一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)臺(tái)，特別涉及一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路起重機(jī)是一種用于鐵路大型物件吊裝、處理行車脫軌事故、排除線路故障的關(guān)鍵救援起重設(shè)備，在保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄉ习l(fā)揮著極為重要的作用，鐵路起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)作為鐵路起重機(jī)的重要組成部分，一般采用焊接結(jié)構(gòu)，作為起重機(jī)吊裝作業(yè)的組要承壓部件，轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的合理與否，直接關(guān)系著鐵路起重機(jī)的使用效益和安全，隨著我國(guó)鐵路提速，對(duì)鐵路起重機(jī)的各項(xiàng)性能有了更高的要求；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好的鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好的鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，它包括結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)側(cè)面設(shè)置有安裝孔，所述的凸臺(tái)的左端下側(cè)設(shè)置有配重，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有支柱A和支柱B，所述的支柱A的頂端設(shè)置有墻板A，所述的支柱B的頂端設(shè)置有墻板B，所述的墻板A和墻板B的下側(cè)分別設(shè)置有孔。
[0005]所述的配重為長(zhǎng)方體配重。
[0006]所述的安裝孔為圓形安裝孔。
[0007]所述的回轉(zhuǎn)支撐為弧形回轉(zhuǎn)支撐。
[0008]所述的孔的數(shù)量為4個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用墻板和支柱，形成了轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的雙立墻，有效地降低了起重機(jī)工作時(shí)的應(yīng)力極值，在節(jié)省材料的同時(shí)，避免了應(yīng)力過(guò)于集中的情況，保證了起重機(jī)工作的安全性，經(jīng)濟(jì)效益好，墻板和支柱之間形成的孔，便于各種液壓管和電線穿過(guò)，相比于傳統(tǒng)的在墻板上開孔的模式，避免了局部應(yīng)力集中，并且外觀質(zhì)量好；本實(shí)用新型采用配重，設(shè)置在凸臺(tái)下側(cè)，使得轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重心后移，降低了整個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)的重心，安全性高；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、凸臺(tái)2、配重3、安裝孔4、結(jié)構(gòu)平臺(tái)5、支柱A 6、回轉(zhuǎn)支撐7、墻板A 8、墻板B 9、支柱B 10、孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，它包括結(jié)構(gòu)平臺(tái)4，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)4的兩側(cè)分別設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐6，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)4的左側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)1，所述的凸臺(tái)I側(cè)面設(shè)置有安裝孔3，所述的凸臺(tái)I的左端下側(cè)設(shè)置有配重2，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)4的上側(cè)設(shè)置有支柱A5和支柱B9，所述的支柱A5的頂端設(shè)置有墻板A7，所述的支柱B9的頂端設(shè)置有墻板B8，所述的墻板A7和墻板B8的下側(cè)分別設(shè)置有孔10。
[0015]本實(shí)用新型采用墻板和支柱，形成了轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的雙立墻，有效地降低了起重機(jī)工作時(shí)的應(yīng)力極值，在節(jié)省材料的同時(shí)，避免了應(yīng)力過(guò)于集中的情況，保證了起重機(jī)工作的安全性，經(jīng)濟(jì)效益好，墻板和支柱之間形成的孔，便于各種液壓管和電線穿過(guò)，相比于傳統(tǒng)的在墻板上開孔的模式，避免了局部應(yīng)力集中，并且外觀質(zhì)量好；本實(shí)用新型采用配重，設(shè)置在凸臺(tái)下側(cè)，使得轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重心后移，降低了整個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)的重心，安全性高；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖1所示，一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，它包括結(jié)構(gòu)平臺(tái)4，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)4的兩側(cè)分別設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐6，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)4的左側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)1，所述的凸臺(tái)I側(cè)面設(shè)置有安裝孔3，所述的凸臺(tái)I的左端下側(cè)設(shè)置有配重2，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)4的上側(cè)設(shè)置有支柱A5和支柱B9，所述的支柱A5的頂端設(shè)置有墻板A7，所述的支柱B9的頂端設(shè)置有墻板B8，所述的墻板A7和墻板B8的下側(cè)分別設(shè)置有孔10。
[0018]所述的配重2為長(zhǎng)方體配重。
[0019]所述的安裝孔3為圓形安裝孔。
[0020]所述的回轉(zhuǎn)支撐6為弧形回轉(zhuǎn)支撐。
[0021]所述的孔10的數(shù)量為4個(gè)。
[0022]本實(shí)用新型采用墻板和支柱，形成了轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的雙立墻，有效地降低了起重機(jī)工作時(shí)的應(yīng)力極值，在節(jié)省材料的同時(shí)，避免了應(yīng)力過(guò)于集中的情況，保證了起重機(jī)工作的安全性，經(jīng)濟(jì)效益好，墻板和支柱之間形成的孔，便于各種液壓管和電線穿過(guò)，相比于傳統(tǒng)的在墻板上開孔的模式，避免了局部應(yīng)力集中，并且外觀質(zhì)量好；本實(shí)用新型采用配重，設(shè)置在凸臺(tái)下側(cè)，使得轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的重心后移，降低了整個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)的重心，安全性高；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，它包括結(jié)構(gòu)平臺(tái)，其特征在于:所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)側(cè)面設(shè)置有安裝孔，所述的凸臺(tái)的左端下側(cè)設(shè)置有配重，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有支柱A和支柱B，所述的支柱A的頂端設(shè)置有墻板A，所述的支柱B的頂端設(shè)置有墻板B，所述的墻板A和墻板B的下側(cè)分別設(shè)置有孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的配重為長(zhǎng)方體配重。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝孔為圓形安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的回轉(zhuǎn)支撐為弧形回轉(zhuǎn)支撐。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的孔的數(shù)量為4個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路起重機(jī)新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，它包括結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)側(cè)面設(shè)置有安裝孔，所述的凸臺(tái)的左端下側(cè)設(shè)置有配重，所述的結(jié)構(gòu)平臺(tái)的上側(cè)設(shè)置有支柱A和支柱B，所述的支柱A的頂端設(shè)置有墻板A，所述的支柱B的頂端設(shè)置有墻板B，所述的墻板A和墻板B的下側(cè)分別設(shè)置有孔；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安全性高、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C23/84, B66C13/00
【公開號(hào)】CN204823803
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520426982
【發(fā)明人】胡國(guó)和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請(qǐng)人】河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日