車用風擋存放架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種方便存取及運輸?shù)能囉脫躏L玻璃存放架，該存放架兼有物流運輸?shù)墓δ?，它可以使用在多?shù)總裝廠，操作簡單可靠性高。
【背景技術】
[0002]外購件中的易碎件為了避免在運輸過程中破損需要做好包裝，前后擋風玻璃尤其如此。在將擋風玻璃安裝到汽車上的前期，裝車用的前后擋風玻璃是由叉車將供應商的包裝帶零部件運送至指定工位，員工裝配時需拆卸包裝，這樣就造成工位垃圾及裝配效率的下降。另外，將擋風玻璃采用叉車將包裝帶零部件整體運送到指定工位，叉車有可能產(chǎn)生安全事故，這樣不利于員工的作業(yè)環(huán)境。
[0003]中國專利申請?zhí)?01010551022.9，公開了一種車輛的前、后擋風玻璃放置架子，其通用性強，進而導致設備成本降低。其包括底座、底座上的四角支架，其特征在于:所述底座的上端面布置有安裝座，萬向腳墊的底部連桿插裝于所述安裝座的座孔內，所述萬向腳墊的支承面朝上，所述萬向腳墊的支承面為橡膠塊。該專利將擋風玻璃橫向放置在萬向腳墊上，這樣相當于是縱向安裝方式，這樣安裝的擋風玻璃數(shù)量有限。
[0004]中國專利申請?zhí)?01320032074.4，公開了一種搬運裝置，尤其是一種擋風玻璃搬運裝置。包括一支撐支架，所述支撐支架上設有一翻轉機構，所述翻轉機構上設有真空吸盤，所述支撐支架還與一助力裝置連接；所述翻轉機構包括兩個擺動氣缸和一個翻轉支架，所述兩個擺動氣缸分別安裝在支撐支架兩端，翻轉支架的兩端分別與所述支撐支架的兩端鉸接，所述兩個擺動氣缸分別與所述翻轉支架的兩端連接，所述真空吸盤固定在所述翻轉支架上；所述助力裝置為行車或機械手臂。通過該裝置搬運擋風玻璃，可降低人工勞動強度，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。該專利同樣是將擋風玻璃橫向放置在萬向腳墊上，這樣相當于是縱向安裝方式，這樣安裝的擋風玻璃數(shù)量有限。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種車用風擋存放架，解決如何改善員工的作業(yè)環(huán)境、避免叉車造成不必要的破壞、減少擋風玻璃裝配工序、提供生產(chǎn)效率及機動性的技術問題，另外，該存放架還兼有物流運輸?shù)墓δ?，它可以使用在多?shù)總裝廠，操作簡單可靠性高。
[0006]車用風擋存放架，包括車輪組、主框架、下部托槽、側面固定手柄組；車輪組固定在主框架下方、自鎖機構；主框架左右兩側均具有下部托槽固定架和側面固定手柄固定架，其中下部托槽固定架的高度低于側面固定手柄固定架的高度；下部托槽具有多個托槽；側面固定手柄組包括多個可單獨縱向轉動的側面固定手柄、自鎖機構固定在最后一個側米娜固定手柄前方。
[0007]所述車輪組共有四個車輪，這些車輪成前后左右四個點固定在主框架下方。
[0008]所述車輪上還具有車輪鎖止器。
[0009]所述托槽成傾斜狀。
[0010]所述托槽成水平狀。
[0011]所述托槽的數(shù)量為20個。
[0012]所述下部托槽和下部托槽固定架相互結合形成的面為斜面。
[0013]所述側面固定手柄組包括有20個側面固定手柄。
[0014]所述自鎖機構包括一個鎖緊壓緊件和一個伸縮彈簧；伸縮彈簧一端固定在側面固定手柄固定架上，另一端與鎖緊壓緊件連接。
[0015]所述主框架左右兩側外面還具有第一連接機構、第二連接機構；第二連接機構包括有拉手端和旋轉端；拉手端固定在旋轉端上，該旋轉端可旋轉的固定在主框架上；第一連接機構包括槽型的卡頭和旋轉鎖扣；卡頭上具有卡槽，上述旋轉鎖扣設置與該卡槽內。
[0016]所述下部托槽的材料為柔軟橡膠，側面固定手柄上套有塑料泡沫。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018]1、本裝置的使用將改善員工的作業(yè)環(huán)境，存放架屬工位器具，可實現(xiàn)零部件的裸件上線，不造成工位垃圾的堆積。
