專利名稱：輪胎成型機(jī)帶束層鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制備橡膠輪胎的成型機(jī)帶束層鼓，屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
基于現(xiàn)有橡膠輪胎的制備工藝，完成胎胚加工的成型機(jī)通常需單獨(dú)設(shè)置用于制備帶束層-胎面組件的帶束層鼓，以將帶束層和/或胎面膠等部件制成形狀為圓環(huán)的整體結(jié)構(gòu)，然后由帶束層傳遞環(huán)將其輸送至成型鼓上進(jìn)行后續(xù)工序。在制備帶束層-胎面組件過程中，復(fù)合件依次地疊加于帶束層鼓的鼓瓦表面，通 過鼓瓦在徑向上的張縮變化以將復(fù)合件進(jìn)行貼合。如公開下述內(nèi)容的在先申請專利，申請?zhí)?00580015705. X，名稱為輪胎帶束層鼓輪，其方案是鼓輪I可繞一中心線S轉(zhuǎn)動，鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面T的支撐件2，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上。其中支撐件2的中間部分利用第一移動裝置在一個(gè)第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動。在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線S的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面V，其中所述第一移動裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個(gè)第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。第一移動裝置包括第一錐形部件4a，4b和第二錐形部件5a，5b。第一錐形部件被徑向地設(shè)置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運(yùn)動，其中第一錐形部件按照平行于中心線的方向可移動。從圖I、圖3中可看到，桿35沿軸向從錐形部件4b伸出，在桿35的端部帶有止擋件37。桿31沿軸向左方從錐形環(huán)11伸出，在桿的端部附有止擋件33。錐形環(huán)11在c方向上的運(yùn)動是由通過管線52與壓縮空氣源相連的氣壓缸53實(shí)現(xiàn)的。由上述方案介紹，錐形環(huán)11由氣壓缸53提供壓縮空氣以實(shí)現(xiàn)氣動式驅(qū)動，從而完成支撐件2沿徑向上的張縮控制，進(jìn)而完成帶束層-胎面組件的貼合。由于采用氣動式驅(qū)動裝置，就難以精確地控制壓縮空氣產(chǎn)生的進(jìn)程距離，即難以精確地控制支撐件2徑向移動距離，通常在長時(shí)間使用后由于氣路密封性能下降而導(dǎo)致此類問題更為具有顯著性。而且，局部壓縮空氣的壓力差異也會直接導(dǎo)致數(shù)個(gè)支撐件2之間的徑向落差，影響到其所謂剛性支撐面T的表面平整性，帶束層-胎面組件貼合時(shí)易產(chǎn)生內(nèi)部氣泡而影響到后續(xù)胎胚成型質(zhì)量，給輪胎實(shí)際使用帶來安全隱患。另外，桿35、桿31等的端部附有止擋件，雖能針對錐形部件等起到軸向定位作用，但是與上述氣動式驅(qū)動裝置組合使用，導(dǎo)致鼓內(nèi)部結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，安裝調(diào)試與檢修均較為繁瑣。有鑒于特提出本專利申請。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述輪胎成型機(jī)帶束層鼓，其目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而采取伺服電機(jī)做為軸向驅(qū)動裝置，通過運(yùn)動方式轉(zhuǎn)換以機(jī)械傳動模式引起鼓瓦在徑向方向上的張縮變化，從而實(shí)現(xiàn)精確地控制每一塊鼓瓦徑向張縮的距離，以及提高帶束層鼓直徑范圍的調(diào)節(jié)精度。另一設(shè)計(jì)目的是，能夠有效地保證數(shù)塊鼓瓦徑向張縮動作上的一致性，避免因徑向落差而影響到帶束層鼓貼合時(shí)的表面平整度，使得帶束層鼓外表面形成統(tǒng)一的圓柱狀支撐面。設(shè)計(jì)目的還在于，進(jìn)一步簡化帶束層鼓內(nèi)部驅(qū)動與傳動部件結(jié)構(gòu)，方便安裝調(diào)試與檢修。為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述的輪胎成型機(jī)帶束層鼓主要包括有一主軸，沿主軸徑向套設(shè)有至少一組可徑向張縮的鼓瓦、以及與鼓瓦可同步軸向 旋轉(zhuǎn)的錐形套。