自調心式發(fā)泡平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自調心式發(fā)泡平臺，用于調節(jié)鋼管與套于所述鋼管外的夾克管的同心度，自調心式發(fā)泡平臺包括：支撐系統(tǒng)，包括大架和至少兩個設于所述大架上的能開啟閉合的用于容置所述夾克管的環(huán)形開合架；調節(jié)系統(tǒng)，包括多個設于所述環(huán)形開合架上的升降機構以及與所述升降機構連接的多根校正杠；動力傳輸系統(tǒng)，包括設于所述大架上的傳動軸、用于驅動所述傳動軸轉動的電動機以及連接在所述傳動軸與升降機構之間用于將傳動軸的動力傳遞至所述升降機構的鏈輪機構。采用本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺可有效對夾克管的圓柱度進行校正、校直，有效消除了夾克管在加工或露天長時間放置后造成的夾克管于長度與形狀上的變形。
【專利說明】自調心式發(fā)泡平臺

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)泡平臺，特別涉及一種可自動調節(jié)夾克管與鋼管同心度的發(fā)泡平臺。

【背景技術】
[0002]目前在供暖管道保溫工程上均采用在鋼管外部包裝聚氨酯發(fā)泡保溫層以達到對于鋼管的保溫作用，而要做好保溫層必先在鋼管外套上聚乙烯塑料外護套(簡稱夾克管)，以控制聚氨酯發(fā)泡保溫層的厚度和形狀。當前這種工作的主要工藝是將夾克管外壁采用固定式四方定位，夾克管的兩端分別套上法蘭用以保證夾克管與鋼管之間的同軸度。但在實際工作中由于夾克管在加工或露天放置中易造成夾克管在長度方向上出現(xiàn)彎曲，即縱截面形狀呈橢圓、三角形或其它多邊形等。這樣采用固定式四方定位的方法便很難把上述不規(guī)則形狀的夾克管校直，校正使成為標準圓管。因此發(fā)泡后，保溫層在鋼管外壁上分布不均，即薄厚不均，誤差較為嚴重，影響了施工質量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的問題是，提供一種可有效調節(jié)夾克管與鋼管間同軸度的自調心式發(fā)泡平臺。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種自調心式發(fā)泡平臺，用于調節(jié)鋼管與套于所述鋼管外的夾克管的同心度，包括:支撐系統(tǒng)，包括大架和至少兩個設于所述大架上的能開啟閉合的用于容置所述夾克管的環(huán)形開合架；調節(jié)系統(tǒng)，包括多個設于所述環(huán)形開合架上的升降機構以及與所述升降機構連接的位于所述環(huán)形開合架與所述夾克管間并在所述升降機構的驅動下同時做靠近或遠離所述夾克管運動以校正所述夾克管的圓柱度的多根校正杠；動力傳輸系統(tǒng)，包括設于所述大架上的傳動軸、用于驅動所述傳動軸轉動的電動機以及連接在所述傳動軸與升降機構之間用于將傳動軸的動力傳遞至所述升降機構的鏈輪機構。
[0005]作為優(yōu)選，所述大架包括用于裝設所述環(huán)形開合架的基座和分別設于所述基座兩端的第一支撐架與第二支撐架，所述第一支撐架包括架體和連接在所述架體上能夠開啟閉合用于使所述鋼管穿入所述夾克管內(nèi)的翻轉支架，所述架體與所述翻轉支架相扣合的一端設有鎖緊裝置；所述環(huán)形開合架由上翻轉部和下固定部對扣形成，所述上翻轉部與下固定部對應的一端通過軸套轉動連接，相扣合的一端設有鎖緊裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述環(huán)形開合架為圓環(huán)形或正多邊形，所述上翻轉部與下固定部上開設有沿所述環(huán)形開合架徑向貫通的多個通孔，每個所述通孔內(nèi)分別設置有一個能沿所述通孔運動的所述升降機構。
