壓延機(jī)緊急停車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓延機(jī)緊急停車裝置，包括兩根支撐桿、限位開關(guān)、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊和電子表，一支撐桿的頂部安裝限位開關(guān)，限位開關(guān)下部設(shè)有無線接收模塊，限位開關(guān)動臂上與另一根支撐桿頂部之間通過拉繩連接；電子表殼體內(nèi)部設(shè)有無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊的發(fā)射按鈕設(shè)在電子表外側(cè)；限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)及無線接收模塊的繼電器常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接連接在壓延機(jī)緊急停車按鈕的線路中。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、實(shí)用性強(qiáng)。能在出現(xiàn)緊急情況時及時給設(shè)備發(fā)出停機(jī)指令，不會延誤停機(jī)時間，有效防止了因緊急停機(jī)而造成設(shè)備損壞或造成人身傷亡事故的發(fā)生，有利于安全生產(chǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及輪胎安全生產(chǎn)保護(hù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種壓延機(jī)緊急停車 裝直。 壓延機(jī)緊急停車裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 輪胎生產(chǎn)設(shè)備中，壓延機(jī)的控制電路中設(shè)有緊急停車保護(hù)電路，其控制方式僅為 一個或多個緊急停機(jī)按鈕，在遇到緊急情況需要停機(jī)時，工作人員需要跑到有緊急停機(jī)按 鈕的地方，按下緊急按鈕，才能使設(shè)備停機(jī)。由于緊急按鈕不是隨處都有，而是僅幾個地方 才有，因此這種停機(jī)保護(hù)的方式，不能在出現(xiàn)緊急情況時及時給設(shè)備發(fā)出停機(jī)指令，有可能 會延誤停機(jī)時間，造成設(shè)備損壞甚至造成人身傷亡事故的發(fā)生，不利于安全生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種壓延機(jī)緊急停車裝 置。
[0004] 其技術(shù)方案是：壓延機(jī)緊急停車裝置，包括兩根支撐桿、限位開關(guān)、無線發(fā)射模塊、 無線接收模塊和電子表，所述一根支撐桿的頂部安裝限位開關(guān)，限位開關(guān)的下部設(shè)有無線 接收模塊，限位開關(guān)的動臂上與另一根支撐桿的頂部之間通過拉繩連接；所述電子表的殼 體內(nèi)部設(shè)有無線發(fā)射模塊，該無線發(fā)射模塊的發(fā)射按鈕設(shè)在電子表外側(cè)部，無線發(fā)射模塊 與無線接收模塊之間通過無線電連接；所述限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)及無線接收模塊的繼電器常 閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接連接在壓延機(jī)緊急停車按鈕的線路中。
[0005] 其中，所述無線發(fā)射模塊與無線接收模塊為相互配套的無線編碼式模塊，其中無 線接收模塊內(nèi)連接并控制一只中間繼電器。所述限位開關(guān)為拉動式開關(guān)。所述支撐桿的下 端部設(shè)有安裝連接板，安裝連接板上設(shè)有安裝固定裝置。所述安裝固定裝置為螺栓孔或?yàn)?永磁鐵。
[0006] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、實(shí) 用性強(qiáng)。由于工作人員手上帶有能發(fā)出控制指令的電子表，隨時能給壓延機(jī)發(fā)出緊急停機(jī) 指令，且設(shè)備側(cè)部設(shè)有較長的拉繩，大大方便操作緊急停機(jī)，能在出現(xiàn)緊急情況時及時給設(shè) 備發(fā)出停機(jī)指令，不會延誤停機(jī)時間，有效防止了因緊急停機(jī)而造成設(shè)備損壞或造成人身 傷亡事故的發(fā)生，有利于安全生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2是本實(shí)用新型緊急停機(jī)電路連接圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 