專利名稱：反包式膠囊定型鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定型鼓，特別是一種關(guān)于輪胎成形設(shè)備中用于輪胎定型的反包式膠囊定型鼓。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)在的輪胎一次法成形機(jī)的主要關(guān)鍵部件是定形鼓，現(xiàn)在輪胎廠使用膠囊定形鼓有單反包膠囊鼓及雙反包膠囊定形鼓兩種。
單反包膠囊鼓只有一只反包膠囊，胎側(cè)在用反包膠囊略為反包后，再用反包壓輥，才完成反包作業(yè)，或者有的手工完成反包作業(yè)，增加勞動(dòng)強(qiáng)度，更換膠囊時(shí)連同定形鼓主軸一同更換，需要更換前準(zhǔn)備好帶有定型鼓主軸和定形鼓的一套設(shè)備．生產(chǎn)中如果抽檢鼓肩是否在公差范圍內(nèi)，無法測(cè)量準(zhǔn)確，現(xiàn)有單反包膠囊鼓均為二鼓成形機(jī)上使用，定形鼓主軸中間加一支撐環(huán)，又增加了定形鼓主軸負(fù)載及長(zhǎng)度。
現(xiàn)有雙反包膠囊均應(yīng)用在二鼓成形機(jī)上，該定型鼓具有胎側(cè)自動(dòng)反包，輪胎均勻性等優(yōu)點(diǎn)，但雙反包膠囊更換膠囊也連同主軸一同更換，定形鼓中間又有一支撐環(huán)，額外增加定形鼓主軸負(fù)載及長(zhǎng)度，使定形鼓中間結(jié)構(gòu)復(fù)雜。雙反包膠囊結(jié)構(gòu)請(qǐng)見《橡膠工業(yè)手冊(cè)》修訂版的第九分冊(cè)的上冊(cè)中，楊順根、白仲元主編，1998年8月北京第3次印刷，化學(xué)工業(yè)出版社出版的橡膠機(jī)械部分的第668-669頁中的圖2-1-85，即TRG/B成型鼓。
三
發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實(shí)用新型提供一種反包式膠囊定型鼓，其目的在于解決現(xiàn)有輪胎一次成形機(jī)中單反包膠囊鼓需用壓輥或手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且它與雙反包膠囊都存在更換膠囊連同主軸一同更換及無法測(cè)準(zhǔn)鼓肩等方面存在的問題。
2、技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種反包式膠囊定型鼓，其特征在于該定型鼓包括鼓肩、第一壓環(huán)、第二壓環(huán)、第三壓環(huán)、第四壓環(huán)、第五壓環(huán)、主軸、絲杠、螺母、連桿、兩個(gè)反包膠囊；支撐板與鼓肩和主軸均分離為獨(dú)立部分；鼓肩及其連桿與定形鼓聯(lián)接為一體，第一反包膠囊及其支撐套與鼓肩及其連桿滑鍵聯(lián)接，鼓肩連桿外設(shè)有第一壓環(huán)，兩個(gè)反包膠囊的膠囊卡口背向安裝，靠近中鼓側(cè)第一反包膠囊卡口設(shè)在第一壓環(huán)的卡槽內(nèi)，兩個(gè)反包膠囊卡口中間設(shè)有第二壓環(huán)和第四壓環(huán)，第二和第四壓環(huán)間設(shè)有第三壓環(huán)，與第四壓環(huán)相鄰處設(shè)有第五壓環(huán)，鼓肩通過絲杠帶動(dòng)螺母在主軸上滑動(dòng)。
各壓環(huán)之間采用螺釘聯(lián)接。
主軸中部設(shè)有灰塵防護(hù)套。
3、優(yōu)點(diǎn)及效果通過本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施，能夠很好地解決現(xiàn)有輪胎一次成形機(jī)中單反包膠囊鼓需用壓輥或手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且它與雙反包膠囊都存在更換膠囊連同主軸一同更換及無法測(cè)準(zhǔn)鼓肩等方面存在的問題。
