两个人的电影免费视频_国产精品久久久久久久久成人_97视频在线观看播放_久久这里只有精品777_亚洲熟女少妇二三区_4438x8成人网亚洲av_内谢国产内射夫妻免费视频_人妻精品久久久久中国字幕

輪胎定型液壓硫化機(jī)的制作方法

文檔序號:4413338閱讀:163來源:國知局
專利名稱:輪胎定型液壓硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本專利涉及一種應(yīng)用于制備橡膠輪胎的硫化設(shè)備,屬于橡膠機(jī)械與生產(chǎn)自動化控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的液壓輪胎硫化機(jī)包括框架式和立柱式兩大類,其區(qū)別主要在于鎖模加壓機(jī)構(gòu)和調(diào)模機(jī)構(gòu)采用不同的結(jié)構(gòu)。較為常見的框架式液壓硫化機(jī),其鎖模加壓機(jī)構(gòu)主要包括有框架機(jī)身、加壓立柱、上下硫化室、加壓油缸等部件。上硫化室通過軌道與機(jī)身配合,通過開合模油缸的伸縮運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)開合模運(yùn)動。輪胎模具的下模、下熱板與機(jī)身連接在一起而形成一體結(jié)構(gòu),加壓油缸 安裝在機(jī)身上部并能實(shí)現(xiàn)滑動。當(dāng)合模后,加壓油缸在氣缸的推動下滑入機(jī)身中心,處于加壓立柱的上方,通過加壓油缸活塞桿向下施加壓力,壓力經(jīng)過加壓立柱、上硫化室作用于上模而達(dá)到壓緊模具的目的,從而實(shí)現(xiàn)了輪胎在模具內(nèi)的硫化過程。其調(diào)模機(jī)構(gòu)包括調(diào)模電機(jī)、調(diào)模連接桿、調(diào)模螺柱、調(diào)模螺母等部件,調(diào)模電機(jī)連接調(diào)模連接桿,調(diào)模螺柱套裝連接于調(diào)模連接桿,調(diào)模螺母通過固定件與加壓立柱固定,在需要調(diào)整模具高度的時(shí)候,調(diào)模電機(jī)帶動調(diào)模螺柱轉(zhuǎn)動,調(diào)模螺母因與立柱固定不動,使調(diào)模螺柱伸出或回縮,從而實(shí)現(xiàn)模具高度的匹配調(diào)整。然而,一方面這種油缸設(shè)置在上面的結(jié)構(gòu)會由于液壓油缸漏油,污染下面的模具甚至輪胎,影響硫化過程的進(jìn)行,造成廢品率增加及操作中斷;另一方面,這種通過螺紋副進(jìn)行的調(diào)模方式,會因?yàn)槁菁y磨損使調(diào)模高度產(chǎn)生誤差,減弱調(diào)模螺柱的受力強(qiáng)度,螺紋副中變大了的間隙,更容易進(jìn)入雜質(zhì),或由于潤滑油燒結(jié)而產(chǎn)生調(diào)整困難等問題。另外,框架式液壓硫化機(jī)的框架本身需要承受全部的合模反作用力,受力變形大,需要加大加強(qiáng)機(jī)身的強(qiáng)度,由此造成的制造成本的增加。針對上述問題,如在先公開下述加壓油缸下置方案的硫化機(jī),中國專利公告號是CN101229669B,專利名稱為一種拉桿鎖模式液壓輪胎硫化機(jī)。其中,加壓結(jié)構(gòu)主要由拉桿、加壓托板和加壓油缸構(gòu)成,所述拉桿至少為3根,相對輪胎模具的中軸線均勻布置,每一拉桿的上端與上橫梁固定連接,下端穿過下橫梁與所述加壓托板固定連接;加壓油缸固定在下橫梁底部,其活塞桿端部與加壓托板固定連接;所述拉桿上設(shè)有鎖模機(jī)構(gòu);所述拉桿分為上拉桿和下拉桿,上拉桿上部設(shè)有螺紋,其上端穿過上橫梁并通過調(diào)模螺母與其連接,上拉桿的下端與下拉桿的上端通過鎖模結(jié)構(gòu)連接,下拉桿的下端與加壓托板固定連接。雖然上述專利部分改善了油缸油液泄漏污染的問題,但因?yàn)槭褂昧思訅和邪?,把下拉桿連接成為一個(gè)剛性的整體,下拉桿的上端相對保持在一個(gè)平面上,上拉桿通過螺紋副調(diào)整高度。由于客觀存在機(jī)械磨損、加工誤差和裝配誤差等因素,上拉桿的下端并不能保持在一個(gè)平面上,當(dāng)上下拉桿閉鎖加壓時(shí),即下拉桿的上端和上拉桿的下端接觸受力,高度不一的上拉桿必然會受到不同的作用力,造成了上模受力不均勻。