一種噸袋加高吊梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種吊梁，特別是一種噸袋加高吊梁，包括：帶有吊耳與起重機械連接的吊梁本體；若干個間隔地排布在所述的吊梁本體下面的下吊點；上端與所述的下吊點固定連接的吊環(huán)；上端與所述的吊環(huán)的下端連接的吊鏈，所述的吊鏈的下端設(shè)有用于吊接噸袋的吊鉤。該噸袋加高吊梁每次能夠吊裝多件噸袋，減少吊裝循環(huán)次數(shù)，提高工作效率，減少成本。
【專利說明】
_種噸袋加局吊梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種吊梁，特別是一種噸袋加高吊梁。
【背景技術(shù)】
[0002]港口企業(yè)對如氧化鋁、糖、化肥、有色礦等貨物運輸時大多使用直徑1-1.2m的化纖包裝袋進行灌裝，然后由汽車裝載后進行水平運輸，因灌裝后貨物件重多在0.8-1.5噸之間，通常被我們習(xí)慣性稱為“噸袋”。
[0003]現(xiàn)有的裝載噸袋水平運輸?shù)钠嚩酁槠桨遘?，車廂板長約13m，寬約2.5m，額定荷載50噸。一般裝載I層2排噸袋，每排11包，2排共計22包，現(xiàn)有的門機、吊車使用噸袋專用吊具裝載噸袋時每次最多吊2包，完成I列10包加高至少需要5個工做循環(huán)，效率較低，耗時費力，增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種噸袋加高吊梁，該噸袋加高吊梁每次能夠吊裝多件噸袋，減少吊裝循環(huán)次數(shù)，提高工作效率，減少成本。
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。本實用新型是一種噸袋加高吊梁，其特點在于，包括:
[0006]帶有吊耳與起重機械連接的吊梁本體；
[0007]若干個間隔地排布在所述的吊梁本體下面的下吊點；
[0008]上端與所述的下吊點固定連接的吊環(huán)；
[0009]上端與所述的吊環(huán)的下端連接的吊鏈，所述的吊鏈的下端設(shè)有用于吊接噸袋的吊鉤。
[0010]本實用新型一種噸袋加高吊梁技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的吊梁本體的左、右兩端均設(shè)有承吊點，所述的承吊點上均設(shè)有所述的吊耳。
[0011]本實用新型一種噸袋加高吊梁技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的吊梁本體上設(shè)有牽引孔，所述的牽引孔上設(shè)有牽引繩。
[0012]本實用新型一種噸袋加高吊梁技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的牽引孔設(shè)在所述的吊梁本體的中部或兩端。
[0013]本實用新型一種噸袋加高吊梁技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的吊梁本體采用無縫鋼管制成。
[0014]本實用新型一種噸袋加高吊梁技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的下吊點的數(shù)量為5個。
[0015]本實用新型一種噸袋加高吊梁技術(shù)方案中，進一步優(yōu)選的技術(shù)方案特征是:所述的下吊點之間的間隔比噸袋的最大截面直徑小I Cm-1.5Cm O
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的技術(shù)效果:
[0017]I)本實用新型的吊梁本體選用抗彎強度好的無縫鋼管，可以縮短吊梁長度，延緩吊梁彎曲變形趨勢，延長使用壽命；
[0018]2)通過在吊梁本體上合理設(shè)置多個下吊點，每次能夠吊裝多件噸袋，減少吊裝循環(huán)次數(shù)，提高工作效率，減少成本;進一步地，根據(jù)工作需要將下吊點的數(shù)量設(shè)置成5個，該數(shù)量與起重機械的起重載荷及噸袋的單間重量相應(yīng)，能夠最大限度地提高工作效率，并且能夠節(jié)省材料；