本實(shí)用新型將鼓肩扇形塊及其連桿結(jié)構(gòu)移出里側(cè)反包膠囊，使里側(cè)反包膠囊折疊后位于其上部，欲測(cè)量鼓肩距離將膠囊翻起即可測(cè)量。去掉支撐環(huán)，減輕重量，將油皮膠、胎體簾布等部件移至貼合鼓上粘貼，縮小定形鼓主軸直徑，簡(jiǎn)化該處結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有更換膠囊方便，測(cè)量鼓肩距離方便，簡(jiǎn)化定型鼓結(jié)構(gòu)，節(jié)約輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，尤其對(duì)輪胎市場(chǎng)從質(zhì)量批量上競(jìng)爭(zhēng)，減少輔助時(shí)間，增加產(chǎn)品數(shù)量，節(jié)約成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是大有好處的。經(jīng)過以上改進(jìn)，使定形鼓結(jié)構(gòu)更趨于模塊化，節(jié)約了制造成本，節(jié)省了更換膠囊時(shí)間。以11R20輪胎為例，平均換膠囊時(shí)間為20分鐘，未改進(jìn)之前整體更換需一小時(shí)，甚至更多，以載重胎為例每條胎大約4分鐘計(jì)算，也就是說可以多生產(chǎn)10條胎，現(xiàn)有膠囊更換最多周期為7天，一個(gè)月為40條，一年為480條。
四

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型反包式膠囊定型鼓將膠囊鼓與鼓間和主軸均分離為獨(dú)立部分，這樣便于更換膠囊，配套輪胎規(guī)格備件；將鼓肩扇形塊及其連桿結(jié)構(gòu)移出里側(cè)反包膠囊，使里側(cè)反包膠囊折疊后位于其上部，欲測(cè)量鼓肩距離將膠囊翻起即可測(cè)量；去掉支撐環(huán)，減輕重量，將油皮膠、胎體簾布等部件移至貼合鼓上粘貼，縮小定形鼓主軸直徑，簡(jiǎn)化該處結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例1本實(shí)用新型反包式膠囊定型鼓包括鼓肩1、第一壓環(huán)2、第二壓環(huán)3、第三壓環(huán)4、第四壓環(huán)5、第五壓環(huán)6、主軸9、絲杠10、螺母11、連桿13、兩個(gè)反包膠囊7、8；具體結(jié)構(gòu)見圖1，支撐板12與鼓肩1和主軸9均分離為獨(dú)立部分；鼓肩1及其連桿13與定形鼓聯(lián)接為一體，第一反包膠囊7及其支撐板12與鼓肩1及其連桿13滑鍵聯(lián)接，鼓肩連桿13外設(shè)有第一壓環(huán)2，兩、個(gè)反包膠囊7、8的膠囊卡口背向安裝，靠近中鼓側(cè)第一反包膠囊卡口設(shè)在第一壓環(huán)2的卡槽內(nèi)，兩個(gè)反包膠囊卡口中間設(shè)有第二壓環(huán)3和第四壓環(huán)5，第二壓環(huán)3和第四壓環(huán)5間設(shè)有第三壓環(huán)4，與第四壓環(huán)5相鄰處設(shè)有第五壓環(huán)6，鼓肩1通過絲杠10帶動(dòng)螺母11在主軸9上滑動(dòng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將單個(gè)膠囊卡口背向安裝，現(xiàn)有技術(shù)是將單個(gè)膠囊卡口相對(duì)安裝，通過將雙反包膠囊靠近中鼓側(cè)反包膠囊卡口移至鼓肩連桿外的第一壓環(huán)2的卡槽內(nèi)，兩反包膠囊卡口中間增加第二壓環(huán)3和第四壓環(huán)5，各壓環(huán)之間采用螺釘聯(lián)接，鼓肩及其連桿結(jié)構(gòu)與反包膠囊及其支撐套為二體，前者與定形鼓聯(lián)接為一體，后者與前者采用滑鍵聯(lián)接．各反包膠囊間可獨(dú)立更換，如果其中一個(gè)膠囊損壞，可以單獨(dú)更換損壞膠囊．不必大的拆動(dòng)，只拆壓環(huán)就可以更換。