而且,也容易造成拉桿受力變形甚至斷裂,造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。[0009]有鑒于此,特提出本專利申請。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述的輪胎定型液壓硫化機(jī),其目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而在徹底解決油液泄漏污染問題的基礎(chǔ)上,采取通過花鍵結(jié)構(gòu)連接拉桿與加壓調(diào)模油缸的驅(qū)動連接結(jié)構(gòu),拉桿與加壓調(diào)模油缸構(gòu)成一組獨(dú)立并完整的連接部件,由同一根總油管向加壓調(diào)模油缸供油以形成上、下模之間均衡分布、相等的合模力。另一設(shè)計(jì)目的是,相比于現(xiàn)有技術(shù),由于拉桿與加壓調(diào)模油缸之間的驅(qū)動連接結(jié)構(gòu)不存在磨損,可通過保證拉桿的加工與裝配精度以保證合模時(shí)上、下模之間的各個(gè)接觸點(diǎn)始終在同一水平面上,進(jìn)一步地提高合模力的均衡分布。設(shè)計(jì)目的還在于,針對性改進(jìn)拉桿與橫梁、加壓調(diào)模油缸之間連接結(jié)構(gòu)與方式,以避免出現(xiàn)因機(jī)械磨損、加工和裝配誤差等因素導(dǎo)致的拉桿上下端受力不均、合模精度下降等問題,并且能夠改善拉桿受力變形等問題、避免造成拉桿斷裂。為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的,所述的輪胎定型液壓硫化機(jī)主要包括有上模、下模、開合模機(jī)構(gòu)和加壓調(diào)模裝置。其中,所述的開合模機(jī)構(gòu)具有一組支腳,在支腳上固定有安裝下模的底座,在底座上固定有兩根垂向的立柱,安裝上模的橫梁通過導(dǎo)套套設(shè)于立柱,一組開合模油缸分別驅(qū)動連接于橫梁。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于,所述的加壓調(diào)模裝置包括有,設(shè)置于底座與橫梁之間并沿上模、下模周側(cè)均勻?qū)ΨQ分布的若干組拉桿。每一拉桿的一端,通過花鍵結(jié)構(gòu)連接一安裝于底座的加壓調(diào)模油缸的油缸活塞桿;拉桿的另一端,連接一驅(qū)動拉桿進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)以打開或鎖閉所述花鍵結(jié)構(gòu)的松閉鎖裝置。全部的加壓調(diào)模油缸分別連接同一根提供液壓油的總供油管路。如上述基本方案特征,拉桿與加壓調(diào)模油缸通過花鍵結(jié)構(gòu)構(gòu)成一組獨(dú)立完整的連接件,加壓調(diào)模油缸提供的垂向調(diào)模驅(qū)動力能夠直接準(zhǔn)確地傳遞至橫梁,從而有助于合模作用力地均衡分布。更為重要的是,由同一根總油管向全部加壓調(diào)模油缸供油,根據(jù)帕斯卡定律上下模合模時(shí)作用于拉桿上的拉力是均等的,從而能夠保證模具產(chǎn)生均衡、相等的合模力。較為優(yōu)選與性能提高的改進(jìn)方案是,所述拉桿的上端貫穿套設(shè)連接于橫梁,拉桿 的下端設(shè)置有構(gòu)成所述花鍵結(jié)構(gòu)的凹槽。所述油缸活塞桿的上端,設(shè)置有配合插入到凹槽中的花鍵凸塊。當(dāng)花鍵凸塊插入凹槽后能夠?qū)崿F(xiàn)相互鎖定,從而提高拉桿上下端受力的均勻性、并且能夠改善拉桿的受力變形問題。為進(jìn)一步提高合模力的均衡分布結(jié)果,所述拉桿的上端分別沿橫梁的垂向兩端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)槽,環(huán)槽外周側(cè)套設(shè)有用于將拉桿上端垂向地固定連接于橫梁的兩半環(huán)。按此結(jié)構(gòu)實(shí)施后,只要保證拉桿的加工與裝配精度,即可保證拉桿下端到橫梁之間的距離是均等的,因此就可實(shí)現(xiàn)合模時(shí)上、下模之間的各個(gè)接觸點(diǎn)在同一水平面上。為實(shí)現(xiàn)所述花鍵結(jié)構(gòu)可靠地打開和鎖閉,針對上述松閉鎖裝置的細(xì)化方案是,松閉鎖裝置具有連接于拉桿端部的連接板和松閉鎖氣缸。