本發(fā)明涉及輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，詳細地講是一種輪胎成型機中采用轉(zhuǎn)臺自動更換物料的方法。

背景技術(shù)：

眾所周知，隨著輪胎市場的快速發(fā)展，輪胎成型機作為決定輪胎品質(zhì)的一個關(guān)鍵因素，輪胎生產(chǎn)廠家在采購成型機時不僅要求設(shè)備精度高，以提高輪胎品質(zhì)，更希望能夠做到自動化程度高、單機效率高。

物料更換時間過長成了制約成型機效率發(fā)揮的關(guān)鍵因素，若縮短物料更換時間或者實現(xiàn)所有半成品的不停機換料，則可充分發(fā)揮成型機的單機產(chǎn)能，提高單機生產(chǎn)效率，在一定產(chǎn)能規(guī)劃下可以減少設(shè)備投資，降低企業(yè)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種輪胎成型機中采用轉(zhuǎn)臺自動更換物料的方法，可以實現(xiàn)半成品物料自動更換，提高單機效率、降低企業(yè)成本的方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種輪胎成型機中采用轉(zhuǎn)臺自動更換物料的方法，其特征是：成型機中導(dǎo)開工位旁帶有轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)，導(dǎo)開工位帶有鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)，空料車與滿料車可以通過導(dǎo)開工位外的轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)結(jié)合導(dǎo)開工位內(nèi)的鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)實現(xiàn)物料的自動更換，鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)上裝有小車檢測裝置，當(dāng)導(dǎo)開工位內(nèi)小車空料時，鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)將空車從導(dǎo)開工位拉到轉(zhuǎn)臺上，轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)將空料車送出，預(yù)先放置在轉(zhuǎn)臺上的滿料車將會通過轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，由鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)拉入導(dǎo)開工位。

本發(fā)明還可通過如下措施來實現(xiàn)：空料車或滿料車使用agv小車放置到轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)上或從轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)上拖離。導(dǎo)開工位包括內(nèi)襯層導(dǎo)開工位、胎側(cè)導(dǎo)開工位、胎體導(dǎo)開工位、帶束層導(dǎo)開工位、胎面導(dǎo)開工位。鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)包括獨立的鏈條導(dǎo)入系統(tǒng)及鏈條導(dǎo)出系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果是，通過在輪胎成型機中采用轉(zhuǎn)臺自動更換物料的方法，可減少單機操作人員數(shù)量，降低用人成本。通過鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)和agv小車的配合，可增加物料更換的及時性并縮短物料更換時間，最大程度的減少物料更換對成型機效率的影響，進而提高設(shè)備單機效率，最終達到在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時減少設(shè)備投資、降低企業(yè)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1，本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)在成型機中的位置示意圖。

圖2，本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)進行物料更換的第一步驟示意圖。

圖3，本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)進行物料更換的第二步驟示意圖。

圖4，本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)進行物料更換的第三步驟示意圖。

圖5，本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)進行物料更換的第四步驟示意圖。

圖中1.轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)，2.胎側(cè)導(dǎo)開工位，3.內(nèi)襯層導(dǎo)開工位，4.胎體ⅰ導(dǎo)開工位，5.胎體ⅱ導(dǎo)開工位，6.帶束層ⅰ導(dǎo)開工位，7.帶束層ⅱ導(dǎo)開工位，8.胎面導(dǎo)開工位，9.鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)，10.agv小車，11.滿料車，12.設(shè)備在用物料，13.空料車,14.導(dǎo)開工位。

