桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種絞車機(jī)構(gòu)，尤其涉及桅桿式起重機(jī)中的絞車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)起重機(jī)在很多方面已經(jīng)不能滿足海洋開發(fā)領(lǐng)域的特殊工況要求，鑒于桅桿式起重機(jī)獨(dú)特的優(yōu)勢，越來越多的國內(nèi)外客戶開始選擇桅桿式起重機(jī)，尤其是在石油平臺、鋪管船的應(yīng)用上得到了很好的體現(xiàn)，前景十分廣闊。
[0003]傳統(tǒng)起重機(jī)的絞車機(jī)構(gòu)采用底座式絞車機(jī)構(gòu)，如圖1A和IB所示，起重機(jī)底座的兩側(cè)設(shè)置軸承座11和絞車底座16。卷筒12的一端直接置于軸承座11上，另一端依次連有減速箱13、聯(lián)軸器和制動器14以及電機(jī)15。電機(jī)15的另一端置于絞車底座16上。
[0004]這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:所有的絞車都安裝在同一個(gè)水平面上，這會大量占用桅桿式起重機(jī)的基座內(nèi)部的有限空間，而且絞車和軸承座、絞車底座的安裝需要大量的焊接工作，提高了安裝的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]以下給出一個(gè)或多個(gè)方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認(rèn)出所有方面的關(guān)鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個(gè)或多個(gè)方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細(xì)的描述之序。
[0006]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供了一種桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，使得桅桿式起重機(jī)的基座內(nèi)部的受力更加明確，也大大減少了基座的體積和重量。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型揭示了一種桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，多個(gè)絞車縱向排列位于桅桿式起重機(jī)的桅桿基座內(nèi)部，每一絞車分別安裝在桅桿基座內(nèi)部的聯(lián)合支架的各層之上，聯(lián)合支架通過卷筒、減速箱、制動器和電機(jī)相連。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的一實(shí)施例，該多個(gè)絞車的其中之一是變幅絞車。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的一實(shí)施例，該多個(gè)絞車的其中之一是主鉤絞車。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的一實(shí)施例，該多個(gè)絞車的其中之一是副鉤絞車。
[0011 ] 根據(jù)本實(shí)用新型的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的一實(shí)施例，變幅絞車、主鉤絞車和副鉤絞車是自上而下的排列。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的一實(shí)施例，桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)通過安裝銷軸與桅桿式起重機(jī)的吊機(jī)鉸接。
[0013]本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實(shí)用新型的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)采用自上而下多個(gè)水平面的絞車安裝方式，這樣的設(shè)計(jì)免除了原先底座的大量的焊接工作，使得整個(gè)機(jī)構(gòu)受力更加明確，減少了體積與重量。
【附圖說明】
[0014]圖1A、1B示出了傳統(tǒng)的底座式絞車機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0015]圖2A、2B示出了本實(shí)用新型的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的較佳實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在結(jié)合以下附圖閱讀本公開的實(shí)施例的詳細(xì)描述之后，能夠更好地理解本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中，各組件不一定是按比例繪制，并且具有類似的相關(guān)特性或特征的組件可能具有相同或相近的附圖標(biāo)記。
[0017]圖2A和2B示出了本實(shí)用新型的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)的較佳實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。請同時(shí)參見圖2A和2B，在桅桿式起重機(jī)的桅桿基座內(nèi)部，縱向排列了變幅絞車21、主鉤絞車22和副鉤絞車23。
[0018]相比圖1A、1B所示，本實(shí)用新型的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)取消了傳統(tǒng)的軸承座和絞車底座，取而代之的是能夠同時(shí)容納三個(gè)絞車的聯(lián)合支架24。在本實(shí)施例中，變幅絞車21安裝在聯(lián)合支架24的最上層，主鉤絞車22安裝在聯(lián)合支架24的中間層，副鉤絞車23安裝在聯(lián)合支架24的最下層。在安裝完畢后，將整個(gè)聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)通過安裝銷軸25與桅桿式起重機(jī)的吊機(jī)鉸接，這樣的設(shè)計(jì)免除了原先底座的大量的焊接工作，使得整個(gè)絞車機(jī)構(gòu)受力更加明確，減少了體積與重量。
[0019]此外，對于整個(gè)聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，變幅絞車21、主鉤絞車22和副鉤絞車23各自通過對應(yīng)的卷筒26、減速箱27、制動器28和電機(jī)29相連。
[0020]這種聯(lián)排絞車的設(shè)計(jì)有效減少了絞車機(jī)構(gòu)的占地空間，使得主鉤、副鉤、變幅三個(gè)主要絞車機(jī)構(gòu)可以安裝在桅桿基座內(nèi)部的有限空間內(nèi)，同時(shí)減輕了機(jī)構(gòu)的重量。
[0021]提供對本公開的先前描述是為使得本領(lǐng)域任何技術(shù)人員皆能夠制作或使用本公開。對本公開的各種修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的，且本文中所定義的普適原理可被應(yīng)用到其他變體而不會脫離本公開的精神或范圍。由此，本公開并非旨在被限定于本文中所描述的示例和設(shè)計(jì)，而是應(yīng)被授予與本文中所公開的原理和新穎性特征相一致的最廣范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)絞車縱向排列位于桅桿式起重機(jī)的桅桿基座內(nèi)部，每一絞車分別安裝在桅桿基座內(nèi)部的聯(lián)合支架的各層之上，聯(lián)合支架通過卷筒、減速箱、制動器和電機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，該多個(gè)絞車的其中之一是變幅絞車。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，該多個(gè)絞車的其中之一是主鉤絞車。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，該多個(gè)絞車的其中之一是副鉤絞車。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，變幅絞車、主鉤絞車和副鉤絞車是自上而下的排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)通過安裝銷軸與桅桿式起重機(jī)的吊機(jī)鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)，使得桅桿式起重機(jī)的基座內(nèi)部的受力更加明確，也大大減少了基座的體積和重量。其技術(shù)方案為：桅桿式起重機(jī)的聯(lián)排絞車機(jī)構(gòu)中的多個(gè)絞車自上而下排列位于桅桿式起重機(jī)的桅桿基座內(nèi)部，每一絞車分別安裝在桅桿基座內(nèi)部的聯(lián)合支架的各層之上，聯(lián)合支架通過卷筒、減速箱、制動器和電機(jī)相連。
【IPC分類】B66C23-62, B66C23-60
【公開號】CN204569225
【申請?zhí)枴緾N201520231041
【發(fā)明人】王子賢, 黃瑋東, 張弘
【申請人】上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月16日