[0027]在松閉鎖氣缸的驅(qū)動軸與連接板之間,連接有實(shí)現(xiàn)連接板帶動拉桿進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)的擺轉(zhuǎn)連桿。如上所述,本實(shí)用新型輪胎定型液壓硫化機(jī)具有的優(yōu)點(diǎn)是I、拉桿與加壓調(diào)模油缸構(gòu)成一組獨(dú)立完整的連接件,通過由同一根總油管向加壓調(diào)模油缸供油,從而有效地保證上、下模之間合模力地均衡分布、作用于各個(gè)接觸點(diǎn)的合模力也是相等的,輪胎定型硫化生產(chǎn)的質(zhì)量較高。2、通過提高拉桿的加工與裝配精度,即可保證合模時(shí)上、下模之間的各個(gè)接觸點(diǎn)在同一水平面上,進(jìn)一步地提高合模力的均衡分布效果。3、改進(jìn)拉桿與橫梁、加壓調(diào)模油缸之間的連接結(jié)構(gòu)與方式,能夠避免出現(xiàn)因機(jī)械磨損、加工和裝配誤差等因素導(dǎo)致的拉桿受力不均、合模精度下降等問題。


·[0032]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明;圖I是所述輪胎定型液壓硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖I中的I部放大示意圖;圖3是所述拉桿的結(jié)構(gòu)與連接剖面示意圖;圖4是所述松閉鎖裝置的結(jié)構(gòu)與連接示意圖;如圖I至圖4所不,立柱I,橫梁2,上模3,下模4,導(dǎo)套5,底座6,開合模油缸7,支腳8,加壓調(diào)模油缸9,拉桿10,兩半環(huán)11,連接板12,花鍵凸塊13,油缸活塞桿14,松閉鎖氣缸16,擺轉(zhuǎn)連桿17,凹槽19,環(huán)槽20。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1,如圖I至圖4所示,所述的輪胎定型液壓硫化機(jī)主要包括有,上模3、下模4、開合模機(jī)構(gòu)和加壓調(diào)模裝置。其中,開合模機(jī)構(gòu)具有一組支腳8,在支腳8上固定有安裝下模4的底座6,在底座6上固定有2根垂向的立柱I,安裝上模3的橫梁2通過長型導(dǎo)套5套設(shè)于兩側(cè)的立柱1,一組開合模油缸7分別驅(qū)動連接于橫梁2。加壓調(diào)模裝置具有,設(shè)置于底座6與橫梁2之間并沿上模3、下模4周側(cè)均勻?qū)ΨQ分布的6組拉桿10 ;每一組拉桿10的上端貫穿套設(shè)連接于橫梁2,并沿橫梁2的垂向兩端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)槽20,環(huán)槽20外周側(cè)套設(shè)有用于將拉桿10上端垂向地固定連接于橫梁2的兩半環(huán)11,并且拉桿10的上端連接用于驅(qū)動拉桿10進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)以打開或鎖閉花鍵結(jié)構(gòu)的松閉鎖裝置;每一組拉桿10的下端設(shè)置有構(gòu)成花鍵結(jié)構(gòu)的凹槽19。每一組拉桿10配備有一組加壓調(diào)模油缸9,加壓調(diào)模油缸9的油缸活塞桿14的上端設(shè)置有配合插入到凹槽19中的花鍵凸塊13。全部的加壓調(diào)模油缸9分別連接同一根提供液壓油的總供油管路。硫化機(jī)可配備3組松閉鎖裝置,每一組松閉鎖裝置包括有連接于拉桿10端部的連接板12和一松閉鎖氣缸16 ;在松閉鎖氣缸16的驅(qū)動軸與連接板12之間,設(shè)置有同時(shí)連接側(cè)部2個(gè)連接板12的擺轉(zhuǎn)連桿17,擺轉(zhuǎn)連桿17能夠通過連接板12帶動拉桿10進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn), 以實(shí)現(xiàn)花鍵結(jié)構(gòu)的打開與鎖閉。