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，沿主軸軸向設(shè)置一伺服電機(jī)驅(qū)動的推力裝置，推力裝置包括一端側(cè)向固定于錐形套的第一推桿，第一推桿的另一端連接一套裝滾動軸承的轉(zhuǎn)換盤，滾動軸承固定于第二推桿。與上述改進(jìn)結(jié)構(gòu)方案近似、并且符合單一性的輪胎成型機(jī)帶束層鼓包括有一主軸，沿主軸徑向套設(shè)有至少一組可徑向張縮的鼓瓦、以及與鼓瓦可同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套；沿主軸軸向設(shè)置一伺服電機(jī)驅(qū)動的推力裝置，推力裝置包括一端側(cè)向連接伺服電機(jī)的第一推桿，第一推桿的另一端連接一滾動軸承，錐形套通過轉(zhuǎn)換盤套裝于滾動軸承。另外，沿主軸徑向套設(shè)一支撐架，鼓瓦連接一沿徑向插入支撐架的導(dǎo)桿，從而導(dǎo)桿提供鼓瓦徑向張縮時(shí)的導(dǎo)向。綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型輪胎成型機(jī)帶束層鼓具有的優(yōu)點(diǎn)有I、采取伺服電機(jī)做為軸向驅(qū)動裝置，以機(jī)械傳動模式引起鼓瓦徑向上的張縮變化，因而能夠精確地控制每一塊鼓瓦徑向張縮的距離，更易于實(shí)現(xiàn)帶束層鼓的控制。2、能夠根據(jù)輪胎規(guī)格型號的變化，方便地調(diào)節(jié)帶束層鼓的直徑范圍，調(diào)節(jié)手段簡單、精度較高。3、有效地保證數(shù)塊鼓瓦徑向張縮動作上的一致性，真正實(shí)現(xiàn)帶束層鼓外表面形成統(tǒng)一的圓柱狀支撐面，有利于提高復(fù)合件貼合質(zhì)量和減少復(fù)合層之間的氣泡。4、帶束層鼓內(nèi)部驅(qū)動與傳動部件結(jié)構(gòu)得以簡化，方便安裝調(diào)試與檢修。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，圖I是本實(shí)用新型所述輪胎成型機(jī)帶束層鼓的部分剖面示意圖；圖2是與圖I相對應(yīng)的鼓瓦徑向張起后的示意圖；圖3是另一實(shí)施方式的鼓部分剖面示意圖；如圖I至圖3所示，第二推桿1，連接座2，滾動軸承3，轉(zhuǎn)換盤4，第一推桿5，錐形套6，鼓瓦7，導(dǎo)桿8，螺栓9，主軸10，支撐架11。
具體實(shí)施方式
[0030]實(shí)施例1，如圖I和圖2所示，所述的輪胎成型機(jī)帶束層鼓主要包括有一主軸 10 ；沿主軸10徑向套設(shè) 有2組可徑向張縮的鼓瓦7、以及與鼓瓦7同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套6;沿主軸10軸向設(shè)置一伺服電機(jī)(圖中未示出)驅(qū)動的第二推桿1，第二推桿I的內(nèi)側(cè)端通過連接座2安裝數(shù)個(gè)滾動軸承3 ；第一推桿5的一端側(cè)向固定于錐形套6，其另一端連接一個(gè)同時(shí)套裝于數(shù)個(gè)滾動軸承3上的轉(zhuǎn)換盤4。即轉(zhuǎn)換盤4在繞數(shù)個(gè)滾動軸承3軸向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動第一推桿5與錐形套6之間的同步轉(zhuǎn)動；沿主軸10徑向套設(shè)一支撐架11，鼓瓦7通過螺栓9連接一沿徑向插入支撐架11的導(dǎo)桿8,從而導(dǎo)桿8提供鼓瓦7徑向張縮時(shí)的導(dǎo)向?；谏鲜鰩鴮庸亩鴮?shí)現(xiàn)的徑向張縮方法是，沿帶束層鼓的主軸10徑向套設(shè)有至少一組可徑向張縮的鼓瓦7、以及與鼓瓦7可同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套6。在帶束層鼓外表面貼合復(fù)合件時(shí),主軸10驅(qū)動鼓的主體進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn),此時(shí)鼓瓦7、錐形套6同步地旋轉(zhuǎn)，此時(shí)第一推桿5在錐形套6帶動下也與鼓瓦7、錐形套6同步地旋轉(zhuǎn)。沿主軸10軸向設(shè)置的第二推桿I在伺服電機(jī)的驅(qū)動下，通過轉(zhuǎn)換盤4軸向地推拉第一推桿5，由于錐形套6與鼓瓦7之間的傾斜面形成導(dǎo)向推力，因此第一推桿5能夠沿徑向施加針對鼓瓦7徑向張縮的作用力。即第一推桿5在軸向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，能夠軸向地推拉錐形套6并實(shí)現(xiàn)鼓瓦7的徑向張縮。鼓瓦7在徑向張縮過程中，沿主軸10徑向套設(shè)的支撐架11不發(fā)生徑向位移，通過沿徑向插入支撐架11的導(dǎo)桿8，使得鼓瓦7獲得徑向張縮的導(dǎo)向作用，以防止局部鼓瓦7過度張縮而發(fā)生軸向偏移的問題。