本實(shí)用新型涉及超聲波焊接領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種超聲波焊接機(jī)之單頭式焊接單元。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠通常采用超聲波焊接機(jī)進(jìn)行焊接，但是現(xiàn)有應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠的超聲波焊接機(jī)之焊接單元形式單一，角度調(diào)整范圍有限，針對保險(xiǎn)杠多個曲面造型的焊接，需要用到多個焊接單元，才能完成焊接，焊接成本高，靈活性不強(qiáng)。因此，應(yīng)針對現(xiàn)有應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠的超聲波焊接機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種超聲波焊接機(jī)之單頭式焊接單元，通過于該單頭式焊接單元上設(shè)置可對焊頭部進(jìn)行模擬量控制的微調(diào)機(jī)構(gòu)，從而使得該焊接單元可適應(yīng)多種焊接角度，可針對保險(xiǎn)杠多個曲面造型進(jìn)行焊接，提高焊接靈活性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種超聲波焊接機(jī)之單頭式焊接單元，包括有快換盤、焊頭部以及用于控制焊頭部模擬量的微調(diào)機(jī)構(gòu)，該快換盤頂部設(shè)置有連接部，于快換盤底部設(shè)置有一L形支撐座，該L形支撐座包括固定板和垂直設(shè)置于固定板上的豎板，該固定板固連于快換盤底部；該焊頭部可滑動式與豎板固連；該微調(diào)機(jī)構(gòu)連接于焊頭部和固定板之間。

作為一種優(yōu)選方案：所述微調(diào)機(jī)構(gòu)包括有氣缸和導(dǎo)軌組件，該氣缸豎直固裝于固定板上；該導(dǎo)軌組件包括有設(shè)置于豎板外側(cè)壁上的導(dǎo)軌及可滑動式安裝于該導(dǎo)軌上的滑塊，上述焊頭部尾端連接于滑塊及氣缸軸端。

作為一種優(yōu)選方案：所述焊頭部尾端設(shè)置有一L形連接座，該L形連接座與上述滑塊連接，于該L形連接座外側(cè)垂直安裝有一連接板，該連接板與上述氣缸軸端相連接。

作為一種優(yōu)選方案：所述焊接單元還包括有一冷卻渦流管，該冷卻渦流管后端固定于上述L形連接座側(cè)壁上，前端伸至焊頭部側(cè)旁。

作為一種優(yōu)選方案：所述快換盤上對稱設(shè)置有用于對其定位的定位缺口。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，通過于該單頭式焊接單元上設(shè)置可對焊頭部進(jìn)行模擬量控制的微調(diào)機(jī)構(gòu)，從而使得該焊接單元可適應(yīng)多種焊接角度，靈活性強(qiáng)，可針對保險(xiǎn)杠多個曲面造型進(jìn)行焊接，減少焊接單元使用數(shù)量，節(jié)省焊接成本。

為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對其進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型之單頭式焊接單元第一視角立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型之單頭式焊接單元第二視角立體示意圖；

圖3為本實(shí)用新型之單頭式焊接單元第三視角立體示意圖。

附圖標(biāo)識說明：

10、快換盤 11、連接部

12、L形支撐座 121、固定板

122、豎板 13、定位缺口

20、焊頭部 21、L形連接座

22、連接板 30、微調(diào)機(jī)構(gòu)

31、氣缸 32、導(dǎo)軌組件

321、導(dǎo)軌 322、滑塊

40、冷卻渦流管。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1至圖3所示，一種超聲波焊接機(jī)之單頭式焊接單元，包括有快換盤10、焊頭部20、用于控制焊頭部20模擬量的微調(diào)機(jī)構(gòu)30及冷卻渦流管40，其中：

該快換盤10頂部設(shè)置有連接部11，于快換盤10底部設(shè)置有一L形支撐座12，該L形支撐座12包括固定板121和垂直設(shè)置于固定板121上的豎板122，該固定板121固連于快換盤10底部；并于快換盤10上對稱設(shè)置有用于對其定位的定位缺口13。

該焊頭部20可滑動式與豎板122固連。

該微調(diào)機(jī)構(gòu)30連接于焊頭部20和固定板121之間，該微調(diào)機(jī)構(gòu)30包括有氣缸31和導(dǎo)軌組件32，該氣缸31豎直固裝于固定板121上；該導(dǎo)軌組件32包括有設(shè)置于豎板122外側(cè)壁上的導(dǎo)軌31及可滑動式安裝于該導(dǎo)軌31上的滑塊322，于上述焊頭部20尾端設(shè)置有一L形連接座21，該L形連接座21與上述滑塊322連接，于該L形連接座21外側(cè)垂直安裝有一連接板22，該連接板22與上述氣缸31軸端相連接。

該冷卻渦流管40后端固定于上述L形連接座21側(cè)壁上，前端伸至焊頭部20側(cè)旁。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，通過于該單頭式焊接單元上設(shè)置可對焊頭部進(jìn)行模擬量控制的微調(diào)機(jī)構(gòu)，從而使得該焊接單元可適應(yīng)多種焊接角度，靈活性強(qiáng)，可針對保險(xiǎn)杠多個曲面造型進(jìn)行焊接，減少焊接單元使用數(shù)量，節(jié)省焊接成本。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。