Vmi成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)，包括帶束鼓機(jī)箱內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與絲杠的一端連接，絲杠的另一端為錐形頭，在絲杠的錐形頭與旋轉(zhuǎn)頭嚙合，旋轉(zhuǎn)頭與推力銷連接為一體，并固定在帶束鼓錐形體上。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有的VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造，由于絲杠與旋轉(zhuǎn)頭之間不再采用螺紋連接，因此能有效避免因旋轉(zhuǎn)接頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)而引起的帶束層貼合鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定的問(wèn)題，防止了因帶束鼓周長(zhǎng)變化而產(chǎn)生批量質(zhì)量事故；而由于旋轉(zhuǎn)頭與推力銷連接為一體，因此它們不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，能避免旋轉(zhuǎn)頭對(duì)推力銷的磨損，確保帶束鼓周長(zhǎng)穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改 造結(jié)構(gòu)。 VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)在使用的VMI成型機(jī)帶束鼓結(jié)構(gòu)和張縮裝置如圖2所示，該結(jié)構(gòu)是由一臺(tái)蝸輪 減速機(jī)(蝸輪內(nèi)孔帶螺紋)，絲杠不旋轉(zhuǎn)，內(nèi)孔帶有螺紋的蝸輪旋轉(zhuǎn)，絲杠向前推進(jìn)帶束鼓錐 形體向前移動(dòng)，將帶束鼓骨架板張開(kāi)，實(shí)現(xiàn)帶束鼓的張大，收縮時(shí)減速機(jī)反轉(zhuǎn)，絲杠后退，帶 束鼓錐形體在彈簧的推動(dòng)下后移，帶束鼓骨架板在彈性回復(fù)膠帶的作用下自動(dòng)收縮，實(shí)現(xiàn) 帶束鼓的縮小。帶束鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)，絲杠端部的旋轉(zhuǎn)接頭與鼓一起旋轉(zhuǎn)。絲杠前進(jìn)后退的最大 位移由接近開(kāi)關(guān)控制，防止超限將帶束鼓頂壞或者將減速機(jī)拉壞。但是，這種結(jié)構(gòu)存在如下 問(wèn)題：
[0003] (1)由于旋轉(zhuǎn)頭與絲杠是通過(guò)螺紋連接，旋轉(zhuǎn)頭的軸承損壞或者卡塞后，帶束鼓 正反轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致螺紋松動(dòng)，絲杠與旋轉(zhuǎn)頭的連接螺紋會(huì)跟隨帶束鼓旋轉(zhuǎn)旋進(jìn)或者退出，帶束 鼓錐形體的零位無(wú)法保證，導(dǎo)致帶束鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小，由于旋轉(zhuǎn)頭安裝位置比較隱 蔽，不易發(fā)現(xiàn)，容易造成批量質(zhì)量事故。
[0004] (2)旋轉(zhuǎn)頭的軸承損壞或者卡塞后，旋轉(zhuǎn)頭和推力銷會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)頭 和推力銷磨損，磨損后會(huì)導(dǎo)致帶束鼓周長(zhǎng)變小，導(dǎo)致胎里不平等質(zhì)量事故。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致絲 杠彎曲，造成設(shè)備故障。
[0005] 申請(qǐng)人:在2013年對(duì)貴州輪胎股份有限公司中，因上述原因引起的質(zhì)量事故導(dǎo)致 胎里不平廢品統(tǒng)計(jì)：
[0006] 1、2013年8月27日，9號(hào)VMI成型機(jī)因旋轉(zhuǎn)頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)，螺紋旋入深 度隨帶束鼓的旋轉(zhuǎn)而不斷變化，導(dǎo)致帶束鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生批量胎里不平廢品68條；
[0007] 2、2013年8月28日，11號(hào)VMI成型機(jī)因旋轉(zhuǎn)頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)，螺紋選入深 度隨帶束鼓的旋轉(zhuǎn)而不斷變化，導(dǎo)致帶束鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生批量胎里不平廢品20條；
