汽輪機(jī)軸封余熱，由于除鹽水水質(zhì)優(yōu)，避免循環(huán)水長(zhǎng)時(shí)間使用結(jié)垢腐蝕的問(wèn)題，提高汽封冷卻器等設(shè)備換熱效率；采用除鹽水吸收鍋爐高溫排渣余熱，可有效回收熱量；采用除鹽水吸收循環(huán)水低溫余熱，減小涼水塔循環(huán)水泵建設(shè)成本，降低冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用，最大優(yōu)點(diǎn)能有效減少除氧器加熱用蒸汽的消耗量，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

本實(shí)用新型采用除鹽水回收冷渣機(jī)、汽機(jī)汽封冷卻器熱量，可以有效減輕腐蝕，回收鍋爐排渣余熱，同時(shí)將循環(huán)冷卻水的余熱回收，均用于加熱鍋爐補(bǔ)充除鹽水，既可以減少鍋爐水處理原水加熱和除氧水在除氧器中加熱自用蒸汽的消耗，又可以降低冷卻塔等的運(yùn)行費(fèi)用，這樣合理、高效回用途徑實(shí)現(xiàn)熱電廠多方面的資源效益，減少?gòu)U熱排放，改善生態(tài)環(huán)境，同時(shí)余熱回收又使熱電廠節(jié)能提效，實(shí)現(xiàn)廢熱能“減量化、再利用、資源化”。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)熱電廠除鹽水及循環(huán)水冷卻系統(tǒng)裝置的示意圖；圖1（a）為鍋爐除鹽水系統(tǒng)；圖1（b）批為循環(huán)水系統(tǒng)。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖中：1、水處理裝置，2、冷渣機(jī)余熱回收器，3、汽封冷卻器，4、熱泵或換熱器，5、除氧器，6、冷卻塔,7、機(jī)務(wù)冷卻裝置，8、循環(huán)水泵，9-15、除鹽水管路，19、主管路,16-17、蒸汽管路，18、循環(huán)水管路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例一。

如圖2所示。

一種電廠除鹽水吸收余熱回收系統(tǒng)，它包括水處理裝置1、除鹽水回收冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4和除氧器5、冷卻塔6及機(jī)務(wù)冷卻裝置7，所述的水處理裝置1的除鹽水分成多支路，通過(guò)回收冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4并入主管路19進(jìn)入除氧器5中，具體的連接結(jié)構(gòu)如圖2所示，圖2中水處理裝置1處理后的除鹽冷水管路9分成一路經(jīng)第一支路12進(jìn)入冷渣機(jī)余熱器2吸收熱量后進(jìn)入主管路19，另一路通過(guò)第二支路10分別進(jìn)入第三支路13和第四支路11，進(jìn)入第三支路13的除鹽冷水進(jìn)入汽封冷卻器3中吸熱后與第四支路11的除鹽冷水進(jìn)入熱泵或換熱器4再次吸收循環(huán)水管路18的熱量及蒸汽管路17中的余熱后與進(jìn)入汽封冷卻器3中吸熱后的除鹽冷水混合一并進(jìn)入主管路19中。為了提高吸熱效果，所述的冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4均應(yīng)采用高效波紋管、螺紋管、翅片管、槽道管、超高通量管及熱管換熱器實(shí)現(xiàn)換熱，圖2中除鹽水管路9分成多個(gè)支路分別與冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4、除氧器5相連通，除鹽水經(jīng)除氧器5除氧的水經(jīng)過(guò)經(jīng)管路15送入鍋爐給水系統(tǒng)中。此外循環(huán)水管路18與熱泵或換熱器4及冷卻塔6和機(jī)務(wù)冷卻裝置7相連組成一個(gè)閉式循環(huán)系統(tǒng)。具體實(shí)施時(shí)為了便于控制和調(diào)節(jié)，可在各支路及管路上均安裝有相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥或截止閥。調(diào)節(jié)閥或截止閥可采用手動(dòng)或電動(dòng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)先采用電動(dòng)結(jié)構(gòu)以便于遠(yuǎn)程控制。

由于除鹽水水質(zhì)優(yōu)，避免循環(huán)水長(zhǎng)時(shí)間使用結(jié)垢腐蝕的問(wèn)題，提高汽封冷卻器及冷渣機(jī)和機(jī)務(wù)冷卻裝備等設(shè)備換熱效率；采用除鹽水吸收鍋爐高溫排渣余熱，可有效回收熱量；采用除鹽水吸收循環(huán)水低溫余熱，減小涼水塔循環(huán)水泵建設(shè)成本，降低冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用，最大優(yōu)點(diǎn)能有效減少除氧器加熱用過(guò)熱蒸汽的消耗量，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

實(shí)施例二。

如圖3所示。

一種電廠除鹽水吸收余熱回收系統(tǒng)，它包括水處理裝置1、除鹽水回收冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4和除氧器5、冷卻塔6及機(jī)務(wù)冷卻裝置7，所述的水處理裝置1的除鹽水分成多支路，通過(guò)回收冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4并入主管路19進(jìn)入除氧器5中，具體的連接結(jié)構(gòu)如圖3所示，圖3中的水處理裝置1處理后的除鹽冷水管路9分成一路經(jīng)第一支路12進(jìn)入冷渣機(jī)余熱器2吸收熱量后進(jìn)入主管路19，另一路通過(guò)第二支路10分別進(jìn)入第三支路13和第四支路11，進(jìn)入第三支路13的除鹽冷水進(jìn)入汽封冷卻器3中吸熱后與第四支路11的除鹽冷水混合后進(jìn)入熱泵或換熱器4再次吸收循環(huán)水管路18的熱量及蒸汽管路17中的余熱后一并進(jìn)入主管路19中。為了提高吸熱效果，所述的冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4均應(yīng)采用高效波紋管、螺紋管、翅片管、槽道管、超高通量管及熱管換熱器實(shí)現(xiàn)換熱，同樣地，圖3中除鹽水管路9分成多個(gè)支路分別與冷渣機(jī)余熱器2、汽封冷卻器3、熱泵或換熱器4、除氧器5相連通，除鹽水經(jīng)除氧器5除氧的水經(jīng)過(guò)經(jīng)管路15送入鍋爐給水系統(tǒng)中。此外循環(huán)水管路18與熱泵或換熱器4及冷卻塔6和機(jī)務(wù)冷卻裝置7相連組成一個(gè)閉式循環(huán)系統(tǒng)。具體實(shí)施時(shí)為了便于控制和調(diào)節(jié)，可在各支路及管路上均安裝有相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥或截止閥。調(diào)節(jié)閥或截止閥可采用手動(dòng)或電動(dòng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)先采用電動(dòng)結(jié)構(gòu)以便于遠(yuǎn)程控制。

本實(shí)用新型未涉及部分與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。