端蓋連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及筒體生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種端蓋連接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽能熱水器的內(nèi)筒由端蓋和柱體裝配而成，現(xiàn)有技術(shù)廣泛使用焊接技術(shù)將端蓋與柱體連接，因此，勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低，迫切需要研發(fā)一種端蓋連接機(jī)構(gòu)用于將端蓋與柱體連接。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高的端蓋連接機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種端蓋連接機(jī)構(gòu)，它包括安裝座、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸、凸輪、轉(zhuǎn)輪、端蓋承接盤，固定軸、凸輪、轉(zhuǎn)輪、端蓋承接盤位于同一軸線上，凸輪、轉(zhuǎn)輪、端蓋承接盤沿固定軸依序分布，動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸均與安裝座連接，凸輪與固定軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，凸輪還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)輪與固定軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，端蓋承接盤位于固定軸一端并與固定軸固定連接；轉(zhuǎn)輪周向設(shè)有作為杠桿支點(diǎn)的杠桿轉(zhuǎn)軸，杠桿轉(zhuǎn)軸沿所述的軸線方向貫穿轉(zhuǎn)輪，杠桿轉(zhuǎn)軸位于端蓋承接盤一側(cè)的一端設(shè)有被動(dòng)臂，被動(dòng)臂設(shè)有用于將安放在端蓋承接盤上的端蓋的邊緣彎折的壓輪，杠桿轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)有主動(dòng)臂，主動(dòng)臂設(shè)有與凸輪配合的滾輪。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理是，將端蓋放入端蓋承接盤，再將柱體一端壓在端蓋上，然后動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使壓輪下壓，接著動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪與凸輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)以使壓輪始終處于下壓狀態(tài)，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)已經(jīng)下壓的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)使端蓋的邊緣彎折并包住柱體的端部側(cè)面，從而完成端蓋和柱體連接，無需焊接，連接好后，動(dòng)力機(jī)構(gòu)使凸輪與轉(zhuǎn)輪相對轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使壓輪抬起，進(jìn)而能夠卸下連接好的內(nèi)筒，為了提高密封性，可以在端蓋的邊緣表面上膠，這樣，彎折的邊緣與端部側(cè)面之間形成膠水密封連接，不僅提高密封性能，而且提高了端蓋和柱體之間的連接強(qiáng)度。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):由于無需焊接，機(jī)械化程度高，所以本實(shí)用新型具有勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]作為改進(jìn)，杠桿轉(zhuǎn)軸設(shè)有多個(gè)，并沿轉(zhuǎn)輪周向均勻分布，這樣，壓輪也是沿轉(zhuǎn)輪周向均勻分布，因此壓輪施加給端蓋的力更加均勻，連接效果好的同時(shí)連接效率更高。
[0008]作為改進(jìn)，凸輪還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接是指，凸輪還固定連接有齒圈，該齒圈與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出軸上的齒輪嚙合，這樣，結(jié)構(gòu)簡單，傳遞力矩大，運(yùn)行更加平穩(wěn)。
[0009]作為改進(jìn)，凸輪設(shè)有剎車，這樣，能夠使凸輪較為穩(wěn)定的停止，且停止的效率更高。
[0010]作為改進(jìn)，凸輪設(shè)有剎車，這樣，能夠使凸輪停止更為平穩(wěn)，且停止的效率更高。
[0011]作為改進(jìn)，所述的剎車包括剎車皮和氣缸，剎車皮一端與安裝座連接，剎車皮另一端繞過凸輪的剎車用的圓柱段以后與氣缸的伸縮端連接，氣缸的缸體與安裝座連接，這樣，結(jié)構(gòu)簡單，剎車性能好，剎車平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型端蓋連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中所示，1、安裝座，2、固定軸，3、凸輪，4、轉(zhuǎn)輪，5、端蓋承接盤，6、杠桿轉(zhuǎn)軸，7、被動(dòng)臂，8、壓輪，9、主動(dòng)臂，10、齒輪，11、剎車皮，12、氣缸，13、圓柱段。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]本實(shí)用新型端蓋連接機(jī)構(gòu)，它包括安裝座1、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸2、凸輪3、轉(zhuǎn)輪4、端蓋承接盤5，固定軸2、凸輪3、轉(zhuǎn)輪4、端蓋承接盤5位于同一軸線上，凸輪3、轉(zhuǎn)輪4、端蓋承接盤5沿固定軸2依序分布，動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸2均與安裝座1連接，凸輪3與固定軸2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，凸輪3還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)輪4與固定軸2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪4還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，端蓋承接盤5位于固定軸2 —端并與固定軸2固定連接；轉(zhuǎn)輪4周向設(shè)有作為杠桿支點(diǎn)的杠桿轉(zhuǎn)軸6，杠桿轉(zhuǎn)軸6沿所述的軸線方向貫穿轉(zhuǎn)輪4，杠桿轉(zhuǎn)軸6位于端蓋承接盤5 一側(cè)的一端設(shè)有被動(dòng)臂7，被動(dòng)臂7設(shè)有用于將安放在端蓋承接盤5上的端蓋的邊緣彎折的壓輪8，杠桿轉(zhuǎn)軸6的另一端設(shè)有主動(dòng)臂9，主動(dòng)臂9設(shè)有與凸輪3配合的滾輪。
