微曲面鼓板胎體貼合鼓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種微曲面鼓板胎體貼合鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)輪胎生產(chǎn)設(shè)備中，胎體貼合鼓是極其重要的部分。內(nèi)襯胎側(cè)復(fù)合件、子口包布、簾布在胎體貼合鼓上貼合，經(jīng)后壓輥裝置壓合后完成胎體筒的成型。通常情況下，胎體貼合鼓鼓板是平直的，后壓輥裝置壓合到胎體貼合鼓中間位置時(shí)，會(huì)有一部分間隙壓合不到位，影響做出輪胎的品質(zhì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種微曲面鼓板胎體貼合鼓。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:微曲面鼓板胎體貼合鼓，包括貼合鼓主軸、貼合鼓心軸滾珠絲杠、貼合鼓心軸絲母、連接法蘭、導(dǎo)向輪、扇形塊、定位板、鼓板，貼合鼓主軸的中間有空腔，貼合鼓心軸滾珠絲杠安裝于貼合鼓主軸空腔內(nèi)，貼合鼓心軸絲母套在貼合鼓心軸滾珠絲杠上，連接法蘭的一端連接貼合鼓心軸絲母，連接法蘭的另一端安裝有扇形塊，扇形塊的中央為定位板，扇形塊與連接法蘭的連接處安裝有導(dǎo)向輪，鼓板位于扇形塊的最外側(cè)。
[0005]所述的鼓板外形由圓弧面組成。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用安全方便，可以有效地減小壓合時(shí)胎體筒中間部位的間隙。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0009]其中1為貼合鼓主軸，2為貼合鼓心軸滾珠絲杠，3為貼合鼓心軸絲母，4為扇形塊，5為定位板，6為鼓板，7為連接法蘭，8為導(dǎo)向輪，9為左側(cè)壓輪，10為右側(cè)壓輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0011]微曲面鼓板胎體貼合鼓，包括貼合鼓主軸1、貼合鼓心軸滾珠絲杠2、貼合鼓心軸絲母3、連接法蘭7、導(dǎo)向輪8、扇形塊4、定位板5、鼓板6，貼合鼓主軸1的中間有空腔，貼合鼓心軸滾珠絲杠2安裝于貼合鼓主軸1空腔內(nèi)，貼合鼓心軸絲母3套在貼合鼓心軸滾珠絲杠2上，連接法蘭7的一端連接貼合鼓心軸絲母3，連接法蘭7的另一端安裝有扇形塊4，扇形塊4的中央為定位板5，扇形塊4與連接法蘭7的連接處安裝有導(dǎo)向輪8，鼓板6位于扇形塊4的最外側(cè)。
[0012]所述的鼓板6外形由圓弧面組成。
[0013]在后壓輥的左側(cè)壓輪9和右側(cè)壓輪10從兩側(cè)向中間進(jìn)行壓合時(shí)，貼合鼓鼓板6中間的突起部分能有效地減少壓合時(shí)產(chǎn)生的間隙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.微曲面鼓板胎體貼合鼓，包括貼合鼓主軸、貼合鼓心軸滾珠絲杠、貼合鼓心軸絲母、連接法蘭、導(dǎo)向輪、扇形塊、定位板、鼓板，其特征在于:貼合鼓主軸的中間有空腔，貼合鼓心軸滾珠絲杠安裝于貼合鼓主軸空腔內(nèi)，貼合鼓心軸絲母套在貼合鼓心軸滾珠絲杠上，連接法蘭的一端連接貼合鼓心軸絲母，連接法蘭的另一端安裝有扇形塊，扇形塊的中央為定位板，扇形塊與連接法蘭的連接處安裝有導(dǎo)向輪，鼓板位于扇形塊的最外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微曲面鼓板胎體貼合鼓，其特征在于所述的鼓板外形由圓弧面組成。
【專利摘要】微曲面鼓板胎體貼合鼓，貼合鼓主軸的中間有空腔，貼合鼓心軸滾珠絲杠安裝于貼合鼓主軸空腔內(nèi)，貼合鼓心軸絲母套在貼合鼓心軸滾珠絲杠上，連接法蘭的一端連接貼合鼓心軸絲母，連接法蘭的另一端安裝有扇形塊，扇形塊的中央為定位板，扇形塊與連接法蘭的連接處安裝有導(dǎo)向輪，鼓板位于扇形塊的最外側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用安全方便，可以有效地減小壓合時(shí)胎體筒中間部位的間隙。
【IPC分類】B29D30/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205058657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520298761
【發(fā)明人】印振同, 冉賀, 王樹(shù)云, 葉明紅
【申請(qǐng)人】合海橡塑裝備制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日