車輛廢熱回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車輛廢熱回收系統(tǒng)，可以包括：貯液箱，所述貯液箱設(shè)置在廢氣鍋爐的下側(cè)，并且在所述貯液箱中形成預(yù)定空間；回收管路，所述回收管路連接所述廢氣鍋爐與所述貯液箱；回收供給控制閥，所述回收供給控制閥被設(shè)置成打開或關(guān)閉所述回收管路；以及控制部分，如果滿足回收條件，所述控制部分控制所述回收供給控制閥以打開回收管路，以使所述廢氣鍋爐的工作流體返回到所述貯液箱中。因此，所述廢熱回收系統(tǒng)中的廢氣鍋爐的工作流體可以被回收到貯液箱，因此可以基本解決工作流體的凝固問題。
【專利說明】車輛廢熱回收系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年10月30日提交的韓國專利申請第10_2012_0121389號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種車輛廢熱回收系統(tǒng)，其通過工作流體來回收從車輛排放的廢熱并且將所回收的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能以提高總的能量效率。
【背景技術(shù)】
[0004]一般而言，已經(jīng)開發(fā)了用于從發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的氣體回收能量的技術(shù)。
[0005]一種類型的技術(shù)應(yīng)用了渦輪發(fā)電機(jī)，該渦輪發(fā)電機(jī)將廢氣的能量直接轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動(dòng)能來發(fā)電，而另一種類型的技術(shù)應(yīng)用了朗肯循環(huán)(Rankin cycle)，朗肯循環(huán)通過應(yīng)用廢氣的熱量來產(chǎn)生蒸汽并且通過蒸汽來旋轉(zhuǎn)渦輪。此外，存在使用熱電元件來產(chǎn)生電能的技術(shù)。
[0006]在朗肯循環(huán)中應(yīng)用單獨(dú)的工作流體從多余的廢氣回收熱能，一種這樣的流體為水。
[0007]但是，水的凝固點(diǎn)為O攝氏度，因此在車輛的各種駕駛條件中難以將水應(yīng)用于朗肯循環(huán)作為工作流體。
[0008]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種車輛廢熱回收系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)在于能夠防止用作朗肯循環(huán)中所使用的用于回收多余廢氣的能量的工作流體的水凝固。
[0010]一種車輛廢熱回收系統(tǒng)包括使用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來蒸發(fā)工作流體的廢氣鍋爐，其包括加熱從所述廢氣鍋爐產(chǎn)生的已蒸發(fā)工作流體的過熱器和使用從所述過熱器產(chǎn)生的已蒸發(fā)工作流體來產(chǎn)生扭矩的渦輪。本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可包括:貯液箱，所述貯液箱設(shè)置在所述廢氣鍋爐的下側(cè)，并且在所述貯液箱中形成預(yù)定空間；回收管路，所述回收管路連接所述廢氣鍋爐與所述貯液箱；回收供給控制閥，所述回收供給控制閥被設(shè)置成打開或關(guān)閉所述回收管路；以及控制部分，如果滿足回收條件，所述控制部分控制所述回收供給控制閥以打開回收管路，以使所述廢氣鍋爐的工作流體返回到所述貯液箱中。
[0011]所述車輛廢熱回收系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:供給管路，所述供給管路從所述貯液箱形成到所述回收控制閥；以及工作流體供給泵，所述工作流體供給泵安裝在所述供給管路上，以將所述貯液箱的工作流體供給到所述廢氣鍋爐，其中，如果滿足供給條件，所述控制部分控制所述回收供給控制閥和所述工作流體供給泵，以將所述貯液箱的工作流體供給到所述廢氣鍋爐。[0012]所述車輛廢熱回收系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:加熱管路，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通過所述加熱管路循環(huán)通過貯液箱，以便加熱所述貯液箱的工作流體；以及加熱控制閥，所述加熱控制閥被設(shè)置成打開或關(guān)閉所述加熱管路。
[0013]在操作所述工作流體供給泵以將所述貯液箱的工作流體供給到所述廢氣鍋爐之前，所述控制部分可以檢測所述貯液箱的工作流體的溫度，如果所述溫度低于預(yù)定溫度，則打開所述加熱控制閥，從而將所述貯液箱的工作流體加熱到預(yù)定溫度。