[0007]作為優(yōu)選，所述升降機構為具有殼體、位于所述殼體內(nèi)的絲杠以及驅動絲杠帶動所述校正杠沿所述環(huán)形開合架的徑向做靠近或遠離鋼管動作的蝸輪和蝸桿的蝸輪絲杠升降機，所述蝸輪與蝸桿相嚙合且所述蝸桿至少一端伸出所述殼體外用于與所述鏈輪機構連接；所述絲杠與所述蝸輪相嚙合且其兩端均伸出所述殼體外，所述蝸輪絲杠升降機外還套設有用于輔助絲杠穩(wěn)定滑行的導向架，所述導向架朝向所述鋼管的一端設有連接板，所述連接板的一側面與所述絲杠一端連接，另一側面與所述校正杠連接，所述絲杠帶動所述導向架和校正杠與其同步運動。
[0008]作為優(yōu)選，所述環(huán)形開合架里側對應于所述通孔位置處均設有一用于固定所述殼體的固定鋼板，所述固定鋼板設有供所述絲杠穿過的穿孔，所述導向架套于所述殼體與連接鋼板外并可相對所述連接鋼板隨所述絲杠滑動，所述環(huán)形開合架的通孔內(nèi)還設有與所述導向架配合的導軌。
[0009]作為優(yōu)選，每根所述校正杠沿長度方向可分為若干段，每段所述校正杠至少連接兩個蝸輪絲杠升降機，所述校正杠用于與所述夾克管接觸的一面為平面、V型面、弧面或多段面。
[0010]作為優(yōu)選，所述傳動軸通過多個軸座固定于所述基座上，所述電動機通過皮帶輪機構驅動所述傳動軸轉動，所述鏈輪機構包括套設在所述傳動軸上并與所述環(huán)形開合架一一對應的主動鏈輪以及與每個所述蝸輪絲杠升降機的所述蝸桿同步轉動連接的從動鏈輪，所述主動鏈輪與其相對應的所述環(huán)形開合架上的其中一個從動鏈輪通過第一鏈條連接，位于同一所述環(huán)形開合架上的相鄰兩個所述從動鏈輪之間分別通過第二鏈條連接。
[0011]作為優(yōu)選，還包括用于推動所述上翻轉部轉動以開啟閉合所述環(huán)形開合架的開合架啟閉油缸、用于推動所述第一支撐架的翻轉支架轉動的支撐架啟閉油缸以及兩個分別設于所述第一支撐架與第二支撐架上的用于向鋼管兩端安裝法蘭的法蘭頂出油缸，所述法蘭用于固定鋼管與夾克管間相對位置，所述開合架啟閉油缸、支撐架啟閉油缸及法蘭頂出油缸均與液壓控制系統(tǒng)連接；所述法蘭頂出油缸上均可拆卸式連接有用于固定所述法蘭的法蘭安裝架，所述法蘭安裝架上設有用于根據(jù)所述法蘭內(nèi)徑調節(jié)安裝所述法蘭的調節(jié)孔。
[0012]作為優(yōu)選，還包括設于所述基座上于鋼管中心位置處的鋼管頂起油缸和至少兩個分別設于所述基座上位于鋼管兩端位置處的鋼管調整油缸，所述鋼管調整油缸和鋼管頂起油缸上均設有便于托起鋼管的接合套。
[0013]作為優(yōu)選，還包括與電動機電連接的用于控制及配電的電控裝置和至少與所述蝸輪絲杠升降機數(shù)量相等并與其連接的用于測定所述絲杠運行距離的位移傳感器，所述位移傳感器與電控裝置電連接以傳輸信號至所述電控裝置，所述電控裝置還與所述液壓控制系統(tǒng)電連接以控制液壓油的供給。
