本發(fā)明涉及車內(nèi)內(nèi)飾板的加工，尤其涉及一種車內(nèi)裝飾件一體成形方法及裝飾件。

背景技術(shù)：

1、汽車內(nèi)飾件為達(dá)到舒適及美觀效果，通常會(huì)在表面附加軟質(zhì)表皮并帶有特定紋路及車縫線，目前內(nèi)裝飾件在設(shè)計(jì)中對(duì)不同表面處理、觸感區(qū)域單獨(dú)拆件，滿足不同表面處理工藝要求，然而單獨(dú)拆件處理使得工藝流程長、管控節(jié)點(diǎn)多、物流消耗高、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，增加了加工成本，使生產(chǎn)過程形成大量碳排放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有車內(nèi)裝飾件加工過程中工藝流程長、操作復(fù)雜的問題，本發(fā)明提供了一種車內(nèi)裝飾件一體成形方法及其制造方法。

2、一方面，本發(fā)明提供了一種車內(nèi)裝飾件一體成形方法，包括以下步驟：

3、將多種表面裝飾材料按預(yù)設(shè)順序進(jìn)行縫合，兩個(gè)相鄰的所述表面裝飾材料之間形成縫合邊；

4、使用固定件沿所述縫合邊對(duì)所述表面裝飾材料進(jìn)行定位；

5、將定位后的表面裝飾材料固定件朝上置于模具上，所述模具上設(shè)置多個(gè)定位針，通過所述定位針與所述固定件插接，將所述表面裝飾材料固定在所述模具上；

6、使用注塑骨架對(duì)所述模具上的表面裝飾材料進(jìn)行注塑成型。

7、在本發(fā)明中，通過使用固定件對(duì)多種表面裝飾材料進(jìn)行定位，固定件與模具上的定位針連接，實(shí)現(xiàn)不同表面材質(zhì)的表面裝飾材料在模具上的分區(qū)定位，從而實(shí)現(xiàn)分區(qū)注塑。通過將多種表面裝飾材料縫合后再注塑成型，實(shí)現(xiàn)了多種表面的車內(nèi)裝飾件一次成型生產(chǎn)，縮短了工藝流程，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)降低生產(chǎn)過程中的碳排放。

8、可選地，所述固定件包括至少一個(gè)限位條和多個(gè)連接條，所述限位條朝向所述表面裝飾材料的一面設(shè)置有定位孔；在“使用固定件沿所述縫合邊對(duì)所述表面裝飾材料進(jìn)行定位”的步驟中，還包括：

9、將多個(gè)所述連接條間隔設(shè)置在所述表面裝飾材料上，且相對(duì)設(shè)置在所述縫合邊的兩側(cè)，使用所述限位條連接所述縫合邊兩側(cè)的所述連接條；

10、將所述定位針穿過所述縫合邊與所述定位孔插接。

11、可選地，所述連接條包括第一連接部和第二連接部，所述第二連接部自所述第一連接部朝向所述表面裝飾材料的一端向遠(yuǎn)離所述縫合邊的方向折彎；在“將多個(gè)所述連接條間隔設(shè)置在所述表面裝飾材料上”的步驟中，還包括將所述第二連接部與所述表面裝飾材料抵接，然后將所述第一連接部粘接或縫接在所述縫合邊一側(cè)。

12、可選地，所述第一連接部與所述第二連接部連接處設(shè)置有多個(gè)縫合孔，在“將所述第一連接部粘接或縫接在所述縫合邊一側(cè)”的步驟中，使用縫合線穿過所述縫合孔將所述連接條與所述表面裝飾材料連接。

13、可選地，所述限位條內(nèi)設(shè)置有卡槽，所述定位孔設(shè)置于所述卡槽內(nèi)；在“使用所述限位條連接所述縫合邊兩側(cè)的所述連接條”的步驟中，包括將所述縫合邊兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述第一連接部卡接在所述卡槽內(nèi)。

