一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，包括汽車底盤和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車底盤上設(shè)有取力器、變速器、真空泵和可防腐蝕的儲液罐，取力器輸入軸與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，取力器輸出軸與變速器輸入軸連接，變速器輸出軸與真空泵的葉輪連接，真空泵與儲液罐連接用于儲液罐抽真空吸料，儲液罐上部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口處連接有用于將腐蝕性液體吸入儲液罐內(nèi)的進(jìn)料吸管，儲液罐下部設(shè)有卸料口，卸料口處連接有用于將儲液罐內(nèi)腐蝕性液體卸出的卸料管道。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，利用真空泵對儲液罐進(jìn)行抽真空從而將意外泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體快速地回收至儲液罐內(nèi)以便安全轉(zhuǎn)移，減少了損失，避免了環(huán)境破壞和產(chǎn)生人身意外傷害。
【專利說明】
一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)過程中，諸如濃硫酸、濃鹽酸、濃磷酸、濃硝酸、濃氨水、硫酸鎳溶液、硫酸鉻溶液等具有強(qiáng)腐蝕性的液體在工廠發(fā)生意外泄漏或者在運(yùn)輸車運(yùn)輸途中發(fā)生安全事故時(shí)，難免會因事故導(dǎo)致強(qiáng)腐蝕性液體發(fā)生意外泄漏，從而造成了資源浪費(fèi)，并對環(huán)境造成污染，甚至?xí)θ梭w造成接觸性傷害。在意外事故發(fā)生時(shí)，為了減少損失，減少對環(huán)境的破壞，避免產(chǎn)生人身意外傷害，需要一種能快速趕到事故現(xiàn)場將泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體快速安全回收和轉(zhuǎn)移的用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車。
[0003]真空栗是指利用機(jī)械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)的方法對被抽空器進(jìn)行抽氣而獲得真空的器件或設(shè)備，通俗來講，真空栗是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置?，F(xiàn)代生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會使用真空栗將一密閉空間內(nèi)的空氣抽走，從而提供一個(gè)接近真空的環(huán)境，如，采用真空栗將儲液罐內(nèi)的空氣抽走，使得儲液罐內(nèi)壓力低于外界壓力，形成一個(gè)接近真空的環(huán)境，然后利用與儲液罐進(jìn)料口連通的吸料管進(jìn)行吸料，從而完成儲液罐的進(jìn)料過程;儲液罐在卸料時(shí)，大都是通過打開儲液罐上設(shè)有的卸料口，利用儲液罐內(nèi)物料自身的重力進(jìn)行卸料，卸料速度較慢，尤其是在諸如利用儲液罐僅吸取少許外泄的油料等情況下，卸料時(shí)儲液罐內(nèi)壓力往往還是比外界壓力低，不利于儲液罐卸料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，能將意外泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體快速、安全地回收和轉(zhuǎn)移的用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其包括汽車底盤和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述汽車底盤上設(shè)有取力器、變速器、真空栗和可防腐蝕的儲液罐，所述取力器輸入軸與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，取力器輸出軸與變速器輸入軸連接，變速器輸出軸與真空栗的葉輪連接，真空栗與儲液罐連接用于儲液罐抽真空吸料，儲液罐上部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口處連接有用于將腐蝕性液體吸入儲液罐內(nèi)的進(jìn)料吸管，儲液罐下部設(shè)有卸料口，卸料口處連接有用于將儲液罐內(nèi)腐蝕性液體卸出的卸料管道。
[0007]所述真空栗一端設(shè)有吸氣口和排氣口，吸氣口和排氣口上分別連接有進(jìn)氣管道和出氣管道，所述進(jìn)氣管道上設(shè)有與儲液罐連通的第一進(jìn)氣管，出氣管道上設(shè)有與大氣連通的第一出氣管，第一進(jìn)氣管與第一出氣管配合用于儲液罐抽真空吸料。
[0008]所述進(jìn)氣管道上還設(shè)有第二進(jìn)氣管和進(jìn)氣換向閥，第二進(jìn)氣管與大氣連通，進(jìn)氣換向閥用于切換第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管進(jìn)氣通斷，所述出氣管道上還設(shè)有第二出氣管和出氣換向閥，第二出氣管與儲液罐連通，出氣換向閥用于切換第一出氣管和第二出氣管出氣通斷，第二進(jìn)氣管與第二出氣管配合用于儲液罐加壓卸料。
[0009]其還包括汽車電瓶，所述汽車底盤上還設(shè)有與汽車電瓶連接的電控柜，所述電控柜分別與變速器、進(jìn)氣換向閥和出氣換向閥電連接。