[0019]2、裝配員工作業(yè)便捷省力，相對于原包裝上線，員工需將原包裝拆除，且在拆除過程中易造成零部件的損壞的問題，其直接在存放架上取用，便捷省力。
[0020]3、利用兩個連接機構，可實現(xiàn)多個零部件的存放架運送，工作效率更高。
[0021]4、本裝置的實用性很強，制作方便，成本低，且實用過程中基本不需要維護。
[0022]5、采用橡膠、泡沫固定風擋玻璃，減少零部件的損傷概率。
[0023]6、自鎖機構可降低擋風玻璃的損傷率。
[0024]7、本裝置使用場合比較廣泛，適用于大多數(shù)總裝廠。
[0025]8、結構簡單，零件設置普通，生產(chǎn)方便可靠性高，核心結構新穎，賣點突出。
【附圖說明】
[0026]圖1是本裝置的立體示意圖；圖2是本裝置的正視圖；圖3是本裝置的俯視圖；圖4是本裝置的仰視圖；圖5是本裝置的左視圖。
[0027]圖中1.車輪、2.主框架、21.下部托槽固定架、22.側面固定手柄固定架、3.第一連接機構、31.卡頭、311.卡槽、32.旋轉鎖扣。4.下部托槽、41.托槽、5.側面固定手柄、6.自鎖機構、7.第二連接機構、71.拉手端、72.旋轉端。
【具體實施方式】
[0028]請參考圖1至圖5，圖中的車用風擋存放架，包括一個車輪組、一個主框架2、一個下部托槽4、一個側面固定手柄組、一個自鎖機構6、兩個連接機構。
[0029]車輪組共有四個車輪1，這些車輪I成前后左右四個點固定在主框架2下方。在實際應用中，還可多增加幾個車輪I或者采用其它能帶動主框架2水平運動的部件，為了在搬運玻璃時避免擋風玻璃移動，可在車輪I上安裝鎖止器，這樣避免零部件在搬運過程中損壞。物流人員只需將物料放入存放架運送至指定工位，裝配人員取用零部件即可，輕松便捷。
[0030]主框架2為框架式結構，其左右兩側成對稱的鉤形，外側包括有下部托槽固定架21，內側包括有側面固定手柄固定架22，其中下部托槽固定架21的高度低于側面固定手柄固定架22的高度；下部托槽固定架21用于固定下部托槽4，側面固定手柄固定架22用于固定側面固定手柄5。上述側面固定手柄固定架22還可安裝隔音棉，這樣避免損壞擋風玻璃。
[0031 ] 下部托槽4整體采用柔軟橡膠，其上面具有20個成水平設計或者傾斜設計的托槽41，該托槽41用于支撐擋風玻璃底部邊角的兩端。該下部托槽4和下部托槽固定架21相互結合形成的面為斜面，這樣與擋風玻璃的形狀相對應。
[0032]側面固定手柄組包括20個可單獨縱向轉動的側面固定手柄5，當放置10塊擋風玻璃時就放下10個側面固定手柄5，當放置20塊擋風玻璃時就放下20個側面固定手柄5 ;該側面固定手柄5外套有塑料泡沫，避免碰傷擋風玻璃。側面固定手柄5固定擋風玻璃頂部的兩個點，下部托槽4固定擋風玻璃底部的兩個點，這樣就能很牢固的固定擋風玻璃同時避免其晃動而造成損傷。
[0033]自鎖機構6固定在最后一個側面固定手柄5前方，該自鎖機構6包括一個鎖緊壓緊件和一個伸縮彈簧；伸縮彈簧一端固定在側面固定手柄固定架22上，另一端與鎖緊壓緊件連接，當存放架上擋風玻璃裝滿時，拉開自鎖機構6，放下側面固定手柄5，然后松開自鎖機構6，其就可以將最后一個側面固定手柄5鎖住，從而避免在運送過程中因側面固定手柄5脫開而造成零部件損傷。
[0034]第一連接機構3、第二連接機構7固定在主框架2的左右兩側，第二連接機構7包括有拉手端71和旋轉端72 ;拉手端71固定在旋轉端72上，該旋轉端72可旋轉的固定在主框架2上，這樣通過使用拉手端71就可驅動這個主框架2水平移動；第一連接機構3包括槽型的卡頭31和旋轉鎖扣32 ;卡頭31上具有卡槽311，上述旋轉鎖扣32設置與該卡槽311內，這樣就像一節(jié)一節(jié)的火車一樣將多個存放架連接在一起，這樣可將不同零部件的存放架連接起來共同運送，避免多次運送造成的過程浪費。
