專利名稱：發(fā)泡成形用的模具和發(fā)泡成形方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于制造座椅座、靠墊等樹脂發(fā)泡成形品的模具，特別涉及在模 具的合模面上設(shè)置密封件的模具。另外，本發(fā)明涉及一種使用該模具的發(fā)泡成形方法。
背景技術(shù)：
汽車座椅座、靠墊用的軟質(zhì)聚氨酯泡沫等的發(fā)泡成形是使聚氨酯原液在模具內(nèi)發(fā) 泡而成形的。通常，該模具具有上模和下模。I、在日本實開昭62-185015中記載有在該上模與下模的合模面上設(shè)置密封件。圖11是該日本實開昭62-185015的密封件部分的剖視圖。在下模40的合模面41 上設(shè)置截面呈圓弧狀的槽42，密封件50的下部51嵌合在該槽42內(nèi)。密封件的上部成為從合模面41突出并且沿合模面41擴展的板狀部52。另外，在 該板狀部52的局部上設(shè)有凸部53。II、在日本實開平6-42130中也記載有將下模的合模面上的槽的截面形狀設(shè)為 圓弧狀。圖12是表示該日本實開平6-42130的下模的合模面附近的剖視圖。在下模61的 合模面上設(shè)置截面呈圓弧狀的槽62，在該槽62中嵌合有截面呈圓形的密封件63。該密封 件的上部側(cè)從該下模61的合模面突出。專利文獻1 日本實開昭62-185015專利文獻2 日本實開平6-42130上述日本實開昭62-185015的板狀部52從模腔43側(cè)的邊緣部44隔離開(后退)。 因此，在合模狀態(tài)下，在合模面上的板狀部52的模腔43側(cè)存在有間隙。當使用該模具成形座椅座、靠墊時，在上模與密封件50之間即使是少量也存在氣 密性較低的部位時，聚氨酯會進入合模面，產(chǎn)生飛邊。該飛邊在脫模后由作業(yè)人員切除，這成為在制造座椅座、靠墊等成形品時花費工 夫和成本的原因。而且，在圖11中，槽42成為大致圓形的截面形狀，因此，當使槽42過度接近模腔 43時，下模40的在槽42與模腔43之間的壁厚變小，強度不足。而且，也需要徒然提高加工 精度。因此，需要使槽42 —定程度地從模腔43隔離開，結(jié)果，從板狀部52到模腔43的距 離變得較大。而且，上述日本實開平6-42130的槽62和嵌合在該槽62內(nèi)的密封件63也從下模 61的合模面中的靠模腔側(cè)的邊緣部隔離開。特別是，在該密封件63上不存在相當于上述日本實開昭62-185015中的板狀部52 的部分，因此，在合模面上的比密封件63靠模腔側(cè)存在更大的間隙。因而，在使用該日本實開平6-42130的模具成形座椅座、靠墊時，與使用上述日本 實開昭62-185015的模具時相比，聚氨酯更多地進入合模面，產(chǎn)生飛邊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供能夠解決上述以往問題、充分防止在成形品上產(chǎn)生飛邊的 發(fā)泡成形用的模具和使用該模具的發(fā)泡成形方法。本發(fā)明的第1技術(shù)方案的發(fā)泡成形用的模具，在模具的合模面上設(shè)有沿模具的模 腔延伸的密封件，該密封件被保持于設(shè)在該合模面上的槽，該發(fā)泡成形用的模具構(gòu)成為在 該模具的開模狀態(tài)下，沿該密封件存在有空隙部，在合模時密封件被壓入該空隙部。在上述發(fā)泡成形用的模具中，在模具的合模面上設(shè)有沿模具的模腔延伸的密封 件，該密封件被保持于設(shè)在該合模面上的槽，該合模面中的比該槽靠該模腔側(cè)的寬度也可 以是0. 1 10mm。在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是上述槽具有深槽部和與該深槽部相連的淺 槽部，上述密封件具有與該深槽部嵌合的基部和與該基部相連且與該淺槽部卡合的伸出 部。