[0010]所述進(jìn)氣管道和出氣管道上均設(shè)有過濾器和消音器。由于空氣中含有諸如微粒等雜質(zhì)，在被吸入真空栗后會與真空栗產(chǎn)生撞擊，從而產(chǎn)生撞擊損壞和噪音污染，同時(shí)要防止腐蝕性空氣腐蝕真空栗造成真空栗腐蝕損壞，因此，過濾器的設(shè)計(jì)可克服上述缺陷，避免真空栗因雜質(zhì)撞擊或腐蝕而導(dǎo)致?lián)p壞，同時(shí)避免產(chǎn)生撞擊噪音污染。消音器的設(shè)計(jì)可減小真空栗在工作過程中因吸入和排出空氣導(dǎo)致空氣流動(dòng)而生產(chǎn)的噪音，避免影響作業(yè)周邊的環(huán)境。
[0011]所述汽車底盤上噴設(shè)有防腐蝕裝甲。該設(shè)計(jì)可避免強(qiáng)腐蝕性液體腐蝕汽車底盤。
[0012]所述汽車底盤上設(shè)有通往儲液罐頂部的梯子。
[0013]所述儲液罐內(nèi)設(shè)有液位感應(yīng)器。該設(shè)計(jì)便于及時(shí)了解儲液罐內(nèi)液體液位情況，避免裝得太滿導(dǎo)致溢出
[0014]所述儲液罐上設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)閥。該設(shè)計(jì)可及時(shí)對儲液罐內(nèi)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0015]所述進(jìn)料口和卸料口處分別設(shè)有進(jìn)料控制球閥和卸料控制球閥。
[0016]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，取力器將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的部分或者全部動(dòng)力取出，通過變速器與真空栗的葉輪傳動(dòng)連接，從而帶動(dòng)真空栗的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)工作，傳動(dòng)效率高，可以大大降低所需消耗的功率，而且結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小，提高了安裝的便利性;在進(jìn)行回收意外泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體時(shí)，啟動(dòng)與儲液罐連接的真空栗對儲液罐進(jìn)行抽真空，使得儲液罐內(nèi)形成接近真空的環(huán)境，通過進(jìn)料控制球閥打開儲液罐上部的進(jìn)料口，進(jìn)料吸管利用壓強(qiáng)差將泄漏的腐蝕性液體吸入儲液罐內(nèi)，從而快速、安全的完成了意外泄漏強(qiáng)腐蝕性液體的回收和轉(zhuǎn)移。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過取力器和變速器將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力取出，作為真空栗葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，利用真空栗對儲液罐進(jìn)行抽真空從而將意外泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體快速地回收至儲液罐內(nèi)以便安全轉(zhuǎn)移，減少了損失，避免了環(huán)境破壞和產(chǎn)生人身意外傷害。
[0017]本實(shí)用新型的真空栗，在儲液罐進(jìn)行吸料回收作業(yè)前，通過進(jìn)氣換向閥控制第一進(jìn)氣管連通至進(jìn)氣管道，同時(shí)切斷第二進(jìn)氣管與進(jìn)氣管道的連通，并通過出氣換向閥控制出氣管道連通至第一出氣管，同時(shí)切斷第二出氣管與出氣管道的連通，啟動(dòng)真空栗對儲液罐進(jìn)行抽真空，儲液罐內(nèi)的空氣經(jīng)第一進(jìn)氣管和第一出氣管排至大氣中，從而使得儲液罐內(nèi)形成接近真空的環(huán)境，以便儲液罐的進(jìn)料吸管利用壓強(qiáng)差進(jìn)行吸料回收作業(yè);在儲液罐進(jìn)行卸料作業(yè)時(shí)，通過進(jìn)氣換向閥控制第二進(jìn)氣管連通至進(jìn)氣管道，同時(shí)切斷第一進(jìn)氣管與進(jìn)氣管道的連通，并通過出氣換向閥控制出氣管道連通至第二出氣管，同時(shí)切斷第一出氣管與出氣管道的連通，啟動(dòng)真空栗對儲液罐進(jìn)行供氣增壓，外界的空氣經(jīng)第二進(jìn)氣管和第二出氣管抽至儲液罐內(nèi)，使得儲液罐內(nèi)壓力逐漸增大至高于外界的大氣壓，從而利用壓強(qiáng)使得儲液罐內(nèi)物料能迅速卸料。本實(shí)用新型的真空栗設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，便于操控，運(yùn)行穩(wěn)定，有利于儲液罐進(jìn)行抽真空吸料和加壓卸料。
【附圖說明】
[0018]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述:
