專利名稱：用于密封和膨脹可充氣物體的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及這樣一種設(shè)備，該設(shè)備用于使已經(jīng)變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力以及用于密封和膨脹被刺穿的輪胎，該設(shè)備包括壓縮空氣源；充滿密封劑的管狀容器，該管狀容器具有使來(lái)自壓縮空氣源的壓縮空氣通過(guò)的入口以及使密封劑通過(guò)的出口；第一管道，其第一端與設(shè)備上的第一區(qū)域連接，且其第二端具有一管接頭，該管接頭用于可拆卸地連接第一管道與輪胎上的一閥；以及第二管道，其第一端與設(shè)備上的第二區(qū)域連接，且其第二端與壓縮空氣源連接。
背景技術(shù)：
運(yùn)輸工具例如汽車、摩托車和普通自行車的輪胎有被刺穿的危險(xiǎn)，特別是在駕駛過(guò)程中行駛在道路上的尖銳物體上時(shí)。
如果自行車的輪胎被刺穿，就可能發(fā)生以下令人討厭的狀況騎自行車的人不能繼續(xù)行駛或者只能費(fèi)力地繼續(xù)行駛，因?yàn)闊o(wú)法就地修補(bǔ)該被刺穿的輪胎。
為避免陷入與上述相同的狀況，因此汽車通常具有備用輪胎以更換被刺穿的輪胎。但是，許多駕駛員都不會(huì)自己更換輪胎，而其它駕駛員認(rèn)為這項(xiàng)工作費(fèi)力且令人討厭。
因?yàn)閭溆幂喬ソ档土似嚨膬糨d荷且占據(jù)了可用空間，因此備用輪胎自身也造成了相當(dāng)多的問(wèn)題。
為避免上述問(wèn)題，這些年來(lái)已經(jīng)研究出這樣一種設(shè)備，該設(shè)備能以不費(fèi)力且易操縱的方式就地修補(bǔ)被刺穿的輪胎。
這種設(shè)備的主要部件是壓縮空氣源和容納密封劑的容器。
這種集成設(shè)備可自DE229716453U1獲知，其具有位于壓力室內(nèi)的柔性容器，在使用時(shí)利用壓縮機(jī)給該壓力室施壓。此設(shè)備具有位于容器上方的第一斷裂點(diǎn)，以及直接連接在壓縮機(jī)與將要被密封及膨脹的輪胎之間的第二斷裂點(diǎn)。
所述已知技術(shù)的缺點(diǎn)是其應(yīng)用僅限于兩斷裂點(diǎn)能抵抗的一定載荷。因此該已知設(shè)備不能得到廣泛應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
依照本發(fā)明的第一方面是提供一種在開(kāi)頭段中所提到類型的設(shè)備，使用該設(shè)備能迅速且容易地使已經(jīng)變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力，此外該設(shè)備還能迅速且容易地密封和膨脹被刺穿的輪胎。
依照本發(fā)明的第二方面是提供一種在開(kāi)頭段中所提到類型的設(shè)備，該設(shè)備具有簡(jiǎn)單且廉價(jià)的結(jié)構(gòu)。
依照本發(fā)明的第三方面是提供一種在開(kāi)頭段中所提到類型的設(shè)備，該設(shè)備具有緊湊的設(shè)計(jì)和相當(dāng)小的體積。
依照本發(fā)明的設(shè)備包括利用一種管狀圓筒包圍容納密封劑的容器，該管狀圓筒與第二管道的第一端連接，該管狀圓筒的一端具有固定底部且其另一端具有一孔，利用一蓋封閉所述孔，該蓋與第一管道的第一端連接，該蓋安裝在圓筒上且可在第一管道和圓筒內(nèi)部連通的第一工作位置與第一管道和容器出口連通的第二工作位置之間移動(dòng)。
通常，該設(shè)備放置在例如汽車的行李箱(boot)內(nèi)以備用，且蓋位于其第一工作位置，密封劑被密封在容器內(nèi)。