[0014]所述車輛廢熱回收系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括外部空氣控制閥，所述外部空氣控制閥使所述貯液箱的內(nèi)部空間和所述過熱器的內(nèi)部空間與外部空氣選擇性地相連。
[0015]當(dāng)所述工作流體從所述廢氣鍋爐被回收到所述貯液箱或者所述工作流體從所述貯液箱被供給到所述廢氣鍋爐時(shí)，所述控制部分可以打開所述外部空氣控制閥。
[0016]所述車輛廢熱回收系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括:冷凝器，所述冷凝器冷凝從所述渦輪排放的工作流體氣體；制冷劑循環(huán)泵，所述制冷劑循環(huán)泵使制冷劑從所述冷凝器循環(huán)到制冷劑冷卻器；冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇冷卻所述制冷劑冷卻器；以及工作流體循環(huán)泵，所述工作流體循環(huán)泵將所述冷凝器的冷凝的工作流體供給到所述廢氣鍋爐，其中，如果滿足所述回收條件，則所述控制部分通過操作所述工作流體泵和所述冷卻風(fēng)扇來將所述冷凝的工作流體回收到所述廢氣鍋爐。
[0017]如果確定所述貯液箱的水平高于預(yù)定值，則所述控制部分可以控制所述回收供給控制閥來關(guān)閉所述回收管路和所述外部空氣控制閥。
[0018]所述控制部分可以打開所述加熱控制閥，使得所述貯液箱中的工作流體被加熱到高于預(yù)定溫度，關(guān)閉所述加熱控制閥，操作所述工作流體供給泵以將所述貯液箱中的操作流體供給到所述廢氣鍋爐，如果確定所述貯液箱中的工作流體的水平低于預(yù)定值，則通過停止所述工作流體供給泵和關(guān)閉所述外部空氣控制閥來停止供給所述操作流體。
[0019]所述工作流體可以包括水。
[0020]所述回收條件可以包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉條件的同時(shí)所述外部溫度低于預(yù)定值的情況。
[0021]所述供給條件可以包括當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)被開啟時(shí)所述工作流體的溫度高于預(yù)定值的情況。
[0022]如上文所述，在根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的車輛廢熱回收系統(tǒng)中，廢熱回收系統(tǒng)中的廢氣鍋爐的工作流體可以被回收到貯液箱中，因此可以基本解決工作流體的凝固問題。
[0023]本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性車輛廢熱回收系統(tǒng)的示意圖。
[0025]圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性車輛廢熱回收系統(tǒng)中的用于回收工作流體的示例性方法的流程圖。
[0026]圖3為顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性車輛廢熱回收系統(tǒng)中的用于供給工作流體的示例性方法的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0027]下面將詳細(xì)說明本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方案的實(shí)例。雖然本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實(shí)施方案。
[0028]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛廢熱回收系統(tǒng)的示意圖。
[0029]參考圖1，車輛廢熱回收系統(tǒng)包括制冷劑冷卻器115、中間冷卻器110、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器105、冷卻風(fēng)扇120、冷卻液泵125、進(jìn)氣歧管130、發(fā)動(dòng)機(jī)135、排氣歧管140、潤輪增壓器150、電動(dòng)發(fā)電機(jī)145、過熱器170、鍋爐165、EGR閥160、制冷劑循環(huán)泵195、冷凝器190、同流換熱器180、工作流體循環(huán)泵185、渦輪175、發(fā)電機(jī)172、電源控制器197、廢氣鍋爐200、后處理設(shè)備205、通道變換閥210、回收供給控制閥215、供給管路224、回收管路222、工作流體供給泵220、貯液箱225、加熱控制閥230和加熱管路232。
[0030]此外，本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案包括控制部分，控制部分控制能夠被控制的所有組成元件。
[0031]首先，被渦輪增壓器150壓縮的進(jìn)氣流被中間冷卻器110冷卻以供給到進(jìn)氣歧管130，進(jìn)氣流與燃油的混合物在發(fā)動(dòng)機(jī)135的燃燒室中燃燒以通過排氣歧管140排放。
