一種墊圈分裝器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械工裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種墊圈分裝器；特別適用于小工件分裝至百子格。
【背景技術(shù)】
[0002]墊圈不宜接觸手部汗?jié)n，物流人員手動(dòng)分裝墊圈，易造成墊圈生銹，降低其表面精度；并且由于物流人員手動(dòng)操作，工作效率低，且容易造成遺漏分裝等差錯(cuò)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開一種墊圈分裝器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中手動(dòng)分裝易造成墊圈生銹，降低其表面精度，工作效率低，且容易造成遺漏分裝等差錯(cuò)等問題。
[0004]本實(shí)用新型包括推桿、限位板、滑塊、滑板、壓簧、滑槽、底板、放件槽、定位塊；定位塊安裝在底板上，百子格由定位塊限位放置在底板上；滑槽軌道呈水平狀態(tài)；放件槽位于滑槽軌道上方，放件槽軌道呈鉛垂?fàn)顟B(tài)；滑塊、壓簧安裝在滑槽的軌道內(nèi)；滑板上具與滑槽軌道相配合的凸起導(dǎo)軌，滑板可沿滑槽軌道直線往復(fù)移動(dòng)；滑板與滑塊緊固安裝連接；推桿與滑塊緊固連接；推動(dòng)推桿沿滑槽的軌道直線位移，推桿帶動(dòng)滑塊、滑板壓縮壓簧向前移動(dòng)；取消推桿推力，壓簧復(fù)位滑塊、滑板；滑板上具有落件孔；滑板復(fù)位時(shí)，滑板落件孔與放件槽軌道交叉連通；滑板落件孔高度等于零件高度；滑板最大位時(shí)，滑板落件孔超過下方滑槽軌道。
[0005]工作時(shí)，一整串工件放入放件槽，工件沿放件槽軌道鉛垂向下滑動(dòng)；最低端工件落于滑板落件孔；推桿推動(dòng)滑塊與滑板運(yùn)動(dòng)，滑板落件孔中工件隨滑板移動(dòng)；滑板落件孔移動(dòng)超過下方滑槽軌道時(shí)，工件落入百子格中。
[0006]本實(shí)用新型還包括支架、架板；支架固定安裝在工作平臺(tái)上；架板一端懸置，另一端固定安裝在支架上；滑槽、放件槽安裝在架板上，滑槽軌道呈水平狀態(tài)；放件槽位于滑槽軌道上方，放件槽軌道呈鉛垂?fàn)顟B(tài)。
[0007]本實(shí)用新型還包括擋板，擋板緊固安裝在放件槽前端，用于保持工件沿放件槽軌道鉛垂向下滑動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型還包括把手，把手安裝在底板上，把手使操作者靈活控制百子格的接收位置。
[0009]本實(shí)用新型的積極效果在于:避免物流人員直接用手部接觸零件，減小了零件生銹的風(fēng)險(xiǎn)；分裝器操作簡(jiǎn)單，工作效率高，消除分裝差錯(cuò)；適用于多種零件的分裝，通用性較強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型俯視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型正向剖視圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型側(cè)向剖視圖；
[0014]圖中:1推桿、2限位板、3滑塊、4滑板、5壓簧、6滑槽、7底板、8把手、9支架、10架板、11放件槽、12擋板、13定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括推桿1、限位板2、滑塊3、滑板4、壓簧5、滑槽6、底板7、把手8、支架9、架板1、放件槽11、擋板12、定位塊13 ;定位塊13、把手8安裝在底板7上，百子格由定位塊13限位放置在底板7上，把手8使操作者靈活控制百子格的接收位置；支架9固定安裝在工作平臺(tái)上；架板10 —端懸置，另一端固定安裝在支架9上；滑槽6、放件槽11安裝在架板10上，滑槽6軌道呈水平狀態(tài)，放件槽11軌道呈鉛垂?fàn)顟B(tài)；放件槽11前端緊固安裝擋板12，用于保持工件沿放件槽11軌道鉛垂向下滑動(dòng)；滑塊3、壓簧5安裝在滑槽6的軌道內(nèi)；滑板4上具與滑槽6軌道相配合的凸起導(dǎo)軌，滑板4可沿滑槽軌道直線往復(fù)移動(dòng)；滑板4與滑塊3緊固安裝連接，推桿I與滑塊3緊固連接，推動(dòng)推桿I沿滑槽6的軌道方向直線位移，推桿I帶動(dòng)滑塊3、滑板4壓縮壓簧5向前移動(dòng)；取消推桿I推力，壓簧5復(fù)位滑塊3、滑板4 ;滑板4上具有落件孔；滑板4復(fù)位時(shí)，滑板4落件孔與放件槽11軌道交叉連通；滑板4落件孔高度等于工件高度；工作時(shí)，一整串工件放入放件槽11，工件沿放件槽11軌道鉛垂向下滑動(dòng)；最低端工件落于滑板4落件孔；推桿I推動(dòng)滑塊3與滑板4運(yùn)動(dòng)，滑板4落件孔中工件隨滑板4移動(dòng)；滑板4落件孔移動(dòng)超過下方滑槽6軌道時(shí)，工件落入百子格中。
[0017]所列出的一系列詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型本質(zhì)所作的等效實(shí)施方式或者變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種墊圈分裝器；其特征在于:包括推桿、限位板、滑塊、滑板、壓簧、滑槽、底板、放件槽、定位塊；定位塊安裝在底板上，百子格由定位塊限位放置在底板上；滑槽軌道呈水平狀態(tài)；放件槽位于滑槽軌道上方，放件槽軌道呈鉛垂?fàn)顟B(tài)；滑塊、壓簧安裝在滑槽的軌道內(nèi)；滑板上具與滑槽軌道相配合的凸起導(dǎo)軌，滑板可沿滑槽軌道直線往復(fù)移動(dòng)；滑板與滑塊緊固安裝連接；推桿與滑塊緊固連接；推動(dòng)推桿沿滑槽的軌道直線位移，推桿帶動(dòng)滑塊、滑板壓縮壓簧向前移動(dòng)；取消推桿推力，壓簧復(fù)位滑塊、滑板；滑板上具有落件孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊圈分裝器；其特征在于:還包括支架、架板；支架固定安裝在工作平臺(tái)上；架板一端懸置，另一端固定安裝在支架上；滑槽、放件槽安裝在架板上，滑槽軌道呈水平狀態(tài)；放件槽位于滑槽軌道上方，放件槽軌道呈鉛垂?fàn)顟B(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊圈分裝器；其特征在于:還包括擋板，擋板緊固安裝在放件槽前端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊圈分裝器；其特征在于:還包括把手；把手安裝在底板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種墊圈分裝器，包括推桿、限位板、滑塊、滑板、壓簧、滑槽、底板、放件槽、定位塊；定位塊安裝在底板上，百子格由定位塊限位放置在底板上；滑槽軌道水平；放件槽位于滑槽軌道上方，放件槽軌道鉛垂；滑塊、壓簧安裝在滑槽軌道內(nèi)；滑板上具與滑槽軌道相配合的凸起導(dǎo)軌，滑板可沿滑槽軌道往復(fù)移動(dòng)；滑板與滑塊緊固安裝連接；推桿與滑塊緊固連接；推動(dòng)推桿沿滑槽軌道直線位移，推桿帶動(dòng)滑塊、滑板壓縮壓簧向前移動(dòng)；取消推桿推力，壓簧復(fù)位滑塊、滑板；滑板上具有落件孔；滑板復(fù)位時(shí)，滑板落件孔與放件槽軌道交叉連通；滑板落件孔高度等于零件高度；滑板最大位時(shí)，滑板落件孔超過下方滑槽軌道，工件落入百子格中。
【IPC分類】B65B5/00, B65B35/20
【公開號(hào)】CN204660051
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520308684
【發(fā)明人】陳莉丹, 江口雅俊
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司, 富奧汽車零部件股份有限公司, 株式會(huì)社Ihi
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日