一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，屬于塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，塔式起重機(jī)的上部通常由一個(gè)起重臂和一個(gè)平衡臂組成，起重臂使用剛性拉桿臂節(jié)不可上收。如圖1所示，現(xiàn)有起重臂收臂輪系采用二倍率進(jìn)行收臂，但在實(shí)際操作過程中存在如下問題:繩系穿繞比較麻煩，而且其收臂時(shí)速度較快，收臂的平穩(wěn)性和安全性差；該輪系可適用的工況相對(duì)固定，無法實(shí)現(xiàn)起重臂節(jié)的上收功能，不適用于特殊工況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)起重臂節(jié)的上收功能，適用特殊工況，可減少高空操作控制及高處跌落風(fēng)險(xiǎn)，起重臂的收臂過程平穩(wěn)、安全可靠，可提高客戶的滿意度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種底部引進(jìn)塔身及頂升裝置，包括安裝在塔頂?shù)幕喗MII，安裝在起重臂端部的滑輪組I，起升鋼絲繩，內(nèi)拉桿以及外拉桿，所述起升鋼絲繩分別從兩個(gè)起升滾筒繞出，經(jīng)四次變向后進(jìn)入收臂變倍輪系中，經(jīng)由塔頂滑輪組II中的一個(gè)滑輪，穿至起重臂最外端滑輪組I中的一個(gè)滑輪，再返回塔頂滑輪組II中另一滑輪，再至起重臂最外端滑輪組I中的另一個(gè)滑輪，最后繩頭固定在塔頂耳板上；所述內(nèi)拉桿和外拉桿分別對(duì)稱布置在兩側(cè)的起重臂與塔頂之間。
[0005]所述起升鋼絲繩為多組鋼絲繩纏繞在一起組成的鋼絲繩。
[0006]所述內(nèi)拉桿以及外拉桿的端部均開有連接孔，并通過螺栓與起重臂或塔頂連接。
[0007]所述內(nèi)拉桿以及外拉桿為伸縮桿。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過改進(jìn)輪系結(jié)構(gòu)，將其由二倍率改為四倍率結(jié)構(gòu)，待鋼絲繩穿好后，運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)，使兩側(cè)起升鋼絲繩得到預(yù)緊。確保雙側(cè)起升鋼絲繩預(yù)緊后，再運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)，讓兩側(cè)起重臂圍繞根部絞點(diǎn)同步緩慢的搖起。當(dāng)起重臂中部與塔頂?shù)呐鰤K接觸時(shí)，將起重臂分別固定在塔頂上，實(shí)現(xiàn)了起重臂的收臂，適用于特殊工況。增加收臂滑輪增加倍率使運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠；鋼絲繩能延塔身對(duì)稱布置，使塔身更加穩(wěn)定；起升機(jī)構(gòu)能布置在地面上，減少了高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高了客戶的滿意度。
【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有塔式起重機(jī)起重臂收臂輪系的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型收臂輪系的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0012]圖4為起重臂收臂后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、塔頂耳板，2、滑輪組1，3、起升鋼絲繩，4、起升滾筒，5、外拉桿，6、起重臂，
7、內(nèi)拉桿，8、滑輪組II。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖2至圖4所示，一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，包括安裝在塔頂?shù)幕喗M118，安裝在起重臂6端部的滑輪組12，起升鋼絲繩3，內(nèi)拉桿7以及外拉桿5，所述起升鋼絲繩3分別從兩個(gè)起升滾筒繞出，經(jīng)四次變向后進(jìn)入收臂變倍輪系中，經(jīng)由塔頂滑輪組118中的一個(gè)滑輪，穿至起重臂最外端滑輪組12中的一個(gè)滑輪，再返回塔頂滑輪組118中另一滑輪，再至起重臂最外端滑輪組12中的另一個(gè)滑輪，最后繩頭固定在塔頂耳板I上；所述內(nèi)拉桿7和外拉桿5分別對(duì)稱布置在兩側(cè)的起重臂6與塔頂之間。
