Pcb自動(dòng)分板輸送線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及PCB板生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種PCB分板用輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]PCB板，中文名稱為印刷電路板，實(shí)現(xiàn)了電子元器件之間的相互連接，為各類用電設(shè)備的小型化奠定了發(fā)展方向，在電子行業(yè)高速發(fā)展的今天，PCB板的作用顯得日益重要，PCB板的生產(chǎn)量日益增加，PCB板生產(chǎn)過程中，為節(jié)約成本提高效率，常將多個(gè)PCB板組合在一塊大基板上，待后期分割為成品。
[0003]目前，PCB分板多為半自動(dòng)生產(chǎn)，即采用人工送板對(duì)位，分板的一致性差，且對(duì)技術(shù)工人的專業(yè)水平要求較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型公開了一種PCB自動(dòng)分板輸送線，旨在解決PCB板分板后得到的產(chǎn)品一致性差，且分板效率低的問題。
[0005]PCB自動(dòng)分板輸送線，包括導(dǎo)軌架、第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)安裝在所述導(dǎo)軌架上，所述第一輸送機(jī)構(gòu)尾端對(duì)應(yīng)設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)下方設(shè)置所述第二輸送機(jī)構(gòu)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有機(jī)械手吸盤。
[0006]更優(yōu)的，所述導(dǎo)軌架、第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)均有兩個(gè)且均平行對(duì)稱布置。
[0007]更優(yōu)的，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括基座、水平氣缸組件、立式氣缸組件。
[0008]更優(yōu)的，所述基座為底部有缺口、右側(cè)開口的殼體。
[0009]更優(yōu)的，所述水平氣缸組件包括水平氣缸和活動(dòng)連接在水平氣缸的推桿上的墊板。
[0010]更優(yōu)的，所述第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)均為帶傳動(dòng)。
[0011]更優(yōu)的，所述第一輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、張緊輪和從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪的從動(dòng)輪軸安裝在一弧形孔內(nèi)，所述弧形孔開設(shè)在導(dǎo)軌架上。
[0012]更優(yōu)的，所述從動(dòng)輪軸還固聯(lián)在一安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧的轉(zhuǎn)軸上。
[0013]本實(shí)用新型提供了一種PCB自動(dòng)分板輸送線，可提高PCB分板的效率和產(chǎn)品一致性，并降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度和人力成本。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的第一輸送機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0017]圖3為第一輸送機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)的立體圖；
[0018]圖4為A—A局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型公開了一種PCB自動(dòng)分板輸送線，解決了PCB板分板效率低的問題，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021 ]如圖1、2、3、4所不，PCB自動(dòng)分板輸送線，包括導(dǎo)軌架1、第一輸送機(jī)構(gòu)2和第二輸送機(jī)構(gòu)4，所述導(dǎo)軌架1、第一輸送機(jī)構(gòu)2和第二輸送機(jī)構(gòu)4均有兩個(gè)且均平行對(duì)稱布置，所述第一輸送機(jī)構(gòu)2安裝在所述導(dǎo)軌架I上，所述第一輸送機(jī)構(gòu)2尾端對(duì)應(yīng)設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括基座34、水平氣缸組件、立式氣缸組件31，所述基座34為底部有缺口、右側(cè)開口的殼體，所述水平氣缸組件包括水平氣缸33和活動(dòng)連接在水平氣缸33的推桿上的墊板32，所述夾緊機(jī)構(gòu)下方設(shè)置所述第二輸送機(jī)構(gòu)4，所述第一輸送機(jī)構(gòu)2與夾緊機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有機(jī)械手吸盤6。
[0022]作為優(yōu)選方案，所述第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)均為帶傳動(dòng)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪21、張緊輪23和從動(dòng)輪22和皮帶，所述主動(dòng)輪連接同步電機(jī)(圖未示)，同步電機(jī)由控制系統(tǒng)控制，所述從動(dòng)輪22的從動(dòng)輪軸24安裝在一弧形孔26內(nèi)，所述弧形孔26開設(shè)在導(dǎo)軌架I上，所述從動(dòng)輪軸24還固聯(lián)在一安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧25的轉(zhuǎn)軸上。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理:
