改良型托輥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于管狀帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種托輥，具體涉及一種改良型托輥。
【背景技術(shù)】
[0002]申請?zhí)枮?01320000382.9的中國實(shí)用新型專利，名稱為《一種新型管狀帶輸送機(jī)》，描述了一種新型管狀帶輸送機(jī)，包括管狀帶、動力牽引機(jī)構(gòu)、托輥及其托輥支架，其特征在于:設(shè)計了一種帶有凹弧度的托輥和開放式的托輥支架，托輥安裝在托輥支架上，管狀帶的承載段和回程段分別圈箍在由托輥組成的上下兩個傳送通道內(nèi)或分別圈箍在由托輥組成的左右兩個相連或左右兩個獨(dú)立的傳送通道內(nèi)；所述托輥可以由多個滾輪組成；所述傳送通道的斷面形狀可以是多種多樣；還可以在一根托輥軸上套兩個或多個托輥，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩套或多套輸送線。
[0003]該申請權(quán)利要求4中說道:“根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型管狀帶輸送機(jī)，其特征在于:所述托輥由多個滾輪組成?！?，相應(yīng)地，在說明書附圖5中描述了一個托輥的具體實(shí)施例，由多個滾輪組成，每個滾輪都能獨(dú)立轉(zhuǎn)動，邊滾輪通常使用深溝球軸承與托輥軸組成轉(zhuǎn)動副，邊滾輪大直徑一端的輪緣端面與軸轂端面相對齊。相比其它設(shè)計成一個滾輪的實(shí)施例，該實(shí)施例的托輥與輸送帶的摩擦較輕，輸送帶的使用壽命較長。
[0004]然而，該方案的兩個邊滾輪出現(xiàn)問題的幾率也比較大，問題主要有兩個:
[0005]第一，相比中間的滾輪，邊滾輪與托輥軸相連接使用的深溝球軸承往往最先破壞；
[0006]第二，托輥軸往往在靠近邊滾輪外側(cè)輪轂端面處的位置斷裂，導(dǎo)致托輥失效。
[0007]—種新的設(shè)計方案亟待推出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種軸承不易破壞、托輥軸不易斷裂的改良型托輥。
[0009]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種改良型托輥，包括兩個邊滾輪、多個中間滾輪、一個托輥軸，其特征在于兩個邊滾輪有輪緣，輪緣大直徑端有輪緣端面，邊滾輪還包括輪轂，輪轂上有輪轂端面，托輥軸的兩端有軸端面，輪緣端面與輪轂端面并不對齊，而是錯開一段距離，在平行于托輥軸方向上，輪轂端面離軸端面較近，輪緣端面離軸端面較遠(yuǎn)。
[0011]輪轂內(nèi)部有軸承孔，通過軸承孔和圓錐滾子軸承，邊滾輪與托輥軸組成轉(zhuǎn)動副。邊滾輪的軸承既要承受徑向力又要承受軸向力，相對于傳統(tǒng)設(shè)計的使用深溝球軸承，圓錐滾子軸承既能承受徑向力又能承受軸向力，有更好的使用效果，軸承不易損壞，使用壽命更長。
[0012]邊滾輪的輪緣與輪轂之間并不全是實(shí)心的材料，為了節(jié)省材料，又能保證使用效果，兩者之間使用多個筋板相連。
[0013]邊滾輪是屬于形狀不規(guī)則零件，選用鑄造加工的方式其經(jīng)濟(jì)效果更好，從實(shí)用和經(jīng)濟(jì)方面綜合考慮，應(yīng)選用國標(biāo)GB/T 11352-1989所描述的碳素鑄鋼。
[0014]本實(shí)用新型的邊滾輪，其輪轂的長度尺寸較大，離輪轂端面較近的圓錐滾子軸承離托輥軸的固定端較近，能有效改善托輥軸的受力狀態(tài)，減少托輥軸的最大彎矩值，延長其使用壽命，托輥軸不易斷裂，。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:不易斷軸、不易損壞軸承、經(jīng)濟(jì)性好、使用壽命長。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖；
[0017]圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖；