[0008] 兩次質(zhì)量事故共產(chǎn)生胎里不平廢品88條，每條價(jià)值按2500元計(jì)算，直接經(jīng)濟(jì)損失 170000 元。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造 結(jié)構(gòu)，它能有效避免旋轉(zhuǎn)頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)而引起的帶束層貼合鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定，防止 因帶束層貼合鼓周長(zhǎng)變化而產(chǎn)生批量質(zhì)量事故，且能避免旋轉(zhuǎn)頭對(duì)推力銷的磨損，確保帶 束鼓周長(zhǎng)穩(wěn)定，以克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足。
[0010] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)，包括帶束鼓 機(jī)箱內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與絲杠的一端連接，絲杠的另一端為錐形 頭，在絲杠的錐形頭與旋轉(zhuǎn)頭嚙合，旋轉(zhuǎn)頭與推力銷連接為一體，并固定在帶束鼓錐形體 上。
[0011] 所述的旋轉(zhuǎn)頭的徑向軸承為6206軸承；旋轉(zhuǎn)頭的軸向推力軸承為30205軸承。申 請(qǐng)人還發(fā)現(xiàn)，由于旋轉(zhuǎn)頭受安裝空間的限制，旋轉(zhuǎn)頭的徑向受力軸承使用的是輕系列軸承： 61906軸承，其基本額定徑向載荷Cr=7. 25KN，軸向載荷Cor=5. 00ΚΝ ;旋轉(zhuǎn)頭的軸向推力軸 承使用的則是30204軸承，基本額定徑向載荷Cr=28KN，軸向載荷Cor=30. 5KN，使用這種軸 承容易過(guò)載損壞，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)頭卡死，不能與帶束鼓一起旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致螺紋松動(dòng)或者推力銷磨 損。
[0012] 本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)頭的徑向受力軸承采用6206軸承，其額定徑向載荷 Cr=19. 5KN，比原來(lái)的61906軸承的7. 25KN提高了 169%，額定軸向載荷Cor=ll. 3KN，比原來(lái) 的61906軸承的5. 00ΚΝ提高了 126% ;而軸向推力軸承則采用30205軸承，其額定徑向載荷 Cr=46. 8KN，比原來(lái)的30204軸承28KN提高了 67%，額定軸向載荷Cor=48KN，比原來(lái)的30204 軸承30. 5KN提高了 57%。軸承的承載能力明顯提升，能有效防止因過(guò)載而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)頭軸 承損壞，降低設(shè)備故障。
[0013] 由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有的VMI成型機(jī)帶 束層貼合鼓結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造，改變了絲杠與旋轉(zhuǎn)頭之間的連接結(jié)構(gòu)，并調(diào)整了旋轉(zhuǎn)頭與 推力銷的連接方式，由于絲杠與旋轉(zhuǎn)頭之間不再采用螺紋連接，因此能有效避免因旋轉(zhuǎn)接 頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)而引起的帶束層貼合鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定的問(wèn)題，防止了因帶束鼓周長(zhǎng)變 化而產(chǎn)生批量質(zhì)量事故；而由于旋轉(zhuǎn)頭與推力銷連接為一體，因此它們不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)，能避免旋轉(zhuǎn)頭對(duì)推力銷的磨損，確保帶束鼓周長(zhǎng)穩(wěn)定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，在 不改變?nèi)魏坞娖骺刂瞥绦虻臈l件下實(shí)現(xiàn)帶束鼓的張縮，成本低廉，使用效果十分理想。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 附圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖中箭頭表示絲杠運(yùn)動(dòng)方向。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 本實(shí)用新型的實(shí)施例：VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括帶 束鼓機(jī)箱內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過(guò)減速機(jī)構(gòu)2與絲杠3的一端連接，絲杠3的 另一端為錐形頭，在絲杠3的錐形頭與旋轉(zhuǎn)頭4嚙合，旋轉(zhuǎn)頭4與推力銷5通過(guò)螺栓固定連 接為一體，使旋轉(zhuǎn)頭4與推力銷5之間不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并將推力銷5之用螺栓固定在帶 束鼓錐形體6上；旋轉(zhuǎn)頭4的徑向軸承采用6206軸承；旋轉(zhuǎn)頭5的軸向推力軸承采用30205 軸承。