[0019]4)在吊梁本體的每個下吊點通過吊環(huán)連接鏈條鉤，方便工人摘、掛噸袋袋，進一步提高工作效率；
[0020]5)合理設(shè)計吊梁上吊點:噸袋加高吊梁上部設(shè)計2個吊點，使鋼絲繩受力在安全負荷以內(nèi)，使用更加安全；
[0021]6)吊梁本體的每個下吊點間距設(shè)計為1.05m，略小于噸袋袋皮直徑，可確保噸袋起吊后能緊密排成I列，過小噸袋不成一條直線且高度有偏差，過大噸袋間有間隙易晃動且碼放不整齊；
[0022]7)在吊梁本體上設(shè)置牽引孔，作業(yè)中栓上牽引繩，由工人輔助控制吊梁運行方向，便于把噸袋整齊劃一落到汽車上。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步地理解本實用新型，而不構(gòu)成其權(quán)利的限制。
[0025]實施例1，參照圖1，一種噸袋加高吊梁，包括:
[0026]帶有吊耳與起重機械連接的吊梁本體I，吊梁本體選用抗彎強度好的無縫鋼管，選用無縫鋼管可以縮短吊梁長度，延緩吊梁彎曲變形趨勢，延長使用壽命；
[0027]若干個間隔地排布在所述的吊梁本體I下面的下吊點；
[0028]上端與所述的下吊點固定連接的吊環(huán)11;
[0029]上端與所述的吊環(huán)的下端連接的吊鏈2，所述的吊鏈的下端設(shè)有用于吊接噸袋4的吊鉤3。
[0030]實施例2，實施例1所述的噸袋加高吊梁中:所述的吊梁本體的左、右兩端均設(shè)有承吊點，所述的承吊點上均設(shè)有所述的吊耳14。吊耳14通過鋼絲繩15與門機或吊車的吊鉤連接。在吊梁上部設(shè)計的2個承吊點，分別使用直徑28mm、長5m和直徑24mm、長4m的鋼絲繩與門機和吊車吊鉤相連，鋼絲繩夾角小于60°，鋼絲繩受力在安全負荷以內(nèi)。
[0031]實施例3，實施例1所述的噸袋加高吊梁中:所述的吊梁本體上設(shè)有牽引孔12，所述的牽引孔上設(shè)有牽引繩13，由工人通過牽引繩13輔助控制吊梁運行方向，便于把噸袋整齊劃一落到汽車上。
[0032]實施例4，實施例1所述的噸袋加高吊梁中:所述的牽引孔12設(shè)在所述的吊梁本體的中部或兩端。
[0033]實施例5，實施例1所述的噸袋加高吊梁中:所述的吊梁本體采用無縫鋼管制成。直徑140 X 10無縫鋼管制作，長3.5m，自重200公斤，可承受負荷7噸，安全系數(shù)4； 10噸門機噸袋加高吊梁選用直徑180 X 12的無縫鋼管制作，長4.5m，自重300公斤，可承受負荷10噸，安全系數(shù)4。
[0034]實施例6，實施例1所述的噸袋加高吊梁中:所述的下吊點的數(shù)量為5個。10噸門機全部幅度內(nèi)起重負荷為10噸，設(shè)計5個下吊點，可同時起吊5包噸袋，2個工作循環(huán)可完成一輛汽車噸袋加高工作;25噸吊車(1m幅度內(nèi))安全負荷為7噸，設(shè)計4個下吊點，前2次起吊4包噸袋，第3次起吊2包噸袋，3個工作循環(huán)可完成一輛汽車噸袋加高工作。
[0035]實施例7，實施例1所述的噸袋加高吊梁中:所述的下吊點之間的間隔比噸袋的最大截面直徑小lcm-1.5cm,優(yōu)選的，下吊點之間的間隔比噸袋的最大截面直徑小Icm或
1.2cm?？梢源_保噸袋起吊后能緊密排成I列，過小噸袋不成一條直線且高度有偏差，過大噸袋間有間隙易晃動且碼放不整齊。
[0036]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟產(chǎn)出顯著:
[0037](I)噸袋加高吊梁平均制作費用為0.4萬元/件，6件吊梁總制作費用約為2.4萬元，基本可滿足生產(chǎn)場所鋁粉、化肥等散貨噸袋加高作業(yè)需要；