在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是上述淺槽部至少設(shè)在比上述深槽部靠上述 模腔側(cè)的位置。在上述發(fā)泡成形用的模具中，上述寬度也可以是0. 1 5mm。在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是上述槽具有深槽部和與該深槽部相連的淺 槽部，上述密封件具有與該深槽部嵌合的基部和與該基部相連與該淺槽部卡合的伸出部， 在開模狀態(tài)下，在該伸出部與該淺槽部之間存在上述間隙部。在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是在該模具的開模狀態(tài)下，上述伸出部的至 少一部分從該淺槽部離開，在該離開的部分與淺槽部底面之間形成有上述空隙部。在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是越遠離深槽部槽深方向的空隙寬度越大。在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是越遠離深槽部槽深方向的空隙寬度越小。在上述發(fā)泡成形用的模具中，上述空隙部的槽深方向的空隙寬度也可以是IOmm 以下。在上述發(fā)泡成形用的模具中，淺槽部的沿上述合模面的方向的寬度也可以是1 15mm0在上述發(fā)泡成形用的模具中，也可以是上述伸出部的厚度在從深槽部離開的方向 的頂端附近越靠近頂端側(cè)越小。本發(fā)明的第2技術(shù)方案的發(fā)泡成形方法使用上述發(fā)泡成形用的模具。采用該發(fā)泡成形方法，也可以發(fā)泡成形座椅座、靠墊。在上述第1技術(shù)方案的模具和第2技術(shù)方案的發(fā)泡成形方法中，在該模具的開模 狀態(tài)下，沿密封件存在有空隙部，在合模時密封件被壓入該空隙部。在本發(fā)明中，在合模時 密封件不是單以減小厚度的方式壓縮變形，而是也以被壓入空隙部的方式壓縮變形，因此 密封性良好。而且，在發(fā)泡成形時即使氣體壓力施加到密封件上，密封件也能充分地承受該 氣體壓力，阻止漏氣。結(jié)果，聚氨酯完全或幾乎不進入合模面，防止產(chǎn)生飛邊。在上述模具和發(fā)泡成形方法中，合模面中的比槽靠模腔側(cè)的寬度小至0. 1 10mm，密封件保持在該槽中，因此從模腔到密封件的距離較小。因此，在發(fā)泡成形時，在聚氨 酯等成形材料要進入合模面彼此之間時，合模面的氣體壓力增大，防止聚氨酯等成形材料 進入合模面。由此，防止產(chǎn)生飛邊。而且，也能夠防止由聚氨酯等與密封件接觸引起的密封件的變差。在上述模具中，槽具有深槽部，密封件的基部充分深地嵌入該深槽部，因此密封件 的安裝強度較高。在上述模具中，淺槽部至少設(shè)在比深槽部靠模腔側(cè)的位置，因此，即使使合模面中 的比槽靠模腔側(cè)的寬度充分小，也能夠增大從深槽部到模腔的距離。因此，能夠提高該合模 面的模腔附近部分的模具強度。而且，降低了對槽的加工精度的要求。在上述模具中，在合模時伸出部被夾壓而被壓入空隙部，能夠獲得充分的密封性。在上述模具中，在合模時伸出部以與槽底面密合的方式變形，提高了密封性。在上述模具中，在合模時伸出部以變平坦的方式充分壓縮變形，提高了密封性。


圖Ia是第1實施方式的座椅靠墊成形用模具的右半部分的縱剖視圖，圖Ib是圖 ^的讓部分的放大圖。圖加是圖Ia的模具合模前的Λ部放大圖，圖2b是密封件部分的尺寸說明圖。圖3是另一實施方式的模具的局部剖視圖。圖4是另一實施方式的模具的局部剖視圖。圖fe是第2實施方式的座椅靠墊成形用模具的右半部分的縱剖視圖，圖恥是圖 部分的放大圖。圖6a是圖fe的模具合模前的Vb部放大圖，圖6b是密封件部分的尺寸說明圖。圖7是另一實施方式的模具的局部剖視圖。圖8是另一實施方式的模具的局部剖視圖。圖9是另一實施方式的模具的局部剖視圖。圖10是另一實施方式的模具的局部剖視圖。圖11是說明以往例子的模具的密封件部分的結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖12是說明另一以往例子的模具的密封件部分的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實施例方式以下，參照

