一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座。
【背景技術(shù)】
[0002]以往常見(jiàn)的干貨集裝箱一般是采用木底板，但木底板與底架的橫梁之間主要通過(guò)底板釘連接，工藝流程復(fù)雜，且木底板與底橫梁為點(diǎn)連接，承重能力差，底板容易受損。在一些改進(jìn)的方案中，采用鋼制底板替代木底板，將鋼底板與底橫梁焊接固定，這樣承重能力好，但由于需要焊接的區(qū)域多，為了減少焊接變形保證底板強(qiáng)度，鋼底板的厚度都比較厚，材料成本高，且自重大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，采用特殊結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)底板，并設(shè)置有加強(qiáng)筋，可以使鋼底板具有較高的強(qiáng)度和剛性，減少鋼底板的焊接變形；在保證鋼底板強(qiáng)度和剛性的前提下，鋼底板的厚度可以相比現(xiàn)有技術(shù)的鋼底板減小，降低材料成本和制造成本，減輕鋼底板的自重，此外，采用連接孔的方式進(jìn)行固定連接，減少了焊接變形的問(wèn)題，并且提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，包括設(shè)置在底板和橫梁上的加強(qiáng)筋和連接孔，所述的底板由鋼板一體壓制而成，包括凸部和凹部，所述的凸部?jī)?nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的底板的邊緣設(shè)有折邊，所述的橫梁通過(guò)連接孔與底板相連接，所述的橫梁的端部通過(guò)角件與縱梁相連接。
[0005]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的底板的材料為鋼板，厚度為3-5mm,凸部高度為5-10mmo
[0006]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的凸部和凹部相間均勻分布，其中凸部的形狀為半圓形，相鄰?fù)共恐g的距離為20-25mm。
[0007]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的加強(qiáng)筋的截面形狀為半圓形，半徑略小于凸部半徑，材料為硅膠、塑料或金屬。
[0008]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的連接孔包括設(shè)置在底板折邊上的第一連接孔和設(shè)置在橫梁上的第二連接孔。
[0009]作為本方案的優(yōu)選實(shí)施例，所述的連接孔周?chē)O(shè)有加強(qiáng)板。
[0010]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0011]采用特殊結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)底板，并設(shè)置有加強(qiáng)筋，可以使鋼底板具有較高的強(qiáng)度和剛性，減少鋼底板的焊接變形；在保證鋼底板強(qiáng)度和剛性的前提下，鋼底板的厚度可以相比現(xiàn)有技術(shù)的鋼底板減小，降低材料成本和制造成本，減輕鋼底板的自重，此外，采用連接孔的方式進(jìn)行固定連接，減少了焊接變形的問(wèn)題，并且提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一的連接孔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、橫梁，2、角件，3、連接孔，4、加強(qiáng)筋，5、底板，6、凸部，7、凹部，8、縱梁，9、第二連接孔，10、第一連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例一:
[0018]在實(shí)施例一中，如圖1-圖2所示，一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，包括設(shè)置在底板5和橫梁I上的加強(qiáng)筋4和連接孔3，所述的底板5由鋼板一體壓制而成，包括凸部6和凹部7，所述的凸部6內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋4，所述的底板5的邊緣設(shè)有折邊，所述的橫梁I通過(guò)連接孔3與底板5相連接，所述的橫梁I的端部通過(guò)角件2與縱梁8相連接。
[0019]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，所述的底板5的材料為鋼板，厚度為3-5mm,凸部6高度為5-10mm，改變了傳統(tǒng)底板5結(jié)構(gòu)，采用波紋式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了底板5的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在保證鋼底板強(qiáng)度和剛性的前提下，鋼底板的厚度可以相比現(xiàn)有技術(shù)的鋼底板減小，降低材料成本和制造成本，減輕鋼底板的自重。
[0020]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，所述的凸部6和凹部7相間均勻分布，其中凸部6的形狀為半圓形，相鄰?fù)共?之間的距離為20-25mm，因合理的鋼底板加強(qiáng)筋4結(jié)構(gòu)，以及對(duì)應(yīng)的合理的凸部6和凹部7的間距設(shè)置，該集裝箱的底架重量與常規(guī)木底板的重量基本相同，成本得到大幅降低，且使用壽命較木底板更長(zhǎng)，更利于被客戶所接受。
[0021]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，所述的加強(qiáng)筋4的截面形狀為半圓形，半徑略小于凸部6半徑，材料為硅膠、塑料或金屬，即可起到提高鋼底板強(qiáng)度的目的，還可以降低鋼底板厚度，減少鋼底板鋼材使用量，降低成本。
[0022]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，所述的連接孔3包括設(shè)置在底板5折邊上的第一連接孔10和設(shè)置在橫梁上的第二連接孔9，采用連接孔3的方式進(jìn)行固定連接，減少了焊接變形的問(wèn)題，并且提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能。
[0023]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，所述的連接孔3周?chē)O(shè)有加強(qiáng)板，可增加強(qiáng)度，防止因開(kāi)設(shè)連接孔3導(dǎo)致強(qiáng)度下降。
[0024]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):采用特殊結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)底板，并設(shè)置有加強(qiáng)筋，可以使鋼底板具有較高的強(qiáng)度和剛性，減少鋼底板的焊接變形；在保證鋼底板強(qiáng)度和剛性的前提下，鋼底板的厚度可以相比現(xiàn)有技術(shù)的鋼底板減小，降低材料成本和制造成本，減輕鋼底板的自重，此外，采用連接孔的方式進(jìn)行固定連接，減少了焊接變形的問(wèn)題，并且提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能。
[0025]盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0026]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，包括設(shè)置在底板和橫梁上的加強(qiáng)筋和連接孔，所述的底板由鋼板一體壓制而成，包括凸部和凹部，所述的凸部?jī)?nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的底板的邊緣設(shè)有折邊，所述的橫梁通過(guò)連接孔與底板相連接，所述的橫梁的端部通過(guò)角件與縱梁相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，所述的底板的材料為鋼板，厚度為3-5臟，凸部高度為5-10mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，所述的凸部和凹部相間均勻分布，其中凸部的形狀為半圓形，相鄰?fù)共恐g的距離為20-25mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，所述的加強(qiáng)筋的截面形狀為半圓形，半徑略小于凸部半徑，材料為硅膠、塑料或金屬。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，所述的連接孔包括設(shè)置在底板折邊上的第一連接孔和設(shè)置在橫梁上的第二連接孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，其特征在于，所述的連接孔周?chē)O(shè)有加強(qiáng)板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鋼結(jié)構(gòu)集裝箱底座，包括設(shè)置在底板和橫梁上的加強(qiáng)筋和連接孔，所述的底板由鋼板一體壓制而成，包括凸部和凹部，所述的凸部?jī)?nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的底板的邊緣設(shè)有折邊，所述的橫梁通過(guò)連接孔與底板相連接，所述的橫梁的端部通過(guò)角件與縱梁相連接。本實(shí)用新型的有益效果為：采用特殊結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)底板，并設(shè)置有加強(qiáng)筋，可以使鋼底板具有較高的強(qiáng)度和剛性，減少鋼底板的焊接變形；在保證鋼底板強(qiáng)度和剛性的前提下，鋼底板的厚度可以相比現(xiàn)有技術(shù)的鋼底板減小，降低材料成本和制造成本，減輕鋼底板的自重，此外，采用連接孔的方式進(jìn)行固定連接，減少了焊接變形的問(wèn)題，并且提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性能。
【IPC分類】B65D90/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204688832
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520347382
【發(fā)明人】鄭攀鋒
【申請(qǐng)人】鄭攀鋒
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日