[0032]通過排氣歧管140排放的廢氣旋轉(zhuǎn)渦輪增壓器150的渦輪，之后經(jīng)過后處理設(shè)備205和廢氣鍋爐200以被排放。此處，通道變換閥210將廢氣選擇性地供給到廢氣鍋爐200。
[0033]經(jīng)過排氣歧管140的廢氣通過過熱器170、鍋爐165和EGR閥160再循環(huán)到進(jìn)氣歧管 130。
[0034]進(jìn)入廢氣鍋爐200中的工作流體(或水)在第一輪被加熱，在第二輪被鍋爐165加熱，在第三輪被過熱器170汽化。
[0035]在過熱器170中汽化的工作流體被轉(zhuǎn)移到渦輪，渦輪通過發(fā)電機(jī)172發(fā)電。所產(chǎn)生的電操作電動(dòng)發(fā)電機(jī)145或者通過電源控制器197充電到可充電電池中。
[0036]在汽化的工作流體旋轉(zhuǎn)渦輪并且經(jīng)過同流換熱器180和冷凝器190之后，工作流體(蒸汽)被通過制冷劑循環(huán)泵195循環(huán)的冷卻液冷凝。此外，冷凝的工作流體通過工作流體循環(huán)泵185和通道變換閥210被分配到鍋爐165或者廢氣鍋爐200。
[0037]貯液箱225準(zhǔn)備好回收保留在鍋爐165、過熱器170、渦輪175、同流換熱器180、冷凝器190或工作流體循環(huán)泵185中的工作流體。
[0038]保留在鍋爐165、過熱器170、渦輪175、同流換熱器180、冷凝器190或工作流體循環(huán)泵185中的工作流體由于重力被回收到廢氣鍋爐200中，并且廢氣鍋爐200的工作流體在預(yù)定回收(收回)條件下被回收到貯液箱225中。
[0039]更特別地，廢氣鍋爐200的下側(cè)通過回收管路222連接到貯液箱225，且在管路222上設(shè)置回收供給控制閥215。此外，供給管路224形成在貯液箱225和回收供給控制閥215之間，工作流體供給泵220設(shè)置在供給管路224中。
[0040]控制部分控制回收供給控制閥215和工作流體供給泵220以將廢氣鍋爐200的工作流體回收到貯液箱225或者將貯液箱225的工作流體供給到廢氣鍋爐200。[0041]貯液箱225和過熱器170連接到外部空氣控制閥235。此處，通過將貯液箱225和過熱器170的內(nèi)部與外部空氣相連，有效地執(zhí)行工作流體的供給和回收。
[0042]當(dāng)貯液箱225的操作流體凝固或者其溫度低于預(yù)定值時(shí)，形成加熱管路以加熱工作流體。
[0043]加熱管路232使用在發(fā)動(dòng)機(jī)135的冷卻液出口 _>貯液箱_>發(fā)動(dòng)機(jī)135的冷卻液入口處循環(huán)的熱的冷卻液來融化或加熱貯液箱225的工作流體。
[0044]此處，控制部分檢測貯液箱225的溫度并且打開或關(guān)閉設(shè)置在加熱管路232處的加熱控制閥230。
[0045]當(dāng)滿足回收條件時(shí)，控制部分操作制冷劑循環(huán)泵195、冷卻風(fēng)扇120、工作流體循環(huán)泵185以冷凝系統(tǒng)的工作流體。此外，由于重力，冷凝的工作流體被回收到廢氣鍋爐200中。
[0046]接下來，控制部分打開外部空氣控制閥235，并且控制回收供給控制閥215以將廢氣鍋爐200的工作流體回收到貯液箱225。如果確定貯液箱225的水平高于預(yù)定值，則控制部分通過回收供給控制閥215關(guān)閉回收管路222，并且關(guān)閉外部空氣控制閥235。
[0047]回收條件包括外部空氣溫度低于預(yù)定值的第一種情況或者在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)135的條件下開啟回收按鈕的第二種情況。
[0048]此外，當(dāng)滿足供給條件時(shí)，控制部分打開外部空氣控制閥235，控制回收供給控制閥215，并且操作工作流體供給泵220以將貯液箱225的工作流體供給到廢氣鍋爐200。
[0049]如果確定貯液箱225的水平低于預(yù)定值，則停止工作流體供給泵220的操作，通過回收供給控制閥215關(guān)閉回收管路222，并且關(guān)閉外部空氣控制閥235。
[0050]供給條件包括在發(fā)動(dòng)機(jī)135運(yùn)行的條件下貯液箱225的工作流體的溫度高于預(yù)定值的情況。
[0051]此處，當(dāng)進(jìn)入貯液箱225的工作流體的溫度低于預(yù)定溫度值時(shí)，控制部分打開加熱控制閥230，以通過發(fā)動(dòng)機(jī)135的熱的冷卻液來加熱貯液箱225的工作流體。
[0052]在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，打開加熱控制閥230的條件可以包括工作流體內(nèi)的工作流體凝固的條件。
[0053]圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛廢熱回收系統(tǒng)中的用于回收工作流體的方法的流程圖。
[0054]參考圖2，如果滿足回收條件或者開啟了用于回收工作流體的回收按鈕，則在步驟S200中啟動(dòng)回收模式。