[0014]本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的有益效果在于，采用調節(jié)系統(tǒng)對夾克管的圓柱度進行校正、校直，有效消除了夾克管在加工或露天長時間放置后造成的夾克管于長度與形狀上的變形，且該調節(jié)系統(tǒng)又結合了感應控制系統(tǒng)，使對夾克管的變形調節(jié)更精確，進一步保證了夾克管與鋼管的同軸度，使發(fā)泡后鋼管外的保溫層薄厚均勻一致，大大提高了施工質量和鋼管的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的處于閉合狀態(tài)的結構圖。
[0016]圖2為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的處于開啟狀態(tài)的結構圖。
[0017]圖3為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的局部結構示意圖。
[0018]圖4為圖3的A點處的放大圖。
[0019]圖5為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的導向架、固定鋼板、加強板以及蝸輪絲杠升降機結合后的立體結構示意圖。
[0020]圖6為圖5的正視圖。
[0021]圖7為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的側視圖(僅示出部分結構)。
[0022]圖8為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的軸套的剖面圖(圖中示出了上翻轉部與下固定部轉動連接處的部分結構)。
[0023]圖9為本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺的另一種結構的側視圖。
[0024]附圖標記:
[0025]1-大架；2_環(huán)形開合架；3_校正杠；4_傳動軸；5_電動機；6_基座；7_第一支撐架；8_第二支撐架；9_上翻轉部；10_下固定部；11_耳座；12_弧形外壁；13_弧形側壁；14-通孔；15_絲杠；16-導向架；17-連接板；18-加強筋；19_軸座；20_主動皮帶輪；21_從動皮帶輪；22_主動鏈輪；23_從動鏈輪；24_第二鏈條；25_支撐鏈輪；26_法蘭頂出油缸；27-鋼管頂起油缸；28_鋼管調整油缸；29_電控裝置；30_法蘭安裝架；31_軸套；32_殼體；33-蝸桿；34_固定鋼板；35_連接軸；36_開合架啟閉油缸。

【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺進行詳細描述。
[0027]本實用新型的自調心式發(fā)泡平臺用于調節(jié)鋼管與套于鋼管外的夾克管的同軸度，其包括支撐系統(tǒng)、調節(jié)系統(tǒng)和動力傳輸系統(tǒng)。其中支撐系統(tǒng)包括大架I和垂直設于大架I上的上部可進行開啟閉合動作的環(huán)形開合架2。調節(jié)系統(tǒng)包括多個設于環(huán)形開合架2上的升降機構以及與升降機構連接的位于環(huán)形開合架與夾克管間并在升降機構的驅動下同時做靠近或遠離夾克管運動以校正夾克管的圓柱度的多根校正杠3。動力傳輸系統(tǒng)包括設于大架I上的傳動軸4、用于驅動傳動軸4轉動的電動機5以及連接在傳動軸4與升降機構之間用于將傳動軸4的動力傳遞至升降機構的鏈輪機構。
[0028]具體地，如圖1和圖2所示，大架I包括呈長方體型的基座6和設置在該基座6兩端的第一支撐架7和第二支撐架8。其中，基座6主要由矩形的上圈梁和下圈梁以及支撐連接該上圈梁和下圈梁的縱梁組成，且其上圈梁內(nèi)、下圈梁內(nèi)以及該兩者間均設有多個加強筋以增加基座6支撐強度。第一支撐架7與第二支撐架8同為立方體形，其中第二支撐架8包括架體和設于架體上部的可開啟閉合的翻轉支架，以便于鋼管的裝設。當然，第一支撐架7也可與第二支撐架8的結構相同，另外，將第一支撐架7、第二支撐架8和基座6制成一體件亦可。