[0024]PCB基板5首先置于第一輸送機(jī)構(gòu)的皮帶上，當(dāng)PCB基板5被送至第一輸送機(jī)構(gòu)尾端時(shí)，可設(shè)置位置傳感器監(jiān)測(cè)其位移，并將位移信號(hào)反饋給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制第一輸送機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，此時(shí)水平氣缸33首先推送墊板32至PCB基板5的輸送方向前端下面以支撐PCB基板5，然后啟動(dòng)氣缸組件31從上端夾緊PCB基板5，機(jī)械手吸盤6從底部吸住PCB基板5并起到固定支撐作用，此后，即可通過自動(dòng)分板機(jī)(圖未示)沿分割線51分板。待分板完成后，水平氣缸33控制墊板32后退，通過機(jī)械手吸盤6將分板后的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至下方的第二輸送機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)輸。
[0025]通過以上描述可知，本實(shí)用新型公開的PCB自動(dòng)分板輸送線，空間緊湊，可有效提高PCB板分板效率，節(jié)約人力成本，此外，從動(dòng)輪軸24安裝在弧形孔26內(nèi)，從動(dòng)輪位置可通過扭轉(zhuǎn)彈簧25進(jìn)行彈性調(diào)節(jié)，可避免對(duì)PCB基板5進(jìn)行分板時(shí)的一些機(jī)械磨損。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.PCB自動(dòng)分板輸送線，包括導(dǎo)軌架、第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)安裝在所述導(dǎo)軌架上，其特征在于:所述第一輸送機(jī)構(gòu)尾端對(duì)應(yīng)設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)下方設(shè)置所述第二輸送機(jī)構(gòu)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有機(jī)械手吸盤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述導(dǎo)軌架、第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)均有兩個(gè)且均平行對(duì)稱布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括基座、水平氣缸組件、立式氣缸組件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述基座為底部有缺口、右側(cè)開口的殼體。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述水平氣缸組件包括水平氣缸和活動(dòng)連接在水平氣缸的推桿上的墊板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)均為帶傳動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述第一輸送機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)輪、張緊輪和從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪的從動(dòng)輪軸安裝在一弧形孔內(nèi)，所述弧形孔開設(shè)在導(dǎo)軌架上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的PCB自動(dòng)分板輸送線，其特征在于，所述從動(dòng)輪軸還固聯(lián)在一安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧的轉(zhuǎn)軸上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了PCB自動(dòng)分板輸送線，包括導(dǎo)軌架、第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)軌架、第一輸送機(jī)構(gòu)和第二輸送機(jī)構(gòu)均有兩個(gè)且均平行對(duì)稱布置，所述第一輸送機(jī)構(gòu)安裝在所述導(dǎo)軌架上，所述第一輸送機(jī)構(gòu)尾端對(duì)應(yīng)設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括基座、水平氣缸組件、立式氣缸組件，所述基座為底部有缺口、右側(cè)開口的殼體，所述水平氣缸組件包括水平氣缸和活動(dòng)連接在水平氣缸的推桿上的墊板，所述夾緊機(jī)構(gòu)下方設(shè)置所述第二輸送機(jī)構(gòu)，所述第一輸送機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間還設(shè)置有機(jī)械手吸盤。本實(shí)用新型提供了一種PCB自動(dòng)分板輸送線，可提高PCB分板的效率和產(chǎn)品一致性，并降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度和人力成本。
【IPC分類】B65G47/91, B65G37/00, B65G23/44
【公開號(hào)】CN205257472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521053466
【發(fā)明人】林能文, 李偉東, 楊帶平, 黃增江, 廖宏芳, 謝軍里, 洪陽, 林曉紅, 丘遠(yuǎn)洪, 馮加玲, 李柳琴
【申請(qǐng)人】冠鋒電子科技(梅州)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日