第1實施方式。圖Ia是實施方式的座椅靠墊成形用模具的右 半部分的縱剖視圖，圖Ib是圖Ia的Λ部分的放大圖，圖加是合模前的Λ部的放大圖，圖 2b是密封件部分的尺寸說明圖。該實施方式的模具1是用于成形汽車的座椅靠墊的模具，其具有上模2、下模3和 保持于上模2的模芯4。在該上模2與下模3的合模面上設(shè)有密封件5。如圖2所示，在該實施方式中，在下模3的合模面3a上，以圍繞模腔7的方式延設(shè) 有密封件安裝用的槽6。槽6具有深槽部6a和淺槽部6b，該深槽部6a從合模面3a較深地凹陷，該淺槽部 6b位于該深槽部6a的模腔7側(cè)且與該深槽部6a相連，該淺槽部6b比該深槽部6a淺。該 淺槽部6b在整個寬度方向(圖加的左右方向)和槽6的整個長度方向(圖加的與紙面 垂直的方向)呈大致同一深度的方形截面形狀。下模3中的比淺槽部6b靠模腔7側(cè)的部分為內(nèi)緣部北(圖2a)。5
密封件5具有插入深槽部6a的基部fe和與該基部fe相連且與淺槽部6b卡合的 伸出部恥。通過該基部fe嵌合在深槽部6a中，從而密封件5被安裝在下模3上。另外，為 了易于將基部fe插入深槽部6a并且難以從深槽部6a拔出基部fe，在基部fe的側(cè)面設(shè)有 鋸齒狀截面形狀部5d。該伸出部恥的下表面與淺槽部6b的底面抵接。密封件5由橡膠、彈性體(優(yōu)選烯烴系彈性體、硅橡膠、氟橡膠等富有彈性的物質(zhì)) 構(gòu)成。該密封件5具有從合模面3a突出的突部5c。該突部5c的上表面呈大致水平面。 但是，該密封件5的上表面可以是中央側(cè)最高且自中央側(cè)朝向模腔側(cè)及與模腔側(cè)相反的一 側(cè)高度逐漸變低的三角形截面形狀，也可以是圓弧形、梯形等其他截面形狀。上模2的合模面加呈平坦面。在圖2b中，合模面3a中的比槽6靠模腔7側(cè)的內(nèi)緣部北的寬度a為0. 1 10mm， 優(yōu)選為0. 1 5mm，特別優(yōu)選為2 4mm。淺槽部6b的深度b優(yōu)選為1 10mm，特別優(yōu)選為2 5mm左右。當該深度b為 2mm以上時，伸出部恥與淺槽部6b良好地嵌合。當該深度b為5mm以下時，內(nèi)緣部北(圖 2b)的強度較高，模具不容易被損壞。該寬度a與深度b之比(a/b)優(yōu)選為0. 01 10，特別優(yōu)選為0. 4 2左右。該淺槽部6b的合模面方向的寬度c (即與槽長度方向正交的方向的尺寸)優(yōu)選為 1 13mm，特別優(yōu)選為2 6mm左右。當該寬度c為2mm以上時，密封性良好。深槽部6a的合模面方向的寬度d(即與槽長度方向正交的方向的尺寸)優(yōu)選為 3 20mm，特別優(yōu)選為6 12mm左右。該深槽部6a的深度e優(yōu)選為5 25mm，特別優(yōu)選為 10 15mm左右。在合模前的狀態(tài)下，密封件5的從合模面3a突出的高度h優(yōu)選為0. 1 10mm，特 別優(yōu)選為0. 5 2mm左右。而且，優(yōu)選通過合模使該突出高度壓縮變形至原高度的99%以 下，特別優(yōu)選通過合模使該突出高度壓縮變形至原高度的為60 95%左右。在利用這樣構(gòu)成的模具1進行成形時，在開模狀態(tài)下，在模具1的內(nèi)表面涂敷脫模 劑后，向下模3的模腔7內(nèi)供給聚氨酯原液，合模，加熱，使聚氨酯發(fā)泡。聚氨酯充分發(fā)泡而在模腔7內(nèi)充滿發(fā)泡聚氨酯，之后經(jīng)過規(guī)定時間后開模時，獲 得由聚氨酯泡沫構(gòu)成的座椅靠墊成形品。在該實施方式中，合模面3a的內(nèi)緣部北的寬度a小至0. 1 10mm，因此在合模 時，從模腔7到密封件5的距離很小。因此，在發(fā)泡成形時，聚氨酯要進入合模面加、3&彼 此之間時，合模面的氣體壓力增大，防止聚氨酯進入合模面。這樣，聚氨酯完全或幾乎不進 入上模2與下模3的合模面，因此不產(chǎn)生飛邊。而且，因為聚氨酯不與密封件5接觸，所以 也防止密封件5變差。在該實施方式中，槽6具有深槽部6a，密封件5的基部fe較深地嵌入該深槽部6a， 因此密封件5的安裝強度較高。在該實施方式中，槽6的模腔7側(cè)形成有淺槽部6b，因此即使下模3的內(nèi)緣部北 的寬度a較小，下模3在該內(nèi)緣部北附近的強度也較高。而且，降低了通過切削加工等形 成槽6時對加工精度的要求。參照圖3、圖4說明另一實施方式。