在這種狀態(tài)下，能容易地利用此設(shè)備迅速且不費(fèi)力地使已經(jīng)變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力，利用安裝在該設(shè)備上的壓力計(jì)顯示壓力。第一管道的管接頭僅需與輪胎的閥連接，壓力源通常是由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的壓縮機(jī)。
如果電動(dòng)機(jī)與一種動(dòng)力源例如汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器連接，壓縮機(jī)將產(chǎn)生壓縮空氣，而該壓縮空氣將經(jīng)由第一管道流入輪胎，由此膨脹該輪胎。當(dāng)已經(jīng)達(dá)到所需壓力時(shí)，切斷來(lái)自電動(dòng)機(jī)的能量，并將第一管道的管接頭移離輪胎的閥。此設(shè)備現(xiàn)在就準(zhǔn)備好再次作為泵使用，且容器內(nèi)的密封劑仍然原封不動(dòng)。
如果此設(shè)備用于密封和膨脹被刺穿的輪胎，第一管道的管接頭還是與輪胎的閥連接，而蓋移動(dòng)至其第二工作位置，借此使第一管道與容器的出口開(kāi)口連通。接著當(dāng)啟動(dòng)壓縮空氣源時(shí)，壓縮空氣將經(jīng)由第一管道迫使密封劑進(jìn)入輪胎內(nèi)，在容器已經(jīng)排空密封劑后，壓縮空氣將繼續(xù)經(jīng)由第一管道流入輪胎內(nèi)。
如可了解的，按照這種方式能迅速、高效且容易地密封和膨脹被刺穿輪胎，這樣汽車就可釋放必需用以運(yùn)載備用輪胎的荷載，最終節(jié)省油費(fèi)。同時(shí)，駕駛員不用在發(fā)生特殊情況時(shí)為更換輪胎而進(jìn)行費(fèi)力且令人討厭的工作。利用依照本發(fā)明的裝置，在不到一分鐘的時(shí)間里就能修補(bǔ)被刺穿的輪胎，此時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于以備用輪胎更換被刺穿輪胎所花費(fèi)的時(shí)間。
在本發(fā)明設(shè)備的一種優(yōu)選實(shí)施例中，利用第一密封件密封容器的出口。一活塞位于容器內(nèi)的密封劑后方，該活塞可在入口處的底部位置與出口處的頂部位置之間移動(dòng)，活塞內(nèi)具有利用第二密封件密封的一孔。此外，蓋具有與第一管道的第一端連接的針狀物。
在一種實(shí)施例中，第一和/或第二密封件是與各自孔的邊緣形成一體的易破薄膜。如果容器和活塞都是例如塑料澆注件，這種實(shí)施例特別有利，因?yàn)檫@樣密封件就可在澆注過(guò)程中自動(dòng)形成。
在第二種實(shí)施例中，第一和/或第二密封件被設(shè)計(jì)為可拆卸地安裝在各自孔內(nèi)的平板。在這種方案中，平板以適當(dāng)?shù)膲喝肱浜习惭b在各自的孔內(nèi)。使用時(shí)，利用針狀物能容易且肯定地把平板推出相應(yīng)孔，為此目的該針狀物不具有銳利邊緣而最好具有鈍硬邊緣。
在蓋的第一工作位置，針狀物位于離第一密封件一定距離處。在這種狀態(tài)下，可直接利用該設(shè)備使已經(jīng)變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力。膨脹過(guò)程中利用位于出口上方的第一密封件保持密封劑被可靠地密封在容器內(nèi)。
但如果蓋自其第一工作位置移動(dòng)至其第二工作位置，針狀物將刺入第一密封件，由此充滿乳膠的容器內(nèi)部就與針狀物連通。接著在啟動(dòng)壓縮空氣源時(shí)，產(chǎn)生的壓縮空氣將朝向活塞的頂部位置移動(dòng)該活塞，借此該活塞就經(jīng)由第一管道把容器內(nèi)的密封劑壓入輪胎。
