一種線束流水生產(chǎn)線的s形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于線束生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及線束流水生產(chǎn)線，尤其是一種線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車線束生產(chǎn)領(lǐng)域，為提高自動(dòng)化水平，通常采用流水生產(chǎn)線。與本實(shí)用新型申請(qǐng)最為接近的是橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線，例如中國(guó)專利(專利名稱:橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線，公告號(hào)CN201325746Y)、中國(guó)專利(專利名稱:橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線所使用的運(yùn)行平臺(tái)，公告號(hào)CN201427789Y)以及中國(guó)專利(專利名稱:線束生產(chǎn)流水線所使用的運(yùn)行臺(tái)車，公告號(hào)CN201458286U)等，都是采用橫向移動(dòng)然后翻轉(zhuǎn)換面的結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)線上并排順序運(yùn)行傾斜的臺(tái)車，臺(tái)車在兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)立架上進(jìn)行橫向翻轉(zhuǎn)換面，由此實(shí)現(xiàn)線束流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)確實(shí)解決了回轉(zhuǎn)生產(chǎn)流水線的占地問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。但在運(yùn)行過(guò)程中也存在一些問(wèn)題:
[0003]臺(tái)車換面通過(guò)在臺(tái)車上下兩側(cè)邊角所安裝的導(dǎo)向軸在兩側(cè)立架上所固裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽仿形翻轉(zhuǎn)，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽容易受到導(dǎo)向軸的沖擊而使導(dǎo)向槽變形，甚至損壞，影響臺(tái)車的換面翻轉(zhuǎn)；此外，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽在前擴(kuò)口及定位口處設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)向軸定位有偏差，直接影響臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面的精度，這也是導(dǎo)致臺(tái)車傳動(dòng)運(yùn)行不暢的一個(gè)重要原因。
[0004]綜上，現(xiàn)有的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線雖然具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但也存在著諸多需要解決的問(wèn)題，制約了線束流水生產(chǎn)線的快速、流暢、可靠地運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種臺(tái)車運(yùn)轉(zhuǎn)流暢、翻轉(zhuǎn)到位、強(qiáng)度高的線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，包括立架及S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽，所述立架為四方框架式結(jié)構(gòu)，在立架上固裝有桁架板，其特征在于:在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的上沿弧度受力部位固裝有一加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在桁架板上；s形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的進(jìn)口部位為橫向的對(duì)稱敞口結(jié)構(gòu)，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的出口部位為側(cè)下敞口的鉤狀。
[0008]而且，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的下部橫向通過(guò)鉸軸鉸裝一限位桿的一端，該限位桿的另一端為限位的活動(dòng)設(shè)置，在該部位安裝有一限位開(kāi)關(guān)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]本立架所固裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽固裝有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在立架上，可使導(dǎo)向軸的沖擊力釋放到立架上，避免了導(dǎo)向槽因沖擊造成的變形乃至損壞；另外，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的前擴(kuò)口處進(jìn)行延長(zhǎng)，進(jìn)一步提高了導(dǎo)向軸進(jìn)入導(dǎo)向槽的效果，減輕了導(dǎo)向軸的沖擊力；在定位口處變半圓形為大半圓，提高了臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面的精度，避免了導(dǎo)向軸的慣性移位所造成的脫離導(dǎo)向槽的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步詳述；本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]一種線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，包括立架I及S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽4，所述立架為四方框架式結(jié)構(gòu)，在立架上固裝有桁架板5，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的上沿弧度受力部位固裝有一加強(qiáng)板3，該加強(qiáng)板固裝在桁架板上，可使導(dǎo)向軸的沖擊力釋放到立架上；在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的進(jìn)口部位2為橫向的對(duì)稱敞口結(jié)構(gòu)，以提高翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸進(jìn)入導(dǎo)向槽的導(dǎo)向效果，減輕了翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的沖擊力；S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的出口部位6為側(cè)下敞口的鉤狀，以提高翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸在此翻轉(zhuǎn)定位的精度，避免導(dǎo)向軸的慣性移位所造成的脫離導(dǎo)向槽的問(wèn)題；在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的下部橫向通過(guò)鉸軸7鉸裝一限位桿8的一端，該限位桿的另一端為限位的活動(dòng)設(shè)置，在該部位安裝有一限位開(kāi)關(guān)9，該限位桿可在臺(tái)車翻轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)翻車現(xiàn)象時(shí)，限位開(kāi)關(guān)可停止翻轉(zhuǎn)，避免翻車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，包括立架及S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽，所述立架為四方框架式結(jié)構(gòu)，在立架上固裝有桁架板，其特征在于:在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的上沿弧度受力部位固裝有一加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在桁架板上；s形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的進(jìn)口部位為橫向的對(duì)稱敞口結(jié)構(gòu)，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的出口部位為側(cè)下敞口的鉤狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，其特征在于:在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的下部橫向通過(guò)鉸軸鉸裝一限位桿的一端，該限位桿的另一端為限位的活動(dòng)設(shè)置，在該部位安裝有一限位開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種線束流水生產(chǎn)線的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的上沿弧度受力部位固裝有一加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在桁架板上；在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的進(jìn)口部位為橫向的對(duì)稱敞口結(jié)構(gòu)，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的出口部位為側(cè)下敞口的鉤狀。本立架所固裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽固裝有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在立架上，可使導(dǎo)向軸的沖擊力釋放到立架上，避免了導(dǎo)向槽因沖擊造成的變形乃至損壞；另外，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的前擴(kuò)口處進(jìn)行延長(zhǎng)，進(jìn)一步提高了導(dǎo)向軸進(jìn)入導(dǎo)向槽的效果，減輕了導(dǎo)向軸的沖擊力；在定位口處變半圓形為大半圓，提高了臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面的精度，避免了導(dǎo)向軸的慣性移位所造成的脫離導(dǎo)向槽的問(wèn)題。
【IPC分類】B65G35/00, H01B13/012
【公開(kāi)號(hào)】CN204660705
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520373686
【發(fā)明人】張世興
【申請(qǐng)人】天津騰順機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日