在圖3中，設(shè)在下模3A上的槽10具有深槽部IOa和設(shè)在該深槽部IOa的模腔7 側(cè)的淺槽部10b。深槽部IOa在深度方向底側(cè)擴大寬度，在深槽部IOa的深度方向的中途形 成有臺階部10c。淺槽部IOb越遠離深槽部IOa越淺。密封件11具有基部Ila和從該基部Ila向模腔7側(cè)伸出的伸出部lib。該伸出部 lib的下表面與淺槽部IOb的底面抵接。在密封件11的基部Ila上設(shè)有鰭狀的唇(Iip)部 lld，通過該唇部Ild與臺階部IOc卡合，從而防止密封件11拔出。該密封件11具有從合模面3a突出的突部11c。該突部Ilc的上表面呈大致水平 面。但是，該密封件11的上表面可以是中央側(cè)最高且自中央側(cè)朝向模腔側(cè)及與模腔側(cè)相反 的一側(cè)高度逐漸變低的三角形截面形狀，也可以是圓弧形或梯形等其他截面形狀。上模2A的合模面加呈平坦面。在圖4中，設(shè)在下模:3B上的槽14具有深槽部Ha和設(shè)在該深槽部14a的入口部 的模腔7側(cè)的淺槽部14b。深槽部1 在深度方向底側(cè)呈圓形截面形狀地擴大寬度，在深槽 部14a的深度方向的中途形成有朝下斜面14c。淺槽部14b的截面形狀呈凹狀彎曲的四分 之一圓弧形狀。密封件15具有基部15a和從該基部15a向模腔7側(cè)伸出的伸出部15b。密封件15的上表面成為從合模面3a突出的突部15c。該突部15c呈其寬度方向 的中央部最高且朝向兩端側(cè)逐漸變低的大致半圓弧形截面形狀。為了易于將密封件15的 基部1 插入深槽部Ha并且難以從深槽部Ha拔出密封件15的基部15a，在密封件15的 基部1 的側(cè)面設(shè)有伸出部15d。通過該伸出部15d與朝下斜面Hc卡合，從而防止密封件 15被拔出。在上模2的合模面加上，在與該密封件15的突部15c相對的位置設(shè)有大致半 圓形截面形狀的凹槽16。凹槽16的入口寬度與突部15c的基底部(合模面3a的水平面 (level))的寬度相同。該凹槽16比突部15c從合模面3a突出的高度淺，在合模時能夠充 分按壓密封件15。在這些圖3、圖4所示的模具中，合模面3a中的比槽10、14靠模腔7側(cè)的內(nèi)緣部的 寬度也為0. 1 10mm，優(yōu)選為0. 1 5mm，特別優(yōu)選為2 4mm。淺槽部10b、14b的最深部 的深度優(yōu)選為1 10mm，特別優(yōu)選為2 5mm左右。該淺槽部10b、14b的合模面方向的寬 度優(yōu)選為1 13mm，特別優(yōu)選為2 6mm左右。在合模前的狀態(tài)下，密封件11、15從合模面 3a突出的高度h優(yōu)選為0. 1 10mm，特別優(yōu)選為0. 5 2mm左右。而且，優(yōu)選通過合模使 該突出高度壓縮變形為原高度的99%以下，特別優(yōu)選通過合模使該突出高度壓縮變形為原 高度的70 95%左右。使用這些圖3、圖4所示的模具進行座椅座、靠墊的發(fā)泡成形時，也防止聚氨酯進 入合模面加、3&之間，防止產(chǎn)生飛邊。而且，也防止密封件變差，并且也降低了對槽10、14 的加工精度的要求。以下，參照

第2實施方式。圖如是第2實施方式的座椅靠墊成形用模具 的右半部分的縱剖視圖，圖恥是圖fe的Vb部分的放大圖，圖6a是合模前的Vb部的放大 圖，圖6b是密封件部分的尺寸說明圖。該實施方式的模具101是用于成形汽車的座椅靠墊的模具，該模具101具有上模 102、下模103和保持于上模102的模芯104。在該上模102與下模103的合模面上設(shè)有密封件105。如圖6所示，在該實施方式中，在下模103的合模面103a上，以圍繞模腔107的方 式延設(shè)有密封件安裝用的槽106。槽106具有深槽部106a和淺槽部106b，該深槽部106a從合模面103a較深地凹 陷，該淺槽部106b位于該深槽部106a的模腔107側(cè)且與該深槽部相連。該淺槽部106b設(shè) 為深槽部106a側(cè)最深，越靠近模腔107側(cè)越淺。密封件105具有插入深槽部106a的基部10 和與該基部10 相連且與淺槽部 106b卡合的伸出部10 。