一種安全附墻電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安全附墻電梯，屬于電梯設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前在附墻電梯使用量巨大，從而有效的方便了人們上下樓的需要，但當前的電梯結構上往往均缺少有效的安全防護設備和逃生設備，因此當電梯故障等原因造成電梯無法正常運行時，往往會出現(xiàn)電梯轎廂墜落或電梯轎廂卡在電梯井道內(nèi)而無法開展救援工作的現(xiàn)象發(fā)生，嚴重時甚至引發(fā)嚴重的安全事故，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的安全附墻電梯結構，以滿足實際使用的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型提供一種安全附墻電梯，該新型結構簡單，運行穩(wěn)定性及可靠性好，一方面可對轎廂運動狀態(tài)進行有效的控制，防止轎廂因故障而墜落或卡在電梯井道而無法展開救援，另一方面也為轎廂內(nèi)人員在電梯故障發(fā)生后提供了及時有效的逃生條件，從而有效的提高了電梯的運行安全性和可靠性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):
[0005]—種安全附墻電梯，包括導向齒條、轎廂、曳引機裝置及修正制動裝置，其中導向齒條至少兩條，并安裝在電梯井道內(nèi)壁上，導向齒條以轎廂中線對稱分布，曳引機裝置安裝在電梯井道上方的機房內(nèi)，并通過牽引鋼纜與轎廂頂部連通，修正制動裝置至少兩個，并環(huán)繞轎廂軸線分布在轎廂外側，修正制動裝置包括機架、修正電機、驅動輪、抱閘及位移傳感器，其中修正電機、驅動輪、抱閘及位移傳感器均安裝在機架上，機架另與轎廂外表面連接，驅動輪與導向齒條相互嚙合，導向輪輪軸另與修正電機和抱閘連接，抱閘另與導向齒條相抵，轎廂底部外表面設緩沖吸能裝置，轎廂側表面另設緊急逃生艙，緊急逃生艙至少一個，并與轎廂連通。
[0006]進一步的，所述的導向齒條橫截面為“工”字型或“T”字型。
[0007]進一步的，所述的導向齒條側表面另設電磁銷，其電磁制動銷與驅動輪相抵，并與驅動輪輪軸平行分布。
[0008]進一步的，所述的修正制動裝置上另設速度傳感器。
[0009]進一步的，所述的緩沖吸能裝置包括定位板、緩沖板、吸能機構及緩沖墊，定位板與轎廂底部連接，定位板另通過吸能機構與緩沖板連接，且定位板與緩沖板相互平行分布，所述的緩沖墊嵌于定位板與緩沖板之間位置。
[0010]本新型結構簡單，運行穩(wěn)定性及可靠性好，一方面可對轎廂運動狀態(tài)進行有效的控制，防止轎廂因故障而墜落或卡在電梯井道而無法展開救援，另一方面也為轎廂內(nèi)人員在電梯故障發(fā)生后提供了及時有效的逃生條件，從而有效的提高了電梯的運行安全性和可靠性。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0012]圖1為本新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1所述的一種安全附墻電梯，包括導向齒條1、轎廂2、曳引機裝置3及修正制動裝置，其中導向齒條I至少兩條，并安裝在電梯井道4內(nèi)壁上，導向齒條I以轎廂2中線對稱分布，曳引機裝置3安裝在電梯井道4上方的機房5內(nèi)，并通過牽引鋼纜6與轎廂2頂部連通，修正制動裝置至少兩個，并環(huán)繞轎廂2軸線分布在轎廂2外側，修正制動裝置包括機架7、修正電機8、驅動輪9、抱閘10及位移傳感器11，其中修正電機8、驅動輪9、抱閘10及位移傳感器11均安裝在機架7上，機架7另與轎廂2外表面連接，驅動輪9與導向齒條I相互嚙合，導向輪9輪軸另與修正電機8和抱閘10連接，抱閘10另與導向齒條I相抵，轎廂2底部外表面設緩沖吸能裝置12，轎廂2側表面另設緊急逃生艙13，緊急逃生艙3至少一個，并與轎廂12連通。
