一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市垃圾運(yùn)送處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我們國(guó)內(nèi)城市生活垃圾的處理方法無(wú)外乎幾種方法，一種就是原始的直接填埋法，這種方法即浪費(fèi)人力、運(yùn)力，又浪費(fèi)土地資源，尤其是在人口密集的城市，生活垃圾會(huì)越來(lái)越多，填埋場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，事必會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境也造成極大的破壞;面對(duì)這種情況國(guó)家的有關(guān)部門及眾多的有識(shí)之士感覺到了，這種現(xiàn)狀的責(zé)任重大，不斷推出更科學(xué)、更合理的垃圾處理方法。其中一種是通過(guò)工藝手段對(duì)生活垃圾進(jìn)行處理后再進(jìn)行填埋，當(dāng)然這樣即節(jié)省人力、運(yùn)力，又能減緩對(duì)土地的占用，同時(shí)對(duì)保護(hù)環(huán)境，可持續(xù)發(fā)展會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。目前存在的處理生活垃圾的方法有兩種，分別為水平壓縮工藝和預(yù)壓縮式工藝。
[0003]壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題，避免了給人們帶來(lái)不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]就該實(shí)用新型壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，也是結(jié)合現(xiàn)在所使用的垃圾處理壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì)改造，在其后車廂裝垃圾的結(jié)構(gòu)里安置有自動(dòng)的推擋結(jié)構(gòu)，使得壓縮后的垃圾得到很好的運(yùn)送，整個(gè)壓縮機(jī)在使用上也是十分的簡(jiǎn)單、有效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，包括前車駕駛位、液壓系統(tǒng)裝置、車廂前擋板、車廂頂蓋、推鏟結(jié)構(gòu)、箱體內(nèi)部、填裝器、電力拉系統(tǒng)、前車輪、車體連接裝置、動(dòng)力箱體、箱體內(nèi)支撐面板、推擋面、后車輪、伸縮連接桿和翻轉(zhuǎn)架，所述前車駕駛位安置在前車輪的上方位置處，且前車駕駛位和車體連接裝置相連接，所述液壓系統(tǒng)裝置安置在車廂前擋板的左端，且液壓系統(tǒng)裝置和推鏟結(jié)構(gòu)內(nèi)部相連接，所述車廂前擋板和車廂頂蓋相連接，所述推鏟結(jié)構(gòu)安置在推擋面的上表面，所述箱體內(nèi)部上端為車廂頂蓋，下端為推擋面，左端為車廂前擋板，右端為伸縮連接桿，且其四者將箱體內(nèi)部圍合，所述填裝器包括電力拉系統(tǒng)、伸縮連接桿和翻轉(zhuǎn)架，所述動(dòng)力箱體安置在車體連接裝置的下面，所述箱體內(nèi)支撐面板的上端為推擋面，所述后車輪安置在箱體內(nèi)部的正下方。
[0007]優(yōu)選的，所述推鏟結(jié)構(gòu)為“T”字型的結(jié)構(gòu)裝置，且推鏟結(jié)構(gòu)的下地邊緣為尖銳的刀片，推鏟結(jié)構(gòu)整體在推擋面上運(yùn)動(dòng)的距離為0-200cm。
[0008]優(yōu)選的，所鉤電力拉系統(tǒng)連接有相應(yīng)的電力裝置。
[0009]優(yōu)選的，所述伸縮連接桿自由伸縮長(zhǎng)度變化為0-90cm。
[0010]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)和電力拉系統(tǒng)的電性輸入連接，且翻轉(zhuǎn)架自由變化的角度為0-90° O
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，也是結(jié)合現(xiàn)在所使用的垃圾處理壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì)改造，在其后車廂裝垃圾的結(jié)構(gòu)里安置有自動(dòng)的推擋結(jié)構(gòu)，使得壓縮后的垃圾得到很好的運(yùn)送，整個(gè)壓縮機(jī)在使用上也是十分的簡(jiǎn)單、有效。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖中:1、前車駕駛位，2、液壓系統(tǒng)裝置，3、車廂前擋板，4、車廂頂蓋，5、推鏟結(jié)構(gòu)，
6、箱體內(nèi)部，7、填裝器，8、電力拉系統(tǒng)，9、前車輪，10、車體連接裝置，11、動(dòng)力箱體，12、箱體內(nèi)支撐面板，13、推擋面，14、后車輪，15、伸縮連接桿，16、翻轉(zhuǎn)架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，包括前車駕駛位1、液壓系統(tǒng)裝置2、車廂前擋板3、車廂頂蓋4、推鏟結(jié)構(gòu)5、箱體內(nèi)部6、填裝器7、電力拉系統(tǒng)8、前車輪9、車體連接裝置10、動(dòng)力箱體11、箱體內(nèi)支撐面板12、推擋面13、后車輪14、伸縮連接桿15和翻轉(zhuǎn)架16，前車駕駛位I安置在前車輪9的上方位置處，且前車駕駛位I和車體連接裝置10相連接，液壓系統(tǒng)裝置2安置在車廂前擋板3的左端，且液壓系統(tǒng)裝置2和推鏟結(jié)構(gòu)5內(nèi)部相連接，車廂前擋板3和車廂頂蓋4相連接，推