[0029]環(huán)形開合架2整體呈圓環(huán)形(也可以為其它形狀，如正多邊形等，如圖9所示)，其具有上翻轉部9 (即環(huán)形開合架2上半部)和下固定部10 (即環(huán)形開合架2下半部)，該上翻轉部9的一端和下固定部10的一端通過中空圓柱形軸套31轉動連接使構成用于容置鋼管的環(huán)形腔，上翻轉部9的另一端和下固定部10的另一端分別形成自由端，其中下固定部10固定設于基座6上，為使其更為穩(wěn)固，還可在下固定部10兩側增設耳座11。本實施例中，該環(huán)形開合架2沿基座6長度方向上并列設置了四個，分別為鄰近基座6兩端部處各設一個，鄰近基座6中間位置處，即中線(垂直于基座6長度方向的中線)兩側各設一個。當然，也可設置更多的環(huán)形開合架2，具體視情況而定。為更好的架設固定鋼管同時利于對夾克管的校正，可將至少兩個環(huán)形開合架2與設于其上的調節(jié)系統(tǒng)共同構成一調節(jié)單元，該基座6上可設置多個所述的調節(jié)單元。
[0030]該環(huán)形開合架2的上翻轉部9與下固定部10截面結構相同，均至少由弧形外壁12和兩個分別垂直設于該弧形外壁12朝向圓心一側邊緣處的弧形側壁13組成，兩個弧形外壁12上分別開設有上下位置對應的用于供升降機構徑向(該徑向指的是環(huán)形開合架2的徑向)移動的通孔14。本實施例中，該通孔14為沿環(huán)形開合架2圓周等距開設的八個，該通孔14的數(shù)量不唯一，可根據(jù)鋼管內(nèi)徑大小進行相應調整。
[0031]為避免環(huán)形開合架2在運輸或工作時意外開啟，在上翻轉部9和/或下固定部10的自由端設置鎖緊裝置，該鎖緊裝置優(yōu)選為采用電磁吸力進行鎖緊固定的電磁鎖緊裝置，也可采用插銷式鎖緊固定、液壓鎖緊裝置和氣動鎖緊裝置，如在上翻轉部9與下固定部10相扣合的一端的弧形外壁12上分別設置一組具有銷孔的耳板，然后通過連接銷卡緊固定。該鎖緊裝置同時可安裝在第一支撐架上于架體和翻轉支架相扣合處。
[0032]如圖3、圖4、圖5和圖6所示，所述的升降設備優(yōu)選為絲杠升降機，也可由其它傳動設備取代，如齒條傳動、摩擦桿傳動等。進一步地，該絲杠升降機具有固定設于環(huán)形開合架2上的殼體32、套有該殼體32且其兩端均伸出殼體32外并能夠相對其上下移動的絲杠15以及設于該殼體32內(nèi)的用于驅動絲杠15帶動校正杠3沿環(huán)形開合架2的徑向做靠近或遠離鋼管動作的蝸輪和蝸桿33，該蝸輪同時與絲杠15和蝸桿33相嚙合，且蝸桿33垂直環(huán)形開合架2設置，其至少一端伸出殼體32外用于與鏈輪機構連接；本實施例中的蝸輪絲杠升降機外還套設有用于輔助絲杠15穩(wěn)定滑行的導向架16。該導向架16為由槽鋼制成的長方體形框架，其沿長度方向豎直插入對應的通孔14中，且其朝向鋼管的一端焊接有連接板17，該連接板17內(nèi)側與絲杠15—端連接，外側與校正杠3連接，使絲杠15在運動時能夠帶動導向架16和校正杠3與其同步運動。該導向架16寬度優(yōu)選與環(huán)形開合架2的弧形外壁12寬度相當(也就是，通孔14在環(huán)形開合架2的軸向方向上的貫通整個弧形外壁12軸向上的寬度，為了使導向架16在通孔14內(nèi)運動，導向架16沿環(huán)形開合架2軸向上的寬度應稍小于弧形外壁12的寬度)。