[0035]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡本行業(yè)的普通技術人員，均可按本說明書附圖所述和以上所述，而順暢的實施本實用新型；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用以上所揭示的技術內容，而作出的變動、修飾與演變的等同變化，均為本實用新型的等效實施例；同時，凡依據(jù)本實用新型的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的變動、修飾及演變等，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.車用風擋存放架，其特征在于:包括車輪組、主框架、下部托槽、側面固定手柄組；車輪組固定在主框架下方、自鎖機構；主框架左右兩側均具有下部托槽固定架和側面固定手柄固定架，其中下部托槽固定架的高度低于側面固定手柄固定架的高度；下部托槽具有多個托槽；側面固定手柄組包括多個可單獨縱向轉動的側面固定手柄、自鎖機構固定在最后一個側米娜固定手柄前方。
2.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述車輪組共有四個車輪，這些車輪成前后左右四個點固定在主框架下方。
3.根據(jù)權利要求2中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述車輪上還具有車輪鎖止器。
4.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述托槽成傾斜狀后者。
5.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述托槽成水平狀。
6.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述托槽的數(shù)量為20個。
7.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述下部托槽和下部托槽固定架相互結合形成的面為斜面。
8.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述側面固定手柄組包括有20個側面固定手柄。
9.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述自鎖機構包括一個鎖緊壓緊件和一個伸縮彈簧；伸縮彈簧一端固定在側面固定手柄固定架上，另一端與鎖緊壓緊件連接。
10.根據(jù)權利要求1中所述的車用風擋存放架，其特征在于:所述主框架左右兩側外面還具有第一連接機構、第二連接機構；第二連接機構包括有拉手端和旋轉端；拉手端固定在旋轉端上，該旋轉端可旋轉的固定在主框架上；第一連接機構包括槽型的卡頭和旋轉鎖扣；卡頭上具有卡槽，上述旋轉鎖扣設置與該卡槽內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用風擋存放架，包括車輪組、主框架、下部托槽、側面固定手柄組；車輪組固定在主框架下方、自鎖機構；主框架左右兩側均具有下部托槽固定架和側面固定手柄固定架，其中下部托槽固定架的高度低于側面固定手柄固定架的高度；下部托槽具有多個托槽；側面固定手柄組包括多個可單獨縱向轉動的側面固定手柄、自鎖機構固定在最后一個側米娜固定手柄前方。本實用新型解決如何改善員工的作業(yè)環(huán)境、避免叉車造成不必要的破壞、減少擋風玻璃裝配工序、提供生產(chǎn)效率及機動性的技術問題，另外，該存放架還兼有物流運輸?shù)墓δ?，它可以使用在多?shù)總裝廠，操作簡單可靠性高。
【IPC分類】B65D85-48, B65D61-00
【公開號】CN204528163
【申請?zhí)枴緾N201520100302
【發(fā)明人】姚曉東, 胡鵬, 張伍國, 陳祥光
【申請人】浙江綠野汽車有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月12日