鏟結(jié)構(gòu)5安置在推擋面13的上表面，推鏟結(jié)構(gòu)5為“T”字型的結(jié)構(gòu)裝置，且推鏟結(jié)構(gòu)5的下地邊緣為尖銳的刀片，推鏟結(jié)構(gòu)5整體在推擋面13上運(yùn)動(dòng)的距離為0-200cm，箱體內(nèi)部6上端為車廂頂蓋4，下端為推擋面13，左端為車廂前擋板3，右端為伸縮連接桿15，且其四者將箱體內(nèi)部6圍合，填裝器7包括電力拉系統(tǒng)8、伸縮連接桿15和翻轉(zhuǎn)架16，翻轉(zhuǎn)架16的轉(zhuǎn)動(dòng)和電力拉系統(tǒng)8的電性輸入連接，且翻轉(zhuǎn)架16自由變化的角度為0-90°，伸縮連接桿15自由伸縮長(zhǎng)度變化為0-90cm，所鉤電力拉系統(tǒng)8連接有相應(yīng)的電力裝置，動(dòng)力箱體11安置在車體連接裝置10的下面，箱體內(nèi)支撐面板12的上端為推擋面13，后車輪14安置在箱體內(nèi)部6的正下方。
[0016]工作原理:首先需要對(duì)整個(gè)運(yùn)送機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解，整個(gè)壓縮運(yùn)送機(jī)在工作程序上可以簡(jiǎn)單的分成兩個(gè)步驟，分別為壓縮和運(yùn)送。首先在電力拉系統(tǒng)8、伸縮連接桿15和翻轉(zhuǎn)架16三者的作用下對(duì)垃圾進(jìn)行采集，將垃圾裝入箱體內(nèi)部6中，然后在其內(nèi)部的壓縮裝置的作用下，將垃圾進(jìn)行壓縮處理，來(lái)回的循環(huán)，最后在車體的運(yùn)送下，通過(guò)推鏟結(jié)構(gòu)5將垃圾放置在同一處理的位置處，就這樣完成了整個(gè)垃圾壓縮和運(yùn)送的過(guò)程。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，包括前車駕駛位(I)、液壓系統(tǒng)裝置(2)、車廂前擋板(3)、車廂頂蓋(4)、推鏟結(jié)構(gòu)(5)、箱體內(nèi)部(6)、填裝器(7)、電力拉系統(tǒng)(8)、前車輪(9)、車體連接裝置(10)、動(dòng)力箱體(11)、箱體內(nèi)支撐面板(12)、推擋面(13)、后車輪(14)、伸縮連接桿(15)和翻轉(zhuǎn)架(16)，其特征在于:所述前車駕駛位(I)安置在前車輪(9)的上方位置處，且前車駕駛位(I)和車體連接裝置(10)相連接，所述液壓系統(tǒng)裝置(2)安置在車廂前擋板(3)的左端，且液壓系統(tǒng)裝置(2)和推鏟結(jié)構(gòu)(5)內(nèi)部相連接，所述車廂前擋板(3)和車廂頂蓋(4)相連接，所述推鏟結(jié)構(gòu)(5)安置在推擋面(13)的上表面，所述箱體內(nèi)部(6)上端為車廂頂蓋(4)，下端為推擋面(13)，左端為車廂前擋板(3)，右端為伸縮連接桿(15)，且其四者將箱體內(nèi)部(6)圍合，所述填裝器(7)包括電力拉系統(tǒng)(8)、伸縮連接桿(15)和翻轉(zhuǎn)架(16)，所述動(dòng)力箱體(11)安置在車體連接裝置(10)的下面，所述箱體內(nèi)支撐面板(12)的上端為推擋面(13)，所述后車輪(14)安置在箱體內(nèi)部(6)的正下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，其特征在于:所述推鏟結(jié)構(gòu)(5)為“T”字型的結(jié)構(gòu)裝置，且推鏟結(jié)構(gòu)(5)的下地邊緣為尖銳的刀片，推鏟結(jié)構(gòu)(5)整體在推擋面(13)上運(yùn)動(dòng)的距離為0-200cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，其特征在于:所鉤電力拉系統(tǒng)(8)連接有相應(yīng)的電力裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，其特征在于:所述伸縮連接桿(15)自由伸縮長(zhǎng)度變化為0-90cm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)架(16)的轉(zhuǎn)動(dòng)和電力拉系統(tǒng)(8)的電性輸入連接，且翻轉(zhuǎn)架(16)自由變化的角度為0-90°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，包括前車駕駛位、車廂前擋板、推鏟結(jié)構(gòu)、填裝器、前車輪、動(dòng)力箱體、推擋面、伸縮連接桿和翻轉(zhuǎn)架，所述前車駕駛位安置在前車輪的上方位置處，且前車駕駛位和車體連接裝置相連接，所述箱體內(nèi)部上端為車廂頂蓋，下端為推擋面，左端為車廂前擋板，右端為伸縮連接桿，且其四者將箱體內(nèi)部圍合，所述動(dòng)力箱體安置在車體連接裝置的下面，所述箱體內(nèi)支撐面板的上端為推擋面，所述后車輪安置在箱體內(nèi)部的正下方。該實(shí)用新型壓縮式垃圾運(yùn)送機(jī)，也是結(jié)合現(xiàn)在所使用的垃圾處理壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì)改造，在其后車廂裝垃圾的結(jié)構(gòu)里安置有自動(dòng)的推擋結(jié)構(gòu)，整個(gè)壓縮機(jī)在使用上也是十分的簡(jiǎn)單、有效。
【IPC分類】B65F3/14
【公開號(hào)】CN205312348
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620078747
【發(fā)明人】張嘉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】張嘉強(qiáng)
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日