進一步地，校正杠3為中空型方杠，其長度可與基座6的長度相等，也可僅為其長度的一部分，校正杠3可連接至少兩個沿其長度方向設置的蝸輪絲杠升降機，也就是一條校正杠3同時由多個蝸輪絲杠升降機共同推動其運動，以保證校正杠3的運動平穩(wěn)性，適于校正杠3長度較長時。也可僅連接一個蝸輪絲杠升降機，適于校正杠3長度較短時，但在實際應用中為達到校正要求一般需兩個以上蝸輪絲杠升降機驅動校正杠3。另外，校正杠3的形狀也可以為用于與夾克管接觸的一面為平面、V型面、弧面或多段面的任何形狀，只要能達到校正夾克管圓柱度的目的即可。
[0033]環(huán)形開合架2上對應于通孔14的兩個弧形側壁13間均設有一用于固定絲杠升降機殼體的固定鋼板34，該固定鋼板34兩端與兩弧形側壁13焊接固定，且其上設有供絲杠15徑向穿行的穿孔，為增強該固定鋼板34與弧形側壁13間連接強度，還可在該固定鋼板34上設置加強板18。繼續(xù)結合圖4、圖5和圖6，固定鋼板34背離環(huán)形開合架2的弧形外壁12的一側通過螺栓將升降機的殼體32固定，導向架16套于升降機殼體32與固定鋼板34外，倘若導向架16為封閉型，那么其至少朝向所述弧形側壁13的兩側設有供固定鋼板34伸出的并可使導向架16相對其徑向滑動的條形孔。工作時，蝸桿33帶動蝸輪轉動，蝸輪將動力傳遞至絲杠15，絲杠15接收動力后相對殼體32上下移動，即沿環(huán)形開合架2的徑向移動，同時帶動導向架16與校正杠3做靠近和遠離鋼管的運動。為防止導向架16在運動時位置發(fā)生偏移，可于環(huán)形開合架2的兩弧形側壁13上根據(jù)導向架16寬度分別設置兩條形立體鋼件作為導向架16的導軌，該條形立體鋼件長度優(yōu)選與弧形側壁13寬度相等。本實施例中選用實心方杠作為所述導軌。
[0034]如圖3和圖7所不，傳動軸4沿基座6長度方向設置于基座一側,傳動軸4的長度至少同基座6上設置的相距最遠的兩個環(huán)形開合架2間的距離相等，為保證傳動軸4轉動順暢，可在基座6上設置至少兩個分別位于傳動軸4兩端的軸座19。電動機5設置在基座6上靠近第二支撐架8的一端(也可設置在其它位置)，該電動機5具有一伸向外部的驅動軸，該驅動軸與傳動軸4平行設置。該傳動軸4與該驅動軸間通過皮帶輪設備實現(xiàn)同步轉動，該皮帶輪設備包括設于驅動軸上的主動皮帶輪20、設于傳動軸4上的從動皮帶輪21和連接主動皮帶輪20及從動皮帶輪21的皮帶，其中主動皮帶輪20與從動皮帶輪21優(yōu)選位于同一平面內(nèi)，使同步性更佳。從動皮帶輪21設置在靠近第二支撐架8的傳動軸4的一端上。
[0035]如圖8所示，動力傳輸系統(tǒng)中的鏈輪結構包括主動鏈輪22、從動鏈輪23和鏈條。進一步地,本實施例中，主動鏈輪22設于傳動軸4上,其數(shù)量與環(huán)形開合架2數(shù)量一致且相對應，即每一個環(huán)形開合架2就需對應設置一個主動鏈輪22。從動鏈輪23通過連接軸35設于環(huán)形開合架2的弧形側壁13上，該連接軸35 —端與絲杠升降機的蝸桿33同步轉動連接，另一端伸出所述弧形側壁13，從動鏈輪23便設在其伸出的部分上，其主要用于將從動鏈輪23的動力傳輸至蝸桿33上使二者同步轉動。從動鏈輪23的數(shù)量至少與絲杠升降機的數(shù)量一致，且同一環(huán)形開合架2上的所有從動鏈輪23位于同一圓周上。所述鏈條包括套設在主動鏈輪22和一從動鏈輪23上的第一鏈條和多個套設在相鄰兩從動鏈輪23上的第二鏈條24(圖1和圖2中僅示出了兩個環(huán)形開合架2上的從動鏈輪23和第二鏈條24，另外兩個環(huán)形開合架2上的從動鏈輪23和第二鏈條24在圖中未示出)。