在容器的頂部位置，針狀物還將刺入用以密封活塞孔的第二密封件。在這點(diǎn)上，已經(jīng)排空容器內(nèi)的密封劑，由此就允許壓縮空氣自由地流入輪胎并使此輪胎膨脹至所需壓力。
在一種合適的實(shí)施例中，圓筒和輪胎經(jīng)由螺紋連接件相互連接。在這種情況下，僅通過(guò)手動(dòng)地相互轉(zhuǎn)動(dòng)蓋和圓筒，就能使該蓋自其第一工作位置移動(dòng)至其第二工作位置。例如，圓筒具有旋轉(zhuǎn)部件，而蓋固定。
容器的出口優(yōu)選設(shè)置在一分管內(nèi)，該分管位于容器的底部上，此分管和針狀物還設(shè)計(jì)具有當(dāng)設(shè)備位于其第二工作位置時(shí)相互嚙合的倒刺。
此外如果針狀物可拆卸地安裝在蓋內(nèi)的一孔中且該孔大到足以允許第一管道及其管接頭通過(guò)，那么就可將已排空的容器、針狀物、管道及其管接頭完全拉離蓋并由此拉離設(shè)備，針狀物和容器的分管可經(jīng)由它們的倒刺相互鉤連在一起。在密封和膨脹被刺穿輪胎后，這些部件將變得無(wú)用，因?yàn)樗鼈儸F(xiàn)在會(huì)被硬化的密封劑所堵塞，所以必須更換這些部件。
如果第二管道的第一端與蓋連接且一間隙位于容器與圓筒之間，第二管道經(jīng)由該間隙與容器的入口連通，就可獲得一條便利的管路。
在密封和膨脹操作過(guò)程中，圓筒和容器優(yōu)選由透明材料制成，而活塞和/或密封劑具有明顯的黑色，這樣因?yàn)椴僮鲉T能夠看到容器如何連續(xù)地排出密封劑，他就能監(jiān)視操作。
為了實(shí)用，該設(shè)備的不同部件能夠收集在一箱內(nèi)。如果此箱設(shè)計(jì)具有一窗口或開(kāi)口，操作員就能監(jiān)視操作，即使圓筒和容器仍然在該箱內(nèi)。
操作員還能經(jīng)由同一窗口和不同窗口從一個(gè)工作位置移動(dòng)蓋至另一工作位置。如果圓筒和蓋經(jīng)由螺紋連接件相互連接，僅通過(guò)手動(dòng)地例如相對(duì)蓋轉(zhuǎn)動(dòng)圓筒就能進(jìn)行所述移動(dòng)。


以下將更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明，參照附圖描述本發(fā)明設(shè)備的示范性實(shí)施例、給出該設(shè)備的其它有利特征和技術(shù)效果，其中圖1是一種設(shè)備的示意性軸向剖視圖，該設(shè)備處于使已經(jīng)變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力的操作步驟中；圖2表示圖1所示設(shè)備，但該設(shè)備處于密封和膨脹被刺穿輪胎的第一操作步驟中；圖3表示圖1所示設(shè)備，但該設(shè)備處于第二操作步驟中；圖4表示圖1所示設(shè)備，但該設(shè)備處于第三操作步驟中；圖5表示完成圖2-4所示操作步驟之后的設(shè)備；圖6表示拆散該設(shè)備以更換被硬化的密封劑殘留物所堵塞的部件；圖7是該設(shè)備細(xì)節(jié)的放大圖；圖8是一種箱的透視前視圖，可將設(shè)備放置在該箱內(nèi)，以及；圖9是圖8所示箱的透視底視圖；圖10是圖1-9所示設(shè)備的放大斷片圖，該設(shè)備具有處于密封狀態(tài)的密封件第一實(shí)施例；圖11是圖1-9所示設(shè)備的放大斷片圖，該設(shè)備具有處于密封狀態(tài)的密封件第二實(shí)施例；圖12表示處于開(kāi)啟狀態(tài)的圖11所示密封件。
具體實(shí)施例方式