[0016]使用時(shí)，先將起升鋼絲繩3分別從兩個(gè)起升滾筒4繞出，經(jīng)四次變向后進(jìn)入收臂變倍輪系中，經(jīng)由塔頂滑輪組118中的一個(gè)滑輪，穿至起重臂最外端滑輪組12中的一個(gè)滑輪，再返回塔頂滑輪組118中另一滑輪，再至起重臂最外端滑輪組12中的另一個(gè)滑輪，最后繩頭固定在塔頂耳板I上。鋼絲繩穿好后，運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)，使兩側(cè)起升鋼絲繩得到預(yù)緊。確保雙側(cè)起升鋼絲繩預(yù)緊后，再運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)，讓兩側(cè)起重臂圍繞根部絞點(diǎn)同步緩慢的搖起。當(dāng)起重臂中部與塔頂?shù)呐鰤K接觸時(shí)，將起重臂分別固定在塔頂上，實(shí)現(xiàn)了起重臂的收臂。
[0017]所述起升鋼絲繩3為多組鋼絲繩纏繞在一起組成的鋼絲繩。
[0018]所述內(nèi)拉桿7以及外拉桿5的端部均開有連接孔，并通過螺栓與起重臂6或塔頂連接，便于拆卸安裝。
[0019]優(yōu)選地，所述內(nèi)拉桿7以及外拉桿5為伸縮桿，在特殊情況下也可通過調(diào)整內(nèi)拉桿7以及外拉桿5的伸縮情況實(shí)現(xiàn)起重臂的收放。
[0020]由上述結(jié)構(gòu)可見，本實(shí)用新型通過改進(jìn)輪系結(jié)構(gòu)，將其由二倍率改為四倍率結(jié)構(gòu)，待鋼絲繩穿好后，運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)，使兩側(cè)起升鋼絲繩得到預(yù)緊。確保雙側(cè)起升鋼絲繩預(yù)緊后，再運(yùn)行起升機(jī)構(gòu)，讓兩側(cè)起重臂圍繞根部絞點(diǎn)同步緩慢的搖起。當(dāng)起重臂中部與塔頂?shù)呐鰤K接觸時(shí)，將起重臂分別固定在塔頂上，實(shí)現(xiàn)了起重臂的收臂，適用于特殊工況。增加收臂滑輪增加倍率使運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠；鋼絲繩能延塔身對(duì)稱布置，使塔身更加穩(wěn)定；起升機(jī)構(gòu)能布置在地面上，減少了高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高了客戶的滿意度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝在塔頂?shù)幕喗MII (8)，安裝在起重臂(6)端部的滑輪組I (2)，起升鋼絲繩(3)，內(nèi)拉桿(7)以及外拉桿(5)，所述起升鋼絲繩(3)分別從兩個(gè)起升滾筒繞出，經(jīng)四次變向后進(jìn)入收臂變倍輪系中，經(jīng)由塔頂滑輪組11(8)中的一個(gè)滑輪，穿至起重臂最外端滑輪組1(2)中的一個(gè)滑輪，再返回塔頂滑輪組11(8)中另一滑輪，再至起重臂最外端滑輪組I (2)中的另一個(gè)滑輪，最后繩頭固定在塔頂耳板(I)上；所述內(nèi)拉桿(7)和外拉桿(5)分別對(duì)稱布置在兩側(cè)的起重臂(6)與塔頂之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述起升鋼絲繩(3)為多組鋼絲繩纏繞在一起組成的鋼絲繩。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)拉桿(7)以及外拉桿(5)的端部均開有連接孔，并通過螺栓與起重臂(6)或塔頂連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)拉桿(7)以及外拉桿(5)為伸縮桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種起重臂收臂輪系結(jié)構(gòu)，包括安裝在塔頂?shù)幕喗MII(8)，安裝在起重臂(6)端部的滑輪組I(2)，起升鋼絲繩(3)，內(nèi)拉桿(7)以及外拉桿(5)，起升鋼絲繩分別從兩個(gè)起升滾筒繞出，經(jīng)四次變向后進(jìn)入收臂變倍輪系中，經(jīng)由塔頂滑輪組II中的一個(gè)滑輪，穿至起重臂最外端滑輪組I中的一個(gè)滑輪，再返回塔頂滑輪組II中另一滑輪，再至起重臂最外端滑輪組I中的另一個(gè)滑輪，最后繩頭固定在塔頂耳板上。本實(shí)用新型增加收臂滑輪增加倍率使運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠；鋼絲繩能延塔身對(duì)稱布置，塔身更加穩(wěn)定；起升機(jī)構(gòu)能布置在地面上，減少了高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高了客戶的滿意度。
【IPC分類】B66C23/64
【公開號(hào)】CN205241111
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520864371
【發(fā)明人】王建軍, 米成宏, 周雪豐, 鄭懷鵬, 李崗
【申請(qǐng)人】徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日