具體地，先將第一鏈條套設在主動鏈輪22和與主動鏈輪22位置鄰近的一從動鏈輪23上，再將一個第二鏈條24套設在上述從動鏈輪23和與其順時針方向相鄰的從動鏈輪23上，依此類推(具體參見圖3)，但最后一個從動鏈輪23不與主動鏈輪22連接。為使相鄰的兩個從動鏈輪23間的第二鏈條24不發(fā)生纏繞打磨現(xiàn)象，可于所述兩從動鏈輪23間增設支撐鏈輪25，該增設的支撐鏈輪25與前述兩個從動鏈輪23不在同一圓周上，以便增大第二鏈條24的兩段處于平行狀態(tài)的鏈條間的距離。繼續(xù)結合圖8，進一步地，位于環(huán)形開合架2的上翻轉部9和下固定部10轉動連接處的升降設備，其連接軸35可穿過軸套31與蝸桿連接，即該軸套分為兩段，分別于上翻轉部9與下固定部10的兩弧形側壁13兩兩對接處設置。
[0036]工作時，電動機5啟動，其驅動軸帶動主動皮帶輪20同時轉動，接著從動皮帶輪21轉動并同時帶動傳動軸4轉動，與傳動軸4同步轉動連接的主動鏈輪22接收動力后通過第一鏈條和第二鏈條24將動力傳遞至各從動鏈輪23上，各從動鏈輪23通過與其連接的連接軸將動力傳遞至蝸桿33上使絲杠15運動，導向架16和校正杠3便在絲杠15的帶動下在導軌內(nèi)作徑向直線運動，此時所有調節(jié)系統(tǒng)運轉。
[0037]如圖1、圖7和圖9所示，進一步地，本實施例中的自調心式發(fā)泡平臺還包括用于開啟閉合環(huán)形開合架2的開合架啟閉油缸36、用于開啟閉合第二支撐架8的支撐架啟閉油缸、兩個分別設于第一支撐架7與第二支撐架8上的用于向鋼管兩端安裝法蘭的法蘭頂出油缸26、設于基座6上于鋼管中心位置處的鋼管頂起油缸27以及兩個分別設于基座6上位于鋼管兩端位置處的鋼管調整油缸28。上述油缸均包括缸體和活動桿，且均與液壓控制系統(tǒng)連接。具體地，開合架啟閉油缸36的缸體與基座6鉸接，活動桿與環(huán)形開合架2的上翻轉部9鉸接，支撐架啟閉油缸的缸體與第二支撐架8下部鉸接，活動桿與第二支撐架8上部可開啟部分鉸接。鋼管調整油缸28和鋼管頂起油缸27的缸體均設于基座6上，其活動桿均豎直向上，且其上均設有便于托起鋼管的接合套。
[0038]法蘭頂出油缸26分別可拆卸式并垂直連接于第一支撐架7與第二支撐架8上，其活動桿均朝向鋼管一側并分別探出第一支撐架7與第二支撐架8外。該活動桿的探出部分上均可拆卸式連接有法蘭安裝架30，該法蘭安裝架30朝向鋼管的一側均裝有環(huán)形的法蘭，該法蘭用于固定鋼管與夾克管間相對位置，即保證二者同心度。該法蘭安裝架30由至少兩個交叉設置的長條形鋼板或方杠組成，其長度方向均設有用于根據(jù)法蘭內(nèi)徑調節(jié)安裝法蘭的調節(jié)孔，該調節(jié)孔可為一長條形孔或為多個圓孔。
[0039]優(yōu)選地，還包括電控裝置29和多個位移傳感器。該電控裝置29與電動機5電連接用于控制及配電，同時與液壓控制系統(tǒng)電連接，以控制液壓油的供給。實際生產(chǎn)中，可將電動機5、電控裝置29和液壓控制系統(tǒng)中的液壓供給設備均設于大架I 一端，便于連接。該位移傳感器用于測定絲杠15滑行距離，其包括傳感器本體和與該傳感器本體連接的感應繩套，使用時，將傳感器本體固定設在環(huán)形開合架2上，將其感應繩套與一導向架16連接，這樣便可通過感應測量該導向架16的移動距離而得知絲杠15的移動距離。該位移傳感器同時要與電控裝置29電連接以用于傳輸信號至所述電控裝置29。