[0015]本實施例中，所述的導向齒條I橫截面為“工”字型或“T”字型。
[0016]本實施例中，所述的導向齒條I側表面另設電磁銷13，其電磁制動銷13與驅動輪9相抵，并與驅動輪90輪軸平行分布。
[0017]本實施例中，所述的修正制動裝置上另設速度傳感器14。
[0018]本實施例中，所述的緩沖吸能裝置12包括定位板120、緩沖板121、吸能機構122及緩沖墊123，定位板120與轎廂2底部連接，定位板另120通過吸能機構122與緩沖板121連接，且定位板120與緩沖板122相互平行分布，所述的緩沖墊123嵌于定位板120與緩沖板121之間位置。
[0019]本新型結構簡單，運行穩(wěn)定性及可靠性好，一方面可對轎廂運動狀態(tài)進行有效的控制，防止轎廂因故障而墜落或卡在電梯井道而無法展開救援，另一方面也為轎廂內(nèi)人員在電梯故障發(fā)生后提供了及時有效的逃生條件，從而有效的提高了電梯的運行安全性和可靠性。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種安全附墻電梯，其特征在于:所述的安全附墻電梯包括導向齒條、轎廂、曳引機裝置及修正制動裝置，其中所述的導向齒條至少兩條，并安裝在電梯井道內(nèi)壁上，所述的導向齒條以轎廂中線對稱分布，所述的曳引機裝置安裝在電梯井道上方的機房內(nèi)，并通過牽引鋼纜與轎廂頂部連通，所述的修正制動裝置至少兩個，并環(huán)繞轎廂軸線分布在轎廂外側，所述的修正制動裝置包括機架、修正電機、驅動輪、抱閘及位移傳感器，其中所述的修正電機、驅動輪、抱閘及位移傳感器均安裝在機架上，所述的機架另與轎廂外表面連接，所述的驅動輪與導向齒條相互嚙合，所述的導向輪輪軸另與修正電機和抱閘連接，所述的抱閘另與導向齒條相抵，所述的轎廂底部外表面設緩沖吸能裝置，轎廂側表面另設緊急逃生艙，所述的緊急逃生艙至少一個，并與轎廂連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種安全附墻電梯，其特征在于，所述的導向齒條橫截面為“工”字型或“T”字型。3.根據(jù)權利要求1所述的一種安全附墻電梯，其特征在于，所述的導向齒條側表面另設電磁銷，其電磁制動銷與驅動輪相抵，并與驅動輪輪軸平行分布。4.根據(jù)權利要求1所述的一種安全附墻電梯，其特征在于，所述的修正制動裝置上另設速度傳感器。5.根據(jù)權利要求1所述的一種安全附墻電梯，其特征在于，所述的緩沖吸能裝置包括定位板、緩沖板、吸能機構及緩沖墊，定位板與轎廂底部連接，定位板另通過吸能機構與緩沖板連接，且定位板與緩沖板相互平行分布，所述的緩沖墊嵌于定位板與緩沖板之間位置。
【專利摘要】本新型涉及一種安全附墻電梯，包括導向齒條、轎廂、曳引機裝置及修正制動裝置，其中所述的導向齒條至少兩條，并安裝在電梯井道內(nèi)壁上，曳引機裝置安裝在電梯井道上方的機房內(nèi)，修正制動裝置至少兩個，并環(huán)繞轎廂軸線分布在轎廂外側，修正制動裝置包括機架、修正電機、驅動輪、抱閘及位移傳感器，轎廂底部外表面設緩沖吸能裝置，轎廂側表面另設緊急逃生艙，緊急逃生艙至少一個，并與轎廂連通。本新型一方面可對轎廂運動狀態(tài)進行有效的控制，另一方面也為轎廂內(nèi)人員在電梯故障發(fā)生后提供了及時有效的逃生條件，從而有效的提高了電梯的運行安全性和可靠性。
【IPC分類】B66B5/02, B66B11/02, B66B5/28
【公開號】CN204847656
【申請?zhí)枴緾N201520531452
【發(fā)明人】朱建新, 戴躍根, 施敏
【申請人】蘇州臺菱電梯有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月21日