實(shí)施例2，如圖3所示，所述的輪胎成型機(jī)帶束層鼓主要包括有一主軸 10 ；沿主軸10徑向套設(shè)有2組可徑向張縮的鼓瓦7、以及與鼓瓦7同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套6;沿主軸10軸向設(shè)置一伺服電機(jī)(圖中未示出)通過轉(zhuǎn)換盤4驅(qū)動連接所述的第一推桿5，第一推桿5的另一端連接一環(huán)形的連接座2和一組滾動軸承3，錐形套6的外側(cè)端部對應(yīng)地懸掛、套裝于滾動軸承3 ；則錐形套6的外側(cè)端部可繞滾動軸承3進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)，而第一推桿5、轉(zhuǎn)換盤4、連接座2均并不進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)，僅將伺服電機(jī)的軸向驅(qū)動力傳遞至錐形套6，使得錐形套6在軸向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)能夠軸向地移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鼓瓦7的徑向張縮。沿主軸10徑向套設(shè)一支撐架11，鼓瓦7通過螺栓9連接一沿徑向插入支撐架11的導(dǎo)桿8,從而導(dǎo)桿8提供鼓瓦7徑向張縮時(shí)的導(dǎo)向?；谏鲜鰩鴮庸亩鴮?shí)現(xiàn)的徑向張縮方法是，在帶束層鼓外表面貼合復(fù)合件時(shí)，主軸10驅(qū)動鼓的主體進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn),此時(shí)鼓瓦7、錐形套6同步地旋轉(zhuǎn)。沿主軸10軸向設(shè)置的第一推桿5在伺服電機(jī)的驅(qū)動下，通過連接座2軸向地推拉錐形套6，即錐形套6的外側(cè)端繞與之懸掛、套裝的滾動軸承3軸向旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，沿軸向向鼓瓦7傳遞導(dǎo)向推力，從而引起鼓瓦7的徑向張縮。 鼓瓦7在徑向張縮過程中，沿主軸10徑向套設(shè)的支撐架11不發(fā)生徑向位移，通過 沿徑向插入支撐架11的導(dǎo)桿8，使得鼓瓦7獲得徑向張縮的導(dǎo)向作用。
權(quán)利要求1.一種輪胎成型機(jī)帶束層鼓，包括有ー主軸(10)，沿主軸(10)徑向套設(shè)有至少ー組可徑向張縮的鼓瓦(7)、以及與鼓瓦(7)可同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套(6)， 其特征在干沿主軸(10)軸向設(shè)置一伺服電機(jī)驅(qū)動的推力裝置，推力裝置包括一端側(cè)向固定于錐形套(6)的第一推桿(5)，第一推桿(5)的另一端連接ー套裝滾動軸承(3)的轉(zhuǎn)換盤(4)，滾動軸承(3)固定于第二推桿(I)。
2.一種輪胎成型機(jī)帶束層鼓，包括有ー主軸(10)，沿主軸(10)徑向套設(shè)有至少ー組可徑向張縮的鼓瓦(7)、以及與鼓瓦(7)可同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套(6)， 其特征在于沿主軸(10)軸向設(shè)置一伺服電機(jī)驅(qū)動的推力裝置，推力裝置包括一端側(cè)向連接伺服電機(jī)的第一推桿(5)，第一推桿(5)的另一端連接ー滾動軸承(3)，錐形套(6)通過轉(zhuǎn)換盤(4)套裝于滾動軸承(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的輪胎成型機(jī)帶束層鼓，其特征在于沿主軸(10)徑向套設(shè)ー支撐架(11)，鼓瓦(7)連接ー沿徑向插入支撐架(11)的導(dǎo)桿(8)，從而導(dǎo)桿(8)提供鼓瓦(X)徑向張縮時(shí)的導(dǎo)向。
專利摘要本實(shí)用新型所述輪胎成型機(jī)帶束層鼓，采取伺服電機(jī)做為軸向驅(qū)動裝置，通過運(yùn)動方式轉(zhuǎn)換以機(jī)械傳動模式引起鼓瓦在徑向方向上的張縮變化，從而實(shí)現(xiàn)精確地控制每一塊鼓瓦徑向張縮的距離，以及提高帶束層鼓直徑范圍的調(diào)節(jié)精度。帶束層鼓徑向張縮方法是，沿帶束層鼓的主軸徑向套設(shè)有至少一組可徑向張縮的鼓瓦、以及與鼓瓦可同步軸向旋轉(zhuǎn)的錐形套。沿主軸軸向設(shè)置一伺服電機(jī)驅(qū)動的推力裝置，推力裝置包括一側(cè)向連接錐形套的第一推桿，第一推桿在錐形套帶動下同步地旋轉(zhuǎn)，從而第一推桿可沿軸向推拉錐形套以完成鼓瓦的徑向張縮。
文檔編號B29D30/24GK202412721SQ20112042655
公開日2012年9月5日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉明, 李彥海, 王祥竹, 胡勐, 譚麗麗, 齊思晨 申請人:軟控股份有限公司