14、可選地，所述限位條和所述連接條均由pp材料加工得到。

15、可選地，所述注塑骨架包覆在所述固定件外周，使用注塑骨架對(duì)所述模具上的表面裝飾材料進(jìn)行注塑成型時(shí)，所述限位條和所述連接條熔融后一體成型。

16、可選地，所述模具中設(shè)置有多個(gè)模具型腔，在“通過所述定位針與所述固定件插接”的步驟中，將多個(gè)所述定位針設(shè)置在所述模具型腔邊緣。

17、可選地，在使用注塑骨架對(duì)所述模具上的表面裝飾材料進(jìn)行注塑成型時(shí)，多個(gè)模具型腔內(nèi)的表面裝飾材料按預(yù)設(shè)順序注塑成型。

18、另一方面，本發(fā)明還提供一種裝飾件，由如上任意一項(xiàng)所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法加工得到。

技術(shù)特征：

1.一種車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述固定件包括至少一個(gè)限位條和多個(gè)連接條，所述限位條朝向所述表面裝飾材料的一面設(shè)置有定位孔；在“使用固定件沿所述縫合邊對(duì)所述表面裝飾材料進(jìn)行定位”的步驟中，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述連接條包括第一連接部和第二連接部，所述第二連接部自所述第一連接部朝向所述表面裝飾材料的一端向遠(yuǎn)離所述縫合邊的方向折彎；在“將多個(gè)所述連接條間隔設(shè)置在所述表面裝飾材料上”的步驟中，還包括將所述第二連接部與所述表面裝飾材料抵接，然后將所述第一連接部粘接或縫接在所述縫合邊一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述第一連接部與所述第二連接部連接處設(shè)置有多個(gè)縫合孔，在“將所述第一連接部粘接或縫接在所述縫合邊一側(cè)”的步驟中，使用縫合線穿過所述縫合孔將所述連接條與所述表面裝飾材料連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述限位條內(nèi)設(shè)置有卡槽，所述定位孔設(shè)置于所述卡槽內(nèi)；在“使用所述限位條連接所述縫合邊兩側(cè)的所述連接條”的步驟中，包括將所述縫合邊兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述第一連接部卡接在所述卡槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述限位條和所述連接條均由pp材料加工得到。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述注塑骨架包覆在所述固定件外周，使用注塑骨架對(duì)所述模具上的表面裝飾材料進(jìn)行注塑成型時(shí)，所述限位條和所述連接條熔融后一體成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，所述模具中設(shè)置有多個(gè)模具型腔，在“通過所述定位針與所述固定件插接”的步驟中，將多個(gè)所述定位針設(shè)置在所述模具型腔邊緣。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法，其特征在于，在使用注塑骨架對(duì)所述模具上的表面裝飾材料進(jìn)行注塑成型時(shí)，多個(gè)模具型腔內(nèi)的表面裝飾材料按預(yù)設(shè)順序注塑成型。

10.一種裝飾件，其特征在于，由權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的車內(nèi)裝飾件一體成形方法加工得到。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種車內(nèi)裝飾件一體成形方法及裝飾件，車內(nèi)裝飾件一體成形方法，包括以下步驟：將多種表面裝飾材料按預(yù)設(shè)順序進(jìn)行縫合，兩個(gè)相鄰的所述表面裝飾材料之間形成縫合邊；使用固定件沿所述縫合邊對(duì)所述表面裝飾材料進(jìn)行定位；將定位后的表面裝飾材料固定件朝上置于模具上，所述模具上設(shè)置多個(gè)定位針，通過所述定位針與所述固定件插接，將所述表面裝飾材料固定在所述模具上；使用注塑骨架對(duì)所述模具上的表面裝飾材料進(jìn)行注塑成型。本發(fā)明的車內(nèi)裝飾件一體成形方法將多種表面裝飾材料一體注塑成型，縮短了工藝流程。

技術(shù)研發(fā)人員：毛飛,彭宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9