通過該基部10 嵌合在深槽部106a中，密封件105被安裝在下 模103上。另外，為了易于將基部10 插入深槽部106a并且難以從深槽部106a拔出基部 105a，在基部10 的側(cè)面設(shè)有鋸齒狀截面形狀部105d。密封件105由橡膠、彈性體(優(yōu)選烯烴系彈性體、硅橡膠、氟橡膠等富有彈性的物 質(zhì))構(gòu)成。密封件105的伸出部10 具有在開模狀態(tài)下在與淺槽部106b的底面之間形成 空隙部108的形狀和彈性。該空隙部108越靠近模腔107側(cè)間隙間隔即槽深方向的空隙寬 度越大。該密封件105具有從合模面103a突出的突部105c。密封件105的上表面具有突 部105c的頂部最高且自該頂部朝向模腔側(cè)及與模腔側(cè)相反的一側(cè)高度逐漸變低的三角形 截面形狀，但也可以是圓弧形或梯形等其他截面形狀。在上模102的合模面10 上，在與該密封件105相對的位置設(shè)有凹槽109。該凹 槽109比密封件105的從合模面103a突出的高度淺，在合模時能夠充分按壓密封件105。 凹槽109的最深部109a構(gòu)成為與突部105c的最突部卡合。另外，也可以省略該凹槽109 而使合模面10 成為平坦面。在利用這樣構(gòu)成的模具101進行成形時，在開模狀態(tài)下，在模具101的內(nèi)表面涂敷 脫模劑后，向下模103的模腔107內(nèi)供給聚氨酯原液，合模，加熱，使聚氨酯發(fā)泡。聚氨酯充分發(fā)泡而在模腔107內(nèi)充滿發(fā)泡聚氨酯，之后經(jīng)過規(guī)定時間后開模時， 獲得由聚氨酯泡沫構(gòu)成的座椅靠墊成形品。在該實施方式中，在合模時密封件105的伸出部10 被壓入空隙部108，進一步壓 縮變形使得從淺槽部106b也被向模腔107側(cè)按壓擴展一些。由此，密封件105的上表面與 上模合模面10 的密合性良好，密封性提高。因此，來自模腔107的氣體不透過由密封件 105形成的密封部，聚氨酯完全或幾乎不進入上模102與下模103的合模面，因此不產(chǎn)生飛 邊。另外，即使極少量的聚氨酯進入合模面102a、103a之間，合模面102a、103a之間 的氣體也不向模具外泄漏，因此合模面102a、103a之間的氣體壓力由于聚氨酯的進入而增 大，聚氨酯不會進一步進入合模面102a、103a之間的內(nèi)部。因而，幾乎不產(chǎn)生飛邊，不需要 飛邊去除作業(yè)。參照圖7 圖10說明另一實施方式。在圖7中，設(shè)在下模103A上的槽110具有深槽部IlOa和分別設(shè)在該深槽部IlOa 的入口部兩側(cè)即模腔107側(cè)及與模腔107側(cè)相反的一側(cè)的淺槽部110b、110b。深槽部IlOa 在深度方向底側(cè)擴大寬度，在深槽部IlOa的深度方向的中途形成有臺階部110c。淺槽部 IlOb越遠離深槽部IlOa越淺。8
密封件111具有基部11 Ia和從該基部11 Ia分別向模腔107側(cè)及與模腔107側(cè)相 反的一側(cè)伸出的伸出部lllb、lllb。在開模狀態(tài)下，在各個伸出部Illb的下表面與淺槽部 IlOb的底面之間存在空隙部112。該空隙部112越遠離深槽部110a，間隙間隔越大。密封件111的上表面形成為從合模面103a突出的突部111c。該突部Illc呈其寬 度方向的中央部最高且朝向兩端側(cè)逐漸變低的三角形截面形狀。在密封件111的基部11 Ia 上設(shè)有側(cè)方突出部llld，通過該側(cè)方突出部Illd與臺階部IlOc卡合，防止密封件111被拔 出ο上模102A的合模面10 呈平坦面。在圖8中，設(shè)在下模1(X3B上的槽114具有深槽部11 和設(shè)在該深槽部11 的 入口部的模腔107側(cè)的淺槽部114b。深槽部11 在深度方向底側(cè)呈圓形截面形狀地擴大 寬度，在深槽部114a的深度方向的中途形成有朝下斜面114c。淺槽部114b越遠離深槽部 IHa越淺，即淺槽部114b越靠近模腔107側(cè)越淺。在該實施方式中，淺槽部114b成為凹狀 彎曲的截面形狀。密封件115具有基部11 和從該基部11 向模腔107側(cè)伸出的伸出部1Mb。