[0040]具體操作時，首先根據(jù)夾克管外徑尺寸設定好位移傳感器的額定感應數(shù)值，接著啟動電控裝置29與液壓供給裝置進行供電供油，操縱所有開合架啟閉油缸36開啟所有環(huán)形開合架2的上翻轉部9 (此時，環(huán)形開合架的鎖緊裝置處于開啟狀態(tài))，將夾克管置于其中后操縱開合架啟閉油缸36關閉所有開啟著的上翻轉部9，并將環(huán)形開合架的鎖緊裝置鎖緊，啟動電動機5，激活動力傳遞系統(tǒng)，此時，蝸輪絲杠升降機帶動導向架16與校正杠3同時在導軌內(nèi)作接近夾克管軸線的直線運動，當各導向架16移動距離均達到各位移傳感器的額定感應數(shù)值后，位移傳感器傳送信號至電控裝置29，停止動力傳遞系統(tǒng)運行，此時夾克管圓柱度調整完畢。操縱支撐架啟閉油缸開啟第二支撐架8，將鋼管穿入夾克管內(nèi)后支撐架啟閉油缸將第二支撐架8關閉，接著操縱鋼管頂起油缸27將鋼管頂起，使鋼管與夾克管的端部分離，并將鋼管頂起至與兩端法蘭同軸線為止，此時啟動兩個法蘭頂出油缸26將法蘭安裝在鋼管上(或稱為將法蘭裝于鋼管與夾克管之間)，接著啟動兩鋼管調整油缸調整鋼管位置，使法蘭固定于鋼管與夾克管之間，接著退回鋼管頂起油缸27與鋼管調整油缸28進入發(fā)泡程序。
[0041]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本實用新型的實質和保護范圍內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種自調心式發(fā)泡平臺，用于調節(jié)鋼管與套于所述鋼管外的夾克管的同心度，其特征在于，包括: 支撐系統(tǒng)，包括大架和至少兩個設于所述大架上的能開啟閉合的用于容置所述夾克管的環(huán)形開合架； 調節(jié)系統(tǒng)，包括多個設于所述環(huán)形開合架上的升降機構以及與所述升降機構連接的位于所述環(huán)形開合架與所述夾克管間并在所述升降機構的驅動下同時做靠近或遠離所述夾克管運動以校正所述夾克管的圓柱度的多根校正杠； 動力傳輸系統(tǒng)，包括設于所述大架上的傳動軸、用于驅動所述傳動軸轉動的電動機以及連接在所述傳動軸與升降機構之間用于將傳動軸的動力傳遞至所述升降機構的鏈輪機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，所述大架包括用于裝設所述環(huán)形開合架的基座和分別設于所述基座兩端的第一支撐架與第二支撐架，所述第一支撐架包括架體和連接在所述架體上能夠開啟閉合用于使所述鋼管穿入所述夾克管內(nèi)的翻轉支架，所述架體與所述翻轉支架相扣合的一端設有鎖緊裝置；所述環(huán)形開合架由上翻轉部和下固定部對扣形成，所述上翻轉部與下固定部對應的一端通過軸套轉動連接，相扣合的一端設有鎖緊裝置。
3.根據(jù)權利要求2所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，所述環(huán)形開合架為圓環(huán)形或正多邊形，所述上翻轉部與下固定部上開設有沿所述環(huán)形開合架徑向貫通的多個通孔，每個所述通孔內(nèi)分別設置有一個能沿所述通孔運動的所述升降機構。
4.根據(jù)權利要求3所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，所述升降機構為具有殼體、位于所述殼體內(nèi)的絲杠以及驅動絲杠帶動所述校正杠沿所述環(huán)形開合架的徑向做靠近或遠離鋼管動作的蝸輪和蝸桿的蝸輪絲杠升降機，所述蝸輪與蝸桿相嚙合且所述蝸桿至少一端伸出所述殼體外用于與所述鏈輪機構連接；所述絲杠與所述蝸輪相嚙合且其兩端均伸出所述殼體外，所述蝸輪絲杠升降機外還套設有用于輔助絲杠穩(wěn)定滑行的導向架，所述導向架朝向所述鋼管的一端設有連接板，所述連接板的一側面與所述絲杠一端連接，另一側面與所述校正杠連接，所述絲杠帶動所述導向架和校正杠與其同步運動。
