一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于升降機(jī)周邊設(shè)備，具體涉及一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是升降機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施，是用于給升降機(jī)提供支撐和導(dǎo)軌安裝的基本設(shè)置，升降機(jī)的重量基本通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來支撐，所以為了使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起到較好的支撐效果，通常會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部設(shè)置底盤，而現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底盤并沒有起到很好的支撐作用，底盤與地面的受力面積較小，使得整個(gè)施工升降機(jī)對(duì)于地面的壓強(qiáng)大，而且大多數(shù)升降機(jī)為單側(cè)安裝，長期運(yùn)行會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤下陷的問題，底盤下陷會(huì)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角度發(fā)生偏移，對(duì)附墻架和墻體產(chǎn)生較大的壓力，存在安全隱患。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N201020246936.X”的中國專利中，公開了名稱為“建筑施工可調(diào)式升降機(jī)支撐底盤”的實(shí)用新型專利，它由底盤架和支撐腳構(gòu)成，其特征在于:底盤架為一矩形框體，其內(nèi)側(cè)四角固裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套管，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套管外壁上固裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定塊，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定塊的一端與底盤架固接，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定塊上制有螺栓孔；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套管的底部通過螺紋連接有支撐腳；底盤架一側(cè)的架體上安裝有連接塊。支撐腳由螺紋桿和墊片組成，墊片安裝在螺紋桿底部，墊片周邊對(duì)稱地制有螺栓孔。該支撐底座通過墊片與地面接觸，有一定減小壓強(qiáng)的作用，但不能起到很好的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，以解決現(xiàn)有的升降機(jī)支撐底盤不能起到很好的支撐效果，存在下陷和穩(wěn)定性的問題，設(shè)計(jì)了一種一體式的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，以改善底盤的支撐效果和提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的穩(wěn)定性，該支撐底盤加工、安裝方便，適用于施工升降機(jī)的現(xiàn)場安裝。
[0005]一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部支撐，由支撐板和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架焊接而成，所述支撐板為一鏤空方形板，所述鏤空方形板開有多個(gè)安裝通孔，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架包括連接柱和固定架，所述固定架包括第一連接桿、第二連接桿、第一連接彎折板和第二連接彎折板，所述連接柱有4根，分別設(shè)置在支撐板的四個(gè)角的位置，所述第一連接桿、第二連接桿、第一連接彎折板和第二連接彎折板組成方形框架并固定在連接柱中間，所述連接柱設(shè)置有臺(tái)階型盲孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述支撐板的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌盤，所述導(dǎo)軌盤的中間設(shè)置垂直的圓環(huán)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一連接彎折板和第二連接彎折板分別連接在兩個(gè)連接柱之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一連接彎折板和第二連接彎折板的截面為L型，為互相平行的相對(duì)設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一連接彎折板和第二連接彎折板上分別設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊有4個(gè)，分別對(duì)應(yīng)4個(gè)連接柱的位置。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一連接桿分別連接第一連接彎折板和第二連接彎折板上的支撐塊，所述第二連接桿分別連接第一連接彎折板和第二連接彎折板上的支撐塊，第一連接桿和第二連接桿為平行設(shè)置。
[0011]本支撐底盤通過將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架設(shè)置于支撐板之上，增大了支撐底盤與地面的接觸面積，從而減小了施工升降機(jī)對(duì)于地面的壓強(qiáng)，而且支撐板為板狀結(jié)構(gòu)，避免了升降機(jī)發(fā)生一段傾斜的問題，支撐板作為4個(gè)連接柱的連接裝配裝置，可以給4個(gè)連接柱之間提供較強(qiáng)的連接力，防止4個(gè)連接柱之間產(chǎn)生相對(duì)位移，保證標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的穩(wěn)定性，對(duì)施工升降機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行也能產(chǎn)生一定的有益效果。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為支撐底盤與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，通過一體成型的設(shè)置，改善底盤的支撐效果和提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的穩(wěn)定性，該支撐底盤加工、安裝方便，適用于施工升降機(jī)的現(xiàn)場安裝。