具體實施方式

如圖1所示本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)1分別位于胎側(cè)導(dǎo)開工位2、內(nèi)襯層導(dǎo)開工位3、胎體ⅰ導(dǎo)開工位4、胎體ⅱ導(dǎo)開工位5、帶束層ⅰ導(dǎo)開工位6、帶束層ⅱ導(dǎo)開工位7、胎面導(dǎo)開工位8的外側(cè)，導(dǎo)開工位內(nèi)配有鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)9，設(shè)備在用物料12放置在相應(yīng)的導(dǎo)開工位內(nèi)，鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)9上裝有小車檢測裝置。agv小車10（即無人搬運小車）負責(zé)滿料車11在轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)上的加載以及空料車在轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)上的移出。各個工位采用轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)自動更換物料的原理相同。

本發(fā)明轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)1分別位于胎側(cè)導(dǎo)開工位2、內(nèi)襯層導(dǎo)開工位3、胎體ⅰ導(dǎo)開工位4、胎體ⅱ導(dǎo)開工位5、帶束層ⅰ導(dǎo)開工位6、帶束層ⅱ導(dǎo)開工位7、胎面導(dǎo)開工位8的外側(cè)，導(dǎo)開工位內(nèi)配有鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)9，設(shè)備在用物料12放置在相應(yīng)的導(dǎo)開工位內(nèi)。agv小車10（即無人搬運小車）負責(zé)滿料車11在轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)上的加載以及空料車在轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)上的移出。各個工位采用轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)自動更換物料的原理相同。

在附圖2中，設(shè)備在用物料12在導(dǎo)開工位14中使用，agv小車將滿料車11加載到轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)1右側(cè)工位上等待備用，如附圖2所示；agv小車10將物料放在轉(zhuǎn)臺右側(cè)工位上后，撤離轉(zhuǎn)臺，當(dāng)導(dǎo)開工位14中的物料用空后，空料車13通過鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)9拉入到轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)左側(cè)工位上，如附圖3所示；轉(zhuǎn)臺1旋轉(zhuǎn)，將空料車旋轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)臺右側(cè)工位，滿料車旋轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)臺左側(cè)工位，如附圖4所示；鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)9將滿料車?yán)雽?dǎo)開工位14內(nèi)，agv小車10將空料車13從轉(zhuǎn)臺上叉走，如附圖5所示；根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)規(guī)格，agv小車將叉一個滿料車至轉(zhuǎn)臺上，如附圖2所示。然后繼續(xù)此循環(huán)，完成物料的自動更換。導(dǎo)開工位14包括胎側(cè)導(dǎo)開工位2、內(nèi)襯層導(dǎo)開工位3、胎體ⅰ導(dǎo)開工位4、胎體ⅱ導(dǎo)開工位5、帶束層ⅰ導(dǎo)開工位6、帶束層ⅱ導(dǎo)開工位7、胎面導(dǎo)開工位8，鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)9包括獨立的鏈條導(dǎo)入系統(tǒng)及鏈條導(dǎo)出系統(tǒng)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種輪胎成型機中采用轉(zhuǎn)臺自動更換物料的方法，屬于輪胎生產(chǎn)方法領(lǐng)域。成型機中導(dǎo)開工位旁帶有轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)，導(dǎo)開工位帶有鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)，空料車與滿料車可以通過導(dǎo)開工位外的轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)結(jié)合導(dǎo)開工位內(nèi)的鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)實現(xiàn)物料的自動更換，鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)上裝有小車檢測裝置，當(dāng)導(dǎo)開工位內(nèi)小車空料時，鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)將空車從導(dǎo)開工位拉到轉(zhuǎn)臺上，轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)將空料車送出，預(yù)先放置在轉(zhuǎn)臺上的滿料車將會通過轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，由鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)拉入導(dǎo)開工位。本發(fā)明通過鏈條導(dǎo)入導(dǎo)出系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)和AGV小車的配合，可增加物料更換的及時性并縮短物料更換時間，最大程度的減少物料更換對成型機效率的影響，進而提高設(shè)備單機效率、降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：丁玉華;單國玲;譚峻;畢復(fù)寧;王生全;孫鳳娟;林威
受保護的技術(shù)使用者：三角輪胎股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.31
技術(shù)公布日：2017.08.11