新型雙托板電纜滑車首端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物流設備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及新型雙托板電纜滑車首端。
【背景技術(shù)】
[0002]專利申請?zhí)枮镃N 201310558776.0、申請日為2013.11.12的中國實用新型專利公開了一種用于電纜拖令的彈性緩沖器，包括具有活塞腔的缸體、安裝在所述活塞腔內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿將所述活塞腔分成有桿腔和無桿腔，所述活塞桿包括導向環(huán)及和所述導向環(huán)固定連接的滑動桿，所述無桿腔內(nèi)充有液壓油，所述有桿腔內(nèi)設有拉簧，所述導向環(huán)上設有第一連通孔及第二連通孔，所述第一連通孔內(nèi)安裝有阻止所述無桿腔內(nèi)的液壓油進入所述有桿腔內(nèi)的第一單向閥，所述第二連通孔內(nèi)安裝第二單向閥，當所述無桿腔內(nèi)液壓油的壓力達到所述第二單向閥開啟壓力時使得所述液壓油進入所述有桿腔。
[0003]但是，該彈性緩沖器結(jié)構(gòu)復雜，適用范圍比較狹窄。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新型雙托板電纜滑車首端，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，其結(jié)構(gòu)新穎，制作方便，成本低廉，故障率低，適用范圍廣泛，可以根據(jù)實際需要今天添加、更換;緩沖效果好。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，新型雙托板電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板、和所述托板相連接的支架、固定在所述支架上的兩對側(cè)板、安裝在所述兩對側(cè)板上的兩對錐形輥輪以及設在所述支架一端的緩沖裝置，所述支架另一端設有延伸板以及設在延伸板上的連接孔;其特征在于:所述緩沖裝置包括安裝板、設在所述安裝板上的安裝座以及設在所述安裝座上的緩沖機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)包括多個模塊彈性體;所述連接孔中設有鎖緊機構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述模塊彈性體包括彈性本體、設在彈性本體一端的彈性插接柱以及設在所述彈性本體另一端的插接孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述彈性插接柱的直徑隨著遠離所述彈性本體而逐漸變大，所述插接孔的直徑隨著靠近所述彈性插接柱而逐漸變大。
[0008]作為優(yōu)選，所述模塊彈性體還包括設在所述彈性本體上的彈性插接柱輔助鎖緊件。
[0009]作為優(yōu)選，所述彈性插接柱輔助鎖緊件包括設在所述插接孔中的環(huán)形槽、設在所述環(huán)形槽中的鎖緊氣囊、設在所述彈性本體中并和所述鎖緊氣囊連通的擠壓氣囊以及設在所述彈性本體上用于對擠壓氣囊施加擠壓力的擠壓件。
[0010]作為優(yōu)選，所述擠壓件包括螺接在所述彈性本體上的螺釘。
[0011]作為優(yōu)選，所述鎖緊機構(gòu)包括設在所述連接孔中的滑動夾緊塊、設在所述滑動夾緊塊上的夾緊塊傾斜面、螺接在所述延伸板上的調(diào)整螺釘、和所述調(diào)整螺釘連接的調(diào)整塊以及設在所述調(diào)整塊上和所述夾緊塊傾斜面貼合的調(diào)整傾斜面。
[0012]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]結(jié)構(gòu)新穎，制作方便，成本低廉，故障率低，適用范圍廣泛，可以根據(jù)實際需要今天添加、更換;緩沖效果好。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為緩沖裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為模塊彈性體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0019]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0020]實施例:如圖1、2、3、4所示，新型雙托板電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板
5、和所述托板5相連接的支架6、固定在所述支架6上的兩對側(cè)板7、安裝在所述兩對側(cè)板7上的兩對錐形輥輪10以及設在所述支架6—端端的緩沖裝置，托板5數(shù)量為兩個，每對側(cè)板7上還設有成對的側(cè)向?qū)蜉?，側(cè)向?qū)蜉?的軸線和錐形輥輪10的軸線垂直，所述緩沖裝置包括安裝板1、設在所述安裝板1上的安裝座2以及設在所述安裝座2上的緩沖機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)包括多個模塊彈性體3。安裝板1和安裝座2都為剛性件，焊接或螺接固定成一體;設在安裝座2上的緩沖機構(gòu)包括多個模塊彈性體3，多個模塊彈性體3以此連接，組裝成緩沖機構(gòu);模塊化的模塊彈性體3便于組裝和拆卸，可以根據(jù)實際需求確定數(shù)量。
[0021 ]所述模塊彈性體3包括彈性本體301、設在彈性本體301—端的彈性插接柱302以及設在所述彈性本體301另一端的插接孔303;相鄰的兩個模塊彈性體3在進行組裝的時候，彈性插接柱302是插接在插接孔中的；安裝座2上設有和彈性插接柱302連接的安裝孔，通過這個安裝孔和最靠近安裝座2的模塊彈性體3連接;同時，最遠離安裝座2的模塊彈性體的插接孔中設有悶塞308。