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參見圖1所示，一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3底部支撐，由支撐板2和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架I焊接而成，所述支撐板2為一鏤空方形板，所述鏤空方形板開有多個(gè)安裝通孔23，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架I包括連接柱15和固定架，所述固定架包括第一連接桿12、第二連接桿14、第一連接彎折板11和第二連接彎折板13，所述連接柱15有4根，分別設(shè)置在支撐板2的四個(gè)角的位置，所述第一連接桿12、第二連接桿14、第一連接彎折板11和第二連接彎折板13組成方形框架并固定在連接柱15中間，所述連接柱15設(shè)置有臺(tái)階型盲孔17，臺(tái)階型盲孔17用于升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3與支撐底盤的連接。
[0018]支撐板2的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌盤21，所述導(dǎo)軌盤21的中間設(shè)置垂直的圓環(huán)22，導(dǎo)軌盤21用于連接升降機(jī)對(duì)重的導(dǎo)軌，將導(dǎo)軌盤21與支撐底盤集成，減小了現(xiàn)場安裝的難度，加工方便；第一連接彎折板11和第二連接彎折板13分別連接在兩個(gè)連接柱15之間，所述第一連接彎折板11和第二連接彎折板13的截面為L型，為互相平行的相對(duì)設(shè)置，所述第一連接彎折板11和第二連接彎折板13上分別設(shè)置有支撐塊16，所述支撐塊16有4個(gè)，分別對(duì)應(yīng)4個(gè)連接柱15的位置，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)提供支撐作用，所述第一連接桿12分別連接第一連接彎折板11和第二連接彎折板13上的支撐塊16，所述第二連接桿14分別連接第一連接彎折板11和第二連接彎折板13上的支撐塊16，第一連接桿12和第二連接桿14為平行設(shè)置。
[0019]參見圖2所示，本標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤的安裝過程為:首先確定升降機(jī)安裝的位置，從而確定其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤的安裝位置，確定安裝位置后將該位置的地面進(jìn)行平整處理，將支撐底盤通過地腳螺栓固定于該安裝位置，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3置于支撐底盤的正上方，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3的4根主弦管31置于支撐底盤連接柱15的臺(tái)階型盲孔17中，進(jìn)行焊接固定。
[0020]通過以上描述可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠給標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和升降機(jī)提供穩(wěn)固的支撐效果，保持其穩(wěn)定性，同時(shí)防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下陷和偏移；本支撐底盤為一體式設(shè)計(jì)，加工方便，安裝流程簡單，適用于施工升降機(jī)的現(xiàn)場安裝。
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部支撐，由支撐板和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架焊接而成，其特征在于，所述支撐板為一鏤空方形板，所述鏤空方形板開有多個(gè)安裝通孔，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架包括連接柱和固定架，所述固定架包括第一連接桿、第二連接桿、第一連接彎折板和第二連接彎折板，所述連接柱有4根，分別設(shè)置在支撐板的四個(gè)角的位置，所述第一連接桿、第二連接桿、第一連接彎折板和第二連接彎折板組成方形框架并固定在連接柱中間，所述連接柱設(shè)置有臺(tái)階型盲孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，其特征在于，所述支撐板的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌盤，所述導(dǎo)軌盤的中間設(shè)置垂直的圓環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，其特征在于，所述第一連接彎折板和第二連接彎折板分別連接在兩個(gè)連接柱之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，其特征在于，所述第一連接彎折板和第二連接彎折板的截面為L型，為互相平行的相對(duì)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，其特征在于，所述第一連接彎折板和第二連接彎折板上分別設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊有4個(gè)，分別對(duì)應(yīng)4個(gè)連接柱的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，其特征在于，所述第一連接桿分別連接第一連接彎折板和第二連接彎折板上的支撐塊，所述第二連接桿分別連接第一連接彎折板和第二連接彎折板上的支撐塊，第一連接桿和第二連接桿為平行設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，一種升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支撐底盤，作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部支撐，由支撐板和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架焊接而成，所述支撐板為一鏤空方形板，所述鏤空方形板開有多個(gè)安裝通孔，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接架包括連接柱和固定架，所述固定架包括第一連接桿、第二連接桿、第一連接彎折板和第二連接彎折板，所述連接柱有4根，分別設(shè)置在支撐板的四個(gè)角的位置，所述第一連接桿、第二連接桿、第一連接彎折板和第二連接彎折板組成方形框架并固定在連接柱中間，所述連接柱設(shè)置有臺(tái)階型盲孔。本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有的升降機(jī)支撐底盤不能起到很好的支撐效果，存在下陷和穩(wěn)定性不足的問題。
【IPC分類】B66B7/00
【公開號(hào)】CN204624885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520141757
【發(fā)明人】劉躍進(jìn), 王化龍, 李向輝, 黃玉禎
【申請(qǐng)人】廣州市京龍工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日