專利名稱：一種模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，主要適用于安裝在射 出成型機(jī)、壓鑄機(jī)及各種使用模具的機(jī)臺中，對模具起到調(diào)節(jié)支撐的作用。
背景技術(shù)：
專利號為ZL200820024361. χ的中國專利公開了一種簡易快速換模裝 置，在該裝置中對模具的支撐機(jī)構(gòu)是在設(shè)備固定板和移動板的下方安裝支撐定位塊，支撐 定位塊的上定位面與模具的下定位面相配合，起到支撐模具的作用。這種支撐方式屬于固 定支撐，其缺點(diǎn)是由于機(jī)臺本身的制造公差或機(jī)臺使用時間久后若沒有定期維修會出現(xiàn)設(shè) 備移動板相對于固定板下沉或傾斜，或由于模具本身的定位面加工公差而導(dǎo)致其不在同一 水平面上，會造成某個或某幾個支撐定位塊的上定位面與模具定位機(jī)構(gòu)的下定位面不能完 全配合，出現(xiàn)間隙，開模時，模具有間隙側(cè)整體在重力作用下下沉導(dǎo)致該側(cè)的連接機(jī)構(gòu)(導(dǎo) 柱或?qū)?與另一側(cè)的連接機(jī)構(gòu)(導(dǎo)柱或?qū)?錯位，合模時，會造成模具之間的連接機(jī)構(gòu) 的磨損，縮短模具的使用壽命?，F(xiàn)有解決這個問題的方法是通過在支撐定位塊上方加墊片 來補(bǔ)充間隙，但這種方式操作復(fù)雜，而且精度不高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服上述已有固定支撐裝置及方 式的不足，而提供一種模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)。應(yīng)用于換模裝置中對模具采取調(diào)節(jié)支撐 的方式，使得在開模和合模的整個過程中模具的動模側(cè)中心線和定模側(cè)中心線重合，減輕 模具之間的連接機(jī)構(gòu)的磨損。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座，其特征在于機(jī)座上連接有驅(qū)動裝置， 驅(qū)動裝置的上方設(shè)置有用于支撐定位模具的支撐定位裝置。所述的支撐定位裝置設(shè)置在機(jī)座的一側(cè)，所述的機(jī)座上設(shè)置有帶有凸臺的安裝 孔，所述的支撐定位裝置設(shè)置有凹槽，凸臺嵌入凹槽中，安裝孔的凸臺與支撐定位裝置的凹 槽之間有間隙。所述的驅(qū)動裝置是與機(jī)座螺紋連接的螺桿。所述的螺桿帶有限位件。所述的機(jī)座包括橫板和立板，所述的驅(qū)動裝置包括在機(jī)座橫板上設(shè)置的調(diào)整塊和 在調(diào)整塊上設(shè)置的用于驅(qū)動調(diào)整塊向內(nèi)側(cè)或外側(cè)移動的驅(qū)動部件；所述的調(diào)整塊的上、下 端面至少有一個端面為斜面，調(diào)整塊上端面與支撐定位裝置下端面相配合，調(diào)整塊下端面 與機(jī)座橫板上端面配合。所述的驅(qū)動部件是在調(diào)整塊上設(shè)置的操縱桿，或在調(diào)整塊內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧和在調(diào) 整塊外側(cè)設(shè)置的頂桿。 所述的頂桿與汽缸連接，汽缸連接在側(cè)板上，側(cè)板連接在機(jī)座上。所述的驅(qū)動部件包括在調(diào)整塊內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧、在調(diào)整塊外側(cè)設(shè)置的頂桿和在調(diào) 整塊上設(shè)置的操縱桿。所述的調(diào)整塊上或下端面為斜面時，斜面的角度在自鎖角范圍之內(nèi)；調(diào)整塊上端 面和下端面均為斜面時，至少有一個斜面的角度在自鎖角范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的積極效果在于[0015](1)、本調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)應(yīng)用于換模裝置中，通過驅(qū)動裝置驅(qū)動支撐定位裝置上 下運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對模具可調(diào)支撐的目的。本機(jī)構(gòu)與固定支撐裝置相比，使得支撐位置可調(diào)，避 免了支撐定位裝置上定位面與模具的下定位面之間的間隙而造成在開模和合模的整個過 程中模具的動模側(cè)與定模側(cè)的中心線錯位，磨損模具之間連接機(jī)構(gòu)的問題發(fā)生。而且當(dāng)不 能通過肉眼觀察支撐定位裝置上定位面與模具的下定位面之間是否存在間隙時，通過將支 撐定位裝置調(diào)整至其工作行程的下限位置后再向上移動到與模具的下定位面接觸，可以避 免因間隙不被發(fā)現(xiàn)而造成的模具的連接機(jī)構(gòu)磨損。而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，性能安全、 可靠。