[0022]為了使得在組裝之后，模塊彈性體3之間連接牢固，不脫離，且便于拆卸;所述彈性插接柱302的直徑隨著遠離所述彈性本體301而逐漸變大，所述插接孔303的直徑隨著靠近所述彈性插接柱302而逐漸變大。
[0023]進一步的，所述模塊彈性體3還包括設在所述彈性本體301上的彈性插接柱輔助鎖緊件。
[0024]所述彈性插接柱輔助鎖緊件包括設在所述插接孔303中的環(huán)形槽304、設在所述環(huán)形槽304中的鎖緊氣囊305、設在所述彈性本體301中并和所述鎖緊氣囊305連通的擠壓氣囊306以及設在所述彈性本體301上用于對擠壓氣囊306施加擠壓力的擠壓件307;所述擠壓件307包括螺接在所述彈性本體301上的螺釘;通過螺釘對擠壓氣囊的擠壓，實現(xiàn)鎖緊氣囊305向內(nèi)凸出，對彈性插接柱實現(xiàn)彈性鎖緊。
[0025]所述支架6另一端設有延伸板601以及設在延伸板601上的連接孔602;連接孔中設有鎖緊機構(gòu)8;所述鎖緊機構(gòu)8能夠?qū)ξ挥谶B接孔中的連接繩等進行鎖緊固定，防止其松動或晃動，保證連接的穩(wěn)定性，鎖緊機構(gòu)8包括設在所述連接孔中的滑動夾緊塊801、設在所述滑動夾緊塊801上的夾緊塊傾斜面802、螺接在所述延伸板201上的調(diào)整螺釘803、和所述調(diào)整螺釘803連接的調(diào)整塊804以及設在所述調(diào)整塊804上和所述夾緊塊傾斜面802貼合的調(diào)整傾斜面805;延伸板上設有用于安裝調(diào)整塊的安裝槽，安裝槽和連接孔相通，安裝槽豎向設置;所述調(diào)整塊804設有環(huán)腔806，和所述調(diào)整螺釘803固定連接的連接環(huán)807位于所述環(huán)腔806內(nèi)。為了便于滑動夾緊塊在連接孔中滑動，滑動夾緊塊的上、下兩端設有延伸滑塊，連接孔上設有和延伸滑塊配合的延伸滑槽;所述調(diào)整傾斜面805設在所述調(diào)整塊804的豎向平面上，且所述豎向平面和所述調(diào)整傾斜面805成12-13°夾角。所述夾緊塊傾斜面802設在所述滑動夾緊塊801的豎直平面上，且所述豎直平面和所述夾緊塊傾斜面802成12-13°夾角。
【主權(quán)項】
1.新型雙托板電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板(5)、和所述托板(5)相連接的支架(6)、固定在所述支架(6)上的兩對側(cè)板(7)、安裝在所述兩對側(cè)板(7)上的兩對錐形輥輪(10)以及設在所述支架(6)—端的緩沖裝置，所述支架(6)另一端設有延伸板(601)以及設在延伸板(601)上的連接孔(602);其特征在于:所述緩沖裝置包括安裝板(1 )、設在所述安裝板(1)上的安裝座(2)以及設在所述安裝座(2)上的緩沖機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)包括多個模塊彈性體(3);所述連接孔(602)中設有鎖緊機構(gòu)(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述模塊彈性體(3)包括彈性本體(301)、設在彈性本體(301) 一端的彈性插接柱(302 )以及設在所述彈性本體(301)另一端的插接孔(303)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述彈性插接柱(302)的直徑隨著遠離所述彈性本體(301)而逐漸變大，所述插接孔(303)的直徑隨著靠近所述彈性插接柱(302)而逐漸變大。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述模塊彈性體(3)還包括設在所述彈性本體(301)上的彈性插接柱輔助鎖緊件。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述彈性插接柱輔助鎖緊件包括設在所述插接孔(303)中的環(huán)形槽(304)、設在所述環(huán)形槽(304)中的鎖緊氣囊(305)、設在所述彈性本體(301)中并和所述鎖緊氣囊(305)連通的擠壓氣囊(306)以及設在所述彈性本體(301)上用于對擠壓氣囊(306)施加擠壓力的擠壓件(307)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述擠壓件(307)包括螺接在所述彈性本體(301)上的螺釘。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙托板電纜滑車首端，其特征在于:所述鎖緊機構(gòu)(8)包括設在所述連接孔(202)中的滑動夾緊塊(801)、設在所述滑動夾緊塊(801)上的夾緊塊傾斜面(802 )、螺接在所述延伸板(201)上的調(diào)整螺釘(803 )、和所述調(diào)整螺釘(803 )連接的調(diào)整塊(804)以及設在所述調(diào)整塊(804)上和所述夾緊塊傾斜面(802)貼合的調(diào)整傾斜面(805)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型雙托板電纜滑車首端,包括用于承載電纜的托板、和所述托板相連接的支架、固定在所述支架上的兩對側(cè)板、安裝在所述兩對側(cè)板上的兩對錐形輥輪以及設在所述支架一端的緩沖裝置，所述支架另一端設有延伸板以及設在延伸板上的連接孔；其特征在于：所述緩沖裝置包括安裝板、設在所述安裝板上的安裝座以及設在所述安裝座上的緩沖機構(gòu)，所述緩沖機構(gòu)包括多個模塊彈性體；所述連接孔中設有鎖緊機構(gòu)。本實用新型其結(jié)構(gòu)新穎，制作方便，成本低廉，故障率低，適用范圍廣泛，可以根據(jù)實際需要進行添加、更換；緩沖效果好。
【IPC分類】F16F15/04, B66C15/00, B66C13/12
【公開號】CN205087814
【申請?zhí)枴緾N201520848447
【發(fā)明人】朱曉翔
【申請人】湖州洋西起重設備有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日