[0038](2)按原工藝方案測算，門機、吊車每吊2包噸袋，每工作循環(huán)耗時2分鐘，耗電2度，以工業(yè)電價1.2元/度算，共花費2度X 1.2元/度=2.4元，每車加高10包15噸(以1.5噸噸袋算)5個工作循環(huán)共耗時=5次X 2分鐘/次=10分鐘，耗電=2.4元/次X 5次=12元，若全部完成24萬噸的噸袋加高作業(yè)，共耗時=240000噸/15噸X 10分鐘=160000分鐘，合2667個小時;共耗電=240000噸/15噸 X 12元=192000元；
[0039](3)使用噸袋加高吊梁，按現(xiàn)有工藝計算，門機每次吊5包噸袋，每工作循環(huán)耗時2.5分鐘(掛包時間長點)，耗電2.5度，以工業(yè)電價1.2元/度算，共花費2.5度X 1.2元/度=3元，每車加高10包15噸(以1.5噸噸袋算)2個工作循環(huán)共耗時=2次X 2.5分鐘/次=5分鐘，耗電=3元/次X 2次=6元;若全部完成12萬噸的噸袋加高作業(yè)，共耗時=120000/15噸X 5分鐘=40000分鐘，合667個小時;共耗電=120000噸/15噸X 6元=48000元。
[0040](4)使用噸袋加高吊梁，按現(xiàn)有工藝計算，吊車前2次每次吊4包噸袋，第3次吊2包噸袋，平均每工作循環(huán)耗時2.2分鐘(掛包時間稍長點)，耗電2.2度，以工業(yè)電價1.2元/度算，共花費2.2度X 1.2元/度=2.64元，每車加高10包15噸(以1.5噸噸袋算)3個工作循環(huán)共耗時=3次X 2.2分鐘/次=6.6分鐘，耗電=2.64元/次X 3次=7.92元，若全部完成12萬噸的噸袋加高作業(yè)，共耗時=120000噸/15噸X6.6分鐘=52800分鐘，合880個小時；共耗電=120000噸/15噸 X 7.92元=63360元；
[0041 ] (5)綜上所述，使用噸袋加高吊梁，節(jié)省時間=2667-667-880=1120(小時)，約占42%的工作時間；間接可創(chuàng)造效益20萬元，節(jié)約電費=192000-48000-63360=80640(元)，約占43%
的電費。
[0042] 經(jīng)濟效益總計=20+8-2.4=25.6(萬元)。
【主權(quán)項】
1.一種噸袋加高吊梁，其特征在于，包括: 帶有吊耳與起重機械連接的吊梁本體； 若干個間隔地排布在所述的吊梁本體下面的下吊點； 上端與所述的下吊點固定連接的吊環(huán)； 上端與所述的吊環(huán)的下端連接的吊鏈，所述的吊鏈的下端設(shè)有用于吊接噸袋的吊鉤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噸袋加高吊梁，其特征在于:所述的吊梁本體的左、右兩端均設(shè)有承吊點，所述的承吊點上均設(shè)有所述的吊耳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噸袋加高吊梁，其特征在于:所述的吊梁本體上設(shè)有牽引孔，所述的牽引孔上設(shè)有牽引繩。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的噸袋加高吊梁，其特征在于:所述的牽引孔設(shè)在所述的吊梁本體的中部或兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的噸袋加高吊梁，其特征在于:所述的吊梁本體采用無縫鋼管制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的噸袋加高吊梁，其特征在于:所述的下吊點的數(shù)量為5個。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的噸袋加高吊梁，其特征在于:所述的下吊點之間的間隔比噸袋的最大截面直徑小lcm-1.5cm。
【文檔編號】B66C1/14GK205603041SQ201620372969
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李文豪, 楊斌, 張志東, 朱偉, 柴娟
【申請人】江蘇連云港港口股份有限公司