以下，假定依據(jù)本發(fā)明的設(shè)備1用于膨脹已經(jīng)變得扁平的汽車輪胎2，或者選擇性地用于密封和膨脹被刺穿的輪胎3，密封劑為乳膠7。
附圖表示了依照本發(fā)明的設(shè)備1，該設(shè)備1包括壓縮機(jī)4和管狀容器6，在操作過(guò)程中利用馬達(dá)5啟動(dòng)該壓縮機(jī)4，而該管狀容器6內(nèi)充滿乳膠7且其具有使來(lái)自壓縮機(jī)4的壓縮空氣通過(guò)的入口8以及使乳膠7或空氣通過(guò)的出口9。
第一管道10的第一端11與設(shè)備1連接，而其第二端12具有管接頭(adapter)13，該管接頭13用于可拆卸地連接第一管道10與罩2上的閥14。
設(shè)備1還與第二管道16的第一端15連接，該第二管道16在其第二端17處與壓縮機(jī)4連接。
利用一端具有固定底部19而在另一端具有孔20的管狀圓筒18包圍容器6，利用一種蓋22經(jīng)由螺紋接頭21封閉所述孔，所述蓋既與第一管道10的第一端11連接，又與第二管道16的第一端15連接。
更具體的，第一管道10的第一端11經(jīng)由若干鎖定翼片(lockingtabs)與安裝在蓋22上的一種針狀物23連接。該針狀物23的外部被設(shè)計(jì)為具有若干倒刺25。
容器的第二底部26具有限定該容器出口9的分管27，在該設(shè)備的初始狀態(tài)時(shí)利用第一密封件28封閉所述出口。分管27的外部被設(shè)計(jì)為具有與針狀物的倒刺25相對(duì)應(yīng)的若干倒刺29。
容器6內(nèi)還設(shè)置有活塞30，該活塞30可自入口8處的底部位置31移動(dòng)至出口9處的頂部位置32。在該活塞30內(nèi)設(shè)計(jì)具有孔33，且利用第二密封件34封閉該孔。
利用螺紋接頭21，可在圖1所示第一工作位置與圖2-5所示第二工作位置之間來(lái)回地轉(zhuǎn)動(dòng)蓋22。
在蓋的第一工作位置，針狀物23如圖1所示位于離第一密封件28一定距離處。在這種狀態(tài)下，可按照以下方式直接利用該設(shè)備來(lái)使已經(jīng)變得扁平的輪胎2膨脹至所需壓力。
第一管道10的管接頭13與閥14連接，馬達(dá)5與例如汽車(未表示)內(nèi)的點(diǎn)煙器連接，由此使壓縮機(jī)4生成壓縮空氣，此壓縮空氣將經(jīng)由管道16流入輪胎22。
由于在蓋22的第一工作位置，針狀物23位于離第一密封件28一定距離處，就允許空氣流通過(guò)由此形成的間隙35進(jìn)一步流入針狀物23內(nèi)，并自該針狀物23經(jīng)由第一管道10、管接頭13以及閥14流入輪胎2。
設(shè)備1可具有壓力計(jì)(未表示)，該壓力計(jì)用于連續(xù)地顯示膨脹操作過(guò)程中輪胎2內(nèi)的當(dāng)前壓力。當(dāng)輪胎2已經(jīng)膨脹至所需壓力時(shí)，切斷供應(yīng)給馬達(dá)5的能量，并將第一管道10的管接頭13移離閥14，然后打包該設(shè)備1以儲(chǔ)存在例如汽車的行李箱內(nèi)供將來(lái)使用。如可看到的，容器6內(nèi)的乳膠7仍然原封不動(dòng)，因而仍然可用于密封被刺穿的輪胎3。
當(dāng)設(shè)備1用于密封并膨脹被刺穿輪胎3時(shí)，第一管道10按照上述相同的方式與輪胎3的閥14連接，手動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)蓋22至其第二工作位置，由此針狀物23將如圖2-5所示打開(kāi)容器6出口7上的第一密封件28，且該針狀物23的倒刺25將與分管27的倒刺29嚙合。
接著，啟動(dòng)馬達(dá)5和壓縮機(jī)4，由此產(chǎn)生壓縮空氣，該壓縮空氣將如箭頭所示經(jīng)由第二管道16流入蓋22，然后自那里經(jīng)由圓筒18與容器6之間的間隙35流入活塞30。在這個(gè)階段，活塞位于靠近容器6入口8的其底部位置31處，如圖2所示。