[0018] 絲杠3的另一端為錐形頭，即是將絲桿3的一個(gè)端頭加工成錐形面的結(jié)構(gòu)，并在旋 轉(zhuǎn)頭4的徑向軸承的軸上加工一個(gè)形狀與之對(duì)應(yīng)的錐形孔，使絲桿3的錐形頭自由導(dǎo)入該 錐形孔內(nèi)，錐形頭與該錐形孔之間沒(méi)有固定連接。
[0019] 申請(qǐng)人:將實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，在2014年5月1-3日先后將本實(shí)用新 型安裝在貴州輪胎股份有限公司的9#、11#、15#三臺(tái)VMI成型機(jī)上，一次性投入使用，運(yùn)行 狀況良好，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。
[0020] 此前，這3臺(tái)VMI成型機(jī)曾多次發(fā)生旋轉(zhuǎn)頭損壞和絲杠彎曲、絲杠前端螺紋損等故 障，一年絲杠損壞數(shù)量4根，直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值6000元，旋轉(zhuǎn)接頭損壞4套，價(jià)值2000元，故障 停機(jī)時(shí)間32小時(shí)以上，影響產(chǎn)量在600條左右，每條輪胎利潤(rùn)按500元計(jì)算，一年可以間接 創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益300000元。并多次因帶束鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)而多次發(fā)生質(zhì)量事故，2013年8月27 日，9號(hào)VMI成型機(jī)因旋轉(zhuǎn)頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)，螺紋選入深度隨帶束鼓的旋轉(zhuǎn)而不斷變 化，導(dǎo)致帶束鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生批量胎里不平廢品68條；2013年8月28日，11號(hào)成型機(jī) 因旋轉(zhuǎn)頭與絲杠連接螺紋松動(dòng)，螺紋選入深度隨帶束鼓的旋轉(zhuǎn)而不斷變化，導(dǎo)致帶束鼓周 長(zhǎng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生批量胎里不平廢品20條；兩次質(zhì)量事故共產(chǎn)生胎里不平88條，每條價(jià)值按 2500元計(jì)算，直接經(jīng)濟(jì)損失170000元。
[0021] 采用上述方案對(duì)帶束鼓結(jié)構(gòu)及張縮裝置進(jìn)行改造后，能有效的確保帶束鼓周長(zhǎng)的 穩(wěn)定性，防止因帶束鼓周長(zhǎng)不穩(wěn)定而造成的質(zhì)量事故。同時(shí)也能降低設(shè)備的故障停機(jī)及維 護(hù)費(fèi)用。直接和間接經(jīng)濟(jì)效益為：170000+6000+2000+300000=478000元。
【權(quán)利要求】
1. 一種VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)，包括在帶束鼓機(jī)箱內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī) (1)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)（2)與絲杠（3)的一端連接，絲杠（3)的另一 端為錐形頭，在絲杠（3)的錐形頭與旋轉(zhuǎn)頭（4)嚙合，旋轉(zhuǎn)頭（4)與推力銷（5)連接為一體， 并固定在帶束鼓錐形體（6)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的VMI成型機(jī)帶束層貼合鼓優(yōu)化改造結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述 的旋轉(zhuǎn)頭（4)的徑向軸承為6206軸承；旋轉(zhuǎn)頭（4)的軸向推力軸承為30205軸承。
【文檔編號(hào)】B29D30/26GK203901749SQ201420305947
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】劉天友 申請(qǐng)人:貴州輪胎股份有限公司