在 開模狀態(tài)下，在伸出部11 的下表面與淺槽部114b的底面之間存在空隙部116。該空隙部 116越遠離深槽部114a，間隙間隔越小。密封件115的上表面形成為從合模面103a突出的突部115c。該突部115c呈其寬 度方向的中央部最高且朝向兩端側(cè)逐漸變低的大致圓弧形截面形狀。在密封件115的基部 11 上設(shè)有鰭狀的唇部115d，通過該唇部115d與朝下斜面IHc卡合，防止密封件115被 拔出。上模102B的合模面10 呈平坦面。在圖9中，設(shè)在下模103C上的槽118具有深槽部118a和分別設(shè)在該深槽部118a 的入口部兩側(cè)即模腔107側(cè)及與模腔107相反的一側(cè)的淺槽部118b、118b。深槽部118a在 深度方向底側(cè)呈圓形截面形狀地擴大寬度，在深槽部118a的深度方向的中途形成有朝下 斜面118c。淺槽部118b越遠離深槽部118a越淺。密封件119具有基部119a和從該基部119a分別向模腔107側(cè)及與模腔107側(cè)相 反的一側(cè)伸出的伸出部119b、119b。在開模狀態(tài)下，各個伸出部119b的伸出寬度比淺槽部 118b的寬度小。由此，在伸出部119b的伸出方向的頂端側(cè)與淺槽部118b的底面之間存在 空隙部120。密封件119的上表面形成為從合模面103a突出的突部119c。該突部119c形成 為其寬度方向的中央部最高且朝向兩端側(cè)逐漸變低的圓弧形截面形狀，但也可以形成為三 角形或梯形的截面形狀。在密封件119的基部119a上設(shè)有鰭狀的唇部119d，通過該唇部 119d與朝下斜面118c卡合，防止密封件119被拔出。上模102C的合模面10 呈平坦面。在圖10中，設(shè)在下模103D上的槽121形成為不具有深槽部的V字形截面形狀。但 是，槽121也可以是圓弧形或倒梯形等截面形狀。密封件122的寬度比槽121的寬度小。由此，在密封件122的寬度方向的兩端側(cè) 與槽121的底面之間存在空隙部123。密封件122的上表面形成為與密封件119相同的圓 弧形截面形狀，但也可以成為三角形或梯形的截面形狀。密封件122利用粘接劑或粘合帶等與槽121的底面粘接。在使用這些圖7 圖10所示的模具進行座椅座、靠墊的發(fā)泡成形時，也防止聚氨 酯進入合模面102a、103a之間，防止產(chǎn)生飛邊。另外，在圖5 圖8的實施方式中，開模狀態(tài)下的空隙部108、112、116的合模面方 向的寬度，即與槽長度方向正交的方向的尺寸(例如圖6b的尺寸a)優(yōu)選為1 15mm，特 別優(yōu)選為2 6mm左右。而且，空隙部108、112、116的最大的間隙間隔(例如圖6b的尺寸 b)優(yōu)選為IOmm以下，特別優(yōu)選為0. 1 IOmm左右。在圖9和圖10的實施方式中，開模狀態(tài)下的空隙部120、123的與槽長度方向正交 的方向的尺寸優(yōu)選為1 15mm，特別優(yōu)選為2 6mm左右。而且，空隙部120、123的最深部 的深度優(yōu)選為1 IOmm左右。在任一實施方式中，在合模前的狀態(tài)下，各個密封件的從合模面103a突出的高度 (例如圖6b的h)都優(yōu)選為0. 1 10mm，特別優(yōu)選為1 5mm左右。而且，優(yōu)選通過合模使 該突出高度壓縮變形至原高度的99%以下，特別優(yōu)選通過合模使該突出高度壓縮變形至原 高度的60 95%左右。在上述實施方式中成形座椅靠墊，但是同樣也能夠成形座椅座墊。本發(fā)明也能夠 應用于除座椅靠墊外的樹脂發(fā)泡成形品的成形。本發(fā)明并不限于上模與下模的合模面，也能夠應用于上模與模芯、下模與模芯等 模具的所有合模部位。使用特定的方式詳細說明了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，可以不脫離 本發(fā)明的意圖和范圍能夠進行各種變形是不言自明的。