油品駁運(yùn)吊裝工裝料架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]部門新造船生產(chǎn)過程中，單船使用油品數(shù)量較多(達(dá)到二百桶左右)，在庫領(lǐng)、碼頭吊裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)托盤規(guī)格太小，使用門機(jī)吊裝時需要采用繁瑣的保險保護(hù)措施，防止在吊裝過程中出現(xiàn)油桶偏移、滑落等安全隱患事故。
[0003]同時，由于公司油品存放在化工庫堆場，距離造船現(xiàn)場較遠(yuǎn)，托盤工裝過小，不利于集中配送，以達(dá)到提高施工效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，它可以提高油桶裝載數(shù)量和駁運(yùn)效率，增加了道路駁運(yùn)的安全可靠性能，油桶不會因道路顛簸而滑落。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，它包括前后兩個下橫梁，所述前后兩個下橫梁之間設(shè)置有左中右三個下縱梁，相鄰兩個下縱梁之間設(shè)置有支撐鋼網(wǎng)，所述支撐鋼網(wǎng)下方設(shè)置有多個支撐橫梁，所述下橫梁底部設(shè)置有左右兩個支腿，所述下橫梁頂部設(shè)置有左右兩個支撐立柱，所述左右兩個支撐立柱之間設(shè)置有上橫梁，所述前后兩個支撐立柱之間設(shè)置有上縱梁，所述上橫梁和下橫梁之間設(shè)置有左右兩個第一連接柱，所述左右兩個第一連接柱之間設(shè)置有擋板，所述上縱梁和下縱梁之間設(shè)置有第二連接柱。
[0006]所述支撐立柱外側(cè)與下橫梁之間設(shè)置有吊耳。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0008]1、以提高油桶裝載數(shù)量和駁運(yùn)效率；
[0009]2、增加道路駁運(yùn)時安全可靠性能，加設(shè)圍欄后油桶不會因道路顛簸而滑落；
[0010]3、可以解決在碼頭現(xiàn)場吊裝作業(yè)時油桶的安全防護(hù)措施落實(shí)問題，減少吊裝安全風(fēng)險，提高吊裝反應(yīng)速度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:
[0013]下橫梁I
[0014]支腿2
[0015]支撐立柱3
[0016]下縱梁4
[0017]上橫梁5
[0018]上縱梁6
[0019]第一連接柱7
[0020]第二連接柱8
[0021]支撐鋼網(wǎng)9
[0022]支撐橫梁10
[0023]吊耳11
[0024]擋板12。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參見圖1，本實(shí)用新型一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，它包括前后兩個下橫梁1，所述前后兩個下橫梁I之間設(shè)置有左中右三個下縱梁4，相鄰兩個下縱梁4之間設(shè)置有支撐鋼網(wǎng)9，所述支撐鋼網(wǎng)9下方設(shè)置有多個支撐橫梁10，所述下橫梁I底部設(shè)置有左右兩個支腿2，所述下橫梁I頂部設(shè)置有左右兩個支撐立柱3，所述左右兩個支撐立柱3之間設(shè)置有上橫梁5，所述前后兩個支撐立柱3之間設(shè)置有上縱梁6，所述上橫梁5和下橫梁I之間設(shè)置有左右兩個第一連接柱7，所述左右兩個第一連接柱7之間設(shè)置有擋板12，所述上縱梁6和下縱梁4之間設(shè)置有第二連接柱8。
[0026]所述支撐立柱3外側(cè)與下橫梁I之間設(shè)置有吊耳11。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，其特征在于:它包括前后兩個下橫梁(1)，所述前后兩個下橫梁(I)之間設(shè)置有左中右三個下縱梁(4)，相鄰兩個下縱梁(4)之間設(shè)置有支撐鋼網(wǎng)(9)，所述支撐鋼網(wǎng)(9)下方設(shè)置有多個支撐橫梁(10)，所述下橫梁(I)底部設(shè)置有左右兩個支腿(2 )，所述下橫梁(I)頂部設(shè)置有左右兩個支撐立柱(3 )，所述左右兩個支撐立柱(3 )之間設(shè)置有上橫梁(5)，所述前后兩個支撐立柱(3)之間設(shè)置有上縱梁(6)，所述上橫梁(5)和下橫梁(I)之間設(shè)置有左右兩個第一連接柱(7)，所述左右兩個第一連接柱(7)之間設(shè)置有擋板(12)，所述上縱梁(6)和下縱梁(4)之間設(shè)置有第二連接柱(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，其特征在于:所述支撐立柱(3)外側(cè)與下橫梁(I)之間設(shè)置有吊耳(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，它包括前后兩個下橫梁（1），所述前后兩個下橫梁（1）之間設(shè)置有多個下縱梁（4），相鄰兩個下縱梁（4）之間設(shè)置有支撐鋼網(wǎng)（9），所述下橫梁（1）頂部設(shè)置有左右兩個支撐立柱（3），所述左右兩個支撐立柱（3）之間設(shè)置有上橫梁（5），所述前后兩個支撐立柱（3）之間設(shè)置有上縱梁（6），所述上橫梁（5）和下橫梁（1）之間設(shè)置有左右兩個第一連接柱（7），所述左右兩個第一連接柱（7）之間設(shè)置有擋板（12）。本實(shí)用新型一種油品駁運(yùn)吊裝工裝料架，它可以提高油桶裝載數(shù)量和駁運(yùn)效率，增加了道路駁運(yùn)的安全可靠性能，油桶不會因道路顛簸而滑落。
【IPC分類】B66C1/10
【公開號】CN204873406
【申請?zhí)枴緾N201520621251
【發(fā)明人】沈建剛, 常春苗, 張海紅, 劉進(jìn), 吳曉杰
【申請人】中船澄西船舶修造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月18日