權(quán)利要求1.一種輪胎定型液壓硫化機(jī),包括有上模(3)、下模(4)、開合模機(jī)構(gòu)和加壓調(diào)模裝置; 所述的開合模機(jī)構(gòu)具有一組支腳(8),在支腳(8)上固定有安裝下模(4)的底座(6),在底座(6)上固定有 兩根垂向的立柱(I),安裝上模(3)的橫梁(2)通過導(dǎo)套(5)套設(shè)于立柱(I),一組開合模油缸(7)分別驅(qū)動連接于橫梁(2), 其特征在于所述的加壓調(diào)模裝置,包括有設(shè)置于底座(6)與橫梁(2)之間并沿上模(3)、下模(4)周側(cè)均勻?qū)ΨQ分布的若干組拉桿(10); 每ー拉桿(10)的一端,通過花鍵結(jié)構(gòu)連接一安裝于底座(6)的加壓調(diào)模油缸(9)的油缸活塞桿(14);拉桿(10)的另一端,連接ー驅(qū)動拉桿(10)進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)以打開或鎖閉所述花鍵結(jié)構(gòu)的松閉鎖裝置; 全部的加壓調(diào)模油缸(9)分別連接同一根提供液壓油的總供油管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎定型液壓硫化機(jī),其特征在于所述的拉桿(10),其上端貫穿套設(shè)連接于橫梁(2),其下端設(shè)置有構(gòu)成所述花鍵結(jié)構(gòu)的凹槽(19); 所述的油缸活塞桿(14),其上端設(shè)置有配合插入到凹槽(19)中的花鍵凸塊(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎定型液壓硫化機(jī),其特征在于所述的拉桿(10),其上端分別沿橫梁(2)的垂向兩端設(shè)置有內(nèi)凹的環(huán)槽(20),環(huán)槽(20)外周側(cè)套設(shè)有用于將拉桿(10)上端垂向地固定連接于橫梁(2)的兩半環(huán)(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的輪胎定型液壓硫化機(jī),其特征在于所述的松閉鎖裝置,包括有連接于拉桿(10)端部的連接板(12)和松閉鎖氣缸(16); 在松閉鎖氣缸(16)的驅(qū)動軸與連接板(12)之間,連接有實(shí)現(xiàn)連接板(12)帶動拉桿(10)進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)的擺轉(zhuǎn)連桿(17)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的輪胎定型液壓硫化機(jī),采取通過花鍵結(jié)構(gòu)連接拉桿與加壓調(diào)模油缸的驅(qū)動連接結(jié)構(gòu),拉桿與加壓調(diào)模油缸構(gòu)成一組獨(dú)立并完整的連接部件,由同一根總油管向加壓調(diào)模油缸供油以形成上、下模之間均衡分布、相等的合模力。液壓硫化機(jī)包括有上模、下模、開合模機(jī)構(gòu)和加壓調(diào)模裝置。加壓調(diào)模裝置包括有設(shè)置于底座與橫梁之間并沿上模、下模周側(cè)均勻?qū)ΨQ分布的若干組拉桿。每一拉桿的一端,通過花鍵結(jié)構(gòu)連接一安裝于底座的加壓調(diào)模油缸的油缸活塞桿;拉桿的另一端,連接一驅(qū)動拉桿進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)以打開或鎖閉所述花鍵結(jié)構(gòu)的松閉鎖裝置。全部的加壓調(diào)模油缸分別連接同一根提供液壓油的總供油管路。
文檔編號B29C35/04GK202412546SQ20112054068
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者劉佐蘭, 劉恩強(qiáng), 劉曉東, 李亞莉, 李召峰, 潘政東, 顧鴻斌 申請人:軟控股份有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1
微山县| 瓮安县| 宝山区| 临朐县| 中阳县| 玉林市| 苍溪县| 大邑县| 苍梧县| 卢氏县| 开阳县| 巢湖市| 阿尔山市| 玉屏| 乐陵市| 东台市| 洛扎县| 柞水县| 隆尧县| 南部县| 平武县| 汽车| 大同市| 莲花县| 凤城市| 武安市| 重庆市| 湘潭市| 淮安市| 道孚县| 武义县| 巩留县| 湄潭县| 巴林右旗| 东宁县| 宿迁市| 象州县| 鄱阳县| 康乐县| 龙泉市| 新建县|