一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，包括檢測及控制單元、五方對講單元和應(yīng)急電源單元，斷電時(shí)檢測及控制單元和五方對講單元均由應(yīng)急電源單元供電；所述檢測及控制單元中的人體檢測模塊設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)，且人體檢測模塊的信號輸出端與控制模塊的信號輸入端連接，控制模塊的信號輸出端通過驅(qū)動模塊控制五方對講單元。本實(shí)用新型通過在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置紅外探頭，在停電時(shí)，紅外探頭將其感應(yīng)到的人體信息傳輸至控制模塊，由控制模塊判斷是否輸出控制信號觸發(fā)五方對講單元，實(shí)現(xiàn)了五方對講單元自動觸發(fā)的功能；避免乘客在電梯停電時(shí)產(chǎn)生驚慌，在電梯內(nèi)不知道如何求救，或做出其他不理智的行為而帶來嚴(yán)重的事故。
【專利說明】
一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)高速發(fā)展期，人們和電梯的關(guān)系越來越緊密。由于電梯停電，導(dǎo)致乘客被困轎廂內(nèi)時(shí)，人們不是首先通過按壓轎廂操縱盤上的“電話”按鈕來接通值班室來獲救，甚至有些時(shí)候不知道如何求救而產(chǎn)生嚴(yán)重后果。為此，我們便設(shè)計(jì)了一種電梯停電困人時(shí)，自動接通電梯五方對講的裝置，從而實(shí)現(xiàn)困人的快速發(fā)現(xiàn)與救援。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，該電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)通過在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置紅外探頭，在停電時(shí)，紅外探頭將其感應(yīng)到的人體信息傳輸至控制模塊，由控制模塊判斷是否輸出控制信號觸發(fā)五方對講單元，實(shí)現(xiàn)了五方對講單元自動觸發(fā)的功能，解決了電梯停電困人所帶來的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，包括檢測及控制單元、五方對講單元和應(yīng)急電源單元，斷電時(shí)檢測及控制單元和五方對講單元均由應(yīng)急電源單元供電；所述檢測及控制單元中的人體檢測模塊設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)，且人體檢測模塊的信號輸出端與控制模塊的信號輸入端連接，控制模塊的信號輸出端通過驅(qū)動模塊控制五方對講單元。
[0006]所述五方對講單元由報(bào)警按鈕直接控制。
[0007]所述五方對講單元中包括轎廂對講子機(jī)模塊、轎頂對講主機(jī)模塊、底坑對講主機(jī)模塊、機(jī)房對講主機(jī)模塊和監(jiān)控室對講主機(jī)模塊。
[0008]所述人體檢測模塊為PIR紅外探頭。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置紅外探頭，在停電時(shí)，紅外探頭將其感應(yīng)到的人體信息傳輸至控制模塊，由控制模塊判斷是否輸出控制信號觸發(fā)五方對講單元，實(shí)現(xiàn)了五方對講單元自動觸發(fā)的功能;避免乘客在電梯停電時(shí)產(chǎn)生驚慌，在電梯內(nèi)不知道如何求救，或做出其他不理智的行為而帶來嚴(yán)重的事故，本實(shí)用新型適用于各種乘客電梯，使得電梯更加安全可靠，提高乘客滿意度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；
[0011]圖2是圖1中檢測及控制單元的電路連接示意圖；
[0012]圖3視圖1中五方對講單元的電路連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0014]如圖1?3所示的一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，包括檢測及控制單元、五方對講單元和應(yīng)急電源單元，斷電時(shí)檢測及控制單元和五方對講單元均由應(yīng)急電源單元供電；所述檢測及控制單元中的人體檢測模塊設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)，且人體檢測模塊的信號輸出端與控制模塊的信號輸入端連接，控制模塊的信號輸出端通過驅(qū)動模塊控制五方對講單元。
[0015]所述五方對講單元由報(bào)警按鈕直接控制。
[0016]所述五方對講單元中包括轎廂對講子機(jī)模塊、轎頂對講主機(jī)模塊、底坑對講主機(jī)模塊、機(jī)房對講主機(jī)模塊和監(jiān)控室對講主機(jī)模塊，使轎廂能與轎頂、機(jī)房、底坑和值班室進(jìn)行通話。
[0017]所述人體檢測模塊為PIR紅外探頭。
[0018]本實(shí)用新型在實(shí)際使用過程中，當(dāng)電梯停電且轎內(nèi)有人時(shí)，PIR紅外探頭檢測到人體發(fā)出的紅外線時(shí)，控制模塊將產(chǎn)生一個(gè)高電平信號，從而使三極管VT導(dǎo)通，三極管VT導(dǎo)通使得在三極管集電極的繼電器K吸合，常開觸點(diǎn)Krl-1吸合。常開觸點(diǎn)Krl-1吸合即相當(dāng)于轎廂內(nèi)的電話按鈕被按下，五方對講就能收到該信號，從而實(shí)現(xiàn)了電梯停電困人時(shí)的自動報(bào)塾目ο
[0019]檢測及控制單元中的控制模塊的H為可重復(fù)觸發(fā)端口:其感應(yīng)輸出高電平后，在延時(shí)時(shí)間段內(nèi)，如果有人則輸出一直保持高電平，直到人離開后才延時(shí)將高電平變?yōu)榈碗娖?；L為不可重復(fù)觸發(fā)端口:感應(yīng)輸出高電平后，延時(shí)時(shí)間段一結(jié)束，輸出將自動從高電平變成低電平。二極管D為續(xù)流二極管，保護(hù)三極管不被繼電器電感線圈的感應(yīng)電壓損壞。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了五方對講單元自動觸發(fā)的功能;避免乘客在電梯停電時(shí)產(chǎn)生驚慌，在電梯內(nèi)不知道如何求救，或做出其他不理智的行為而帶來嚴(yán)重的事故，本實(shí)用新型適用于各種乘客電梯，使得電梯更加安全可靠，提高乘客滿意度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，包括檢測及控制單元、五方對講單元和應(yīng)急電源單元，斷電時(shí)檢測及控制單元和五方對講單元均由應(yīng)急電源單元供電，其特征在于:所述檢測及控制單元中的人體檢測模塊設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)，且人體檢測模塊的信號輸出端與控制模塊的信號輸入端連接，控制模塊的信號輸出端通過驅(qū)動模塊控制五方對講單元。2.如權(quán)利要求1所述的電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述五方對講單元由報(bào)警按鈕直接控制。3.如權(quán)利要求1或2所述的電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述五方對講單元中包括轎廂對講子機(jī)模塊、轎頂對講主機(jī)模塊、底坑對講主機(jī)模塊、機(jī)房對講主機(jī)模塊和監(jiān)控室對講主機(jī)模塊。4.如權(quán)利要求1或2所述的電梯停電困人自動觸發(fā)五方對講的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述人體檢測模塊為PIR紅外探頭。
【文檔編號】B66B5/02GK205634526SQ201620479058
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】李世江, 宋中焱
【申請人】貴州天義電梯成套設(shè)備有限公司