伸縮型轎頂防護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種伸縮型轎頂防護(hù)欄，包括三個護(hù)欄面，分別為第一護(hù)欄面、第二護(hù)欄面及第三護(hù)欄面；第一護(hù)欄面、第三護(hù)欄面分別與第二護(hù)欄面垂直且皆位于第二護(hù)欄的同一側(cè)；所述護(hù)欄面包括橫分管及縱分管，所述橫分管與縱分管相互垂直連接。橫分管可伸縮、縱分管可伸縮。本實用新型具有三個護(hù)欄面，每個護(hù)欄面的橫分管及縱分管都可以伸縮，從而整個護(hù)欄在三維方向上都能進(jìn)行高度調(diào)整。本實用新型可根據(jù)轎廂凈寬尺寸和凈深尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格轎廂。同時，當(dāng)電梯工作時，可將護(hù)欄降低，一定程度上解決了頂層樓層高度不夠的問題。具有成本低、安裝方便、調(diào)節(jié)靈活的優(yōu)點。
【專利說明】
伸縮型轎頂防護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電梯轎頂檢修時起防護(hù)作用的伸縮型轎頂防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB7588-2003(電梯制造與安裝安全規(guī)范)的要求，電梯安裝時直梯轎頂上安裝最小防護(hù)高度0.7m，其材質(zhì)和結(jié)構(gòu)可以不同，但都需保證防護(hù)高度和一定的受力強度，以保證檢修人員在轎頂作業(yè)的安全。而轎廂凈寬深尺寸不是一成不變的，同時當(dāng)頂層高度較小時，防護(hù)欄高度是會大大壓縮電梯所能提升的高度，而如果降低防護(hù)欄的高度將不符合國標(biāo)的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種伸縮型轎頂防護(hù)欄，其能在寬深方向上可以隨意伸縮調(diào)節(jié)，同時也在高度方向隨意伸縮調(diào)節(jié)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種伸縮型轎頂防護(hù)欄，包括三個護(hù)欄面，分別為第一護(hù)欄面、第二護(hù)欄面及第三護(hù)欄面;第一護(hù)欄面、第三護(hù)欄面分別與第二護(hù)欄面垂直且皆位于第二護(hù)欄的同一側(cè)；
[0006]所述護(hù)欄面包括橫分管及縱分管，所述橫分管與縱分管相互垂直連接；
[0007]所述橫分管包括橫向中空固定管、橫向活動管；
[0008]所述縱分管包括縱向中空固定管、縱向活動管；
[0009]所述橫向活動管活動設(shè)于橫向中空固定管內(nèi)，所述縱向活動管活動設(shè)于縱向中空固定管；
[0010]所述橫向活動管與所述橫向中空固定管之間設(shè)有用于限制橫向活動管脫出橫向中空管的限位結(jié)構(gòu)；
[0011]所述縱向活動管與所述縱向中空固定管之間設(shè)有用于限制縱向活動管脫出縱向中空管的限位結(jié)構(gòu)。
[00?2]作為優(yōu)選，所述護(hù)欄面包括三根第一橫分管及一根第一縱分管；
[0013]所述第一橫分管包括兩根橫向活動管及一根橫向中空固定管;兩根橫向活動管活動設(shè)于所述橫向中空固定管的兩端；
[0014]所述第一縱分管包括一根縱向活動管及一根縱向中空固定管;所述縱向活動管活動設(shè)于所述縱向中空固定管的上端；
[0015]位于上方的第一橫分管與第一縱分管的位于上方的縱向活動管固定連接；
[0016]位于中部的第一橫分管與第一縱分管的縱向中空固定管固定連接；
[0017]位于下方的第一橫分管與第一縱分管的縱向中空固定管固定連接；
[0018]所述第一護(hù)欄面的三根第一橫分管與第二護(hù)欄面的三根第一橫分管的第一端固定連接；
[0019]所述第二護(hù)欄面的三根第一橫分管的第二端與第三護(hù)欄面的三根第一橫分管固定連接。
[0020]作為優(yōu)選，在第一護(hù)欄面與第二護(hù)欄面的連接部位設(shè)有一根第一縱分管；
[0021 ]在第二護(hù)欄面與第三護(hù)欄面的連接部位設(shè)有一根第一縱分管。
[0022]作為優(yōu)選，所述第一護(hù)欄面的自由豎側(cè)設(shè)有一第一縱分管；
[0023]所述第二護(hù)欄面的自由豎側(cè)設(shè)有一第一縱分管。
[0024]作為優(yōu)選，所述橫向中空固定管、縱向中空固定管統(tǒng)稱為中空固定管；