如圖3所示，在所生成的壓縮空氣的作用下，活塞30現(xiàn)在將開(kāi)始沿箭頭方向朝向針狀物23移動(dòng)，由此該活塞30將經(jīng)由針狀物23、第一管道10、管接頭13以及閥14把乳膠7擠入輪胎3內(nèi)。
圖4中，活塞30已到達(dá)其頂部位置32，且位于該活塞30的孔33上的第二密封件34也已經(jīng)被針狀物23打開(kāi)。接著，壓縮空氣將自現(xiàn)在已排空的容器6經(jīng)由活塞30內(nèi)現(xiàn)在已能自由通行的通道、容器6的也能自由通行的通道、針狀物23、第一管道10、管接頭13以及輪胎3的閥14流入該輪胎3。
在此過(guò)程中使輪胎3膨脹至所需壓力，當(dāng)已經(jīng)到達(dá)此壓力時(shí)，就把管接頭13移離輪胎的閥14，隨后驅(qū)動(dòng)汽車行進(jìn)幾千米以良好地分配輪胎3內(nèi)的乳膠7，由此確保該乳膠7到達(dá)刺孔。
當(dāng)已經(jīng)利用設(shè)備1密封并膨脹被刺穿輪胎3后，或多或少的硬化乳膠7會(huì)殘留在容器6和第一管道10內(nèi)。因此，需要更換這些部件。
由此如圖6所示，自設(shè)備1中拉出容器6。在此過(guò)程中，因?yàn)獒槧钗?3與容器6的分管27經(jīng)由它們各自的倒刺25、29鉤連在一起，以及第一管道10可拆卸地安裝在蓋22上的孔36中，該孔36大到足以允許管接頭通過(guò)，所以與針狀物23連接的第一管道10也被拉出。
如果移除具有第一管道10的舊容器6之后，可將具有相關(guān)第一管道且裝滿的一個(gè)新容器安裝到設(shè)備1內(nèi)。
圖7是圖2-5所示設(shè)備1的一部分的放大圖，其中，蓋22位于其第二工作位置。如圖所示，分管27的倒刺29鉤住針狀物23的倒刺25。
第一密封圈37例如O形環(huán)提供在針狀物23與蓋22之間，以確保當(dāng)壓縮機(jī)把空氣泵入輪胎3內(nèi)時(shí)，該蓋22與針狀物23之間氣密連接。
為了相同的理由，第二密封圈38提供在蓋22與圓筒18之間。
如圖8和9所示，該設(shè)備優(yōu)選作為一個(gè)整體單元裝入一種盒或箱39中。
如圖8所清楚表示的，箱39具有例如孔形式的窗口41，以連續(xù)監(jiān)測(cè)壓縮空氣如何持續(xù)地把乳膠從至少部分透明的容器6排入輪胎3內(nèi)，該容器6位于箱39內(nèi)且具有清楚繪制的活塞30。箱39還具有壓力計(jì)42和斷路器43，該壓力計(jì)42與第二空氣管道16連接以指示當(dāng)前的空氣壓，該斷路器43用于啟動(dòng)壓縮機(jī)4以及在已經(jīng)到達(dá)所需空氣壓力時(shí)停止此壓縮機(jī)。
使用時(shí)，利用與動(dòng)力源例如汽車內(nèi)的點(diǎn)煙器連接的電動(dòng)機(jī)(未表示)來(lái)啟動(dòng)壓縮機(jī)4。
壓力計(jì)42優(yōu)選設(shè)置在窗口41處，這樣在操作過(guò)程中能容易地讀取該壓力計(jì)。如果例如使已經(jīng)變得扁平的輪胎2膨脹，也可采用壓力計(jì)。在已經(jīng)到達(dá)所需壓力時(shí)，利用開(kāi)關(guān)43斷開(kāi)壓縮機(jī)4。
圓筒18還設(shè)置有旋鈕44，該旋鈕44的作用是通過(guò)繞圖1中箭頭所示方向轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕44，就向前推動(dòng)圓筒18至與圖2-5所示蓋22位置以及先前說(shuō)明書中詳細(xì)描述的第二位置相對(duì)應(yīng)的位置。