[0055]在步驟S210中冷凝工作流體。在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，可以在最大負(fù)載下操作工作流體循環(huán)泵185、冷卻風(fēng)扇或者制冷劑循環(huán)泵195，以便冷凝工作流體。
[0056]在步驟S220中，聚集在廢氣鍋爐200中的工作流體被送回。在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，控制部分打開外部空氣控制閥235，并且通過回收供給控制閥215打開回收管路222，以便回收工作流體。
[0057]如果在步驟S230中確定貯液箱225的工作流體的水平高于預(yù)定值，則在步驟S240中通過回收共給控制閥215關(guān)閉回收管路222 (在附圖中用“O”表示)，并且關(guān)閉外部空氣控制閥235。最后，在步驟S250中結(jié)束回收模式并且點(diǎn)亮結(jié)束燈泡。
[0058]圖3為顯示根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的車輛廢熱回收系統(tǒng)中的用于供給工作流體的方法的流程圖。
[0059]參考圖3，在步驟S300中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)135。在步驟S310中確定貯液箱225的工作流體的溫度是否高于預(yù)定值。此處，預(yù)定值可以是20攝氏度。
[0060]如果確定工作流體的溫度低于預(yù)定值，則在步驟S320中執(zhí)行用于加熱貯液箱225的工作流體的模式。此處，控制部分打開加熱控制閥230，以使熱的或暖的冷卻液加熱工作流體。
[0061]如果確定工作流體的溫度高于預(yù)定值，則在步驟S330中供給工作流體。此處，控制部分關(guān)閉加熱控制閥230，打開外部空氣控制閥235，控制回收供給控制閥215，并且操作工作流體供給泵220以將貯液箱225的工作流體供給到廢氣鍋爐。
[0062]如果在步驟S340中確定貯液箱225的水平低于預(yù)定值，則執(zhí)行步驟S350。在步驟S350中，控制回收供給控制閥215以關(guān)閉供給管路224或回收管路222 (在圖中用“O”表示)，關(guān)閉工作流體供給泵220，并且關(guān)閉外部空氣控制閥235。
[0063]在步驟S360中正常操作廢熱回收系統(tǒng)。在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，用于操作廢熱回收系統(tǒng)的方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，因此將略去其具體描述。
[0064]在本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案中，可以使用各種工作流體,通過使用水作為工作流體可以有效地回收浪費(fèi)到外部的熱量。
[0065]此外，由于水具有高比熱，因此可以減小回收系統(tǒng)的尺寸并且可以容易選擇形成系統(tǒng)的材料，而且其穩(wěn)定性很高。
[0066]此外，當(dāng)使用水作為工作流體時(shí)，在設(shè)計(jì)貯液箱225時(shí)要考慮凝固的水的體積膨脹，通過選擇貯液箱的材料和容量可以解決其體積膨脹問題。
[0067]此外，貯液箱225是封閉和密封類型的，以被置于回收系統(tǒng)的最低位置，因此貯液箱225有效地回收工作流體，并且使自然蒸發(fā)量最小化。
[0068]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語下等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0069]前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是出于說明和描述的目的。這些描述并非旨在為窮盡本發(fā)明，或?qū)⒈景l(fā)明限定為所公開的精確形式，并且顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施方案進(jìn)行選擇并進(jìn)行描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案及各種不同選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等同形式加以限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛廢熱回收系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括: 廢氣鍋爐，所述廢氣鍋爐使用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來蒸發(fā)工作流體； 過熱器和渦輪，所述過熱器加熱從所述廢氣鍋爐產(chǎn)生的已蒸發(fā)工作流體，所述渦輪使用從所述過熱器產(chǎn)生的所述已蒸發(fā)工作流體來產(chǎn)生扭矩，包括: 