一種折推式電梯轎頂安全窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯轎頂安全窗，尤其是涉及一種可折疊和推拉的折推式電梯轎頂安全窗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎頂安全窗都采用外翻式、外翻折疊式或者推拉式結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)的安全窗在打開時，占用空間較大，會出現(xiàn)超出轎廂頂板或者和上梁干涉的問題，因此，應(yīng)用范圍比較局限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種節(jié)省電梯轎頂空間、操作簡便、應(yīng)用范圍更廣的折推式電梯轎頂安全窗。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種折推式電梯轎頂安全窗，包括開設(shè)在轎頂上的窗口、固定在所述轎頂上的一對相平行的導(dǎo)軌，所述窗口位于一對所述導(dǎo)軌之間，其特征在于:還包括用于將所述窗口關(guān)閉的第一窗體和第二窗體，所述第二窗體沿所述導(dǎo)軌的長度方向滑動地配合在一對所述導(dǎo)軌之中，所述第一窗體可折疊地鉸接在所述第二窗體上。
[0005]優(yōu)選地，所述轎頂上設(shè)有被觸動后發(fā)出停止電梯運行信號的安全開關(guān)，所述第一窗體上設(shè)有與所述安全開關(guān)對應(yīng)的開關(guān)座；所述第一窗體具有閉合狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在閉合狀態(tài)下，所述第一窗體封閉所述窗口并且所述開關(guān)座抵觸所述安全開關(guān)，所述安全開關(guān)未被觸動；在折疊狀態(tài)下，所述第一窗體沿與所述第二窗體鉸接的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)折疊，所述開關(guān)座與所述安全開關(guān)分離，所述安全開關(guān)被觸動。
[0006]優(yōu)選地，所述轎頂上還設(shè)有一對限位加強(qiáng)筋，一對所述限位加強(qiáng)筋分別位于所述導(dǎo)軌的長度方向的兩端部。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第一窗體與所述轎頂之間還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)。
[0008]更進(jìn)步一優(yōu)選地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在其中一個所述導(dǎo)軌上的鎖孔、安裝在所述第一窗體上的插銷組件，所述插銷組件包括可滑動地設(shè)在所述第一窗體上并能夠插入所述鎖孔的插銷、設(shè)置在所述插銷組件上提供所述插銷彈性回復(fù)力使得所述插銷插入所述鎖孔的彈性件。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是:通過設(shè)置兩個窗體，安全窗打開方式為一個窗體上掀，另一個窗體沿著導(dǎo)軌推拉的折推式設(shè)計，這樣既可以解決安全窗打開時與上梁產(chǎn)生的干涉問題，同時也可以避免由于轎廂頂板空間狹小而導(dǎo)致安全窗空間不夠的缺陷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的折推式電梯轎頂安全窗的主視圖。
[0011]圖2為本實用新型的折推式電梯轎頂安全窗的俯視圖。
[0012]圖3為本實用新型的折推式電梯轎頂安全窗的左視圖。
[0013]其中:1、安全開關(guān)；2、開關(guān)座；3、插銷組件；4、限位加強(qiáng)筋；5、第一窗體；6、合頁；7、第二窗體；8、導(dǎo)軌；9、轎廂頂板。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]請參閱圖1至圖3，一種折推式電梯轎頂安全窗，它設(shè)置電梯轎頂上，所述轎頂包括開設(shè)有窗口的轎廂頂板9。本實施例的折推式電梯轎頂安全窗包括固定在轎廂頂板9上的一對相平行的導(dǎo)軌8，所述窗口位于一對導(dǎo)軌8之間，還包括用于將所述窗口關(guān)閉的第一窗體5和第二窗體7，第二窗體7沿導(dǎo)軌8的長度方向滑動地配合在一對導(dǎo)軌8之中，第一窗體5通過合頁6可折疊地鉸接在第二窗體7上。
[0016]轎廂頂板9上設(shè)有被觸動后發(fā)出停止電梯運行信號的安全開關(guān)1，第一窗體5上設(shè)有與安全開關(guān)I對應(yīng)的開關(guān)座2。第一窗體5具有閉合狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在閉合狀態(tài)下，第一窗體5封閉所述窗口并且開關(guān)座2抵觸所述安全開關(guān)I，安全開關(guān)I未被觸動，此時電梯可正常運行。在折疊狀態(tài)下，第一窗體5沿與第二窗體7鉸接的合頁轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)折疊，開關(guān)座2與安全開關(guān)I分離，安全開關(guān)I被觸動，安全開關(guān)I向電梯控制系統(tǒng)發(fā)出停止電梯運行的信號，電梯安全回路斷開，電梯停止運行，有利于救援。第一窗體5向外折疊后還可推動第二窗體7沿著導(dǎo)軌8向圖1的右側(cè)滑動。