為防止無(wú)意識(shí)地轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕從而使圓筒18和蓋22進(jìn)入所述第二工作位置，在旋鈕44與箱39之間提供一種安全環(huán)45，必須沿圖中箭頭所示方向手動(dòng)移除所述環(huán)后，才能轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕44。
如圖9所清楚表示的，箱39具有在設(shè)備未使用時(shí)容納及保存第一管道10和相關(guān)的管接頭13的部分，例如腔40或一開(kāi)口。
第一管道10優(yōu)選由這樣一種材料制成，該材料的撓性與剛性的比率使得導(dǎo)管10由于其材料性質(zhì)而沿空腔40的內(nèi)側(cè)邊緣放置。選擇性的，腔40具有可拆卸的罩或門。
使用后，例如在已經(jīng)密封并膨脹輪胎之后，該盒必須為再次使用而做準(zhǔn)備。
為此目的，如對(duì)圖6的描述所提到的，更換第一管道10、針狀物23、管接頭13以及容器6。蓋46設(shè)計(jì)成位于盒上且與旋鈕44軸向相對(duì)，移除此蓋46以為朝向彼此的方向擠壓針狀物22的多個(gè)鎖定翼片24而騰出空間，這樣就能拆下該針狀物。
利用旋鈕44使蓋22返回其第一工作位置，由此拆下圓筒18，并可拉出第一管道10、針狀物23、管接頭13以及容器6，然后將它們?nèi)訔墶?br> 蓋46內(nèi)可設(shè)計(jì)具有一槽或狹縫，這樣利用例如硬幣就能輕易地解除該蓋。從而無(wú)需使用特定工具就能移除蓋46。
圖10是依照本發(fā)明的一種設(shè)備的斷片圖，該設(shè)備具有薄膜48形式的密封件第一實(shí)施例，在所示情況下該薄膜48用于封閉容器6的出口開(kāi)口9。薄膜48是與口孔9的邊緣49形成一體的例如塑料的澆注件。由此能夠獲得一種便利且廉價(jià)的結(jié)構(gòu)，在澆注容器的同時(shí)形成該薄膜。
如果要修補(bǔ)被刺穿輪胎并在隨后使該被刺穿輪胎膨脹至所需壓力，可利用針狀物23按照上述方式刺破薄膜(未表示)。
應(yīng)注意的是，活塞30的孔33也可具有類似薄膜(未表示)。
圖11和12是依照本發(fā)明的一種設(shè)備的斷片圖，該設(shè)備具有平板50和51形式的密封件第二實(shí)施例。
圖11中，平板50和51分別經(jīng)由軸環(huán)52和53可拆卸地安裝在容器6的出口開(kāi)口9和活塞34的出口孔33內(nèi)，以適當(dāng)?shù)貕喝肱浜蠈⒃撦S環(huán)52和53分別壓入相應(yīng)出口開(kāi)口內(nèi)。
圖12中，已利用針狀物23將該平板50和51推出它們各自的孔，為此目的該針狀物23具有鈍硬(blunt)的端部。
如果采用平板作為密封件，就可打開(kāi)容器和活塞各自的出口開(kāi)口9和33，而不會(huì)有部分薄膜進(jìn)入針狀物內(nèi)并完全或者部分地堵塞該針狀物和/或隨后與罩的連接的風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)選采用壓入配合，采用這種方式能保持平板緊封在它們的孔內(nèi)，但又能較容易且肯定地把平板推出這些孔。
依照本發(fā)明的設(shè)備操作迅速且容易。能在不到三分鐘且經(jīng)常快到僅需要一分鐘的時(shí)間里完成密封和膨脹被刺穿輪胎的操作。當(dāng)該設(shè)備被打包入箱內(nèi)時(shí)，其實(shí)際上并不占據(jù)例如汽車內(nèi)的空間。應(yīng)補(bǔ)充的是，這種設(shè)備使得駕駛員通常承載的笨重而龐大的備用輪胎變得不必要。相反采用依照本發(fā)明的設(shè)備，現(xiàn)在能夠利用先前被備用輪胎占據(jù)的空間和承載力。