[0019]圖1為本實(shí)用新型用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型真空栗用于儲液罐抽真空吸料狀態(tài)示意圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型真空栗用于儲液罐加壓卸料狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1-3之一所示，本實(shí)用新型包括汽車底盤11和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12，所述汽車底盤11上設(shè)有取力器2、變速器3、真空栗6和可防腐蝕的儲液罐5，所述取力器2輸入軸與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12轉(zhuǎn)軸連接，取力器2輸出軸與變速器3輸入軸連接，變速器3輸出軸與真空栗6的葉輪(圖中未示出)連接，真空栗6與儲液罐5連接用于儲液罐5抽真空吸料，儲液罐5上部設(shè)有進(jìn)料口51，進(jìn)料口 51處連接有用于將腐蝕性液體吸入儲液罐5內(nèi)的進(jìn)料吸管52，儲液罐5下部設(shè)有卸料口 53，卸料口 53處連接有用于將儲液罐5內(nèi)腐蝕性液體卸出的卸料管道54。
[0023]所述真空栗6—端設(shè)有吸氣口 62和排氣口 63，吸氣口 62和排氣口 63上分別連接有進(jìn)氣管道64和出氣管道65，所述進(jìn)氣管道64上設(shè)有與儲液罐5連通的第一進(jìn)氣管641，出氣管道65上設(shè)有與大氣連通的第一出氣管651，第一進(jìn)氣管641與第一出氣管651配合用于儲液罐5抽真空吸料。
[0024]所述進(jìn)氣管道64上還設(shè)有第二進(jìn)氣管642和進(jìn)氣換向閥643，第二進(jìn)氣管642與大氣連通，進(jìn)氣換向閥643用于切換第一進(jìn)氣管641和第二進(jìn)氣管642進(jìn)氣通斷，所述出氣管道65上還設(shè)有第二出氣管652和出氣換向閥653，第二出氣管652與儲液罐5連通，出氣換向閥653用于切換第一出氣管651和第二出氣管652出氣通斷，第二進(jìn)氣管642與第二出氣管652配合用于儲液罐5加壓卸料。
[0025]其還包括汽車電瓶13，所述汽車底盤11上還設(shè)有與汽車電瓶13連接的電控柜4，所述電控柜4分別與變速器3、進(jìn)氣換向閥643和出氣換向閥653電連接。
[0026]所述進(jìn)氣管道64和出氣管道65上均設(shè)有過濾器67。由于空氣中含有諸如微粒等雜質(zhì)，在被吸入真空栗后會與真空栗產(chǎn)生撞擊，從而產(chǎn)生撞擊損壞和噪音污染，同時(shí)要防止腐蝕性空氣腐蝕真空栗造成真空栗腐蝕損壞，因此，過濾器的設(shè)計(jì)可克服上述缺陷，避免真空栗因雜質(zhì)撞擊或腐蝕而導(dǎo)致?lián)p壞，同時(shí)避免產(chǎn)生撞擊噪音污染。
[0027]所述進(jìn)氣管道64和出氣管道65內(nèi)均設(shè)有消音器68。該設(shè)計(jì)可減小真空栗在工作過程中因吸入和排出空氣導(dǎo)致空氣流動(dòng)而生產(chǎn)的噪音，避免影響作業(yè)周邊的環(huán)境。
[0028]所述進(jìn)氣管道64內(nèi)的消音器68和出氣管道65內(nèi)的消音器68分別設(shè)置于吸氣口 62和排氣口 63處。
[0029]所述汽車底盤11上噴設(shè)有防腐蝕裝甲(圖中未示出)。該設(shè)計(jì)可避免強(qiáng)腐蝕性液體腐蝕汽車底盤。
[0030]所述汽車底盤11上設(shè)有通往儲液罐頂部的梯子7。
[0031 ]所述儲液罐5內(nèi)設(shè)有液位感應(yīng)器55 ο該設(shè)計(jì)便于及時(shí)了解儲液罐內(nèi)液體液位情況，避免裝得太滿導(dǎo)致溢出。
[0032]所述儲液罐5上設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)閥56。該設(shè)計(jì)可及時(shí)對儲液罐內(nèi)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0033]所述進(jìn)料口 51和卸料口 53處分別設(shè)有進(jìn)料控制球閥和卸料控制球閥。
[0034]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，取力器2將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12的部分或者全部動(dòng)力取出，通過變速器3與真空栗6的葉輪傳動(dòng)連接，從而帶動(dòng)真空栗6的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)工作，傳動(dòng)效率高，可以大大降低所需消耗的功率，而且結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小，提高了安裝的便利性；在進(jìn)行回收意外泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體時(shí)，啟動(dòng)與儲液罐5連接的真空栗6對儲液罐5進(jìn)行抽真空，使得儲液罐5內(nèi)形成接近真空的環(huán)境，通過進(jìn)料控制球閥打開儲液罐5上部的進(jìn)料口51，進(jìn)料吸管52利用壓強(qiáng)差將泄漏的腐蝕性液體吸入儲液罐5內(nèi)，從而快速、安全的完成了意外泄漏強(qiáng)腐蝕性液體的回收和轉(zhuǎn)移。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過取力器2和變速器3將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12的動(dòng)力取出，作為真空栗6葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，利用真空栗6對儲液罐5抽真空來將意外泄漏的強(qiáng)腐蝕性液體快速地回收至儲液罐5內(nèi)以便安全轉(zhuǎn)移，減少了損失，避免了環(huán)境破壞和產(chǎn)生人身意外傷害。