[0025]所述橫向活動管、縱向活動管統(tǒng)稱為活動管；
[0026]所述限位結(jié)構(gòu)包括:在中空固定管的側(cè)壁設(shè)有至少一通孔，對應(yīng)通孔設(shè)有數(shù)量之相等的一用于與通孔配合的在活動管表面施加壓力的緊固件。
[0027]作為優(yōu)選，所述通孔為螺紋通孔，所述緊固件為螺栓。
[0028]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0029]本實用新型具有三個護(hù)欄面，每個護(hù)欄面的橫分管4及縱分管5都可以伸縮，從而整個護(hù)欄在三維方向上都能進(jìn)行高度調(diào)整。本實用新型可根據(jù)轎廂凈寬尺寸和凈深尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格轎廂。同時，當(dāng)電梯工作時，可將護(hù)欄降低，一定程度上解決了頂層樓層高度不夠的問題。具有成本低、安裝方便、調(diào)節(jié)靈活的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖中:
[0032]!一第一護(hù)欄面;2 一第二護(hù)欄面;3 一第三護(hù)欄面;4 一橫分管;41一橫向中空固定管;42—橫向活動管;5—縱分管;51 —縱向中空固定管;52—縱向活動管。
[0033]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
【具體實施方式】
[0034]本實用新型所述的伸縮型轎頂防護(hù)欄，包括三個護(hù)欄面，分別為第一護(hù)欄面1、第二護(hù)欄面2及第三護(hù)欄面3;第一護(hù)欄面1、第三護(hù)欄面3分別與第二護(hù)欄面2垂直且皆位于第二護(hù)欄的同一側(cè)。
[00；35]護(hù)欄面包括橫分管4及縱分管5，橫分管4與縱分管5相互垂直固定連接。橫分管4包括橫向中空固定管41、橫向活動管42;縱分管5包括縱向中空固定管51、縱向活動管52;橫向活動管42活動設(shè)于橫向中空固定管41內(nèi)，縱向活動管52活動設(shè)于縱向中空固定管51。橫向活動管42與橫向中空固定管41之間設(shè)有用于限制橫向活動管42脫出橫向中空管的限位結(jié)構(gòu);縱向活動管52與縱向中空固定管51之間設(shè)有用于限制縱向活動管52脫出縱向中空管的限位結(jié)構(gòu)。
[0036]橫向中空固定管41、縱向中空固定管51統(tǒng)稱為中空固定管;橫向活動管42、縱向活動管52統(tǒng)稱為活動管。
[0037]實施例1
[0038]伸縮型轎頂防護(hù)欄，包括三個護(hù)欄面，分別為第一護(hù)欄面1、第二護(hù)欄面2及第三護(hù)欄面3;第一護(hù)欄面1、第三護(hù)欄面3分別與第二護(hù)欄面2垂直且皆位于第二護(hù)欄的同一側(cè)。
[0039]護(hù)欄面包括橫分管4及縱分管5;橫分管4包括橫向中空固定管41、橫向活動管42?？v分管5包括縱向中空固定管51、縱向活動管52。橫向活動管42與橫向中空固定管41之間設(shè)有用于限制橫向活動管42脫出橫向中空管的限位結(jié)構(gòu);縱向活動管52與縱向中空固定管51之間設(shè)有用于限制縱向活動管52脫出縱向中空管的限位結(jié)構(gòu)。
[0040]具體地:護(hù)欄面包括三根第一橫分管及一根第一縱分管。第一橫分管屬于橫分管4的一種;第一縱分管屬于縱分管5的一種。
[0041 ]第一橫分管包括兩根橫向活動管42及一根橫向中空固定管;兩根橫向活動管42活動設(shè)于橫向中空固定管的兩端；第一縱分管包括一根縱向活動管52及一根縱向中空固定管;該縱向活動管52活動設(shè)于所述縱向中空固定管的的上端。
[0042]位于上方的第一橫分管與第一縱分管的位于上方的縱向活動管52固定連接;位于中部的第一橫分管與第一縱分管的縱向中空固定管固定連接;位于下方的第一橫分管4與第一縱分管的縱向中空固定管52固定連接。
[0043]第一護(hù)欄面I的三根第一橫分管4與第二護(hù)欄面2的三根第一橫分管4的第一端固定連接;第二護(hù)欄面2的三根第一橫分管4的第二端與第三護(hù)欄面3的三根第一橫分管4固定連接。
[0044]在第一護(hù)欄面I與第二護(hù)欄面2的連接部位設(shè)有一根第一縱分管;在第二護(hù)欄面2與第三護(hù)欄面3的連接部位設(shè)有一根第一縱分管。