(2)、驅(qū)動裝置采用調(diào)整塊、彈簧和頂桿的形式，在模具安裝之前通過操作頂桿使 支撐定位裝置的上定位面處于機(jī)構(gòu)工作行程的下限位置，同時使彈簧受擠壓儲能，模具移 入設(shè)備的移動板和固定板之間的預(yù)留安裝空間中后，松開頂桿，彈簧釋放彈性勢能，驅(qū)動調(diào) 整塊向左側(cè)移動，同時支撐定位裝置向上移動到其上定位面與模具的下定位面接觸并自 鎖，起到可調(diào)支撐的目的。(3)、驅(qū)動裝置采用調(diào)整塊、彈簧和頂桿以及在調(diào)整塊上設(shè)置的操縱桿兩種驅(qū)動方 式相結(jié)合的目的是當(dāng)汽缸驅(qū)動頂桿失靈或彈簧失效時，可以移動操縱桿，使得調(diào)整塊向左 或向右側(cè)移動，進(jìn)而使支撐裝置上下移動，達(dá)到可調(diào)支撐的目的。


圖1為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方式的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方式中采用氣缸驅(qū)動頂桿方式的剖示結(jié)構(gòu)示意 圖。圖6為本實(shí)用新型的第四種實(shí)施方式的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的第五種實(shí)施方式的剖示結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例一如圖1、2所示，本調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)包括帶有安裝孔7的機(jī)座2，螺釘8安裝于安 裝孔7中，用于將機(jī)座2與設(shè)備的固定板或移動板連接。機(jī)座2由加工為一體的立板和橫 板構(gòu)成。機(jī)座2立板的一側(cè)設(shè)置有支撐定位裝置1，安裝孔7內(nèi)側(cè)帶有凸臺6，其嵌入支撐 定位裝置1的凹槽5中。凸臺6與凹槽5之間存在間隙。還包括與機(jī)座2螺紋連接的螺桿 3，螺桿3上帶有限位件4，螺桿3上端與支撐定位裝置1的下端面接觸。通過旋轉(zhuǎn)螺桿3實(shí) 現(xiàn)支撐定位裝置1的上下移動。當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺桿3使得支撐定位裝置1向下運(yùn)動到限位件4與 機(jī)座2橫板上端面接觸時，支撐定位裝置1達(dá)到其工作行程的下限位置。機(jī)座2還可以采 用套筒的形式，支撐定位裝置1為可滑動地安裝在機(jī)座2內(nèi)的柱狀支撐塊，在機(jī)座2內(nèi)設(shè)置 用于限定支撐定位裝置1移動上限和下限的限位機(jī)構(gòu)。實(shí)施例二 如圖3所示，本調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)包括機(jī)座2和支撐定位裝置1，機(jī)座2和支撐定 位裝置1的結(jié)構(gòu)及位置關(guān)系同實(shí)施例一，還包括調(diào)整塊10，調(diào)整塊10安裝在機(jī)座2的橫板上，橫板的左側(cè)設(shè)置有側(cè)板9，調(diào)整塊10上或下端面是斜面，斜面的角度在自鎖角范圍之 內(nèi)，采用鋼質(zhì)材料，自鎖角為6 8°。調(diào)整塊10的上端面與支撐定位裝置1的下端面相配 合，調(diào)整塊10下端面與機(jī)座2橫板上端面配合。調(diào)整塊10下部連接操縱桿11，通過操縱 桿11驅(qū)動調(diào)整塊10向左或右側(cè)移動，使得支撐定位裝置1上、下移動，達(dá)到可調(diào)支撐目的。 通過操作操縱桿11使調(diào)整塊10向右運(yùn)動到其右端與機(jī)座2的立板接觸時，支撐定位裝置 1運(yùn)動到其工作行程的下限位置。實(shí)施例三如圖4所示，本調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)包括機(jī)座2、支撐定位裝置1、調(diào)整塊10，機(jī)座2、 調(diào)整塊10和支撐定位裝置1的結(jié)構(gòu)及位置關(guān)系同實(shí)施例二，調(diào)整塊10內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧13， 外側(cè)設(shè)置有頂桿12，如圖5所示，頂桿12可采用氣缸15驅(qū)動，機(jī)座2的左側(cè)設(shè)置有側(cè)板9， 前后兩側(cè)設(shè)置有擋板14，氣缸15與側(cè)板9連接，側(cè)板9上還安裝有定位環(huán)，起到對汽缸15 限位的作用。通過汽缸15驅(qū)動頂桿12，頂桿12驅(qū)動調(diào)整塊10運(yùn)動到最右側(cè)與機(jī)座2的立 板接觸，此時支撐定位裝置1位于其工作行程的下限位置。實(shí)施例四如圖6所示，調(diào)整塊10的上、下端面均為斜面，上、下端面至少有一個斜面的角度 在自鎖角范圍之內(nèi)。