另外，本申請是根據(jù)2008年5月觀日申請的日本專利申請(日本特愿 2008-139704和2008-139705)提出的，并且，通過引用援用了它們的全部內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)泡成形用的模具，其在模具的合模面上設(shè)有沿模具的模腔延伸的密封件，該 密封件被保持于設(shè)在該合模面上的槽，其特征在于，在該模具的開模狀態(tài)下，沿該密封件存在空隙部， 在合模時，該密封件被壓入該空隙部內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 上述合模面中的比上述槽靠該模腔側(cè)的寬度為0. 1 10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于，上述槽具有深槽部和與該深槽部相連且比該深槽部淺的淺槽部， 上述密封件具有與該深槽部嵌合的基部和與該基部相連且與該淺槽部卡合的伸出部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 上述淺槽部至少設(shè)在比上述深槽部靠上述模腔側(cè)的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2 4中任一項所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 上述寬度為0. 1 5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于，上述槽具有深槽部和與該深槽部相連且比該深槽部淺的淺槽部， 上述密封件具有與該深槽部嵌合的基部和與該基部相連且與該淺槽部卡合的伸出部， 在開模狀態(tài)下，在該伸出部與該淺槽部之間存在上述空隙部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于，在該模具的開模狀態(tài)下，上述伸出部的至少一部分從該淺槽部離開，在該離開的部分 與淺槽部底面之間形成有上述空隙部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 越遠離深槽部，槽深方向的空隙寬度越大。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 越遠離深槽部，槽深方向的空隙寬度越小。
10.根據(jù)權(quán)利要求7 9中任一項所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 上述空隙部的槽深方向的空隙寬度為IOmm以下。
11.根據(jù)權(quán)利要求7 10中任一項所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 淺槽部的沿上述合模面的方向的寬度為1 15mm。
12.根據(jù)權(quán)利要求7 11中任一項所述的發(fā)泡成形用的模具，其特征在于， 上述伸出部的厚度在從深槽部離開的方向的頂端附近越靠近頂端側(cè)越小。
13.—種發(fā)泡成形方法，其使用權(quán)利要求1 12中任一項所述的發(fā)泡成形用的模具。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)泡成形方法，其特征在于，發(fā)泡成形座椅座、靠墊。
全文摘要
本發(fā)明提供能夠充分防止在成形品上產(chǎn)生飛邊的發(fā)泡成形用的模具和使用該模具的發(fā)泡成形方法。在下模(3)的合模面(3a)上，以圍繞模腔(7)的方式沿模腔(7)延設(shè)有密封件安裝用的槽(6)。槽(6)具有從合模面(3a)較深地凹陷的深槽部(6a)和位于該深槽部(6a)的模腔(7)側(cè)且與該深槽部相連的淺槽部(6b)。合模面(3a)中的比槽(6)靠模腔(7)側(cè)的寬度(a)為0.1～10mm。密封件(5)具有插入深槽部(6a)的基部(5a)和與該基部(5a)相連且與淺槽部(6b)卡合的伸出部(5b)。
文檔編號B29K75/00GK102046350SQ20098011954
公開日2011年5月4日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者五十嵐祐和, 原口浩一, 奧村正則, 板橋大一 申請人:株式會社普利司通