[0045]第一護(hù)欄面I的自由豎側(cè)設(shè)有一第一縱分管;第二護(hù)欄面2的自由豎側(cè)設(shè)有一第一縱分管。
[0046]限位結(jié)構(gòu)包括:在中空固定管的側(cè)壁設(shè)有至少一通孔，對應(yīng)通孔設(shè)有數(shù)量之相等的用于與通孔配合的在活動管表面施加壓力的緊固件。限位結(jié)構(gòu)具體可為:通孔為螺紋通孔，緊固件為螺栓。
[0047]本實用新型具有三個護(hù)欄面，每個護(hù)欄面的橫分管4及縱分管5都可以伸縮，從而整個護(hù)欄在三維方向上都能進(jìn)行高度調(diào)整。本實用新型可根據(jù)轎廂凈寬尺寸和凈深尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格轎廂。同時，當(dāng)電梯工作時，可將護(hù)欄降低，一定程度上解決了頂層樓層高度不夠的問題。具有成本低、安裝方便、調(diào)節(jié)靈活的優(yōu)點。
[0048]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。
【主權(quán)項】
1.一種伸縮型轎頂防護(hù)欄，其特征在于，包括三個護(hù)欄面，分別為第一護(hù)欄面、第二護(hù)欄面及第三護(hù)欄面;第一護(hù)欄面、第三護(hù)欄面分別與第二護(hù)欄面垂直且皆位于第二護(hù)欄的同一側(cè)； 所述護(hù)欄面包括橫分管及縱分管，所述橫分管與縱分管相互垂直連接； 所述橫分管包括橫向中空固定管、橫向活動管； 所述縱分管包括縱向中空固定管、縱向活動管； 所述橫向活動管活動設(shè)于橫向中空固定管內(nèi)，所述縱向活動管活動設(shè)于縱向中空固定管； 所述橫向活動管與所述橫向中空固定管之間設(shè)有用于限制橫向活動管脫出橫向中空管的限位結(jié)構(gòu)； 所述縱向活動管與所述縱向中空固定管之間設(shè)有用于限制縱向活動管脫出縱向中空管的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮型轎頂防護(hù)欄，其特征在于， 所述護(hù)欄面包括三根第一橫分管及一根第一縱分管； 所述第一橫分管包括兩根橫向活動管及一根橫向中空固定管;兩根橫向活動管活動設(shè)于所述橫向中空固定管的兩端； 所述第一縱分管包括一根縱向活動管及一根縱向中空固定管;所述縱向活動管活動設(shè)于所述縱向中空固定管的上端； 位于上方的第一橫分管與第一縱分管的位于上方的縱向活動管固定連接； 位于中部的第一橫分管與第一縱分管的縱向中空固定管固定連接； 位于下方的第一橫分管與第一縱分管的縱向中空固定管固定連接； 所述第一護(hù)欄面的三根第一橫分管與第二護(hù)欄面的三根第一橫分管的第一端固定連接； 所述第二護(hù)欄面的三根第一橫分管的第二端與第三護(hù)欄面的三根第一橫分管固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮型轎頂防護(hù)欄，其特征在于， 在第一護(hù)欄面與第二護(hù)欄面的連接部位設(shè)有一根第一縱分管； 在第二護(hù)欄面與第三護(hù)欄面的連接部位設(shè)有一根第一縱分管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮型轎頂防護(hù)欄，其特征在于， 所述第一護(hù)欄面的自由豎側(cè)設(shè)有一第一縱分管； 所述第二護(hù)欄面的自由豎側(cè)設(shè)有一第一縱分管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮型轎頂防護(hù)欄，其特征在于， 所述橫向中空固定管、縱向中空固定管統(tǒng)稱為中空固定管； 所述橫向活動管、縱向活動管統(tǒng)稱為活動管； 所述限位結(jié)構(gòu)包括:在中空固定管的側(cè)壁設(shè)有至少一通孔，對應(yīng)通孔設(shè)有數(shù)量之相等的一用于與通孔配合的在活動管表面施加壓力的緊固件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮型轎頂防護(hù)欄，其特征在于，所述通孔為螺紋通孔，所述緊固件為螺栓。
【文檔編號】B66B11/02GK205602972SQ201620383979
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】譚崢嶸, 林士煜
【申請人】廣州廣日電梯工業(yè)有限公司