支撐定位裝置1外側(cè)設(shè)置有外擋板17，側(cè)板9上端設(shè)置有上蓋板16， 使得本裝置為密封結(jié)構(gòu)，起到防塵的作用。頂桿12的頭端為錐形，相應(yīng)地，調(diào)整塊10的外 端面上開設(shè)有與頂桿12的頭端形狀相配合的錐形槽。其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例三。由于調(diào)整塊 10的下端面為斜面，因而選用頭端為錐形的頂桿，原因在于如果頂桿12向右側(cè)運(yùn)動快，會 出現(xiàn)調(diào)整塊10直接向右側(cè)移動而不會沿著與機(jī)座2的接觸面向下運(yùn)動，致使支撐定位裝置 1無法下降到下限位置。采用頭端為錐形的頂桿，為調(diào)整塊10提供一個向下的分力，保證調(diào) 整塊10沿著與機(jī)座2的接觸面向右下側(cè)移動。支撐定位裝置1的工作行程的下限位置同 實(shí)施例三。實(shí)施例五如圖7所示，同時采用頂桿12、汽缸15與彈簧13和操縱桿11兩種驅(qū)動部件。優(yōu) 點(diǎn)是當(dāng)氣缸15驅(qū)動頂桿12失靈時或彈簧13失效時，通過手動操作操縱桿11帶動調(diào)整塊 10向左、右側(cè)移動，使得支撐定位裝置1上下運(yùn)動，達(dá)到可調(diào)支撐的目的。其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施 例三。支撐定位裝置1的工作行程的下限位置同實(shí)施例三。本機(jī)構(gòu)對模具的調(diào)節(jié)支撐方法步驟如下(1)、如圖8所示，在用于安裝模具19的設(shè)備的固定板18上安裝兩個固定支撐定 位機(jī)構(gòu)a，通過螺釘8固定；移動板20上安裝兩個調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b，并通過螺釘8固定。 通過操縱調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b的驅(qū)動裝置使支撐定位裝置1位于其工作行程的下限位置。 在圖8中，以實(shí)施例五的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b為例，汽缸15驅(qū)動頂桿12，頂桿12驅(qū)動調(diào)整 塊10運(yùn)動到最右側(cè)與機(jī)座2的立板接觸，此時支撐定位裝置1位于其工作行程的下限位置。所述的固定支撐 定位機(jī)構(gòu)a是專利號為ZL200820024361. χ的中國專利中公開的支撐定位塊。在設(shè)備的固定板18和移動板20上安裝固定支撐定位機(jī)構(gòu)a或調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu) b可任意組合，但設(shè)備固定板18和移動板20上至少安裝一個可調(diào)支撐定位機(jī)構(gòu)b。(2)、將模具19移入設(shè)備的移動板20和固定板18之間的預(yù)留安裝空間中，并使模具19的下定位面與所述的固定支撐定位機(jī)構(gòu)a的上定位面接觸；(3)、移動所述的移動板20，夾緊模具19 ；(4)、操縱調(diào)整定位機(jī)構(gòu)b的驅(qū)動裝置，使支撐定位裝置1上行至其上定位面與模 具19的下定位面接觸并自鎖。本機(jī)構(gòu)對模具的調(diào)節(jié)支撐的另一種方法的步驟如下(1)、如圖8所示，在用于安裝模具19的設(shè)備的固定板18上安裝兩個固定支撐定 位機(jī)構(gòu)a，通過螺釘8固定；移動板20上安裝兩個調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b，并通過螺釘8固定。在設(shè)備的固定板18和移動板20上安裝固定支撐定位機(jī)構(gòu)a或調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu) b可任意組合，但設(shè)備固定板18和移動板20上至少安裝一個可調(diào)支撐定位機(jī)構(gòu)b。(2)、將模具移入設(shè)備的移動板20和固定板18之間的預(yù)留安裝空間中，此時，模具 的下定位面與調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b的上定位面接觸。(3)、通過操縱調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b的驅(qū)動裝置使其支撐定位裝置1位于其工作行 程的下限位置。此時，模具19下移，模19具的下定位面與固定支撐定位機(jī)構(gòu)a的上定位面 接觸。在圖8中，以實(shí)施例五的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)b為例，汽缸15驅(qū)動頂桿12，頂桿12驅(qū) 動調(diào)整塊10運(yùn)動到最右側(cè)與機(jī)座2的立板接觸，此時支撐定位裝置1位于其工作行程的下 限位置。(4)、操縱調(diào)整定位機(jī)構(gòu)b的驅(qū)動裝置，使支撐定位裝置1上行至其上定位面與模 具19的下定位面接觸并自鎖。(5)、移動所述的移動板20，夾緊模具19。
