一種混凝土運輸車的卸料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種卸料裝置，尤其涉及一種混凝土運輸車的卸料裝置。
【背景技術】
[0002]目前普通混凝土運輸車的卸料裝置大都是手動對卸料裝置的高低和角度進行調節(jié)，在空間較小的范圍內調節(jié)比較費時費力，不夠方便;普通混凝土運輸車的卸料裝置的下部料斗與上部料斗是鉸接的，在使用下部料斗時由于長度固定，在較小空間內使用不變，不能靈活調節(jié)。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種混凝土運輸車的卸料裝置，解決了手動調節(jié)卸料裝置的高低和角度費時費力、不夠方便，下部料斗長度固定，在空間較小的范圍內調節(jié)不便的問題。
[0004]本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是:
[0005]—種混凝土運輸車的卸料裝置，包括混凝土運輸車1、支架2、電機3、雙層出料殼體
4、轉盤5、直線電機6、單層出料斗7、連接板8、制動電機9、齒輪10和齒條11，混凝土運輸車I左端焊接支架2，支架2左端上側設置電機3，電機3轉軸與雙層出料殼體4右側下部鉸接，支架2左端下側設置轉盤5，直線電機6與轉盤5鉸接，直線電機6的伸縮軸左端與雙層出料殼體4左側下部鉸接，雙層出料殼體4的兩側殼體之間滑動連接單層出料斗7，單層出料斗7右端上側設置連接板8，連接板8上設置制動電機9，制動電機9轉軸上設置齒輪10，雙層出料殼體4一側沿其長度方向設置齒條11，齒輪10與齒條11嚙合。
[0006]所述的支架2為三角支架，結構強度大，更穩(wěn)定。
[0007]所述的電機3為制動電機，制動靈活。
[0008]本實用新型的工作原理:由電機驅動雙層出料殼體旋轉運動，直線電機的伸縮控制雙層出料殼體的俯仰角度，制動電機控制單層出料斗的伸縮，從而使卸料裝置具備了三維空間運動和自動伸縮的功能。
[0009]本實用新型的有益效果在于:1、能夠在三維空間內運動和自動伸縮，解決了手動調節(jié)卸料裝置的高低和角度費時費力、不夠方便，下部料斗長度固定，在空間較小的范圍內調節(jié)不便的問題。2、支架為三角支架，結構強度大，更穩(wěn)定。3、電機為制動電機，制動靈活。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011 ]其中，1-混凝土運輸車、2-支架、3-電機、4-雙層出料殼體、5-轉盤、6-直線電機、7_單層出料斗、8-連接板、9-Φ慟電機、10-齒輪、11-齒條。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
[0013]參照圖1，本【具體實施方式】所述的一種混凝土運輸車的卸料裝置，包括混凝土運輸車1、支架2、電機3、雙層出料殼體4、轉盤5、直線電機6、單層出料斗7、連接板8、制動電機9、齒輪10和齒條11，混凝土運輸車I左端焊接支架2，支架2左端上側設置電機3，電機3轉軸與雙層出料殼體4右側下部鉸接，支架2左端下側設置轉盤5，直線電機6與轉盤5鉸接，直線電機6的伸縮軸左端與雙層出料殼體4左側下部鉸接，雙層出料殼體4的兩側殼體之間滑動連接單層出料斗7，單層出料斗7右端上側設置連接板8，連接板8上設置制動電機9，制動電機9轉軸上設置齒輪10，雙層出料殼體4 一側沿其長度方向設置齒條11，齒輪10與齒條11嚙合。
[0014]所述的支架2為三角支架，結構強度大，更穩(wěn)定。
[0015]所述的電機3為制動電機，制動靈活。
[0016]本【具體實施方式】的工作原理:由電機驅動雙層出料殼體旋轉運動，直線電機的伸縮控制雙層出料殼體的俯仰角度，制動電機控制單層出料斗的伸縮，從而使卸料裝置具備了三維空間運動和自動伸縮的功能。
[0017]本【具體實施方式】的有益效果在于:1、能夠在三維空間內運動和自動伸縮，解決了手動調節(jié)卸料裝置的高低和角度費時費力、不夠方便，下部料斗長度固定，在空間較小的范圍內調節(jié)不便的問題。2、支架為三角支架，結構強度大，更穩(wěn)定。3、電機為制動電機，制動靈活。
[0018]本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種混凝土運輸車的卸料裝置，其特征在于:包括混凝土運輸車(1)、支架(2)、電機(3)、雙層出料殼體(4)、轉盤(5)、直線電機(6)、單層出料斗(7)、連接板(8)、制動電機(9)、齒輪(10)和齒條(11)，混凝土運輸車(I)左端焊接支架(2)，支架(2)左端上側設置電機(3)，電機(3)轉軸與雙層出料殼體(4)右側下部鉸接，支架(2)左端下側設置轉盤(5)，直線電機(6)與轉盤(5)鉸接，直線電機(6)的伸縮軸左端與雙層出料殼體(4)左側下部鉸接，雙層出料殼體(4)的兩側殼體之間滑動連接單層出料斗(7)，單層出料斗(7)右端上側設置連接板(8)，連接板(8)上設置制動電機(9)，制動電機(9)轉軸上設置齒輪(10)，雙層出料殼體(4)一側沿其長度方向設置齒條(11)，齒輪(10)與齒條(11)嚙合。2.如權利要求1所述的一種混凝土運輸車的卸料裝置，其特征在于:所述的支架(2)為三角支架。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混凝土運輸車的卸料裝置，混凝土運輸車左端焊接支架，支架左端上側設置電機，電機轉軸與雙層出料殼體右側下部鉸接，支架左端下側設置轉盤，直線電機與轉盤鉸接，直線電機的伸縮軸左端與雙層出料殼體左側下部鉸接，雙層出料殼體的兩側殼體之間滑動連接單層出料斗，單層出料斗右端上側設置連接板，連接板上設置制動電機，制動電機轉軸上設置齒輪，雙層出料殼體一側沿其長度方向設置齒條，齒輪與齒條嚙合。本實用新型的有益效果：能夠在三維空間內運動和自動伸縮，解決了手動調節(jié)卸料裝置的高低和角度費時費力、不夠方便，下部料斗長度固定，在空間較小的范圍內調節(jié)不便的問題。
【IPC分類】B65G67/32
【公開號】CN205169894
【申請?zhí)枴緾N201520914801
【發(fā)明人】張永成, 李學峰, 張廣奎
【申請人】山東濟工機械科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月17日