車架橫梁成形模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車架橫梁成形模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的一種車架橫梁的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，車架橫梁I的橫截面呈U形，車架橫梁I的折彎輪廓線不是直線，有第一折彎Ia和第二折彎lb，折彎輪廓線是三段折線；常規(guī)的成形模具的導(dǎo)向都是采用導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合導(dǎo)向，上凸模及下凹模都是采用模具鋼制造，成形時(shí)，只是通過(guò)彈性壓邊圈把坯料壓在凹模的上平面上；由于，折彎輪廓線是三段折線，成形過(guò)程中造成坯料進(jìn)入下凹模的流動(dòng)不順暢，成形后的車架橫梁表面有拉痕，特別是在第一折彎Ia和第二折彎Ib附近，容易起皺，拉痕嚴(yán)重，甚至還出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象；只是采用導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合導(dǎo)向，由于受力不對(duì)稱，還容易出現(xiàn)微小錯(cuò)位現(xiàn)象，成形后的車架橫梁壁厚不均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了保證車架橫梁表面沒(méi)有拉痕，成形后的車架橫梁壁厚均勻，避免在折彎輪廓線的折彎處起皺和表面拉痕的現(xiàn)象出現(xiàn)，本發(fā)明提出車架橫梁成形模具。
[0004]為此，本發(fā)明的技術(shù)方案為:車架橫梁成形模具，包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件、上模板、下模板構(gòu)成的模架，下模板上固定有凹模固定板，凹模鑲塊連接在凹模固定板上，上模板上固定有凸模固定板，凸模鑲塊連接在凸模固定板上，凸模鑲塊的外圍設(shè)有彈性壓邊圈，凹模鑲塊內(nèi)設(shè)有頂料板；
其特征在于:
凹模鑲塊及凸模鑲塊采用的材料是鈹銅合金；
在下模板上的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊，在上模板上對(duì)應(yīng)設(shè)有第二導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊構(gòu)成輔助導(dǎo)向裝置；
在凹模固定板的上平面對(duì)應(yīng)于彈性壓邊圈的位置設(shè)有滾珠定位槽，滾珠定位槽安裝有滾柱。
[0005]有益效果:本發(fā)明的凸模鑲塊及凹模鑲塊采用的材料是鈹銅合金，利用鈹銅合金的特性可以減少表面起皺和拉痕現(xiàn)象；在凹模固定板的上平面對(duì)應(yīng)于彈性壓邊圈的位置設(shè)置滾柱，保證成形過(guò)程中坯料流動(dòng)順暢；輔助導(dǎo)向裝置的設(shè)置，避免出現(xiàn)凸模鑲塊與凹模鑲塊之間的微小錯(cuò)位現(xiàn)象，保證成形后的車架橫梁壁厚均勻。采用本發(fā)明成形后的車架橫梁表面基本沒(méi)有起皺和拉痕現(xiàn)象，壁厚均勻，合格率高。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明所述車架橫梁的立體圖。
[0007]圖2是圖1中A向視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明車架橫梁成形模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明針對(duì)的車架橫梁是與圖1及圖2所示的車間橫梁的結(jié)構(gòu)相同或相似。
[0010]如圖3所示，進(jìn)一步描述本發(fā)明如下:車架橫梁成形模具，包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件(導(dǎo)柱3和導(dǎo)套7)、上模板8、下模板2構(gòu)成的模架,下模板上固定有凹模固定板14,凹模鑲塊13連接在凹模固定板14上，上模板上固定有凸模固定板6，凸模鑲塊4連接在凸模固定板上，凸模鑲塊4的外圍設(shè)有彈性壓邊圈5，凹模鑲塊13內(nèi)設(shè)有頂料板10 ；
凹模鑲塊13及凸模鑲塊4采用的材料是鈹銅合金；
在下模板上的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊11，在上模板上對(duì)應(yīng)設(shè)有第二導(dǎo)向塊9，第一導(dǎo)向塊11和第二導(dǎo)向塊9構(gòu)成輔助導(dǎo)向裝置；
在凹模固定板14的上平面對(duì)應(yīng)于彈性壓邊圈的位置設(shè)有滾珠定位槽，滾珠定位槽安裝有滾柱12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車架橫梁成形模具，包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件、上模板、下模板構(gòu)成的模架，下模板上固定有凹模固定板，凹模鑲塊連接在凹模固定板上，上模板上固定有凸模固定板，凸模鑲塊連接在凸模固定板上，凸模鑲塊的外圍設(shè)有彈性壓邊圈，凹模鑲塊內(nèi)設(shè)有頂料板； 其特征在于: 凹模鑲塊及凸模鑲塊采用的材料是鈹銅合金； 在下模板上的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊，在上模板上對(duì)應(yīng)設(shè)有第二導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊構(gòu)成輔助導(dǎo)向裝置； 在凹模固定板的上平面對(duì)應(yīng)于彈性壓邊圈的位置設(shè)有滾珠定位槽，滾珠定位槽安裝有滾柱。
【專利摘要】本發(fā)明提出了車架橫梁成形模具，包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件、上模板、下模板構(gòu)成的模架，下模板上固定有凹模固定板，凹模鑲塊連接在凹模固定板上，上模板上固定有凸模固定板，凸模鑲塊連接在凸模固定板上，凸模鑲塊的外圍設(shè)有彈性壓邊圈，凹模鑲塊內(nèi)設(shè)有頂料板；凹模鑲塊及凸模鑲塊采用的材料是鈹銅合金；在下模板上的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊，在上模板上對(duì)應(yīng)設(shè)有第二導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊構(gòu)成輔助導(dǎo)向裝置；在凹模固定板的上平面對(duì)應(yīng)于彈性壓邊圈的位置設(shè)有滾珠定位槽，滾珠定位槽安裝有滾柱。采用本發(fā)明成形后的車架橫梁表面基本沒(méi)有起皺和拉痕現(xiàn)象，壁厚均勻，合格率高。
【IPC分類】B21D37/12
【公開號(hào)】CN104972005
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410135176
【發(fā)明人】趙雄, 王海東, 張屹, 盧正旭
【申請(qǐng)人】十堰厚發(fā)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2014年4月4日