貯液箱，所述貯液箱設(shè)置在所述廢氣鍋爐的下側(cè)，并且在所述貯液箱中形成預(yù)定空間； 回收管路，所述回收管路連接所述廢氣鍋爐與所述貯液箱； 回收供給控制閥，所述回收供給控制閥被設(shè)置成打開或關(guān)閉所述回收管路；以及控制部分，如果滿足回收條件，所述控制部分控制所述回收供給控制閥以打開所述回收管路，以使所述廢氣鍋爐的工作流體返回到所述貯液箱中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 供給管路，所述供給管路從所述貯液箱延伸到所述回收控制閥；以及工作流體供給泵，所述工作流體供給泵安裝在所述供給管路上，以將所述貯液箱的工作流體供給到所述廢氣鍋爐， 其中，如果滿足供給條件，所述控制部分控制所述回收供給控制閥和所述工作流體供給泵，以將所述貯液箱的工作流體供給到所述廢氣鍋爐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述`的車輛廢熱回收系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 加熱管路，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液通過所述加熱管路循環(huán)通過貯液箱，以便加熱所述貯液箱的工作流體；以及 加熱控制閥，所述加熱控制閥被設(shè)置成打開或關(guān)閉所述加熱管路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中:在操作所述工作流體供給泵以將所述貯液箱的工作流體供給到所述廢氣鍋爐之前，所述控制部分檢測所述貯液箱的工作流體的溫度，如果所述溫度低于預(yù)定溫度，則打開所述加熱控制閥，從而將所述貯液箱的工作流體加熱到預(yù)定溫度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，進(jìn)一步包括:外部空氣控制閥，所述外部空氣控制閥使所述貯液箱的內(nèi)部空間和所述過熱器的內(nèi)部空間與外部空氣選擇性地相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述工作流體從所述廢氣鍋爐被回收到所述貯液箱或者所述工作流體從所述貯液箱被供給到所述廢氣鍋爐時(shí)，所述控制部分打開所述外部空氣控制閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 冷凝器，所述冷凝器冷凝從所述渦輪排放的工作流體氣體； 制冷劑循環(huán)泵，所述制冷劑循環(huán)泵使制冷劑從所述冷凝器循環(huán)到制冷劑冷卻器； 冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇冷卻所述制冷劑冷卻器；以及 工作流體循環(huán)泵，所述工作流體循環(huán)泵將所述冷凝器的冷凝的工作流體供給到所述廢氣鍋爐， 其中，如果滿足所述回收條件，則所述控制部分通過操作所述工作流體泵和所述冷卻風(fēng)扇來將所述冷凝的工作流體回收到所述廢氣鍋爐。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中，如果確定所述貯液箱的水平高于預(yù)定值，則所述控制部分控制所述回收供給控制閥來關(guān)閉所述回收管路和所述外部空氣控制閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中所述控制部分打開所述加熱控制閥，使得所述貯液箱中的工作流體被加熱到高于預(yù)定溫度，關(guān)閉所述加熱控制閥，操作所述工作流體供給泵以將所述貯液箱中的操作流體供給到所述廢氣鍋爐，如果確定所述貯液箱中的工作流體的水平低于預(yù)定值，則通過停止所述工作流體供給泵和關(guān)閉所述外部空氣控制閥來停止供給所述操作流體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中，所述工作流體包括水。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中，所述回收條件包括在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉條件的同時(shí)所述外部溫度低于預(yù)定值的情況。
12.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛廢熱回收系統(tǒng)，其中，所述供給條件包括當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)被開啟時(shí)所述工作流體的溫度高于預(yù)`定值的情況。
【文檔編號】F22D11/06GK103790731SQ201210581222
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月30日
【發(fā)明者】徐正玟 申請人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社