參照圖1-圖2,一種壓延機(jī)緊急停車裝置，包括兩根支撐桿1、限位開關(guān)2、無線發(fā) 射模塊3、無線接收模塊4和電子表5,所述一根支撐桿1的頂部安裝限位開關(guān)2,限位開關(guān) 2的下部設(shè)有無線接收模塊4,限位開關(guān)2的動臂上與另一根支撐桿1的頂部之間通過拉繩 6連接；所述電子表5的殼體內(nèi)部設(shè)有無線發(fā)射模塊3,該無線發(fā)射模塊3的發(fā)射按鈕31設(shè) 在電子表5外側(cè)部，無線發(fā)射模塊3與無線接收模塊4之間通過無線電7連接；所述限位 開關(guān)2常閉觸點(diǎn)及無線接收模塊4的繼電器常閉觸點(diǎn)串聯(lián)連接連接在壓延機(jī)緊急停車按鈕 8的線路10中。其中，所述無線發(fā)射模塊3與無線接收模塊4為相互配套的無線編碼式模 塊，其中無線接收模塊4內(nèi)連接并控制一只中間繼電器動作。所述限位開關(guān)2為拉動式開 關(guān)。所述支撐桿1的下端部設(shè)有安裝連接板9,安裝連接板9上設(shè)有安裝固定裝置11。所 述安裝固定裝置11為螺栓孔或?yàn)橛来盆F。
[0010] 通過連接板9上的安裝固定裝置11將支撐桿1固定安裝在設(shè)備側(cè)部，電子表戴在 工作人員手上。當(dāng)遇到緊急情況需要對壓延機(jī)進(jìn)行緊急停機(jī)時，工作人員可拉動拉繩6,此 時，拉繩6帶動限位開關(guān)2動作，使其常閉觸點(diǎn)斷開，由于限位開關(guān)2常閉觸點(diǎn)串聯(lián)在緊急 停車按鈕8的線路10中，因此限位開關(guān)2常閉觸點(diǎn)斷開一次就相當(dāng)于按下一次緊急按鈕， 設(shè)備電路就會迅速給予緊急停車。工作人員遇到緊急情況需要對壓延機(jī)進(jìn)行緊急停機(jī)時， 還可以按動電子表5上無線發(fā)射模塊3的發(fā)射按鈕31，此時，無線接收模塊4接收到信號 后，控制中間繼電器動作，使其常閉觸點(diǎn)斷開一次，同理，相當(dāng)于按下一次緊急按鈕，設(shè)備電 路就會迅速給予緊急停車。
[0011] 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、實(shí)用性強(qiáng)。由于工作人員手上帶有能 發(fā)出控制指令的電子表，隨時能給壓延機(jī)發(fā)出緊急停機(jī)指令，且設(shè)備側(cè)部設(shè)有較長的拉繩， 大大方便操作緊急停機(jī)，能在出現(xiàn)緊急情況時及時給設(shè)備發(fā)出停機(jī)指令，不會延誤停機(jī)時 間，有效防止了因緊急停機(jī)而造成設(shè)備損壞或造成人身傷亡事故的發(fā)生，有利于安全生產(chǎn)。
【權(quán)利要求】
1. 壓延機(jī)緊急停車裝置，包括兩根支撐桿、限位開關(guān)、無線發(fā)射模塊、無線接收模塊和 電子表，其特征在于：所述一根支撐桿的頂部安裝限位開關(guān)，限位開關(guān)的下部設(shè)有無線接收 模塊，限位開關(guān)的動臂上與另一根支撐桿的頂部之間通過拉繩連接；所述電子表的殼體內(nèi) 部設(shè)有無線發(fā)射模塊，該無線發(fā)射模塊的發(fā)射按鈕設(shè)在電子表外側(cè)部，無線發(fā)射模塊與無 線接收模塊之間通過無線電連接；所述限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)及無線接收模塊的繼電器常閉觸 點(diǎn)串聯(lián)連接連接在壓延機(jī)緊急停車按鈕的線路中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓延機(jī)緊急停車裝置，其特征在于：所述無線發(fā)射模塊與無 線接收模塊為相互配套的無線編碼式模塊，其中無線接收模塊內(nèi)連接并控制一只中間繼電 器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓延機(jī)緊急停車裝置，其特征在于：所述限位開關(guān)為拉動式 開關(guān)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓延機(jī)緊急停車裝置，其特征在于：所述支撐桿的下端部設(shè) 有安裝連接板，安裝連接板上設(shè)有安裝固定裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓延機(jī)緊急停車裝置，其特征在于：所述安裝固定裝置為螺 栓孔或?yàn)橛来盆F。
【文檔編號】B29C43/58GK203901606SQ201420355752
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月22日
【發(fā)明者】宋文松, 任玉峻, 岳耀平 申請人:山東宏宇橡膠有限公司