在假定本發(fā)明設(shè)備用于使已經(jīng)變得扁平的輪胎膨脹或者用于密封和膨脹具有刺孔的輪胎的前提下，以上已經(jīng)描述并在附圖中表示了依照本發(fā)明的設(shè)備。
自然的，其僅應(yīng)被作為一個(gè)例子，在本發(fā)明范圍內(nèi)，該設(shè)備也能用于對(duì)其它輪胎或其它可膨脹物體執(zhí)行相同的操作。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)備(1)，用于使已經(jīng)變得扁平的輪胎(2)膨脹至所需壓力以及用于密封和膨脹被刺穿的輪胎(3)，所述設(shè)備包括壓縮空氣源(4)；管狀容器(6)，其內(nèi)充滿密封劑(7)且其具有使來(lái)自所述壓縮空氣源(4)的壓縮空氣通過(guò)的入口開(kāi)口(8)以及使所述密封劑(7)和所述壓縮空氣通過(guò)的出口開(kāi)口(9)；第一管道(10)，其第一端(11)與所述設(shè)備(1)上的第一區(qū)域連接，且其第二端(12)具有一管接頭(13)，所述管接頭(13)用于可拆卸地連接所述第一管道(10)與輪胎(2；3)上的閥(14)；以及第二管道(16)，其第一端(15)與所述設(shè)備的第二區(qū)域連接，且其第二端(17)與所述壓縮空氣源(4)連接，其特征在于，所述設(shè)備(1)還包括一管狀圓筒(18)包圍所述容器(6)，所述管狀圓筒(18)與所述第二管道的第一端(15)連接，且所述管狀圓筒(18)的一端具有固定底部(19)而另一端具有一孔(20)，利用一蓋(22)封閉所述孔，所述蓋(22)與所述第一管道的第一端(11)連接且安裝在所述圓筒(18)上，所述蓋可在所述第一管道(10)與所述圓筒(18)內(nèi)部連通的第一工作位置與所述第一管道(10)與所述容器的出口開(kāi)口(9)連通的第二工作位置之間移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(1)，其特征在于，利用第一密封件(28)密封所述容器的出口開(kāi)口(9)；一活塞(30)位于所述密封劑(7)后方的所述容器(6)內(nèi)，所述活塞可自所述入口開(kāi)口(8)處的底部位置(31)移至所述出口開(kāi)口(9)處的頂部位置(32)；所述活塞(30)內(nèi)制有一孔(33)；利用第二密封件(34)密封所述孔(33)；所述蓋(22)設(shè)有與所述第一管道的第一端(11)連接的一針狀物(23)，所述針狀物(23)位于距所述第一密封件(28)一定距離處；如果所述蓋(22)自所述第一工作位置移動(dòng)至所述第二工作位置，所述針狀物(23)將刺入所述密封件(28)，如果啟動(dòng)所述壓縮空氣源(4)并利用所生成的壓縮空氣將所述活塞(30)自其底部位置(31)推動(dòng)至其頂部位置(32)，所述針狀物(23)將刺入所述第二密封件(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其特征在于，所述圓筒(18)和所述蓋(22)連接至螺紋接頭(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3所述的設(shè)備，其特征在于，所述容器的出口開(kāi)口(9)位于一分管(27)內(nèi)，所述分管(27)位于所述容器上的一底部(26)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于，當(dāng)所述設(shè)備(1)位于其第二工作位置時(shí)，所述分管(27)和所述針狀物(23)分別制有相應(yīng)的