5.根據(jù)權利要求4所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，所述環(huán)形開合架里側對應于所述通孔位置處均設有一用于固定所述殼體的固定鋼板，所述固定鋼板設有供所述絲杠穿過的穿孔，所述導向架套于所述殼體與連接鋼板外并可相對所述連接鋼板隨所述絲杠滑動，所述環(huán)形開合架的通孔內(nèi)還設有與所述導向架配合的導軌。
6.根據(jù)權利要求4所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，每根所述校正杠沿長度方向可分為若干段，每段所述校正杠至少連接兩個蝸輪絲杠升降機，所述校正杠用于與所述夾克管接觸的一面為平面、V型面、弧面或多段面。
7.根據(jù)權利要求4所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，所述傳動軸通過多個軸座固定于所述基座上，所述電動機通過皮帶輪機構驅動所述傳動軸轉動，所述鏈輪機構包括套設在所述傳動軸上并與所述環(huán)形開合架一一對應的主動鏈輪以及與每個所述蝸輪絲杠升降機的所述蝸桿同步轉動連接的從動鏈輪，所述主動鏈輪與其相對應的所述環(huán)形開合架上的其中一個從動鏈輪通過第一鏈條連接，位于同一所述環(huán)形開合架上的相鄰兩個所述從動鏈輪之間分別通過第二鏈條連接。
8.根據(jù)權利要求4所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，還包括用于推動所述上翻轉部轉動以開啟閉合所述環(huán)形開合架的開合架啟閉油缸、用于推動所述第一支撐架的翻轉支架轉動的支撐架啟閉油缸以及兩個分別設于所述第一支撐架與第二支撐架上的用于向鋼管兩端安裝法蘭的法蘭頂出油缸，所述法蘭用于固定鋼管與夾克管間相對位置，所述開合架啟閉油缸、支撐架啟閉油缸及法蘭頂出油缸均與液壓控制系統(tǒng)連接；所述法蘭頂出油缸上均可拆卸式連接有用于固定所述法蘭的法蘭安裝架，所述法蘭安裝架上設有用于根據(jù)所述法蘭內(nèi)徑調節(jié)安裝所述法蘭的調節(jié)孔。
9.根據(jù)權利要求8所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，還包括設于所述基座上于鋼管中心位置處的鋼管頂起油缸和至少兩個分別設于所述基座上位于鋼管兩端位置處的鋼管調整油缸，所述鋼管調整油缸和鋼管頂起油缸上均設有便于托起鋼管的接合套。
10.根據(jù)權利要求8所述的自調心式發(fā)泡平臺，其特征在于，還包括與電動機電連接的用于控制及配電的電控裝置和至少與所述蝸輪絲杠升降機數(shù)量相等并與其連接的用于測定所述絲杠運行距離的位移傳感器，所述位移傳感器與電控裝置電連接以傳輸信號至所述電控裝置，所述電控裝置還與所述液壓控制系統(tǒng)電連接以控制液壓油的供給。
【文檔編號】B29C44/34GK204222065SQ201420128056
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權日:2014年3月20日
【發(fā)明者】于四季 申請人:于四季