本實用新型涉及一種模具，具體地說是一種汽車模型模具。

背景技術(shù)：

汽車模型是依照真車的形狀、構(gòu)造、色彩等制作而成，汽車模型通常是按照一定比例制作而成，可用于展示或者收藏。

目前，市面上出現(xiàn)了各式各樣的汽車模型，現(xiàn)有的汽車模型以其生動的造型，占領(lǐng)了越來越多的消費市場。

汽車模型的生產(chǎn)通常都采用相應的模具來進行，通過模具來成型汽車模型的各個部件，然后完全整個汽車模型的組裝。有部分汽車模型則是整體一體式生產(chǎn)，由模具直接整體成型。部分則是分成各個部件進行單獨成型，然后進行組裝。對于模具的要求較高，需要保證模具有較好的適應性，從而才能夠成型出生動并且質(zhì)量較高的汽車模型。

現(xiàn)有的模具通常都是人工操作，脫模時需要人工將上模升起，由于是人工操作，容易引起失誤，容易對工人造成傷害，安全性不夠高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車模型模具，自動化對上模進行升降，提高安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案：

一種汽車模型模具，包括上模和下模，還包括升降桿，該升降桿上設有刻度尺寸表，升降桿下端設有固定板，下模安裝在該固定板上，升降桿上端設有滑輪，升降桿上活動套裝有滑動塊，上模固定安裝在該滑動塊上，滑動塊內(nèi)設有電動馬達，該電動馬達的輸出軸上連接有同步帶，該同步帶從滑輪繞過并且與滑動塊固定連接，升降桿下部距離下模1～2厘米的位置設有用于檢測上模的距離傳感器。

所述滑動塊內(nèi)設有減速機，該減速機與電機連接。

所述升降桿中部設有兩個紅外對射傳感器，該兩個紅外對射傳感器之間形成供上模上下移動的空間。

所述上模通過調(diào)節(jié)螺栓鎖緊在滑動塊上。

所述升降桿上設有位于滑輪下方的限位板。

所述升降桿上設有滑槽，滑動塊上設有滑動輪，該滑動輪卡裝在該滑槽中。

本實用新型利用滑動塊帶動上模升高和降低，從而實現(xiàn)上模與下模的合模和脫模，自動化操作，提高安全性。

附圖說明

附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如附圖1所示，本實用新型揭示了一種汽車模型模具，包括上模5和下模1，還包括升降桿12，該升降桿12上設有刻度尺寸表3，升降桿12下端設有固定板，下模1安裝在該固定板上，升降桿12上端設有滑輪9，升降桿12上活動套裝有滑動塊6，上模5固定安裝在該滑動塊6上，滑動塊6內(nèi)設有電動馬達11，該電動馬達11的輸出軸上連接有同步帶8，該同步帶8從滑輪9繞過并且與滑動塊6固定連接，升降桿12下部距離下模1～2厘米的位置設有用于檢測上模的距離傳感器2，該距離傳感器2用于檢測上模5的情況?；瑒訅K內(nèi)設有減速機，該減速機與電動馬達連接，通過該減速電機更好的對電動馬達的速度進行控制。升降桿12上設有位于滑輪9下方的限位板10，防止滑動塊上升過高而碰撞到滑輪。

升降桿12中部設有兩個紅外對射傳感器4，該兩個紅外對射傳感器4之間形成供上模上下移動的空間。利用該紅外對射傳感器，可以對上模是否完全水平進行測量。上模5通過調(diào)節(jié)螺栓7鎖緊在滑動塊6上。

升降桿上設有滑槽，滑動塊上設有滑動輪，該滑動輪卡裝在該滑槽中。從而確?；瑒訅K在上下移動的過程中不會發(fā)生晃動。

本實用新型中，通過電動馬達的輸出軸的轉(zhuǎn)動來對同步的卷繞，從而實現(xiàn)對滑動塊的上下升降的目的，從而實現(xiàn)帶動上模自動上升或者下降的目的。首先利用紅外對射傳感器來檢測上模是否安裝水平，如果不是，則利用調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)節(jié)，確保上模完全處于水平位置，調(diào)節(jié)和操作都非常 方便。然后啟動電動馬達，使上模下降，當距離傳感器檢測到上模時，此時上模距離下模為較接近的位置，降低速度，使上模緩慢的與下模合模。通過刻度尺寸表也可以更好的對上模的移動距離進行控制。注塑成型之后，需要脫模時，再啟動電動馬達，帶動上模上升，從而實現(xiàn)自動操作，提高操作的安全性。

需要說明的是，以上所述并非是對本實用新型技術(shù)方案的限定，在不脫離本實用新型的創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，任何顯而則易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。