[0017]為了限制安全窗開啟和關(guān)閉時第一窗體5和第二窗體7的移動范圍，轎廂頂板9上還設(shè)有一對限位加強(qiáng)筋4，一對限位加強(qiáng)筋4分別位于導(dǎo)軌8的長度方向的兩端部。
[0018]為防止安全窗非救援時開啟，第一窗體5與轎廂頂板9之間還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)。該鎖定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在其中一個導(dǎo)軌8上的鎖孔、安裝在第一窗體5上的插銷組件3，插銷組件3包括可滑動地設(shè)在第一窗體5上并能夠插入所述鎖孔的插銷31、設(shè)置在插銷組件3上提供插銷31彈性回復(fù)力使得插銷31插入所述鎖孔的彈性件32。本實施例中的彈性件32為彈簧。
[0019]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種折推式電梯轎頂安全窗，包括開設(shè)在轎頂上的窗口、固定在所述轎頂上的一對相平行的導(dǎo)軌(8)，所述窗口位于一對所述導(dǎo)軌(8)之間，其特征在于:還包括用于將所述窗口關(guān)閉的第一窗體(5)和第二窗體(7)，所述第二窗體(7)沿所述導(dǎo)軌(8)的長度方向滑動地配合在一對所述導(dǎo)軌(8)之中，所述第一窗體(5)可折疊地鉸接在所述第二窗體(7)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折推式電梯轎頂安全窗，其特征在于:所述轎頂上設(shè)有被觸動后發(fā)出停止電梯運行信號的安全開關(guān)(1)，所述第一窗體(5)上設(shè)有與所述安全開關(guān)(I)對應(yīng)的開關(guān)座(2);所述第一窗體(5)具有閉合狀態(tài)和折疊狀態(tài)，在閉合狀態(tài)下，所述第一窗體(5 )封閉所述窗口并且所述開關(guān)座(2 )抵觸所述安全開關(guān)(I)，所述安全開關(guān)(I)未被觸動；在折疊狀態(tài)下，所述第一窗體(5)沿與所述第二窗體(7)鉸接的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)折疊，所述開關(guān)座(2 )與所述安全開關(guān)(I)分離，所述安全開關(guān)(I)被觸動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折推式電梯轎頂安全窗，其特征在于:所述轎頂上還設(shè)有一對限位加強(qiáng)筋(4)，一對所述限位加強(qiáng)筋(4)分別位于所述導(dǎo)軌(8)的長度方向的兩端部。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的一種折推式電梯轎頂安全窗，其特征在于:所述第一窗體(5)與所述轎頂之間還設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折推式電梯轎頂安全窗，其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在其中一個所述導(dǎo)軌(8)上的鎖孔、安裝在所述第一窗體(5)上的插銷組件，所述插銷組件包括可滑動地設(shè)在所述第一窗體(5)上并能夠插入所述鎖孔的插銷、設(shè)置在所述插銷組件上提供所述插銷彈性回復(fù)力使得所述插銷插入所述鎖孔的彈性件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種折推式電梯轎頂安全窗，包括開設(shè)在轎頂上的窗口、固定在所述轎頂上的一對相平行的導(dǎo)軌（8），所述窗口位于一對所述導(dǎo)軌（8）之間，還包括用于將所述窗口關(guān)閉的第一窗體（5）和第二窗體（7），所述第二窗體（7）沿所述導(dǎo)軌（8）的長度方向滑動地配合在一對所述導(dǎo)軌（8）之中，所述第一窗體（5）可折疊地鉸接在所述第二窗體（7）上。本實用新型通過設(shè)置相鉸接的兩個窗體，打開方式采用一個窗體上掀，另一個窗體沿導(dǎo)軌推拉，這樣既可以解決安全窗打開時與上梁產(chǎn)生的干涉問題，同時也可以避免由于轎廂頂板空間狹小而導(dǎo)致安全窗空間不夠的缺陷。
【IPC分類】B66B11/02, B66B7/00
【公開號】CN204702361
【申請?zhí)枴緾N201520362772
【發(fā)明人】沙昊, 周平, 倪鐳, 朱順
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月29日