[0035]本實(shí)用新型的真空栗6，在儲液罐5進(jìn)行吸料回收作業(yè)前，通過進(jìn)氣換向閥643控制第一進(jìn)氣管641連通至進(jìn)氣管道64，同時(shí)切斷第二進(jìn)氣管642與進(jìn)氣管道64的連通，并通過出氣換向閥653控制出氣管道65連通至第一出氣管651，同時(shí)切斷第二出氣管652與出氣管道65的連通，啟動(dòng)真空栗6對儲液罐5進(jìn)行抽真空，如圖2中箭頭方向所示，儲液罐5內(nèi)的空氣經(jīng)第一進(jìn)氣管641和第一出氣管651排至大氣中，從而使得儲液罐5內(nèi)形成接近真空的環(huán)境，以便儲液罐5的進(jìn)料吸管52利用壓強(qiáng)差進(jìn)行吸料回收作業(yè);在儲液罐5進(jìn)行卸料作業(yè)時(shí)，通過進(jìn)氣換向閥643控制第二進(jìn)氣管642連通至進(jìn)氣管道64，同時(shí)切斷第一進(jìn)氣管641與進(jìn)氣管道64的連通，并通過出氣換向閥653控制出氣管道65連通至第二出氣管652，同時(shí)切斷第一出氣管651與出氣管道65的連通，啟動(dòng)真空栗6對儲液罐5進(jìn)行供氣增壓，如圖3中箭頭方向所示，外界的空氣經(jīng)第二進(jìn)氣管642和第二出氣管652抽至儲液罐5內(nèi)，使得儲液罐5內(nèi)壓力逐漸增大至高于外界的大氣壓，從而利用壓強(qiáng)使得儲液罐5內(nèi)物料能迅速卸料。本實(shí)用新型的真空栗設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，便于操控，運(yùn)行穩(wěn)定，有利于儲液罐進(jìn)行抽真空吸料和加壓卸料。
[0036]以上描述不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，包括汽車底盤和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述汽車底盤上設(shè)有取力器、變速器、真空栗和可防腐蝕的儲液罐，所述取力器輸入軸與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，取力器輸出軸與變速器輸入軸連接，變速器輸出軸與真空栗的葉輪連接，真空栗與儲液罐連接用于儲液罐抽真空吸料，儲液罐上部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口處連接有用于將腐蝕性液體吸入儲液罐內(nèi)的進(jìn)料吸管，儲液罐下部設(shè)有卸料口，卸料口處連接有用于將儲液罐內(nèi)腐蝕性液體卸出的卸料管道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述真空栗一端設(shè)有吸氣口和排氣口，吸氣口和排氣口上分別連接有進(jìn)氣管道和出氣管道，所述進(jìn)氣管道上設(shè)有與儲液罐連通的第一進(jìn)氣管，出氣管道上設(shè)有與大氣連通的第一出氣管，第一進(jìn)氣管與第一出氣管配合用于儲液罐抽真空吸料。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述進(jìn)氣管道上還設(shè)有第二進(jìn)氣管和進(jìn)氣換向閥，第二進(jìn)氣管與大氣連通，進(jìn)氣換向閥用于切換第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管進(jìn)氣通斷，所述出氣管道上還設(shè)有第二出氣管和出氣換向閥，第二出氣管與儲液罐連通，出氣換向閥用于切換第一出氣管和第二出氣管出氣通斷，第二進(jìn)氣管與第二出氣管配合用于儲液罐加壓卸料。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:其還包括汽車電瓶，所述汽車底盤上還設(shè)有與汽車電瓶連接的電控柜，所述電控柜分別與變速器、進(jìn)氣換向閥和出氣換向閥電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述進(jìn)氣管道和出氣管道上均設(shè)有過濾器和消音器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述汽車底盤上噴設(shè)有防腐蝕裝甲。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述汽車底盤上設(shè)有通往儲液罐頂部的梯子。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述儲液罐內(nèi)設(shè)有液位感應(yīng)器。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述儲液罐上設(shè)有氣壓調(diào)節(jié)閥。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于回收腐蝕性液體的應(yīng)急車，其特征在于:所述進(jìn)料口和卸料口處分別設(shè)有進(jìn)料控制球閥和卸料控制球閥。
【文檔編號】B65F3/00GK205418745SQ201620138768
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】陳猛, 陳東青, 陳欣儀
【申請人】陳猛