[0018]圖3是邊滾輪3的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是邊滾輪3的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中所示:1.中滾輪；2.中邊滾輪；3.邊滾輪；31.工作面；32.筋板；33.輪轂；34.軸承孔；35.輪緣端面；36.輪轂端面；4.圓螺母；5.托輥軸；51.軸端面；6.圓錐滾子軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0022]實(shí)施例:參見圖1至圖4。
[0023]一種改良型托輥，包括兩個邊滾輪3、一個中滾輪1、兩個中邊滾輪2、一個托輥軸5，其特征在于兩個邊滾輪3有輪緣37，輪緣37大直徑端有輪緣端面35，邊滾輪3還包括輪轂33，輪轂33上有輪轂端面36，托輥軸5的兩端有軸端面51，輪緣端面35與輪轂端面36并不對齊，而是錯開一段距離，在平行于托輥軸5方向上，輪轂端面36離軸端面51較近，輪緣端面35離軸端面51較遠(yuǎn)。
[0024]輪轂33內(nèi)部有軸承孔34，通過軸承孔34和圓錐滾子軸承6，邊滾輪3與托輥軸5組成轉(zhuǎn)動副。邊滾輪的軸承既要承受徑向力又要承受軸向力，相對于傳統(tǒng)設(shè)計的使用深溝球軸承，圓錐滾子軸承6既能承受徑向力又能承受軸向力，有更好的使用效果，軸承不易損壞，使用壽命更長。
[0025]邊滾輪3的輪緣37與輪轂33之間并不全是實(shí)心的材料，為了節(jié)省材料，又能保證使用效果，兩者之間使用6個筋板32相連。
[0026]邊滾輪3是屬于形狀不規(guī)則零件，選用鑄造加工的方式其經(jīng)濟(jì)效果更好，從實(shí)用和經(jīng)濟(jì)方面綜合考慮，應(yīng)選用國標(biāo)GB/T 11352-1989所描述的碳素鑄鋼。
[0027]本實(shí)施例的邊滾輪3，其輪轂的長度尺寸較大，離輪轂端面36較近的圓錐滾子軸承6離托輥軸5的固定端較近，能有效改善托輥軸5的受力狀態(tài)，減少托輥軸5的最大彎矩值，延長其使用壽命，托輥軸5不易斷裂，。
[0028]本實(shí)施例的有益效果:不易斷軸、不易損壞軸承、經(jīng)濟(jì)性好、使用壽命長。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改良型托輥，包括兩個邊滾輪、多個中間滾輪、一個托輥軸，其特征在于兩個邊滾輪有輪緣，輪緣大直徑端有輪緣端面，邊滾輪還包括輪轂，輪轂上有輪轂端面，托輥軸的兩端有軸端面，在平行于托輥軸方向上，輪轂端面離軸端面較近，輪緣端面離軸端面較遠(yuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良型托輥，其特征在于:輪轂內(nèi)部有軸承孔，通過軸承孔和圓錐滾子軸承，邊滾輪與托輥軸組成轉(zhuǎn)動副。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改良型托輥，其特征在于:邊滾輪的輪緣與輪轂之間使用多個筋板相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改良型托輥，其特征在于:邊滾輪的制造材料是碳素鑄鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改良型托輥，屬于管狀帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個邊滾輪、多個中間滾輪、一個托輥軸，其特征在于兩個邊滾輪有輪緣，輪緣大直徑端有輪緣端面，邊滾輪還包括輪轂，輪轂上有輪轂端面，托輥軸的兩端有軸端面，在平行于托輥軸方向上，輪轂端面離軸端面較近，輪緣端面離軸端面較遠(yuǎn)，輪轂內(nèi)部有軸承孔，通過軸承孔和圓錐滾子軸承，邊滾輪與托輥軸組成轉(zhuǎn)動副，輪緣與輪轂之間使用多個筋板相連。本實(shí)用新型不易斷軸、不易損壞軸承、經(jīng)濟(jì)性好、使用壽命長。
【IPC分類】B65G39/09, B65G39/02
【公開號】CN204689017
【申請?zhí)枴緾N201520214734
【發(fā)明人】陳偉生, 賴松淡, 張嘉楠, 羅競東, 丘紅莉, 李嘉平
【申請人】廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月12日