權(quán)利要求一種模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座(2)，其特征在于機(jī)座(2)上連接有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的上方設(shè)置有用于支撐定位模具的支撐定位裝置(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的支撐定位裝置 (1)設(shè)置在機(jī)座(2)的一側(cè)，所述的機(jī)座(2)上設(shè)置有帶有凸臺(6)的安裝孔(7)，所述的支 撐定位裝置(1)設(shè)置有凹槽(5)，凸臺(6)嵌入凹槽(5)中，凸臺(6)與支撐定位裝置(1) 的凹槽(5)之間有間隙。
3.如權(quán)利要求1或2所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動裝置 是與機(jī)座(2)螺紋連接的螺桿(3)。
4.如權(quán)利要求3所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的螺桿(3)帶有 限位件⑷。
5.如權(quán)利要求1或2所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)座(2)包 括橫板和立板，所述的驅(qū)動裝置包括在機(jī)座⑵橫板上設(shè)置的調(diào)整塊(10)和在調(diào)整塊(10) 上設(shè)置的用于驅(qū)動調(diào)整塊(10)向內(nèi)側(cè)或外側(cè)移動的驅(qū)動部件；所述的調(diào)整塊(10)的上、下 端面至少有一個端面為斜面，調(diào)整塊(10)上端面與支撐定位裝置(1)下端面相配合，調(diào)整 塊(10)下端面與機(jī)座橫板上端面配合。
6.如權(quán)利要求5所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動部件是在 調(diào)整塊(10)上設(shè)置的操縱桿(11)或在調(diào)整塊(10)內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧(13)和在調(diào)整塊(10) 外側(cè)設(shè)置的頂桿(12)。
7.如權(quán)利要求6所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于頂桿(12)與汽缸(15) 連接，汽缸(15)連接在側(cè)板(9)上，側(cè)板(9)連接在機(jī)座(2)上。
8.如權(quán)利要求5所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動部件包括 在調(diào)整塊(10)內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧(13)、在調(diào)整塊(10)外側(cè)設(shè)置的頂桿(12)和在調(diào)整塊(10) 上設(shè)置的操縱桿(11)。
9.如權(quán)利要求6或7或8所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于調(diào)整塊(10) 上或下端面為斜面時，斜面的角度在自鎖角范圍之內(nèi)；調(diào)整塊(10)上端面和下端面均為斜 面時，至少有一個斜面的角度在自鎖角范圍之內(nèi)。
10.如權(quán)利要求5所述的模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，其特征在于調(diào)整塊(10)上或下 端面為斜面時，斜面的角度在自鎖角范圍之內(nèi)；調(diào)整塊(10)上端面和下端面均為斜面時， 至少有一個斜面的角度在自鎖角范圍之內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種模具的調(diào)節(jié)支撐定位機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座(2)，機(jī)座(2)上連接有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的上方設(shè)置有用于支撐定位模具的支撐定位裝置(1)。采用本機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對模具的可調(diào)支撐，使得在開模和合模的整個過程中模具的動模側(cè)的中心線與定模側(cè)的中心線重合，減輕模具之間的連接機(jī)構(gòu)的磨損。
文檔編號B29C33/30GK201645695SQ20102014414
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者尹宏權(quán), 徐大偉, 文敏 申請人:徐大偉