[0016]轉(zhuǎn)輪4為皮帶輪，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)電動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)凸輪3，另一個(gè)電動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪4，動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)有用于控制兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的控制單元，該控制單元可以自動(dòng)化控制，也可以人工按鈕控制。
[0017]凸輪3的作用在于推動(dòng)滾輪使主動(dòng)臂9擺動(dòng)，主動(dòng)臂9擺動(dòng)帶動(dòng)被動(dòng)臂7擺動(dòng)，被動(dòng)臂7擺動(dòng)帶動(dòng)壓輪8下壓或者上抬；當(dāng)需要壓輪8下壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持凸輪3與轉(zhuǎn)輪4相對靜止，即同步轉(zhuǎn)動(dòng)，但是有點(diǎn)速度差也是允許的，只要能夠保證端蓋和柱體連接過程中壓輪8下壓即可。
[0018]杠桿轉(zhuǎn)軸6設(shè)有多個(gè)，并沿轉(zhuǎn)輪4周向均勻分布。
[0019]凸輪3還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接是指，凸輪3還固定連接有齒圈，該齒圈與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出軸上的齒輪10嚙合。
[0020]凸輪3設(shè)有剎車。
[0021]所述的剎車包括剎車皮11和氣缸12，剎車皮11 一端與安裝座1連接，剎車皮11另一端繞過凸輪3的剎車用的圓柱段13以后與氣缸12的伸縮端連接，氣缸12的缸體與安裝座1連接；該氣缸12可以集成到上述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的控制部分中，為現(xiàn)有技術(shù)，不加贅述。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種端蓋連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括安裝座(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸(2)、凸輪(3)、轉(zhuǎn)輪(4)、端蓋承接盤(5)，固定軸(2)、凸輪(3)、轉(zhuǎn)輪(4)、端蓋承接盤(5)位于同一軸線上，凸輪(3)、轉(zhuǎn)輪(4)、端蓋承接盤(5)沿固定軸(2)依序分布，動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸(2)均與安裝座(1)連接，凸輪(3)與固定軸(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，凸輪(3)還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)輪(4)與固定軸(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪(4)還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接，端蓋承接盤(5)位于固定軸(2) —端并與固定軸(2)固定連接；轉(zhuǎn)輪(4)周向設(shè)有作為杠桿支點(diǎn)的杠桿轉(zhuǎn)軸￠)，杠桿轉(zhuǎn)軸(6)沿所述的軸線方向貫穿轉(zhuǎn)輪(4)，杠桿轉(zhuǎn)軸(6)位于端蓋承接盤(5) —側(cè)的一端設(shè)有被動(dòng)臂(7)，被動(dòng)臂(7)設(shè)有用于將安放在端蓋承接盤(5)上的端蓋的邊緣彎折的壓輪(8)，杠桿轉(zhuǎn)軸(6)的另一端設(shè)有主動(dòng)臂(9)，主動(dòng)臂(9)設(shè)有與凸輪(3)配合的滾輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端蓋連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，杠桿轉(zhuǎn)軸(6)設(shè)有多個(gè)，并沿轉(zhuǎn)輪⑷周向均勻分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端蓋連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，凸輪(3)還與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接是指，凸輪(3)還固定連接有齒圈，該齒圈與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出軸上的齒輪(10)嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端蓋連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，凸輪(3)設(shè)有剎車。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的端蓋連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的剎車包括剎車皮(11)和氣缸(12)，剎車皮(11) 一端與安裝座⑴連接，剎車皮(11)另一端繞過凸輪(3)的剎車用的圓柱段(13)以后與氣缸(12)的伸縮端連接，氣缸(12)的缸體與安裝座⑴連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種端蓋連接機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高，它包括安裝座(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸(2)、凸輪(3)、轉(zhuǎn)輪(4)、端蓋承接盤(5)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)、固定軸(2)均與安裝座(1)連接，凸輪(3)與固定軸(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪(4)與固定軸(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，端蓋承接盤(5)與固定軸(2)固定連接；轉(zhuǎn)輪(4)周向設(shè)有杠桿轉(zhuǎn)軸(6)，杠桿轉(zhuǎn)軸(6)位于端蓋承接盤(5)一側(cè)的一端設(shè)有被動(dòng)臂(7)，被動(dòng)臂(7)設(shè)有用于將安放在端蓋承接盤(5)上的端蓋的邊緣彎折的壓輪(8)，杠桿轉(zhuǎn)軸(6)的另一端設(shè)有主動(dòng)臂(9)，主動(dòng)臂(9)設(shè)有與凸輪(3)配合的滾輪。
【IPC分類】B29C65/56
【公開號】CN204977447
【申請?zhí)枴緾N201520722688
【發(fā)明人】陸佳杰, 陸建松
【申請人】浙江家家熱新能源有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月18日