倒剌(25；29)，所述倒刺(25；29)相互接合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述針狀物(23)可拆卸地安裝在一孔(36)內(nèi)，所述孔(36)位于所述蓋(22)內(nèi)且其尺寸大到足以允許所述第一管道(10)以及其管接頭(13)通過(guò)，一密封圈(37)位于所述針狀物(23)與所述蓋內(nèi)的所述孔之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述第二管道的第一端(15)與所述蓋(22)連接，以及所述容器(6)與所述圓筒(18)之間具有一間隙(35)，這將使得所述第二管道(16)與所述容器的入口開(kāi)口(8)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述圓筒(18)和所述容器(6)由透明材料制成，而所述活塞(30)和/或所述密封劑(7)具有明顯的黑色。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述圓筒(18)和所述容器(6)位于一箱(39)內(nèi)，所述箱(39)具有至少一個(gè)窗口(41)，以允許視覺(jué)觀察所述圓筒(18)以及手動(dòng)地移動(dòng)所述圓筒(18)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述容器(6)包括一管道，所述管道的入口開(kāi)口(8)由所述管道的敞開(kāi)口端形成，同時(shí)所述入口開(kāi)口(8)位于離所述圓筒底部(19)一定距離處。
11.根據(jù)權(quán)利要求2-10中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一和/或第二密封件是易破薄膜，所述薄膜與相應(yīng)開(kāi)口的邊緣形成一體。
12.根據(jù)權(quán)利要求2-10中任一項(xiàng)所述的設(shè)備，其特征在于，所述第一和/或第二密封件由可拆卸地安裝在相應(yīng)開(kāi)口內(nèi)的平板構(gòu)成。
全文摘要
一種設(shè)備(1)，用于使已經(jīng)變得扁平的輪胎(2)膨脹至所需壓力以及用于密封和膨脹一被刺穿的輪胎(3)。該設(shè)備包括壓縮空氣源(4)、充滿密封劑(7)的管狀容器(6)以及第一管道(10)，該第一管道(10)的第二端(12)具有一管接頭(13)，該管接頭(13)用于可拆卸地連接管道(10)與輪胎(2；3)上的閥(14)。容器(6)還具有使來(lái)自壓縮空氣源(4)的壓縮空氣通過(guò)的入口(8)以及使密封劑(7)通過(guò)的出口開(kāi)口(9)。利用一端具有一孔(20)的管狀圓筒(18)包圍容器(6)，利用一蓋(22)封閉該孔(20)。該蓋被安裝成可在第一工作位置與第二工作位置之間且在圓筒(18)上移動(dòng)。由此，獲得一種操作迅速且容易的設(shè)備。在一至三分鐘的時(shí)間里完成密封和膨脹被刺穿輪胎的操作。打包后，此設(shè)備實(shí)際上不占據(jù)空間，使得笨重而龐大的備用輪胎變得多余。由此，可利用先前被備用輪胎占據(jù)的空間和承載力。
文檔編號(hào)B29C73/02GK1604840SQ02825226
公開(kāi)日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2002年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月15日
發(fā)明者曼德斯費(fèi)爾特·S·埃里克森, 托馬斯·萊特加德, 斯蒂格·加姆伯格, 彼得·埃格倫德 申請(qǐng)人:活力工具公司