鼓肩移動(dòng)依靠絲杠帶動(dòng)螺母在主軸上滑動(dòng)。鼓肩距離的檢測(cè)是將膠囊翻起，使膠囊折疊后位于鼓肩外部，即可測(cè)量鼓肩距離。
去除中間支撐環(huán)減輕了成形鼓主軸負(fù)載，該處只聯(lián)接了灰塵防護(hù)套。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更趨于模塊化，節(jié)約了制造成本，節(jié)省了更換膠囊時(shí)間，以11R20輪胎為例，平均換膠囊時(shí)間為20分鐘，未改進(jìn)之前整體更換需一小時(shí)，甚至更多，以載重胎為例每條胎大約4分鐘計(jì)算，可以多生產(chǎn)10條胎，現(xiàn)有膠囊更換最多周期為7天，一個(gè)月為40條，一年為480條。減少輔助時(shí)間，增加產(chǎn)品數(shù)量，節(jié)約成本。
權(quán)利要求1.一種反包式膠囊定型鼓，其特征在于該定型鼓包括鼓肩(1)、第一壓環(huán)(2)、第二壓環(huán)(3)、第三壓環(huán)(4)、第四壓環(huán)(5)、第五壓環(huán)(6)、主軸(9)、絲杠(10)、螺母(11)、連桿(13)、兩個(gè)反包膠囊(7、8)；支撐板(12)與鼓肩(1)和主軸(9)均分離為獨(dú)立部分；鼓肩(1)及其連桿(13)與定形鼓聯(lián)接為一體，第一反包膠囊(7)及其支撐板(12)與鼓肩(1)及其連桿(13)滑鍵聯(lián)接，鼓肩連桿(13)外設(shè)有第一壓環(huán)(2)，兩個(gè)反包膠囊(7、8)的膠囊卡口背向安裝，靠近中鼓側(cè)第一反包膠囊卡口設(shè)在第一壓環(huán)(2)的卡槽內(nèi)，兩個(gè)反包膠囊卡口中間設(shè)有第二壓環(huán)(3)和第四壓環(huán)(5)，第二壓環(huán)(3)和第四壓環(huán)(5)間設(shè)有第三壓環(huán)(4)，與第四壓環(huán)(5)相鄰處設(shè)有第五壓環(huán)(6)，鼓肩(1)通過絲杠(10)帶動(dòng)螺母(11)在主軸(9)上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的反包式膠囊定型鼓，其特征在于各壓環(huán)之間采用螺釘聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的反包式膠囊定型鼓，其特征在于主軸(9)中部設(shè)有灰塵防護(hù)套(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種反包式膠囊定型鼓，該定型鼓包括鼓肩、第一壓環(huán)、第二壓環(huán)、第三壓環(huán)、第四壓環(huán)、第五壓環(huán)、主軸、絲杠、螺母、連桿、兩個(gè)反包膠囊；鼓肩及其連桿與定形鼓聯(lián)接為一體，第一反包膠囊及其支撐套與鼓肩及其連桿滑鍵聯(lián)接，鼓肩連桿外設(shè)有第一壓環(huán)，兩個(gè)反包膠囊的膠囊卡口背向安裝，靠近中鼓側(cè)第一反包膠囊卡口設(shè)在第一壓環(huán)的卡槽內(nèi)，兩個(gè)反包膠囊卡口中間設(shè)有第二壓環(huán)和第四壓環(huán)，第二和第四壓環(huán)間設(shè)有第三壓環(huán)，與第四壓環(huán)相鄰處設(shè)有第五壓環(huán)，鼓肩通過絲杠帶動(dòng)螺母在主軸上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有輪胎一次成形機(jī)中單反包膠囊鼓需用壓輥或手工操作，膠囊同主軸一同更換及無法測(cè)準(zhǔn)鼓肩的問題。
文檔編號(hào)B29D30/20GK2875779SQ20052014609
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2005年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月30日
發(fā)明者郭洪生 申請(qǐng)人:郭洪生